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▼さとう２さん：
>Ｆも90km/hでＥとの車間が60mですよね？
>fkさんＦはどの様な行動を取るのですか？
>減速する場合は目標速度とＥとの目標車間距離も書いて下さい。
前に青い稲妻さんの問いで答えている通り、すばやく加速してａの前の追越車線に移ります。 目的はｂ〜ｄぐらいの為に走行車線側に１２５ｍの空間を作る事です。
>それはａ〜ｈが６分待つ話ですね？
結果的そうなります
>ａは自らその手段を選択した話ですね。
ａが選択したかどうか？は私にはわかりませんが・・そうゆう行動はされいている話です。
>ｂ〜ｈはａの選択に従っている話で待たされるという被害妄想があるかも知れません。
なるほど私の被害妄想かもしれませんが、追越車線のマナーで言えばａがいることでｂ〜ｈが繋がるのはおかしな話です。さとう２さんはｂ〜ｈ側の豊富なご経験あっての談話でしょうか？
>fkさんのイライラはｂ〜ｈの立場ですか？
私はそこまでイライラはしていませんが、そうゆう状況が好ましいとは思いません。ｂ〜ｈの立場に今でも先を急ぐ折にはそんな状況に遭遇しています。
>何度も書いていますが60mもの車間があれば走行車線に戻る意思さえあれば戻れます。
６０ｍあれば戻れる事を私は一度も否定していません。２５〜３０ｍで十分と述べてます。ですがそれは私が想定しているａ〜ｈが繋がっている状況ではａにたいしてのみ有効な開いた空間に過ぎません。ａにその意思がないときに何か打てる手がないかを問いています。
>全長12mの大型トラックでさえ前後5m未満の車間距離で走行車線に戻って来ます。
>ＧとＨの車間距離が22mあれば大型トラックでも戻る意思があれば走行車線に戻れるのですよ。
夜間走行のトラックとか見事な連携プレーですよね。
ではさとう２がＦの立場で私がａでウインカーだしながらＦの５ｍ鼻先に入るのが許される行為でしょうか？（私がＦだったたらほぼ１００％ムカときます）
そんなたぐいの話がＯＫなら５ｍもない車なら６０ｍのＡ〜Ｇと３０ｍのａ〜ｈを縫っていけば団子集団を抜け出す事は実際可能です。ですがされた側のＡ〜Ｇ＆ａ〜ｈの気分はどんな気分か話す必要もないでしょう？ 馬鹿野郎の行為です。
ではＦがすみやかに走行車線に移ればどうか？何度も繰り返しになりますがＥ−Ｆ−Ｇの６０ｍ間隔だったのがＦが追越に移ることで１２０ｍの空間が生まれます。
６０ｍではｂが走行車線に移りａを追い抜きするには距離が不足気味だと一貫して申し上げています。
ａ〜ｈの集団がＨに到達するまでａを抜かない理由がさとう２さんは理解されているのでしょうか？（ａにどいて欲しいの意思表示は既にあった後の事です）
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