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	Re:エコタイヤに交換で燃費悪化？

hide - 14/6/14(土) 19:35 -


	引用なし

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▼おっとどっこいさん：

ありがとうございます。

実は自分とっても暑がりで、窓を開ける選択肢がほぼなく、
3月か4月ごろからエアコンを使用しています。
（今回は冷房の意味でのエアコンとして記載します。）
運転中はほぼエアコンはつけっぱなしです。

また、エンジン回転数とHVバッテリー残量はHSIからの情報ではなく、
OBD2アダプタとスマホの組み合わせで確認しています。
冬場はグリル塞ぎをするので、あわせて水温も確認しています。

>エンジン回転数が高くなったのはエアコンで電池残量が低下し、
>それを補うためのエンジン発電の機会が増えた。
>またはエアコン駆動用の電気を確保するために発電に振り向けた。
>が考えられます。
>

ただ、燃費が落ちない(？)エアコンの使い方は理解しているつもりです。
エアコンの使い方によってはHVバッテリーが恐ろしく減ることも理解しています。
走行中はもちろん、渋滞中でもHVバッテリー次第にもなりますが、
エアコンを消すことはあまりないです。

>エアコン全開で２～３馬力相当ロスします。弱くても１馬力弱のロスです。
>エアコンの電気はどこから来るかというと、エンジン停止時は電池から。
>エンジン回転時は発電した電気を直接エアコンへ。

すみません。馬力とかの考え方がよくわからないのですが、
ロスがあることは理解しました。

>試しに一定速度でエンジン走行中にエアコンをオンオフしてみてください。
>回転数が変化するのがわかります。

エアコン強めとか、何パターンか試してみようと思います。
確認できしだいこちらに記載したいと思います。

>
>タイヤの外径が１割も違うはずはないし、普段より進む感はあるということなので
>これでエアコン使ってませんとなると説明がつきませんね。

１点記載漏れがありました。
タイヤ交換とあわせて、HSIモニター部レンズ交換も行いました。
（曇りが出ていたため）
交換後、総走行距離以外の情報が消えていました。
（TripA、TripBの距離や燃費（現在、過去分グラフ全て）など）

このあたりも関係すると思いますか？

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