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[記事表示] PHV仕様-3 ８＠続き・・・ 11/10/31(月) 22:40 ペンギン
Re(3):PHV燃費 HV親父 11/11/5(土) 21:33 オヤジ
Re(4):PHV燃費 ぷりん 11/11/5(土) 21:43 白プリ
Re(4):PHV燃費 かじ 11/11/5(土) 22:08 青プリ
Re(3):PHV燃費
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オヤジ  HV親父  - 11/11/5(土) 21:33 -
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   ▼ぷりんさん：
>▼ヒロ１１さん：
>>試算では、年１万キロ走った時の電気代とガソリン代は計約４万３千円。
>>現行のプリウスのガソリン代と比べて約４割安いという。
>>・・・という記事が朝日新聞に載っていました。
>>人それぞれ違うと思うのですが。。。、
>>これはどういう見積もり計算で4割安となったのでしょうか。
>>眉唾でしょうか。にわかには信じられません。
>>どなたか、ご説明願えませんでしょうか。
>
>一日では27.4km走行ですから、充電によるEV走行距離に近いですから、
>約４割安は妥当ではないでしょうか。
>昼間契約充電と深夜電力契約充電の差は起きるのですが・・。

約4割安いという事は、現行プリウスだと約7万円なんですね。
1リッターで145円としたら、約４８０リッター。
平均燃費は約２１キロで計算されているのでしょうか？

年間１万キロ、年負担増２万７千円で１０年乗ったとして２７万円の差ですかねぇ？
予約してますが微妙な展開になってきそうです、、、
Re(4):PHV燃費
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白プリ  ぷりん  - 11/11/5(土) 21:43 -
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   ▼HV親父さん：
>▼ぷりんさん：
>>▼ヒロ１１さん：
>>>試算では、年１万キロ走った時の電気代とガソリン代は計約４万３千円。
>>>現行のプリウスのガソリン代と比べて約４割安いという。
>>>・・・という記事が朝日新聞に載っていました。
>>>人それぞれ違うと思うのですが。。。、
>>>これはどういう見積もり計算で4割安となったのでしょうか。
>>>眉唾でしょうか。にわかには信じられません。
>>>どなたか、ご説明願えませんでしょうか。
>>
>>一日では27.4km走行ですから、充電によるEV走行距離に近いですから、
>>約４割安は妥当ではないでしょうか。
>>昼間契約充電と深夜電力契約充電の差は起きるのですが・・。
>
>約4割安いという事は、現行プリウスだと約7万円なんですね。
>1リッターで145円としたら、約４８０リッター。
>平均燃費は約２１キロで計算されているのでしょうか？
>
>年間１万キロ、年負担増２万７千円で１０年乗ったとして２７万円の差ですかねぇ？
>予約してますが微妙な展開になってきそうです、、、

エンジン暖気完了までは燃費が悪いですから、平均燃費は約２１キロは妥当ではないでしょうか？
Re(4):PHV燃費
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青プリ  かじ  - 11/11/5(土) 22:08 -
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   ▼HV親父さん：
>▼ぷりんさん：
>>▼ヒロ１１さん：
>>>試算では、年１万キロ走った時の電気代とガソリン代は計約４万３千円。
>>>現行のプリウスのガソリン代と比べて約４割安いという。
>>>・・・という記事が朝日新聞に載っていました。
>>>人それぞれ違うと思うのですが。。。、
>>>これはどういう見積もり計算で4割安となったのでしょうか。
>>>眉唾でしょうか。にわかには信じられません。
>>>どなたか、ご説明願えませんでしょうか。
>>
>>一日では27.4km走行ですから、充電によるEV走行距離に近いですから、
>>約４割安は妥当ではないでしょうか。
>>昼間契約充電と深夜電力契約充電の差は起きるのですが・・。
>
>約4割安いという事は、現行プリウスだと約7万円なんですね。
>1リッターで145円としたら、約４８０リッター。
>平均燃費は約２１キロで計算されているのでしょうか？
>
>年間１万キロ、年負担増２万７千円で１０年乗ったとして２７万円の差ですかねぇ？
>予約してますが微妙な展開になってきそうです、、、

プリンさんが計算してくれていますが、もう少しひも解くと。（私の解釈ですので、間違ったら指摘してください）
1万キロを３６５で割った数字が27.4ｋｍなので、プリウスの燃費とＰＨＶのＥＶで走れる距離がほぼ一緒と考えて計算しています。本当に概算になりますが、ガソリン１Ｌが140円、電気代4.4ｋｗｈが１Ｋｗｈで20円として88円となります。
88/140=0.62で4割安と計算できます。ＰＨＶが消費する電力はＨＶモードになるまでなので、４．４ｋｗｈ全部使う訳ではありませんが、充電効率を考えればこの計算でも良いかと思います。
深夜電力ですと半分の44円になりますので、44/140=0.31と7割安。

しかし、実際はこんな単純な計算にはなりませんね。
一回あたりの走行距離は、環境によって全然違いますし、単純に計算できません。
プリウスＨＶの運転方法にコツがあるように、ＰＨＶにも運転方法にコツが要りそうです。
人によって環境が違いますので、以下のようなのは1例です。
近距離の場合はＥＶモードで走らせる。
一回の走行距離が２〜３キロの場合で、冬場などはＥＶ走行が絶対的に有利ですね。
プリウスユーザーは知っておられると思いますが、こういう走り方はＨＶ苦手なんですよね、この場合の冬場は２０ｋｍ/Lを切らないように走るのはなかなか難しいです。
ＨＶは動かすたびに、エンジンの暖気が必要になり、燃費が伸びません。
ＥＶで、暖房を使う場合はまた違ってきますけど。

長距離を走る場合は、行き先によって、ＨＶで走り初めて、途中ＥＶに切り替えたりと、走行パターンの計画を行って走る。（めんどくさいですが・・・）
　いつも同じ環境（通勤など）は、自分でシュミレーションして、パターンを決める。
　どれくらい、燃費の差が出るかは、自分の環境で工夫してみないと判らないかもしれません。
参考にならない、書き込みになっていますので、ご容赦を。
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