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[記事表示] 今日、プリウスを諦めました ほん 18/9/2(日) 21:35 おじさん
Re:今日、プリウスを諦めました くもくも 18/9/5(水) 22:49 白プリ
Re:今日、プリウスを諦めました プリウスおやじ 18/9/6(木) 20:23 オヤジ
Re:今日、プリウスを諦めました ほん 18/9/6(木) 22:46 オヤジ
Re:今日、プリウスを諦めました プリウスおやじ 18/9/23(日) 11:30 オヤジ
Re:今日、プリウスを諦めました みっれ 18/9/8(土) 12:12 青プリ
Re:今日、プリウスを諦めました ほん 18/9/14(金) 11:32 おじさん
今日、プリウスを諦めました
おじさん  ほん  - 18/9/2(日) 21:35 -
引用なし
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   しばらく前からハンドルブルブル現象が起き、ABSのインジケーターも点灯するようになりました。それらは、別々のタイミングで起こり、どちらの現象もエンジンを再始動すると直りました。しかし、いきなりパワステが効かなくなるのは不安なので、以前から、5000キロしか使っていないPSギア（ラック＆ピニオン）を入手していたので交換のタイミングを計って居りましたが、昨日、半年点検のタイミングでディーラーに持ち込み、交換してもらいました。
パワステコンピューターの異常かもしれないと思い、コンピューターもネットで購入し、ついでにABSコンピューターも購入し、3点まとめて交換してもらいました。
すると！時々発生していたハンドルブルブル現象が常時起きるようになりました！
低速とか、停止中にハンドルを切り返す時にぶるぶる震え、PS！の異常マークが出て、ハンドルが重くなります。
ABSインジケーターも、ABSコンピューターも取り換えたにも関わらず、走行中、突然、点灯するのは直っていませんでした。
今日、パワステの利かない状態でディーラーに持ち込みましたが、整備士もお手上げだというので、仕方なく廃車にすることにしました。
平成12年初登録、7年落ち2万キロを購入し、2度駆動バッテリーを交換してもらい、現在、平成30年だから、19年から30年まで11年間乗って、トータル21万キロ走って力尽きました。
参考までにお伝えします。ABSインジケーターがエンジン始動しても消えなかったり、走行中点灯したりする現象はABSコンピューターを交換しても改善しませんでした。恐らく、ABSセンサーの故障だと思います。
それから、パワステ異常は、PSコンピューターを交換してもギアを交換しても直らない場合があります。なので、同時に交換せずにまず、コンピューターを交換してそれでも改善しなければギア（ラック＆ピニオン）を交換してみた方が原因を突き止めやすいと思います。長い間、みなさん、お世話になりました。
今度はアクアに乗ることにしました。中古です。
Re:今日、プリウスを諦めました
白プリ  くもくも E-MAIL  - 18/9/5(水) 22:49 -
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   ▼ほんさん：
こんにちは、くもくもです。

廃車とのことで、とても残念でしたね。
私も今年２２万キロの車を廃車しましたが、
やはり感慨深いものがありました。

ディーラーでの部品交換とのことですが、
やはり、一般的にディーラーだと
マニュアル通りというか早く仕上げたいようで、
原因を突き止めずに全部交換してお手上げ
となってしまったのではないでしょうか。
よっぽど物好きな整備士がいれば別でしょうが。

私の１１型も先週１５万キロを越えまして、
いずれほんさまと同じような状況がくるかと思います。
それに備えて、
物好きな頑固親父の整備工場を探そうと思ってます。

アクアの調子はいかがでしょうか？
今まで、ビクビクしながら運転してたと思いますが、
それがなくなっただけでも
良かったのではないでしょうか。
燃費もだいぶ良くなったのでは。
では、
これからはアクアで良きカーライフを！　^o^
Re:今日、プリウスを諦めました
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/9/6(木) 20:23 -
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   ご無沙汰です、そんなにお金かけての諦めは残念ですね、私の推測ては、膝当たりに隠れているギアボックスの点検、交換は試さなかったのですか、ほとんどがそのボックスが弱いのかトヨタ車全般に起こっているようです、欠陥かは分かりませんが、ある整備工事用で調べたらボックス不良だったそうです。

私のは一度農道でカックンと同時にフルアクセルしたら症状が出なくなりました、でもまた現れると思います、次回の車検にでも交換する予定です。

今度、ミーティングでもお会い出来たら話がはずみますね、アクアいかーがですか、私も次はアクアかな(^^)v
Re:今日、プリウスを諦めました
オヤジ  ほん  - 18/9/6(木) 22:46 -
引用なし
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   ▼プリウスおやじさん：
>ご無沙汰です、そんなにお金かけての諦めは残念ですね、私の推測ては、膝当たりに隠れているギアボックスの点検、交換は試さなかったのですか、ほとんどがそのボックスが弱いのかトヨタ車全般に起こっているようです、欠陥かは分かりませんが、ある整備工事用で調べたらボックス不良だったそうです。
>
>私のは一度農道でカックンと同時にフルアクセルしたら症状が出なくなりました、でもまた現れると思います、次回の車検にでも交換する予定です。
>
>今度、ミーティングでもお会い出来たら話がはずみますね、アクアいかーがですか、私も次はアクアかな(^^)v

おやじさん、くもくもさん、応答有難うございます。
PSギアボックス（ラック＆ピニオン）ではなく、その上の、膝辺りに隠れているというのは、ステアリングギアボックスですか？
それは、指摘されなかったですね。もしかしたら、簡単に正常に治ったかもしれませんね。
それから、ハンドルががくがくしたリ、PSが効かなくなるのは低速走行時か停止時にハンドルを回す時です。
とすると、ABSセンサーの異常とも関係があるかも知れません。
廃車の決断をしたのは残念ですが、もう後戻りはできません。
以前、15万円で下取りするということを言われていたので、それを言いましたら、確かに一時期、豊田本社から早く初期型を回収したいのでそのようなキャンペーンの連絡があった。しかし、現在はそのような助成はない、と言われました。

来週あたり、3年落ち15000キロ走行のアクアGに乗り換えます。137万円でした。今度は駆動バッテリー無料交換という訳にはいかないですが、なるべく長く乗りたいと思っています。
Re:今日、プリウスを諦めました
青プリ  みっれ  - 18/9/8(土) 12:12 -
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   ほんさん、皆様、こんにちは。ご無沙汰しております。

パワステ回りをほぼ全交換されたにも関わらず症状が収まることなく、廃車に至ったとのこと、さぞかし無念だとお察しします。

自分の10型はハンドルを切るとパワステモーターがキュルキュルと鳴き、ごくたまに大きく切ったときにコツンとキックバックが来るようになるなど、劣化の兆しがあるのでとても人事とは思えません。

修理書を購入し素人ながら色々見ているのですが、パワステ不具合時のトラブルシューティングはオシロスコープ波形の確認などを含めて色々と記述があります。
それにも関わらず整備士さんもお手上げだったということは、原因究明が相当難しいのですね。

ネットで調べると、プリウスに限らず軽自動車や輸入車を中心に電動パワステのトラブルは割と多いようです。
ほんさんの体験を無駄にしないよう、もし症状が出た際は違うアプローチでチャレンジしてみようと思います。車速と不具合との関連がありそうなので、メーターユニットからパワステコンピュータに入力されている車速センサーの信号やＡＢＳセンサー回りなど。
プリウスを諦めざるを得なかったのはとても残念ですが、アクアでも引き続き進化したハイブリッドを楽しんで下さい。
それでは
Re:今日、プリウスを諦めました
おじさん  ほん  - 18/9/14(金) 11:32 -
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   みっれさん,皆さん、コメントありがとうございました。
昨日からアクアに乗って居ります。
アクアは思いの他内部が狭く（天井が低い）、シートが堅めです。まるでスポーツカーのような（と言っても載ったことはありませんが）かっちりした乗り心地で、プリウスのような居心地の良さはありません。エンジン音もやや大きめの気がします。しかし燃費は良さそうで気楽に遠出ができそうです。
どうか皆さん、ハンドルガタガタ現象、パワステ異常の原因を突き止めて末永く乗って下さい。
お世話になりました。
Re:今日、プリウスを諦めました
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/9/23(日) 11:30 -
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   調べましたが、トヨタ車のいろいろな車種や年式で起きている現象が多く、機械式がほとんどを示していました、トヨタだけの欠陥(・・?言い切れないと思いますが、アッセンブリの交換で対処しています、保証しての無料交換かは定かでないですね、残念です
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