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	Re:スリップストリーム

やまちゃん - 10/10/6(水) 21:01 -


	引用なし

	パスワード

▼８さん：
>▼プリプリザエモンさん：
>>▼徳川家康、さん：
>>>▼バルセロナの飯(メシ)さん：
>>>
>>>>車間距離がそんなにあったのではスリップストリームの効果はほとんどありません。燃費がよくなっているのは、また別の理由と思います。
>>>
>>>そんな事ないですよ。
>>>雨の日にビンビンに撥水加工したフロントガラスにつく
>>>雨つぶの動きを見てると、60m～80mの車間距離があっても
>>>充分スリップストリームの効果は確認できるでしょう。
>>
>>　私は昔からF1が大好きでセナ、プロスト、マンセル時代からTV釘付け状態で見ており、スリップストリームについて解説者も何度か説明しておりました。ある程度速度が上がらないと効果が少なく、前車にテールトゥノーズ状態、これは当然200Km/h以上の速度での話です、100Km/h程度で全く無いとも言い切れませんが、速度が遅ければやはり距離は離れても効果が若干上がるはずですが、それでも20m～30m程度の話でしょう。また、あまり前車に近付き過ぎるとそれなりに、デメリットも覚悟しなくては、いけません、当然アンダーステア気味になり、特にハンドルの取られやすい雨天走行時は注意が必要、空気抵抗が少なければ冷却効果が一気に下がりオーバーヒートの可能性も、また、前車からの飛び石や危険回避の判断が遅れます、燃費がほんのわずか良くなったとしても、あまりいいこと無しです。
>>
>>　最近F１ではKERSといったオーバーテイクでの武器も使われるようになっても、まだテールトゥノーズ・スリップストリームがまだ盛んに行われております。といったことで60m～80mの車間距離ではあまりスリップストリーム効果は期待出来ないといったところです。
>
>えーと、われわれはＦ１に対してスリップにつくのでしょうか？普通乗用車に対してでしょうか？
>前面投影面積がくそ大きいトラックに対しての話ですよね・・・

プリプリザエモンさんはF１を例に出しただけの話ではないでしょうか。危険にはかわりがないのでは？　８さんは、トラック、バスに張り付き危険運転を推奨しているのでしょうか。

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