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Re:EV,HV,CHG各モード、ecoな使い方
赤プリ  ナナ@チョウチョ  - 17/8/29(火) 2:04 -

引用なし
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   復路(45km)---------------
15km-平坦        HV
6km-登り(標高200m)   EV(A)
4km-下り( 同上  )   HV(B)
20km-平坦        HVの電池を最大限使う(c)

往路と復路の「登り」を100%EVとした上で、(A)の頂上でEV電池がゼロでカラッケツにする事が理想ですが、(B)の区間で、回生発電で最低でも2km程度の電気を貯められる事が必要です。(標高200mで4km)ですから往路より急な坂道ですが・・・

(B)の区間で2km以上の電気を貯められるyesならば、(A)の頂上でEV電池がゼロでカラッケツにする事。noならば、頂上で2kmを残すこと。ですね。

(C)の20kmの大部分をこの2kmの電気を抱えたまま「HV」走行するのですが、ココでも一工夫します。
到着する4km手前でevモードとしてその2kmの電気を確実に消費させます。
残り2kmは(前発言のα)の状態で走りますが、この時、満充電状態のHVモードの筈ですから、きっちりその走行電池内のEVモードで走って、絞り出して下さい。

最終的な燃費で、+1km/lにはなるはずです。

73 hits

[記事表示] EV,HV,CHG各モード、ecoな使い方 52taku 17/8/28(月) 16:29 金プリ
Re:EV,HV,CHG各モード、ecoな使い方 カロ 17/8/28(月) 22:03 銀プリ
Re:EV,HV,CHG各モード、ecoな使い方 ナナ@チョウチョ 17/8/28(月) 23:13 赤プリ
Re:EV,HV,CHG各モード、ecoな使い方 ナナ@チョウチョ 17/8/29(火) 2:04 赤プリ

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