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	Re:皆様はＤの行為に協力しますか？その２

さとう２ - 10/10/18(月) 8:55 -


	引用なし

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▼fkさん：
>▼さとう２さん：
>>私の想定しているａの行動は95km/hで追越車線を走り続ける事ではなくaは以下のどちらかの方法を取るべきと考えています。
>>1. Ｈを追い抜いたら直ちにＨの前の走行車線に戻る。
>>2. 速やかに加速しＡ～Ｈを追い越す。
>
>私がａに望んでいる行動も同じです。（Ｈでなく私はＦなのでＦのほうが良くないですか？）

Ｆも90km/hでＥとの車間が60mですよね？
fkさんＦはどの様な行動を取るのですか？
減速する場合は目標速度とＥとの目標車間距離も書いて下さい。

>>１以外の場合は私ＨはそのままＧとの車間を保ちながら走行を続けます。
>
>普通はそうでしょうね。　なので６分待つのが普通にある状況だと思います。

それはａ～ｈが６分待つ話ですね？
ａは自らその手段を選択した話ですね。
ｂ～ｈはａの選択に従っている話で待たされるという被害妄想があるかも知れません。
fkさんのイライラはｂ～ｈの立場ですか？

>>fkさんはＨ、ａ～ｈの夫々にどんな行動を期待しているのですか？
>
>ａには
>>1. Ｈを追い抜いたら直ちにＨの前の走行車線に戻る。
>>2. 速やかに加速しＡ～Ｈを追い越す。
>を切に望んでいますが、それを現状では期待できない状態なのは追越車線に既にｂ～ｈが後続にいるのではっきりしている。
>
>なので走行側にａを追い抜きでパスできるスペースを作り出す仕掛けが欲しいと一貫して申し上げています。　ａが追越側にいる限りいつまでも流れがよどんだままです。

何度も書いていますが60mもの車間があれば走行車線に戻る意思さえあれば戻れます。
全長12mの大型トラックでさえ前後5m未満の車間距離で走行車線に戻って来ます。
ＧとＨの車間距離が22mあれば大型トラックでも戻る意思があれば走行車線に戻れるのですよ。

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