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[記事表示] PHV仕様-3 8@続き・・・ 11/10/31(月) 22:40 ペンギン

Re(4):PHV仕様-2より さとう2 11/11/2(水) 17:47 おじさん
Re(5):PHV仕様-2より かじ 11/11/2(水) 21:06 青プリ
Re(6):PHV仕様-2より ぷりん 11/11/2(水) 21:18 白プリ

Re(4):PHV仕様-2より
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おじさん  さとう2  - 11/11/2(水) 17:47 -

引用なし
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   ▼かじさん:
>さとう2さんは、プリ乗り何年くらいですか?

2003年の20型からですから8年です。

>軽量化は乗り心地改善の為と、EV走行距離延びないかなーと言うレベルです。

“アルミホイールの真実〜軽量ホイールは乗り心地を悪くする”
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm

>国沢光宏氏のプリウス評論の中で、足回り軽量化で乗り心地が良くなったと書いてあったので、やってみようと言う程度です。

国沢氏のコメントには賛同出来ない部分が多いので参考にしない事にしています。

>プリウスには多くても月に300Kmくらいしか乗りませんし、ガソリン代は全て経費で落とします。

月に300Kmくらいしか乗らない人のPHVレポートが他の人の参考になるか疑問が残ります。

>今回Gと言うのは、補助金の関係で6年乗ることにしたので、税理士と相談して、経費減価償却で買うのことにしました。高い方が良いと言う理由だけなんです。

普通の人とは購入条件が全く異なるので「迷わずG」というコメントは不適切です。

>前に書いた、ディーラーでの充電は、家に充電設備が無い人のケースとして、”こういう使い方をしたら、どうなのか?”のレポートが出来たらと思ってのことです。

普通の人は家に充電設備が無かったらPHVは買わないでしょうね。

Re(5):PHV仕様-2より
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青プリ  かじ  - 11/11/2(水) 21:06 -

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   ▼さとう2さん:
>▼かじさん:

>“アルミホイールの真実〜軽量ホイールは乗り心地を悪くする”
>ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm
ここ、面白いですね!どうもありがとうございます。

じっくり読ませていただきました。
文書や解析には、”軽量化は乗り心地悪くなる”とのレポートでしたが、”地面から車体までの振動伝達率に関する周波数応答グラフ”で振動周波数の伝達率が10HZから20HZの部分はノーマルに対し軽い方が最大18dbも少なくなるんですね、これだけ減衰が大きいとプリウスの乗り心地が悪いと言われている、突き上げ問題にそうとう効果がありそうです、これが解消できるならうれしいですね、感謝です。
最終的には、やってみないと判りませんが、理論的に効果があることが判りました。
20HZ以上での細かい振動の悪化は、ノーマルに対して6db悪化しますが、そこから先は50db以上減衰域なので、そんなに気にならないとは思います。
あとはサスペンション関係で改善できれば良いですけど、最終的には、バネとダンパーを探してみます。
ここの理論では乗り心地を良くするには、タイヤの扁平率を大きくするですが、タイヤは195・65・15よりインチダウンは難しいので。

>月に300Kmくらいしか乗らない人のPHVレポートが他の人の参考になるか疑問が残ります。

役に立つかどうかは、読む人が決めるので、書く方としては、好きに書きます。

>普通の人とは購入条件が全く異なるので「迷わずG」というコメントは不適切です。
これは、すみません、自分が迷わずGと言うことです。

>普通の人は家に充電設備が無かったらPHVは買わないでしょうね。
私もそう思います、ただ、なくても買いたいと言う人が居たので、世の中色々な人が居ます。

Re(6):PHV仕様-2より
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白プリ  ぷりん  - 11/11/2(水) 21:18 -

引用なし
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   ▼かじさん:
>>普通の人は家に充電設備が無かったらPHVは買わないでしょうね。
>私もそう思います、ただ、なくても買いたいと言う人が居たので、世の中色々な人が居ます。

ソーラー充電可能なら、充電設備なくとも購入者増えそうです。
ボンネット上にもパネル貼り付けると面白いです。

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