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Re:静粛性の高いタイヤ

ブルーマイカ  - 11/4/29(金) 21:23 -

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▼teroさん： >街を一回りしましたが、良く転がりますし、前のタイヤより回生も多くなってます >ただ、走行性能はレグノGR-9000と真逆の味付けになってるような… コメントありがとうございます。 ということは、GR-9000も同じサイズで使われていたことがあるのでしょうか？ ハンドリングや限界領域の挙動（と言っても、低速コーナーでタイヤがなる程度）は、レグノGR-9000は今までプリウスで試したタイヤの中でベストで、私が使ったのは16インチですが、17インチのルマンより良いという、信じられないくらい感触が良かったのです。 しかし、その代わりにサイドウォールが固め＆リムガードが高めで、剛性と引き替えに乗り心地はイマイチで、重量級セダン向け（2t前後のセダン）な味付けに感じました。確かロードインデックスもそうです。ダンロップはロードインデックスが低めです。 あと、2chの「静かなタイヤについて語ろう part16」の886〜889を見ていて気が付いたのですが、GR-XTにはエコタイヤ特有の問題として、パターンノイズがあるようで、それが気がかりです。しかも、実用域ど真ん中の、50〜70km/h時（中速時）に発生するとのことです。 走行感覚（転がり感）が良いのはいいのですが、エコタイヤのパターンノイズは、各社いろいろ試行錯誤の課程と感じます。（エコタイヤの歴史自体が淺いので、致し方無いのかもしれない） 次世代となる、燃料電池車のような構造自体が超高燃費な車が主流になったら、全体の燃費で少ししか貢献しないエコタイヤは滅びてしまい、省燃費タイヤは時代遅れになる気もします。五月蠅くて雨に弱くて走行性能が低い前世代のタイヤとして。
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静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/4/10(日) 19:58

Re:静粛性の高いタイヤ ばは 11/4/11(月) 22:03

Re:静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/4/12(火) 12:39

Re:静粛性の高いタイヤ san 11/4/12(火) 15:22

Re:静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/4/13(水) 19:52

Re:静粛性の高いタイヤ つみえ 11/4/14(木) 20:16

Re:静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/4/14(木) 21:17

Re:静粛性の高いタイヤ つみえ 11/4/14(木) 22:24

Re:静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/4/15(金) 12:32

Re:静粛性の高いタイヤ san 11/5/7(土) 3:51

Re:静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/5/7(土) 19:57

Re:静粛性の高いタイヤ san 11/5/8(日) 0:41

Re:静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/5/8(日) 9:12

Re:静粛性の高いタイヤ gansu29 11/4/14(木) 22:10

Re:静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/4/15(金) 12:08

Re:静粛性の高いタイヤ HAL1000 11/4/17(日) 23:16

Re:静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/4/18(月) 12:46

Re:静粛性の高いタイヤ gansu29 11/4/18(月) 18:12

Re:静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/4/18(月) 19:18

Re:静粛性の高いタイヤ hamagon501 11/4/19(火) 12:48

Re:静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/4/19(火) 20:45

Re:静粛性の高いタイヤ tero 11/4/29(金) 13:20

Re:静粛性の高いタイヤ cartha 11/4/29(金) 18:43

Re:静粛性の高いタイヤ tero 11/4/29(金) 20:07

Re:静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/4/29(金) 21:23

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Re:静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/4/29(金) 21:29

Re:静粛性の高いタイヤ carth 11/4/30(土) 6:56

Re:静粛性の高いタイヤ san 11/7/7(木) 3:57

Re:静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/7/14(木) 23:24

Re:静粛性の高いタイヤ san 11/9/1(木) 3:23

Re:静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/9/7(水) 23:30

Re:静粛性の高いタイヤ san 11/9/9(金) 7:41

Re:静粛性の高いタイヤ raptor1 11/9/11(日) 18:05

Re:静粛性の高いタイヤ ブルーマイカ 11/9/14(水) 0:20

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