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[記事表示] マツダの Gベクタリングコントロール ポニョ 16/12/2(金) 18:43 金プリ
Re(1):マツダの Gベクタリングコントロール HAL1000 16/12/2(金) 22:05 おじさん
Re(2):マツダの Gベクタリングコントロール ポニョ 16/12/2(金) 22:30 金プリ
Re(3):マツダの Gベクタリングコントロール HAL1000 16/12/4(日) 1:16 おじさん
Re(3):マツダの Gベクタリングコントロール HAL1000 16/12/6(火) 0:45 おじさん
Re(4):マツダの Gベクタリングコントロール ポニョ 16/12/6(火) 1:01 金プリ
Re(1):マツダの Gベクタリングコントロール きたきた 17/3/5(日) 7:16 金プリ
Re(2):マツダの Gベクタリングコントロール HAL1000 17/3/7(火) 15:42 おじさん
Re(3):マツダの Gベクタリングコントロール HAL1000 17/3/7(火) 23:25 おじさん

マツダの Gベクタリングコントロール
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金プリ  ポニョ  - 16/12/2(金) 18:43 -

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   この Gベクタリングコントロール 良さそうですね♪
プリウスにも付かないかなぁ?

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Re(1):マツダの Gベクタリングコントロール
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おじさん  HAL1000  - 16/12/2(金) 22:05 -

引用なし
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   ▼ポニョさん:
>この Gベクタリングコントロール 良さそうですね♪
>プリウスにも付かないかなぁ?
>
>h ttp://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/skyactiv/skyactivvd/?banner_id=b14029

リーフ発表当初の開発担当とのやり取り記事では、走行モーター使ってフツーにやってましたね。

私も走行中はフツーにスローイン・ファストアウトです。

Re(2):マツダの Gベクタリングコントロール
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金プリ  ポニョ  - 16/12/2(金) 22:30 -

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   ▼HAL1000さん:
>▼ポニョさん:
>>この Gベクタリングコントロール 良さそうですね♪
>>プリウスにも付かないかなぁ?
>>
>>h ttp://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/skyactiv/skyactivvd/?banner_id=b14029
>
>リーフ発表当初の開発担当とのやり取り記事では、走行モーター使ってフツーにやってましたね。
>
>私も走行中はフツーにスローイン・ファストアウトです。

1.ハンドル修正操舵を低減
2.乗員の体の揺れを低減
3.高速走行、悪路での安定性の向上

これらの動作は人間の運転技術では達成できないのです。

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Re(3):マツダの Gベクタリングコントロール
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おじさん  HAL1000  - 16/12/4(日) 1:16 -

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   ▼ポニョさん:

>これらの動作は人間の運転技術では達成できないのです。
>
>h ttp://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/skyactiv/skyactivvd/?banner_id=b14029

高速域ではGベクタリングキャンセルになりますよ。
フツーの速度で、ベテラン(ほんとのプロフェッショナル)がやってることをそれらしく理論付けしたのじゃないでしょうか、疑似科学みたいで、イマイチなんですよ。

マツダを信用しないわけじゃないですよ、復配もしてくれたしね。

Re(3):マツダの Gベクタリングコントロール
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おじさん  HAL1000  - 16/12/6(火) 0:45 -

引用なし
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   ▼ポニョさん:
>▼HAL1000さん:
>>▼ポニョさん:
>>>この Gベクタリングコントロール 良さそうですね♪
>>>プリウスにも付かないかなぁ?
>>>
>>>h ttp://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/skyactiv/skyactivvd/?banner_id=b14029

まあトヨタのアルミテープ効果は特許を取ったけどマツダの Gベクタリングは特許取らないようですね、大学教授の方が論文として発表しているので、特許取れないのかもしれません。

ってことは他メーカーも仁義を切ればやれっるってことですね、マツダとトヨタは業務提携してるし次期プリに使うことも出来るんじゃないでしょうか。

Re(4):マツダの Gベクタリングコントロール
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金プリ  ポニョ  - 16/12/6(火) 1:01 -

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   ▼HAL1000さん:
>▼ポニョさん:
>>▼HAL1000さん:
>>>▼ポニョさん:
>>>>この Gベクタリングコントロール 良さそうですね♪
>>>>プリウスにも付かないかなぁ?
>>>>
>>>>h ttp://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/skyactiv/skyactivvd/?banner_id=b14029
>
>まあトヨタのアルミテープ効果は特許を取ったけどマツダの Gベクタリングは特許取らないようですね、大学教授の方が論文として発表しているので、特許取れないのかもしれません。
>
>ってことは他メーカーも仁義を切ればやれっるってことですね、マツダとトヨタは業務提携してるし次期プリに使うことも出来るんじゃないでしょうか。

トヨタはGベクタリング、マツダはポニョテープで技術交換ですね♪

Re(1):マツダの Gベクタリングコントロール
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金プリ  きたきた  - 17/3/5(日) 7:16 -

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   ▼ポニョさん:
>この Gベクタリングコントロール 良さそうですね♪
>プリウスにも付かないかなぁ?
>
>h ttp://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/skyactiv/skyactivvd/?banner_id=b14029


プリウスαとアベンシスには「ばね上制振制御」(モーターのトルクを制御することにより車両の姿勢をコントロールする技術)と言う機能が付いています。
結局はマツダのパクリです。

Re(2):マツダの Gベクタリングコントロール
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おじさん  HAL1000  - 17/3/7(火) 15:42 -

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   ▼きたきたさん:

>プリウスαとアベンシスには「ばね上制振制御」(モーターのトルクを制御することにより車両の姿勢をコントロールする技術)と言う機能が付いています。
>結局はマツダのパクリです。

公表・発売は「ばね上制振制御」が先行ですね。

Re(3):マツダの Gベクタリングコントロール
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おじさん  HAL1000  - 17/3/7(火) 23:25 -

引用なし
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   ▼HAL1000さん:
>▼きたきたさん:
>
>>プリウスαとアベンシスには「ばね上制振制御」(モーターのトルクを制御することにより車両の姿勢をコントロールする技術)と言う機能が付いています。
>>結局はマツダのパクリです。
>
>公表・発売は「ばね上制振制御」が先行ですね。

「Gベクタリングコントロール」は広大教授が開発した数式に従って制御するのですが、同様なコーナー脱出時に前進トルクを加えて車体を安定化させる制御は日産リーフが発売当初からやってますね。

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