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[記事表示] 新型プリウスの感想等 Take@志摩 16/3/19(土) 23:45 銀プリ
新型プリウスの燃費報告 ドラエもん 16/4/25(月) 7:49 ドラ
Re(1):新型プリウスの燃費報告 ポニョ 16/4/27(水) 22:48 金プリ
便乗:新型プリウスの燃費報告 晴嵐 16/5/5(木) 10:36 銀プリ
新型プリウスの燃費報告
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ドラ  ドラエもん  - 16/4/25(月) 7:49 -
引用なし
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   このスレドに便乗させていただきます。

10型、20型、30型、レクサスHV
かつて体験したことがない燃費がでたので書いときます。
50型シルバー、tsspつきぐらいのＳグレードです。

４月２３日
新型プリウスへの買い替えの大きな動機に
「月に２、３回は小浜の刺身を食べたいな」がありました。
燃費がよければそれだけ刺身料理にお金をかけられるのです（笑）。

京都縦貫道丹波ＩＣおりて、Ｒ９→Ｒ２７→小浜かねまつ
この区間はゆるやかな下りが多いのでとんでもない燃費がでて
スカッとしますし車の燃費実力のガイドラインにしてます。
IS300hのとき）この区間なんとカタログ燃費２４がでる
50プリ）クルコン：80km設定 エアコンoff
気温：24度、走行：76km 燃費：37.2km/L

なんと３７．２でました。
　　　　途中までずっと４０超えだったので
　　　　もしかしたら夢の４０超えが可能と思いましたが
　　　　ラスト区間はやや上りがあり息切れしてダウン

４月２４日
意外と燃費難所の名阪国道を走ってきました。
この道路は起伏が多く30型でも30超えは非常に困難でした。
天理東をのぼりきった福住〜伊賀PAまでを測定、
クルコン：80km設定　エアコンoff
気温：16度、走行：42.2km 燃費：49.0km/L

たまげました、ほんまにそうかいなと逆に走り測定
伊賀PA→福住）27.8km/L

やはり往きの区間は下りが多かったようです。
しかし40以上が続くのにはワクワクしました。
Re(1):新型プリウスの燃費報告
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金プリ  ポニョ  - 16/4/27(水) 22:48 -
引用なし
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   1番の改良点は可変バルブタイミング機構をモーター駆動にした事です。

VVT-iEです。Variable Valve Timing-intelligent by Electric motor
これにより30km/L越えが容易に可能になったようです。

高効率ガソリンエンジン
h ttp://toyota.jp/technology/powerunit/gasoline/
便乗:新型プリウスの燃費報告
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銀プリ  晴嵐  - 16/5/5(木) 10:36 -
引用なし
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   ▼ドラエもんさん：
>このスレドに便乗させていただきます。

私も便乗して燃費報告です。

TSS-P任せののんびりドライブで京都方面から横浜をメータ上40.0km/lで
走れました。

名神→新名神→東名阪→伊勢湾岸→新東名→東名→保土ケ谷バイパス→
横浜横須賀道路の約440kmです。

帰り道で急ぐ必要が無いので、速度設定は制限速度・キープレフト・原則
追い越しはしない方針で走った結果です。

高速道路は少し混んでいて、渋滞は無く走行車線が80km/h切るぐらいの流れ、
メータの平均速度も70km/h程度でした。経験上少し混んでいて、長い渋滞は
無く速度が出ない時が燃費良いです。

ゴールデンウィークは帰省＋旅行で横浜から新東名→名神→中国道→山陰道→
京都縦貫→前記の通りのコースを6日間で約1,650kmです。
燃費はメータ上で37.6km/l。トータル給油量は45.11Lでしたので36.5km/lです。

天気も良く気温も高いがエアコンを付けるほどでは無かったので燃費も良かっ
たと思います。全行程がほとんどTSS-P任せで、これだけの燃費出るの本当に
驚きです。

エコ運転が上手な方は、50型でどれくらいの燃費出されているのでしょうね。
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