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[記事表示] スリップストリーム しゅうぼ〜 10/10/4(月) 8:01 青プリ

Re:スリップストリーム しゅうぼ〜 10/10/4(月) 13:31 青プリ
Re:スリップストリーム ばは 10/10/4(月) 16:18 おじさん
Re:スリップストリーム しゅうぼ〜 10/10/4(月) 16:46 青プリ

Re:スリップストリーム
青プリ  しゅうぼ〜  - 10/10/4(月) 13:31 -

引用なし
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   ▼バルセロナの飯(メシ)さん:
>▼RZさん:
>>▼masa00さん:
>>>大型トラックのスリップストリームに入ると前方が全くと言っていいほど見えなくなりますよね。
>>>ブレーキ踏まれたらそのまま追突しませんか?
>>>私は普段から車間は多く取る方なので怖くてできませんでした。
>>>高速道路で事故したら悲惨なことになります。
>>
>>けど、車間距離40〜60mと書いてますので、いわゆるテール・トゥ・ノーズの状態ではないようですネ。
>>
>>前走車がブレーキを踏んだとして、いきなり車速がゼロになる訳ではない(前走がブレーキを踏んでも、まだ前に進んでいる)ので、車間距離が制動距離より短くても、そのまま追突になる訳ではありませんよネ?
>
>車間距離がそんなにあったのではスリップストリームの効果はほとんどありません。燃費がよくなっているのは、また別の理由と思います。

そうなんですかぁ。
車間がある程度あいても効果があるって書いてあったので、スリップストリームの効果だと思っていました。
測定誤差の範囲なのでしょうかね!

Re:スリップストリーム
おじさん  ばは  - 10/10/4(月) 16:18 -

引用なし
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   ▼しゅうぼ〜さん:
>車間がある程度あいても効果があるって書いてあったので、スリップストリームの効果だと思っていました。

大型の箱形状な車両が比較的高い速度で走っている後ろは乱流が渦巻いていて、
剥き身のバイクでオシリについて走るとカラダが右に左に揺さぶられるコトで其れを
如実に体感できます(笑)
そうした経験則からして、F1やMotoGPみたいにピッタリ至近距離に張り付くのでも
無い限り中途半端な車間は乱気流中に位置するコトになって、折角の空力ボディ
性能をスポイルしちゃうケースも有り得るのでは、と想像するトコロです。

ところでお話は少々脱線しますが、車間距離の目測は白線の間隔より時間で行う
方が、概ね合理的な感じがしますねー。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/kousoku/osirase1.htm

Re:スリップストリーム
青プリ  しゅうぼ〜  - 10/10/4(月) 16:46 -

引用なし
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   ▼ばはさん:
>▼しゅうぼ〜さん:
>>車間がある程度あいても効果があるって書いてあったので、スリップストリームの効果だと思っていました。
>
>大型の箱形状な車両が比較的高い速度で走っている後ろは乱流が渦巻いていて、
>剥き身のバイクでオシリについて走るとカラダが右に左に揺さぶられるコトで其れを
>如実に体感できます(笑)
>そうした経験則からして、F1やMotoGPみたいにピッタリ至近距離に張り付くのでも
>無い限り中途半端な車間は乱気流中に位置するコトになって、折角の空力ボディ
>性能をスポイルしちゃうケースも有り得るのでは、と想像するトコロです。
>
>ところでお話は少々脱線しますが、車間距離の目測は白線の間隔より時間で行う
>方が、概ね合理的な感じがしますねー。
>ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/kousoku/osirase1.htm

なるほど。
大型トラックの後方を中途半端な距離で走行すると、返ってロスになってしまう恐れがあるんですね。
ぴったりつかない限りあんまり意味がないようですね。
車間距離の取り方も参考になりました。ありがとうございます。
白線2本分と言っても次々に過ぎて言ってしまうので、実際には白線で計るのは難しいかもしれませんね。

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