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▼さとう２さん：
>▼かじさん：
>>少しでも軽量化しようと、アルミホイールの鍛造品、ホイールナットのチタン化とサスのチタン化は決めたのですが、これだけで１５ｋｇくらいの軽量化しかならなくて、
>
>かじさんは達人の話をよく引用されますがホイールの軽量化で燃費向上に効果があったという話を達人からお聞きになったのですか？
>私が達人の話として聞いた中に鉄ホイールを履いて燃費競争で優勝したというのが有ります。しかし達人が軽量ホイールで燃費が向上したというのは聞いたことが有りません。
>
>>ＳとＧは同じ重量なら、迷わずＧですね。
>
>其れは各自の予算と必要とする装備との兼ね合いと思います。
>売れ筋はＳと聞いていますので無条件にＧの一択とは言い切れないでしょう。
こんにちは、コメントありがとうございます。
達人系の人って、どなたですか、シルバニアンさんとなら、ずいぶん前ですがＯＦＦ会で合ったことあります。
もしかすると、さとう２さんともＯＦＦ会で知らないうちに合ったことがあるかもしれませんね！初代からプリ乗っていますので。
さとう２さんは、プリ乗り何年くらいですか？
軽量化は乗り心地改善の為と、ＥＶ走行距離延びないかなーと言うレベルです。
軽量化と話は変わりますが、今度のＰＨＶのタイヤが何か判らないのもあり、現行30系のＢＳ ＥＰ２５なら、ホイール込で買ってあるＢＳ ＥＰ１００Ｓの方が良いのではないかと言うぐらいです。
今のプリウスにもＥＰ１００Ｓを履かせていますが、良く転がります。
最初から付いてくるのがＧＹのＧＴ３なら、乗り心地改善程度かもしれません。
実際、走行距離が伸びるかは、やって見ないことには判りませんのでとりあえずトライ、ネットで読んだ情報は、話半分に聞いておいた方が良いですよね。
乗り心地は、プリウスはサスペンション系ケチっているので、少しも改善されないかと言う思惑です。
国沢光宏氏のプリウス評論の中で、足回り軽量化で乗り心地が良くなったと書いてあったので、やってみようと言う程度です。
プリウス以外に、2台車所有していますが、その中でプリウスの乗り心地が最悪です。
ダンパーも含め、ＰＨＶの車体データが出てから、変更予定です。
お店で、聞いたら、メーカーからのデーターが出て、サスペンションの会社から専用キット（推奨）が出るまで待ちますが、乗り心地重視でやりたいと思います。（車高は落としません・落としても１ｃｍとかにしたい）
正直に書くと、個人的には燃費などの経済効果については、どうでも良いです。
プリウスには多くても月に３００Ｋｍくらいしか乗りませんし、ガソリン代は全て経費で落とします。
燃費トライとかするのは、面白いからです。
残りの2台は欧州車なので、ハイオクで燃費も悪いですが、乗り心地や操縦性は全然違うので、長距離はそちらばかり乗っています。
今回Ｇと言うのは、補助金の関係で6年乗ることにしたので、税理士と相談して、経費減価償却で買うのことにしました。高い方が良いと言う理由だけなんです。
レザーパックは、税務署と疑義が生じた時、見た目で判断されることもあるので、止めなんです。（ほとんどそんなことは無いと思いますけど）
2台の欧州車は税務署がウンと言ってくれませんでしたが、大衆車のプリウスはＯＫらしい。（税理士が言ってるんですが本当かな？って）
来年の確定申告に間に合うよう、ディーラーには本注文時に、全額払込みと言う話をしています。（今年の日付で伝票を切ってもらいます）
次回の買い換えを少しでも早くしたいと言う思惑もあります。
ただ、2014年に新型プリウスが出た時に悩みますね、良い車なら、プリウス以外の車から替えても良いです（車庫に3台しか置けません）。
前に書いた、ディーラーでの充電は、家に充電設備が無い人のケースとして、”こういう使い方をしたら、どうなのか？”のレポートが出来たらと思ってのことです。
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プリウスマニア総合掲示板
かじ
- 11/11/2(水) 9:46 -
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