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[記事表示] TOYOTA の EV HAL1000 17/7/26(水) 1:47 おじさん
Re:TOYOTA の EV ポニョ 17/7/28(金) 19:21 金プリ
Re:TOYOTA の EV きたきつね 17/7/29(土) 0:55 白プリ
Re:TOYOTA の EV ポニョ 17/7/29(土) 13:45 金プリ
Re:TOYOTA の EV HAL1000 17/9/6(水) 21:54 おじさん
Re:TOYOTA の EV ポニョ 17/9/7(木) 13:05 金プリ
Re:TOYOTA の EV HAL1000 17/9/7(木) 14:21 おじさん
Re:TOYOTA の EV HAL1000 17/10/28(土) 17:08 おじさん
Re:TOYOTA の EV HAL1000 17/10/31(火) 1:14 おじさん
Re:TOYOTA の EV 真のEV乗り 17/10/31(火) 9:59 パパ
Re:TOYOTA の EV HAL1000 17/10/31(火) 12:50 おじさん
Re:TOYOTA の EV HAL1000 17/11/1(水) 2:39 おじさん
Re:TOYOTA の EV
金プリ  ポニョ  - 17/7/28(金) 19:21 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>> トヨタが全固体電池車　充電数分、２２年国内で
>
>との特種記事が「中日新聞」に掲載されました
>h ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2017072590085647.html
>
>全固体リチウムイオン電池とのことなので PHV の積載電池にも当然使われて MC では厚みが半減するのでしょうかね。
>
>日立造船も同様に全固体リチウムイオン電池を開発してますが、これは潜水艦用でしょうか？
>h ttp://www.hitachizosen.co.jp/news/2016/02/002027.html

でも充電設備大丈夫ですかねぇ？
大容量ですから設備不足が起きますよ。
175 hits
Re:TOYOTA の EV
白プリ  きたきつね  - 17/7/29(土) 0:55 -
引用なし
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   失礼ですが
何を言いたいのか！
意味わからん
191 hits
Re:TOYOTA の EV
金プリ  ポニョ  - 17/7/29(土) 13:45 -
引用なし
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   ▼きたきつねさん：
>失礼ですが
>何を言いたいのか！
>意味わからん

充電数分ですから従来の急速充電設備より10倍の電力量が必要になります。
196 hits
Re:TOYOTA の EV
おじさん  HAL1000  - 17/9/6(水) 21:54 -
引用なし
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   ▼ポニョさん：

>充電数分ですから従来の急速充電設備より10倍の電力量が必要になります。

BB（ブースター・バッテリ）を複数併設して、ゆっくりチャージしてから車に充電するんじゃないでしょうか。

昔々爺ちゃんの店でガソリン販売を始めたときの給油機を思い出します。
ハンドル回して上部のガラスの筒計量部に揚げてからコックを回して重力で給油でしたね、最初の奴は車のタンクに突っ込むノズルにコックが無くて溢れたりしたもんです。
214 hits
Re:TOYOTA の EV
金プリ  ポニョ  - 17/9/7(木) 13:05 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>▼ポニョさん：
>
>>充電数分ですから従来の急速充電設備より10倍の電力量が必要になります。
>
>BB（ブースター・バッテリ）を複数併設して、ゆっくりチャージしてから車に充電するんじゃないでしょうか。
>
>
充電待ちの車両が増えると。ゆっくりチャージの余裕が無いですよね。
215 hits
Re:TOYOTA の EV
おじさん  HAL1000  - 17/9/7(木) 14:21 -
引用なし
パスワード
   ▼ポニョさん：
>▼HAL1000さん：
>>▼ポニョさん：
>>
>>>充電数分ですから従来の急速充電設備より10倍の電力量が必要になります。
>>
>>BB（ブースター・バッテリ）を複数併設して、ゆっくりチャージしてから車に充電するんじゃないでしょうか。
>>
>>
>充電待ちの車両が増えると。ゆっくりチャージの余裕が無いですよね。

複数併設なのでガソリン地下タンク同様に大量のバッテリーを地下室に設置することになるんじゃないでしょうか、で切り替えながら充電とかね。
228 hits
Re:TOYOTA の EV
おじさん  HAL1000  - 17/10/28(土) 17:08 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：

トヨタは全固体電池で充電数分だそうです、充電電圧はいくらになるんだろうか。

想像をたくましくすれば、電力メーカーの手慣れた 66KV受電で直流1500V（直流電化の使用電圧）で充電ってことになるのかな？

CHAdeMO Ver1.0 で 400KW でしたよね。 1500V かけられるなら Max 250A か。
241 hits
Re:TOYOTA の EV
おじさん  HAL1000  - 17/10/31(火) 1:14 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：

Ver1.2 で 500V 400A でしたが 400A 流せる充電器の設置はなさそうです、絵に書いた餅ですね。
322 hits
Re:TOYOTA の EV
パパ  真のEV乗り  - 17/10/31(火) 9:59 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>▼HAL1000さん：
>
>Ver1.2 で 500V 400A でしたが 400A 流せる充電器の設置はなさそうです、絵に書いた餅ですね。

何故チャデモ？
基本は家充です
使っていない時に充電するのがＥＶの運用法
チャデモは緊急時と考えるのが自然です
332 hits
Re:TOYOTA の EV
おじさん  HAL1000  - 17/10/31(火) 12:50 -
引用なし
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   ▼真のEV乗りさん：
>▼HAL1000さん：
>>▼HAL1000さん：
>>
>>Ver1.2 で 500V 400A でしたが 400A 流せる充電器の設置はなさそうです、絵に書いた餅ですね。
>
>何故チャデモ？
>基本は家充です
>使っていない時に充電するのがＥＶの運用法
>チャデモは緊急時と考えるのが自然です

往復 1000km 楽に走れればチャデモ必要ないですね、TOYOTA EV が走行距離 1200km 公称で家電 200V 12時間 なら必要ないですね。
343 hits
Re:TOYOTA の EV
おじさん  HAL1000  - 17/11/1(水) 2:39 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>>▼真のEV乗りさん：
>>
>>何故チャデモ？
>>基本は家充です
>>使っていない時に充電するのがＥＶの運用法
>>チャデモは緊急時と考えるのが自然です
>
>往復 1000km 楽に走れればチャデモ必要ないですね、TOYOTA EV が走行距離 1200km 公称で家電 200V 12時間 なら必要ないですね。

走行 1000km は自動運転とコミコミです、自動運転レベル４なら 1000km は
一日の行動範囲になるでしょう、レベル３ なら 600km でしょうか。
今使ってる 30 だと 400km を目安に旅行スケジュールを作ってます。
352 hits
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