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100対0でNHW10の勝ち！[3]  /  初の投稿です[9]  /  モニター画面の変色[18]  /  NHW10プリへのキーレスト...[4]  /  20年目を迎えました[3]  /  センターパネル[10]  /  テレビでプリウス誕生日秘...[1]  /  ハンドル（ステアリング）...[17]  /  カラカラ音対策[6]  /  プリウス１００万ｋｍ走破[2]  /  
■▼
100対0でNHW10の勝ち！
金プリ  97 E-MAIL  - 18/5/18(金) 22:32 -
引用なし
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   ２時間のフライトを終えて、ボーイング737-800を降りました。

駐車場で待つ愛車に乗ると・・・

「え〜っ、シートの座り心地、全然違う！プリウス良い。」

　そして走り出すと、常に微振動が伴う737に比べて

「プリ、滑るみたいに走る、快適！」

　さらにやむを得なく唸り続けるジェットエンジンの騒音に比べて

「プリ、静か♪ 今エンジンって動いてる、止まってる？」　

　加えれば、視界の良さ、隣の席との間隔、絶対的な室内広さ、などなど

　ＮＨＷ１０の出来の良さに改めて感動しました。

　手前味噌ですが

「NHW10 VS ボーイング737-800の一本勝負＜＞100対0でプリウスの勝ち！」

　 です。
Re:100対0でNHW10の勝ち！
緑プリ  みょう  - 18/5/19(土) 10:46 -
引用なし
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   こんにちは97さん
わたしもプリウスの座り心地が大好きです。
昨年のオフミ以後、私はDIYによるデッドニングをいろいろと行いました。
今までより静かになりドアを閉める音も高級車並みになったと自己満足しております。
長距離ドライブでも幸せを実感でき全く疲れません。

また皆さんとお会いして愛車について語り合いたいですね。
Re:100対0でNHW10の勝ち！
アンパン  毎日プリウス  - 18/5/24(木) 22:03 -
引用なし
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   ９７さん、ご無沙汰しております。お元気そうで何よりです。

私は、昨日東京からＮ７００系のぞみで帰宅しましたが、駐車場からＮＨＷ１０に乗り換えますと改めて乗り心地の良さを感じました。シートはコストを下げやすい部品だそうですが、この車は明らかにコストがかかっているように思えます。

いつまででも乗り続けて行けるようにいたわります。

ではまた。
Re:100対0でNHW10の勝ち！
白プリ  くもくも  - 18/5/29(火) 15:24 -
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   こんにちは、くもくもです。

ご無沙汰しております。
皆様方の感想、納得です。
私も、まだ購入してから間もないのですが、
なんでこの車疲れないのかな？
って思っています。
思うには、
視界の良さ、室内空間、騒音、乗り心地、座り心地等、バランスが良いのでは？
実は今、トヨタ本社に来てまして、
時間が余ったので、
トヨタ会館に行きまして、
展示車に座ってみました。
何故か圧迫感があるんですよね？
外見は劣りますが、
乗った感覚は勝ってると思いました。

関係ないですが、
先日、満タン1100キロ達成しました！
が、
直後にガス欠＆電欠という貴重な経験をしました。
＿|￣|○

でわ
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初の投稿です
銀プリ  hiroki99z  - 18/4/3(火) 21:28 -
引用なし
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   初めまして。
2002年のNHW11ナビスペシャルに乗っております23歳のhiroki99zと申します。
このプリウスは祖父から父へ、そして4年前には自分へと家族3世代で乗り継いでいっております。
先月31日（土）、自宅の三重から京都まで走行中、山科でビックリマークとエンジンランプが点灯し、速度が30〜40kmぐらいまで低下。（亀マークは出てなかったです）
ビックリマークは自分が乗り始めて2回ほど経験しましたが、速度がガクンと落ちたのは初めてで、急遽近くのネッツトヨタに駆け込みました。
早速診断機を通してもらうと、インバーターの温度上昇に関するエラーが発生しているとのことでした。
そして、しばらく見てもらうと、ウォーターポンプの調子が悪く、交換の必要があるとのことでした。
ただ、ネッツトヨタでは取り扱いが無いということで、近くの京都トヨタか、もしくは、普段利用している三重トヨタか、とにかくトヨタ店でないと交換は出来ないということで、移動距離も考えて、京都トヨタに預けて今日に至ります。
その後、京都トヨタから修理費は5万円程だという連絡があり、大きな出費も避けられてホッとしているところです。（修理完了は、8日（日）ということです）
そして、昨日からよく似た事例をネットで調べ始め、今日この掲示板を見つけ、色々と参考になる記事を見せて頂きました。
皆さん、初代プリウスを心から愛しておられ、また自分もそれに負けないぐらいの愛情をもって、これからも11プリウスを乗り続けようと改めて思ったので、初投稿をさせて頂きました。
去年の12月にはトヨタ博物館でオフミーティングも行われたようで、知っていれば是非行きたかったです。
初代プリウスのユーザーとしてはありえないほどの若者かも知れませんが、これからどうぞ宜しくお願いします。
Re:初の投稿です
白プリ  くもくも E-MAIL  - 18/4/8(日) 22:32 -
引用なし
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   ▼hiroki99zさん：
はじめまして、
白プリ＠NHW11のくもくもです。
昨年秋に入手しました初心者です。よろしくお願いします。

修理完了のご様子、無事完了でよかったですね。

ＨＶバッテリーですが、
やはり同じく後期型ですので、
とても気になります。
もしダメになったら、
ディーラーに任せるか、
ＨＶ交換専門店に頼んでみるか悩んでます。
その辺は１０型がうらやましいです。

関係ないですが、
今日久しぶりに満タン１０００ｋｍいきまして、
２３．５ｋｍ／Ｌでした。（ＥＭＶは２５．１でした）
この辺は１１型最高です。

なにぶん古い車ですので、
お互い頑張って乗り続けましょう。
オフミでお会いしましょう。

でわ
Re:初の投稿です
銀プリ  hiroki99z  - 18/4/9(月) 17:33 -
引用なし
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   くもくもさん、やっぱりNHW11はNHW10と比べてHVバッテリーの交換費用が気になりますよね。
自分もあれから、この掲示板の過去の記事を見ていましたが、今はリビルド品があって従来なら30万程するのが15万程度で入手出来るようですね。
中には自分で交換したなんて方もいらっしゃるようです。
ただ、値段以上に気になるのは、HVバッテリーのセルの一つが劣化によって急激に電圧が下がってウォーニング表示が出た時にどうなるかです。
他の色んなサイトを見ていても、そのままエンジンだけで走行可能だったという記事や、中には完全に止まってしまったという記事もあって、実際の所どうなるのかという疑問が残りました。

それから、満タン1000kmおめでとうございます。
自分も乗り始めてから4年の間に3回ぐらい達成しました。
でも、Bレンジや滑空を上手く使ったりして、けっこう大変でした。
ちなみに昨夜、京都トヨタから戻って来た時の燃費は通算距離が3119kmで、22.1km/Lでした。

オフミでお会い出来ることを楽しみにしています。

▼くもくもさん：
>▼hiroki99zさん：
>はじめまして、
>白プリ＠NHW11のくもくもです。
>昨年秋に入手しました初心者です。よろしくお願いします。
>
>修理完了のご様子、無事完了でよかったですね。
>
>ＨＶバッテリーですが、
>やはり同じく後期型ですので、
>とても気になります。
>もしダメになったら、
>ディーラーに任せるか、
>ＨＶ交換専門店に頼んでみるか悩んでます。
>その辺は１０型がうらやましいです。
>
>関係ないですが、
>今日久しぶりに満タン１０００ｋｍいきまして、
>２３．５ｋｍ／Ｌでした。（ＥＭＶは２５．１でした）
>この辺は１１型最高です。
>
>なにぶん古い車ですので、
>お互い頑張って乗り続けましょう。
>オフミでお会いしましょう。
>
>でわ
Re:初の投稿です
金プリ  97 E-MAIL  - 18/4/18(水) 19:36 -
引用なし
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   hiroki99zさま、こんばんは１０乗りの９７と申します。

おじい様、お父様から引き継ぐ由緒正しい１１にお乗りとは素晴らしいです。


ウォーターポンプの故障では大変心配されたと思いますが、

大過なく正常に戻られたご様子に、我が身のように安堵いたしました。


１１、１０ともに古い車となりましたが、大切に乗り続けましょうネ！

是非一度お会いしたいと思います、その日を楽しみにお待ちしております。
Re:初の投稿です
銀プリ  hiroki99z  - 18/5/13(日) 15:37 -
引用なし
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   97さん、コメントに気付かず、返信が1ヶ月近くも遅くなって申し訳ありません。
自分の11プリウスは、その後も順調に走っております。
祖父から父へ、そして自分へ3世代に渡って乗り継いでいる初代プリウス、出来れば4世代を目標にしてみたいものですね。
97さんの過去の投稿も少し見せて頂きましたが、97年の10に乗られているということで非常に驚きました。
97年の12月に発売されたということは、真の初代プリウスですよね。
自分は、いつか10も運転してみたいなと思っています。
97さんにお会い出来る日を楽しみにしています。
なるべく早い機会に初代プリウスオフミが開催されることを願っています。
また、その際はどこで開催されるかなどの情報をお待ちしております。
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モニター画面の変色
オヤジ  プリウスおやじ  - 16/9/27(火) 22:11 -
引用なし
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   思い出しました、昨年、何だか画面がだんだん白くなり、傘蓋みたいにポロポロ取れるようになりました、それを爪でカリカリしたら、画像が消えかかり、即交換しましたが、中古でも高いですね、同じ液晶版が手に入れば安く済むと思いますが皆さんは如何ですか。

今回二度目の液晶が劣化という事で、画面を紫外線から守るクリアー板を百均で購入し張り付けました、いつも画面が綺麗でとても良いですよ、まだ劣化していないユーザーさんは是非お試しください。
Re:モニター画面の変色
緑プリ  みょう  - 17/12/13(水) 16:32 -
引用なし
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   先日の２０周年オフミでこの件は皆さん共有の問題だと判りました。

そのとき何人かの方にはお伝えしましたが私の場合、

1.駐車時フロントガラスに必ずサンシェードを使用しています。特に夏場は紫外線を防ぎ高温からダッシュボード付近の内装を守ってくれます。効果大です！

2.運転時必要ないときは画面を消しています。（これは１０型のみですね？）

たぶんこのお陰で一度もモニター画面の取り替えはしていません。（走行距離１１．１万キロ）

ちなみに画面の消しすぎで調整ボタンの文字が擦り落ち、似た文字フォントで「調整」の楕円形シールを作り貼っています。（笑）
Re:モニター画面の変色
オヤジ  ぼんぞ  - 17/12/15(金) 7:05 -
引用なし
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   そっちですかね？
そうかもしれませんね。
「電気系（特に電源系）」
冬が終わり、症状が消えるかどうか、様子を見てみます。
別件ですが、最近エンジンから微妙にガラガラ音がする気がします。それ以外は調子良いんですけどね〜
Re:モニター画面の変色
オヤジ  プリウスおやじ  - 17/12/16(土) 18:49 -
引用なし
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   お疲れです、ほんぞさん、明日会えませんか？メールします
Re:モニター画面の変色
オヤジ  ぼんぞ  - 18/5/1(火) 16:46 -
引用なし
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   ▼ぼんぞさん：
>そっちですかね？
>そうかもしれませんね。
>「電気系（特に電源系）」
>冬が終わり、症状が消えるかどうか、様子を見てみます。

267000km11白です。
大分暖かくなりまして、症状は良くなってきました。引き続き様子見とします。
ところで約半年前右側ヘッドライトが切れ、先日左側が切れました。揃って寿命を迎えるという事は、高品質の証しですよね。
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NHW10プリへのキーレストランスミッタ追加設定に関...
アクアプリ  Hal  - 10/8/2(月) 11:15 -
引用なし
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   こんにちは。

標記の件・・・

ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=3103;id=nhw10#atop

ttp://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2004/j_1611_zu_2.html

・・・を参考に、ヤフオクで入手したNHW10用のキーレストランスミッターを
我が愛車のプリ君に追加登録しようとしているのですが何故か完了できません(泣)

表2迄は何の問題もなく仕様通りに上手くいくのですが、
表3「トランスミッターの送信スイッチを1秒以上押す」の後、
レシーバーからの作業者に対するアンサーバックがありません。
全く無反応でサイレントの状態です。

ちなみに確認モードではトランスミッターは
１つのみ登録されているというアンサーバックが返りますので
あと３種類は追加できると考えているのですが。。。

そもそもNHW10において上記のキーレス設定フローチャートを
適用しても良かったのでしょうか？

どなたか詳細ご存じの方がいらっしゃいましたら
ご教授いただきたくお願いいたします_(__)_
結果をしりたい。
アンパン  mr1196  - 16/7/7(木) 9:16 -
引用なし
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   　その後どうなりましたか？出来たなら方法を知りたいです。

▼Halさん：
>こんにちは。
>
>標記の件・・・
>
>ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=3103;id=nhw10#atop
>
>ttp://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2004/j_1611_zu_2.html
>
>・・・を参考に、ヤフオクで入手したNHW10用のキーレストランスミッターを
>我が愛車のプリ君に追加登録しようとしているのですが何故か完了できません(泣)
>
>表2迄は何の問題もなく仕様通りに上手くいくのですが、
>表3「トランスミッターの送信スイッチを1秒以上押す」の後、
>レシーバーからの作業者に対するアンサーバックがありません。
>全く無反応でサイレントの状態です。
>
>ちなみに確認モードではトランスミッターは
>１つのみ登録されているというアンサーバックが返りますので
>あと３種類は追加できると考えているのですが。。。
>
>そもそもNHW10において上記のキーレス設定フローチャートを
>適用しても良かったのでしょうか？
>
>どなたか詳細ご存じの方がいらっしゃいましたら
>ご教授いただきたくお願いいたします_(__)_
Re:NHW10プリへのキーレストランスミッタ追加設定...
オヤジ  プリウスおやじ  - 16/7/10(日) 10:23 -
引用なし
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   初めまして、このことですか？読んでてややこしい、普通のキーレスでいいと思いますけれど。


ユニットには、トランスミッタを3個まで書込み可能
（4個目を書込んだ場合、最初のトランスミッタの書込みがキャンセルされる。）
イグニッションスイッチをON（II）にする。
4秒以内に車体に向け、トランスミッタの発信ボタンを押す。
4秒以内にイグニッションスイッチをOFFにする。
4秒以内に次の作業を行う。
ステップ1-3の作業をさらに2回繰返す。
[知識] ステップ1-5の条件がクリア出来なかった場合は、書き込みモードから作動モードに戻ってしまうので、ステップ1の作業からやり直すこと。
4秒以内に次の作業を繰返す。
イグニッションスイッチをON（II）にする。
4秒以内に車体に向け、トランスミッタの発信ボタンを押す。
ドアロックアクチュエータの作動音を確認する。
以下のステップ11-16を9秒以内に行う。
車体に向け、1つ目のトランスミッタの発信ボタンを押す。
ドアロックアクチュエータの作動音を確認する。
車体に向け、2つ目のトランスミッタの発信ボタンを押す。
ドアロックアクチュエータの作動音を確認する。
車体に向け、3つ目のトランスミッタの発信ボタンを押す。
ドアロックアクチュエータの作動音を確認する。
[知識]
トランスミッタを1つだけ登録する場合は、ステップ11、12を3回繰返し、ステップ13-16を省略する。
トランスミッタを2つ登録する場合は、ステップ11、12を実行後ステップ13、14を2回繰返し、ステップ15、16を省略する。
イグニッションスイッチをOFFにして、キーを抜取って書込みを終了する。
車体に向けトランスミッタの発信ボタンを押し、ドアロックアクチュエータの作動を確認する。
[知識] ステップ11、13、15で登録したトランスミッタ以外のトランスミッタを登録する場合は、再度1から繰返す。
Re:NHW10プリへのキーレストランスミッタ追加設定...
アクアプリ  hiro52sk_NHW11  - 18/4/24(火) 12:31 -
引用なし
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   最近キーレスのリモコンの調子が悪く，完全に壊れたようなのでオークションで手に入れ，先輩たちの書き込みを見て試してみました。私のNHW11（H13）では下記の方法で無事登録できました。ご参考までに。


------------------------------------------------------------------------
「キーレスリモコンの設定モード一覧」（JZX110 マークII(前期)のキーレス登録方法）

まず最初に、キーレスリモコンの設定モードについて説明します。 設定モードは4種類あるようです。

以下に分かり易く解釈した設定モードの説明を記載します。 尚、ここでいうキーレスリモコン(トランスミッター)は、キーレスリモコンのことです。


「追加モード」

追加モードは、登録済コードは残置し、新しく受信した識別コードを追加登録するモードであり、 キーレスリモコン(トランスミッター)追加時に使用します。 尚、登録できるリモコン数は4個までであり、4個を超えた場合は最初に登録したリモコンの登録が解除されます。


「書き換えモード」

書き換えモードは登録済みのキーレスリモコンをすべて消去し、新しいキーレスリモコンのみを登録するモードであり、 キーレスリモコンまたはドアコントロールレシーバー交換時に使用します。


「確認モード」

確認モードは、キーレスリモコンがいくつ登録されているかを確認するモードで、 主にキーレスリモコンを追加登録する際に、登録制減数に達していないかどうかを事前に確認するために使用します。


「禁止モード」

禁止モードは、登録済みのキーレスリモコンすべて消去し、ワイヤレスドアロック機能を禁止するモードで、キーレスリモコン紛失等に使用します。


「各設定モードに入る前の準備」

車両を以下の状態にします。


1.キーシリンダからキープレートを抜いておく
2.運転席のドアのみ開けておく
3.運転席のドアロックを解除しておく


「各設定モードへの入り方」


1.キープレートをキーシリンダに差し、抜きとる。これを5秒以内にもう一度行う(合計2回)
2.40秒以内に運転席ドアを閉め、開ける。もう1度閉め、開ける(合計2回)
3.キープレートをキーシリンダに差し、抜きとる
4.40秒以内に運転席ドアを閉め、開ける。もう1度閉め、開ける(合計2回)
5.キープレートをキーシリンダに差し、運転席ドアを閉める
6.設定モードを選択します。選択方法は以下。
　キープレートをキーシリンダに差し込みキープレートでオン→ロックを約１秒間隔で１〜５回
　行い、モードを選択した後、キープレートをキーシリンダーから抜き取る。
［追加モード］
　・オン→ロックを１回行う。
［書き換えモード］
　・オン→ロックを２回行う。
［確認モード］
　・オン→ロックを３回行う。
［禁止モード］
　・オン→ロックを５回行う。


7.モード選択後、３秒以内にロック→アンロック作動が自動的に行われ、インテグレーションリレーから以下の応答がある。
［追加モード］
　・ロック→アンロックが１秒間隔で１回行われる。
［書き換えモード］
　・ロック→アンロックが１秒間隔で２回行われる。
［確認モード］
　・ロック→アンロックが２秒間隔で登録コード数分行われる。
［禁止モード］
　・ロック→アンロックが１秒間隔で５回行われる。

※ここまでが各モードの設定手順です。


「リモコンの登録方法」


1.上記の手順で「追加モード」、もしくは「書き換えモード」に入っておく
2.40秒以内にリモコンのLOCK/UNLOCKスイッチを3秒以上押す
3.スイッチを離した後、3秒以内にもう一度押す(すぐ離してよい)
4.インテグレーションリレーから以下の登録成功/失敗の応答がある(2回動作した場合は失敗)
　約３秒以内にロック→アンロック作動が自動的に１回行われる→登録完了。
　２回行われた場合→登録が完了していないので1の作業からやり直す。


5.続けて他のリモコンを登録する場合は2に戻る。
6.登録モードを終了する。以下のいずれかで終了できる。
　・40秒以上経過
　・運転席ドアを開ける
　・キープレートをキーシリンダに差し込む
　・4回連続で登録した
Re:NHW10プリへのキーレストランスミッタ追加設定...
金プリ  97 E-MAIL  - 18/4/29(日) 23:58 -
引用なし
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   こんばんは、９７と申します。

最後の手順が違うような・・・

「トランスミッターの送信スイッチを１秒以上押す」

　これが

「トランスミッターの送信スイッチを２回押す」

　ではないでしょうか？

一度お試しください。
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20年目を迎えました
紫プリ  浩司  - 18/3/25(日) 23:29 -
引用なし
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   久しぶりの投稿になります10型乗りの浩司です。

投稿にあまりコメントできませんが、初代もまだまだ健在だなと思って皆様の投稿を読ませていただいております。

さて、本日でプリウス歴20年となりました。最近はあまり長距離を乗らないので23万キロを超えたところです。
ドアミラーの開閉ができないなど多少の不具合はありますが、私の人生に大きく影響した車ですのでできるだけ長く乗り続けようと思っています。

そして、息子が来年18歳になりますので免許が取れたあかつきには初代プリウスを運転してほしいという思いもあります。それまで無事動いてくれることを願っています。
Re:20年目を迎えました
緑プリ  Ｍｕｔｅ  - 18/3/28(水) 10:55 -
引用なし
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   　浩司さん、お久しぶりです。そしてご無沙汰しておりますm(_ _)m
　お変わりないようで安心しました。息子さんももうそんなに・・・自分も歳を取るはずです＾＾；

　私のところのプリウスは、今も父が引き継いで乗り続けております（１６万ｋｍくらい）し、私もたまにハンドルを握っております。
　２０年も使えば確かにあちこちガタがきておりますが、ウチのプリウスも父が免許を返納する時まで走ってもらえれば・・・と思っています。

　機会があれば再会したいですね＾＾
Re:20年目を迎えました
白プリ  くもくも E-MAIL  - 18/3/29(木) 21:10 -
引用なし
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   浩司さん、Ｍｕｔｅさん
はじめまして、最近掲示板荒らしてます、くもくも＠白プリ１１型です。

昨年秋にお仲間に入れさせていただきました。

以前から過去ログ拝見させてもらい、
勉強させてもらってます。

なんか、今やっていることって、
１０年以上前に皆様方が試してたことなんでしょうね。

浩司さん、
２０年おめでとうございます。
２３万キロすごいですね。
私のは１４万キロですが、
２０万キロまでは乗りたいと思います。
ただ、１１型なんでバッテリーが心配です。

当方購入後のゴニュゴニョは↓にあげてますので、
よろしければご指導ください。

h　ttps://blogs.yahoo.co.jp/pinch99/folder/1139603.html

では、今後ともよろしくお願いします。
Re:20年目を迎えました
金プリ  97 E-MAIL  - 18/4/18(水) 19:24 -
引用なし
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   浩司さん、こんばんは１０乗りの９７と申します。

プリウス歴２０年おめでとうございます、また２３万ｋｍを尊敬いたします。

当方も子供が小さい時は、休みの度に海へ山へと距離を伸ばしました。

今では、その子供が自分の車を運転しております。

そのためウチの１０君は現在１８万ｋｍ。

目標の２０万まではあと３,４年掛かりそうです。

みすぼらしく汚くならないように、故障しないように大切に乗り続けます。

お互いガンバりましょう！
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センターパネル
白プリ  くもくも E-MAIL  - 18/3/6(火) 23:04 -
引用なし
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   こん○○は、くもくもです。

最近、
ちょっと静音化に凝ってしまいまして、
とある情報で
インパネの空間をスポンジで埋めると
ロードノイズとエンジンノイズが静かになるとのことで、
センターパネルを外したら、
バッキバキに折ってしまいました。

で、
エアコン噴出しのフィンが無くなっちゃったので、
他車流用を目論んでいたのですが、
丁度ヤフオクで
１１型のセンターパネルが出ておりまして、
先週末に落札できました！　T。T／
割れるところは分かってますので、
補強してから組み替え予定です。

センターパネルを外すときに、
裏のコネクタを外していてバッキバキにしてしまったのですが、
シフトレバーをＢにした状態で、
電源を切る方法をご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？

ちなみにインパネ内のスポンジですが、
結構静音化に効果がありました。
実はウィンカーのカチカチ音が明らかに小さくなりまして、
右足横にリレーがあるのに何でかな？と思ったのですが、
それだけ、インパネ内で反響してたのかな？
と思ってます。

でわ
Re:センターパネル
白プリ  くもくも E-MAIL  - 18/3/20(火) 21:54 -
引用なし
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   ▼97さん：
>カセットにAUXを直結する工事はいかがでしょうか？
>うまく行きましたら結果を教えてください。
うまくいかないですねぇ･･･

勘？でつないで音が出るところまでは良かったのですが･･･
高周波ノイズを拾っちゃうのは何とかなりそうなのですが、
カセットテープを認識しないと
ラジオに変わっちゃうんで、
認識させるところが難儀です。
デッキの中の輪ゴム？（モータの伝達用）を外してカセットを入れると
テープ切れと判断してカセットが出てきちゃいます。
等等
ゴニョゴニョ色々やってる最中です。
難儀なのがデッキ単品で試せない！
⇒イジェクトボタンさえデッキに着いてないし、そもそもモニターのタッチパネルで操作しているので、
単品で試すとなると全部つなげなきゃならない！

音自体はＦＭで飛ばすよりは遥かにいい音が出るんですが･･･

もうちょっとゴニョゴニョしてみます。

シフトレバーの解除ボタンですが、
どうなんでしょうね？

ブレーキ踏まないと動かせなくなった当時は、
必ず解除ボタンがついてたと思うのですが。
牽引されるときなどにニュートラルにしとかなきゃいけないんで、
解除ボタンが必要なんだと勝手に思ってました。

でわ
Re:センターパネル
金プリ  97  - 18/3/24(土) 20:32 -
引用なし
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   くもくもさん、こんばんは。

ＮＨＷ１１でのゴニョゴニョと難儀していますご様子

古い車ならではの楽しみと同感いたします。

さて、シフトレバーの解除ボタンの件、としさん＠大阪さんの

ナイスなヒントで、ヒマに任せて、またまた調べました。

＜結論＞

　エレクトロシフトマトックのモデルには解除ボタンがありません。

　私が調べた限りそれは、プリウスファミリー、オーリスＨＶ

　ノア・ボクシーＨＶでした。

　上の３モデル以外は、シフトレバーとミッションがプッシュプル

　ケーブルで機械的に結合されていて、その結合部に解除ボタンの

　仕組みが組み込まれているようです。

　よっしゃ〜、問題解決、バンザ〜イっと思ったのですが・・・

　エレクトロシフトマチックって、プリウスではＮＨＷ２０からなのね、

　10,11プリウスはプッシュプルケーブルなのに、解除ボタン無し・・・

　またまた謎が生まれました。
Re:センターパネル
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/3/25(日) 13:04 -
引用なし
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   ご無沙汰してます、シフトレバーはBに入れて鍵をオフではダメでしょうか？パネルの吹き出しがダメになった場合、吹き出し口に新に着けるのが有ったと思いました、パーツ探してみますね😃
Re:センターパネル
白プリ  くもくも E-MAIL  - 18/3/29(木) 12:56 -
引用なし
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   こんにちは、くもくもです。

▼プリウスおやじさん：
>ご無沙汰してます、シフトレバーはBに入れて鍵をオフではダメでしょうか？

ご無沙汰しております。
シフトレバーですが、Bにいれて鍵をひねると
ＡＣＣまではいくのですが、それ以降はひねれません。
ですので、オーディオ関係は点きっぱなしとなります。
で、バッテリー外しはちょっと面倒なので、
ヒューズ抜きで対応しようと思ってます。

カセット直結のその後ですが、
カセットを使用するのは諦めました。
結局、
１ＤＩＮの中華ＢＴオーディオユニットを買いまして
灰皿上のスペースに収めました。
（ここまでに相当ゴニョゴニョやりまして、長文になっちゃうので省きます）
あと標準のラジオのラインをオーディオのＡＵＸに入れてやれば
当初の目的を達成しますので、
そしたらこないだ買ったセンターパネルを組もうと思います。

またまた長文で失礼しました。
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テレビでプリウス誕生日秘話を放送
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/3/10(土) 15:32 -
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   ニッポンの神仕事と言う番組で誕生までのドキュメンタリーを放送してました、感動しました。

リッター28キロを目指すため、最終的に回生ブレーキで補うことで達成し発表出来たと番組で伝えてました。
Re:テレビでプリウス誕生日秘話を放送
白プリ  くもくも E-MAIL  - 18/3/11(日) 21:54 -
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   こん○○は、くもくもです。

▼プリウスおやじさん：
ご無沙汰しております。お元気でしょうか？

早速、拝見させていただきました。
というか、知らなかったので、
youtubeで検索したところ、
神仕事 3 10
で一番上に出てきました。

再現ドラマは、
？と思う所もありましたが、
11型の白プリがメインで出てきており、
ちょっと嬉しかったです。

内山田さんの目がちょっとウルウルしてたのが
印象的でした。
（↑の動画、最後切れてたのが残念です）

でわ
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ハンドル（ステアリング）激震！
オヤジ  ほん  - 18/1/31(水) 15:42 -
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   ハンドルがガタガタ振動して操作できなくなる現象が起きました。H23年（2011）にリコールがあり、EPSピニオンシャフト・固定用ナットを交換してもらっています。
その時には何の現象も出ておりませんでした。念のために交換してもらいました。
10万キロ乗っていた時です。それから7年過ぎ今現在20万キロに達しました。そして、突然、激震現象を体験しました。ユーチューブにそっくりの現象をUPしてありました。
ttps://www.youtube.com/watch?v=l9gd1pcXcN8
2011年のリコールの内容、対策をトヨタHPで調べてみますと、ナットが緩みハンドルが重くなる、最悪ハンドルが切れなくなる。そこでカシメナットに交換する。というものでした。
激震に対する対処ではありませんでした。トヨタに電話で問い合わせると激震に対してはナットが原因でない場合が考えられる、その場合は対応外。ディーラーで原因を調べてもらいリコール対象の故障でないなら保証できない。と言われました。
そこでご意見を伺いたいのですが、激震の原因は何処だと思われますか？また、それを修理して直った方はおられますか？修理代はいくらぐらいかかりましたか？
よろしくご教授ください。
Re:ハンドル（ステアリング）激震！
オヤジ  ほん  - 18/2/12(月) 18:09 -
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   本日、定期点検や車検でお世話になっているディーラーに出向いて、ハンドル激震現象について本部（トヨタ）に問い合わせてくれたか確認に行きました。

すると、本部の答えは「今までハンドルがガタガタ揺れるというような故障の報告は受けたことがない、したがって故障個所も判断できない。」と返答があったそうです。

ユーチューブの動画も見せたしプリウスマニアの間でも多く話題が出ていると言ったのですが、とにかく本部はそのように答えたということです。

従って、ギアボックスを取り換えても直るかどうか判らない。コンピューターが原因か、あるいはコネクターの接触不良で簡単に直るかもしれない。
そんな感じに言われました。
尚、ギアボックスの脱着工賃は2万5千円だそうです。

パソコンコンピューターの可能性もあるそうです。
というのも、私の車の場合、激震現象とほぼ同時期に「ABS」の警告灯が消えなくなったりすることも時々あるのです。
普通、エンジンを始動させると「ABS」の赤い警告灯は消えますが、それが消えなかったり、消えていても走っているとき突然点灯することがあるのです。
激震と同時期にそのような現象も起きているのPSコンピュータの不良とも思えます。
どちらの現象も、めったに起きないので、もう少し頻繁に（確実に）起きるようになるまで様子を見ようかとも思っています。
Re:ハンドル（ステアリング）激震！
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/2/17(土) 19:20 -
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   ほんぞさん了解です
最近、症状がなくなってしまい、購入は見送りします、以前に書き込みましたが、ABS.サイドブレーキランプの点灯は毎日のように点いたり消えたりしてましたが、ブレーキキャリパーの洗浄をしました、それ以降ランプは消えまして、現在正常です、
少し様子を見ます、解決まで頑張ってくださいね、ある程度はアドバイス出来ますのでどこかでプチミーティングでもしませんか(*^▽^*)
Re:ハンドル（ステアリング）激震！
オヤジ  ほん  - 18/2/19(月) 17:38 -
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   ▼プリウスおやじさん：
>ほんぞさん了解です
>最近、症状がなくなってしまい、購入は見送りします、以前に書き込みましたが、ABS.サイドブレーキランプの点灯は毎日のように点いたり消えたりしてましたが、ブレーキキャリパーの洗浄をしました、それ以降ランプは消えまして、現在正常です、
>少し様子を見ます、解決まで頑張ってくださいね、ある程度はアドバイス出来ますのでどこかでプチミーティングでもしませんか(*^▽^*)

プリウスおやじさん、済みません。私は「ほんぞさん」ではありません。m(__)m
「ほんさん」であります。住所は広島県東部です。

先日のPSラック＆ピニオン一式の比較的新しい中古がヤフーのオークションに出品されていた件ですが、4万円近くまで入札しても最低落札価格に達せず、一体いくらに設定されているのか？直接出品者に問い合わせてみました。
8万円だと言われ、「じゃ無理です」と断ったところ、いくらなら買うかと問われ、工賃も掛かるので5万円までしか出せないといったところ、その値段で売ると言われ、結局購入しました。

実は私の住所から1時間ほどで行けるモータースでした。
直接、出向いて購入したのですが、その時気が滅入る話を聞きました。

新品のギアボックスに交換したNHW10型の持ち主は、やはりハンドルガタガタ現象が起き、新品のギアボックスに交換されたという事です。30万キロを目指すと言われていたそうです。
それをなぜ5000キロ走った段階で廃車にされたのか？それを尋ねたのです。
その理由が、ハンドルガタガタはしなくなったが、突然パワステが利かなくなったということでした。それで嫌気がさして廃車にされたとか…。パワステが利かなくなりハンドルが回せなくなるという不具合も過去に取りざたされていました。その原因もギアボックスにあるようなリコール内容でした。

なので、現在、5万円で購入したまだ新しい中古のギアボックスは交換する勇気がなく保管しております。

頻繁にガタガタ現象が起きだしたならば、思い切って交換してみようかと思います。その後、パワステが効かなくなったら…私も廃車を考えるかな？

それから、ABSインジケータの点灯の件、ブレーキキャリパーの洗浄で消えたということですが、取り外さずにケルヒャーの高圧洗浄機のようなもので埃を洗い流す程度のことをするだけでいいのでしょうか？
宜しくご指導をお願いします。
Re:ハンドル（ステアリング）激震！
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/2/25(日) 19:42 -
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   ほんさん、勘違いして失礼しました。

ブレーキキャリパーをばらしてパーツクリーナーで洗浄組み立て完了です

ハンドルのがたは、いまだに発生していません、CVTのオイル交換とは関係ないと思いますが、ほかに整備した記憶が有りません、次に出たら原因突き止めたいと思っています、近くならお会いできればと思っていました、頑張ってね
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カラカラ音対策
アンパン  毎日プリウス E-MAIL  - 18/1/24(水) 0:07 -
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   ［本文なし］
Re:カラカラ音対策
アンパン  毎日プリウス E-MAIL  - 18/1/27(土) 21:04 -
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   HIBARI寿司さん
ご連絡ありがとうございました。
いくつか試してみます。
Re:カラカラ音対策
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/1/28(日) 17:29 -
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   ご無沙汰しています、何やら大変な様子ですが、私なら、場所を突き止めまるために行きつけの整備工場に聞きます、それから対策を練ります、以前、軽バンの時には、10万キロの時、ガラガラ音がしていましてダメもとで、エンジンオイル交換とmotorアップとモリブデン添加剤を入れたら音が消えました、その後30万キロ近くまで乗りつぶしました、参考までに頑張って
Re:カラカラ音対策
金プリ  97  - 18/2/15(木) 20:31 -
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   毎日プリウスさん、こんばんは、97です。

昨年末のオフミでは遠路お運びいただき、ありがとうございました。

さて、その後お車の調子はいかがでしょうか？


思い出したのですが、燃料をレギュラーからハイオク・プレミアムに

替えると異常燃焼に効果があると聞きました。

確か、araseさんが行っていると覚えています。

araseさん、お忙しい中すみませんが、Before-Afterをお聞かせ

いただけませんか？

よろしくお願いいたします。
Re:カラカラ音対策
アンパン  毎日プリウス E-MAIL  - 18/2/15(木) 21:31 -
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   ９７さん、その節は本当にありがとうございました。
２週間ほど前にＤＪ（ドライブジョイ）デポジットクリーナーをガソリンに入れましたところカラカラ音が坂道の登りでたまにカラというぐらいで、ほとんど聞かなくなりました。
以前トヨタでも同じものを入れたことがありましたのを思い出して購入しました。
そういえば当時のトヨタのメカニックの方が「定期的に入れたほうがいいですよ」とアドバイスもいただいてましたので、一年に１回は入れようと思います。
ではまた。
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プリウス１００万ｋｍ走破
金プリ  97  - 18/2/11(日) 23:35 -
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   海外の話ですが・・・

　ＮＨＷ２０ですが・・・

　　１００万ｋｍ走破したようです・・・


h ttps://response.jp/article/2013/12/27/213890.html
Re:プリウス１００万ｋｍ走破
白プリ  くもくも E-MAIL  - 18/2/12(月) 21:24 -
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   こんばんは、くもくもです。

↑見させていただきました。

海外のタクシーということですが、
６年で１００万キロってすごいですね。
海外はこんなものなんでしょうか？

ざっと計算すると、
１日５００ｋｍを毎日乗り続けると、
６年で１００万キロです。
毎日、東京-大阪ですんで、
ちょっと日本じゃ考えられないですね。

日本の個人ユーザーだと、
やはり３０万キロくらいが限界でしょうか？
Re:プリウス１００万ｋｍ走破
アンパン  毎日プリウス E-MAIL  - 18/2/14(水) 21:55 -
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   ９７さん、ご無沙汰しております。

楽しい情報をありがとうございました。初期型も安全運転に気を付けて走行距離を伸ばしてゆきましょう。
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