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▼ナナ@チョウチョさん:
>どなたか教えて下さい・・・
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>1、全く走行の電気がゼロの状態から、チャージモードで自力で発電した場合の満充電までの消費量。(停止時)
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>当然、8.8kwhを満充電する訳ですから、ガソリン減るのは当然としても、満充電するのに、1リットル?何リットル消費します??
>これは、高速道路でSAやPAで充電し→山岳の登坂車線を走行する場合「充電してからEV走行の方がよいか」「そのままHVモードで走りきった方がよいか」消費量はどちらが、少ないかに通じるものです。
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プリウスのエンジンの効率が40%、回転エネルギーから発電する効率が良いもので90%、電池の充電効率が90%(インバーター損失含む)、電池の放電効率が90%(インバーター損失含む)として全体の効率が30%を切ります。
本当はこれにモーターの発熱もありますので、さらに効率が落ちます。
この数字は、世間一般常識程度の数字ですので、参考程度に聞いてください。
エネルギーは変換するほど効率が落ちますので、チャージモードは家に帰り着く前にHVからEVに切り替えるため(夜中とかに静かに車庫入れ)や、遠出したキャンプ場でエンジンかけずに電源使うためくらいの用途だと思います。
たとえばですが、将来郊外はガソリンで街中は電気でしか走れない都市とかがあれば使うかもですね。
あと、新型PHVの外部充電サポートは有料になりましたので、外部充電する意味はなくなりました。
排ガス出したくないという方は別ですが、お財布にはエコではありません。
外部充電するくらいなら、ガソリンで走った方が安いです。
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