(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　アフターパーツ、DIY専門板
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[記事表示] マルチゲージについて 黒プリン 12/11/10(土) 18:31 ペンギン
Re:マルチゲージについて HAL1000 12/11/11(日) 0:25 おじさん
Re:マルチゲージについて 黒プリン 12/11/11(日) 16:36 ペンギン
Re:マルチゲージについて ８ 12/11/14(水) 23:45 ペンギン
Re:マルチゲージについて 黒プリン 12/11/15(木) 21:53 ペンギン
Re:マルチゲージについて ８ 12/11/15(木) 22:48 ペンギン
Re:マルチゲージについて 黒プリン 12/11/17(土) 15:05 ペンギン
MG1回転数 さとう２ 12/11/22(木) 5:09 おじさん
Re:MG1回転数 HAL1000 12/11/22(木) 21:39 おじさん
Re:マルチゲージについて さとう２ 12/11/17(土) 4:09 おじさん
Re:マルチゲージについて 黒プリン 12/11/17(土) 16:56 ペンギン
Re:マルチゲージについて ８ 12/11/19(月) 21:25 ペンギン
Re:マルチゲージについて 黒プリン 12/11/20(火) 22:42 ペンギン
Re:マルチゲージについて さとう２ 12/11/22(木) 5:04 おじさん
Re:マルチゲージについて 黒プリン 12/11/22(木) 22:51 ペンギン
Re:マルチゲージについて 黒プリン 12/11/24(土) 21:39 ペンギン
マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/10(土) 18:31 -
引用なし
パスワード
   現在、「PIVOT」の "X2R" を付けているのですが、"DXT" が出て、これならば
切り替える事無く回転数と水温の確認が出来るようになるので、買い換えるか
迷っていました。
しかし先日「BLITZ」の "FLD METER " の存在を知って、これならば更に
モーター回転数も確認が出来るので、とても興味を持ったのですが、
価格が "DXT" よりも更に高い。(汗)
でもやっぱり、プリウスはエンジンとモーターで動いているのだから、
両方の状態を見たいーーー、と言う気持ちは以前からありました。

どなたか、付けている方はいらっしゃいませんでしょうか。
モーターの回転数は、見てても余り代わり映えしないのでしょうか。
それとも結構変化するのでしょうか。

詳しい方、ぜひ教えてください。
381 hits
Re:マルチゲージについて
おじさん  HAL1000  - 12/11/11(日) 0:25 -
引用なし
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   ▼黒プリンさん：

>モーターの回転数は、見てても余り代わり映えしないのでしょうか。
>それとも結構変化するのでしょうか。

モータ回転数(MG1)は面白いです、MG2は... 回転みても面白くないです、見るならトルクですね。

プリウスで 30km/l Over で走るなら SOC（充電状況）と AMP（充放電電流）ですね。
368 hits
Re:マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/11(日) 16:36 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：

>モータ回転数(MG1)は面白いです、MG2は... 回転みても面白くないです、見るならトルクですね。

まず、どっちの(MG1､MG2)モーターも見れるとは思いませんでした。てっきり、
MG2だけだと・・・。
それから、「MG2を見るなら回転数」と思っていました。トルクは大体の域で
定トルクで大して代わり映えしないと。
回転数は一応、状況によって結構変わっているんですよね？ それとも、
殆どONかOFFかの違い位しか無いのでしょうか？

>プリウスで 30km/l Over で走るなら SOC（充電状況）と AMP（充放電電流）ですね。

？？ これ２つとも、表示可能なのでしょうか？ SOCは分かるのですが、電流は
見れませんよね？
ついでと言っては何なのですが、表示可能項目の｢電池電圧」は、ＢＬと同じと
考えてよろしいのでしょうか。まさか補記バッテリーの電圧ではないですよね。
もし前記なら、更に欲しくなるのですが。
516 hits
Re:マルチゲージについて
ペンギン  ８  - 12/11/14(水) 23:45 -
引用なし
パスワード
   ▼黒プリンさん：
>まず、どっちの(MG1､MG2)モーターも見れるとは思いませんでした。てっきり、
>MG2だけだと・・・。
>それから、「MG2を見るなら回転数」と思っていました。トルクは大体の域で
>定トルクで大して代わり映えしないと。
>回転数は一応、状況によって結構変わっているんですよね？ それとも、
>殆どONかOFFかの違い位しか無いのでしょうか？

ＭＧ２は駆動モーターで、タイヤと直結と同じと考えればいいです。
つまり、ＭＧ２の回転数は速度と比例します。スピードメーターを見るようなものです。すぐに飽きるとおもいます。
そーゆー意味ではトルクを見るほうが面白いかもしれんです。

>>プリウスで 30km/l Over で走るなら SOC（充電状況）と AMP（充放電電流）ですね。
>
>？？ これ２つとも、表示可能なのでしょうか？ SOCは分かるのですが、電流は
>見れませんよね？

件のメーターで見れるかどうかは知りませんが、その２つは燃費運転の為の重要な要素だと思いますので、その２つを監視できるメーターがいいと思います。
逆説的に言えば、その２つを見れなければ、まぁ、無いよりはマシでしょうって程度のメーターと言わせていただきます。(^_^;)

>ついでと言っては何なのですが、表示可能項目の｢電池電圧」は、ＢＬと同じと
>考えてよろしいのでしょうか。まさか補記バッテリーの電圧ではないですよね。
>もし前記なら、更に欲しくなるのですが。

補機バッテリーの電圧をどーでもイイとまでは言いませんが、ＨＶバッテリーの電圧はどーでもいいと言えるかもしれません。(^_^;)
＃運転手がコントロールできるものではないので・・・
638 hits
Re:マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/15(木) 21:53 -
引用なし
パスワード
   ▼８さん：

>ＭＧ２は駆動モーターで、タイヤと直結と同じと考えればいいです。
>つまり、ＭＧ２の回転数は速度と比例します。スピードメーターを見るようなものです。すぐに飽きるとおもいます。
>そーゆー意味ではトルクを見るほうが面白いかもしれんです。

ＭＧ２回転数を見たいと思ったのは、モーターの運転程度が分からないので、
ＢＬによって電気を温存したい時、気前良く使いたい時に、どの様な運転が
良いのか知りたい事と、ＨＳＩ ０％から"＋”していった時、モーター回転数は
増加していくと思いますが、５０％を超えてエンジンがかかった時はどうなる
のか。
５０％で頭打ちで、後はエンジン回転数の増減なのか。(これは無いでしょうが)
５０％で一旦減って又増えるのか。
それとも、右肩上がりで増える一方で、途中からエンジンが合力されるのか。
（さながら、モーターアシスト ならぬ エンジンアシスト？）

でももし最後のならば、「８さん」のタイヤと直結、と言う考え方と合うの
でしょうか。
モーターとタイヤは直結で、場合によって、それにエンジン出力のアシストが
入る。

う〜ん、それならば、イメージしてた事は覆されるけど分かりやすくなった。

>件のメーターで見れるかどうかは知りませんが、その２つは燃費運転の為の重要な要素だと思いますので、その２つを監視できるメーターがいいと思います。
>逆説的に言えば、その２つを見れなければ、まぁ、無いよりはマシでしょうって程度のメーターと言わせていただきます。(^_^;)

私は「HAL1000さん」の言葉の真意を勘違いしたようですね。
つまりは低燃費を達成するには、いくら回転数が高い低いと騒いでも、最終的には
その２つに行き着く、と。件のメーターの話ではなく(笑)
そしておそらく、件のメーターでは表示出来ないと思います(涙）

>補機バッテリーの電圧をどーでもイイとまでは言いませんが、ＨＶバッテリーの電圧はどーでもいいと言えるかもしれません。(^_^;)
>＃運転手がコントロールできるものではないので・・・

？？？、あれ、私はとんだ勘違いをしているのでしょうか。
ＨＶバッテリーの電圧 ＝ ＢＬで、ＢＬは電圧の変化を見ているんですよね？

その前提でのお話ですが、ＢＬと同じものが表示されるのなら良いな、
と言うのは、ＢＬ２になった時、充電地獄寸前か否かでその後の対処が
異なるので、数字で表示されたら良いな、というわけです。

ちなみに、以前血迷ってシガーソケットに繋ぐ電圧計をつけた時は、ＢＬが
増えようが減ろうが、少数１位までの表示でまったく変化しませんでした。(笑)
見れていたのは補機バッテリーの電圧ですよね。たしか補機バッテリーは、
ＨＶバッテリーから都度充電されているのではなかったでしょうか？
788 hits
Re:マルチゲージについて
ペンギン  ８  - 12/11/15(木) 22:48 -
引用なし
パスワード
   ▼黒プリンさん：
>>ＭＧ２は駆動モーターで、タイヤと直結と同じと考えればいいです。
>>つまり、ＭＧ２の回転数は速度と比例します。スピードメーターを見るようなものです。すぐに飽きるとおもいます。
>>そーゆー意味ではトルクを見るほうが面白いかもしれんです。
>
>ＭＧ２回転数を見たいと思ったのは、モーターの運転程度が分からないので、
>ＢＬによって電気を温存したい時、気前良く使いたい時に、どの様な運転が
>良いのか知りたい事と、ＨＳＩ ０％から"＋”していった時、モーター回転数は
>増加していくと思いますが、５０％を超えてエンジンがかかった時はどうなる
>のか。
>５０％で頭打ちで、後はエンジン回転数の増減なのか。(これは無いでしょうが)
>５０％で一旦減って又増えるのか。
>それとも、右肩上がりで増える一方で、途中からエンジンが合力されるのか。
>（さながら、モーターアシスト ならぬ エンジンアシスト？）
>
>でももし最後のならば、「８さん」のタイヤと直結、と言う考え方と合うの
>でしょうか。
>モーターとタイヤは直結で、場合によって、それにエンジン出力のアシストが
>入る。
>
>う〜ん、それならば、イメージしてた事は覆されるけど分かりやすくなった。

ＭＧ２の回転は速度と比例していますが、回転＝仕事をしているとは限りません。
エンジン駆動・モーターアシスト無しの状態では、空回しです。
モーター走行やモーターアシストが入っている状態では電気を消費して走らせるよう作用していてこのときはプラスのトルクがかかります。逆に減速時の回生中にはマイナスのトルクがかけられて充電に作用します。

>>件のメーターで見れるかどうかは知りませんが、その２つは燃費運転の為の重要な要素だと思いますので、その２つを監視できるメーターがいいと思います。
>>逆説的に言えば、その２つを見れなければ、まぁ、無いよりはマシでしょうって程度のメーターと言わせていただきます。(^_^;)
>
>私は「HAL1000さん」の言葉の真意を勘違いしたようですね。
>つまりは低燃費を達成するには、いくら回転数が高い低いと騒いでも、最終的には
>その２つに行き着く、と。件のメーターの話ではなく(笑)
>そしておそらく、件のメーターでは表示出来ないと思います(涙）
>
>>補機バッテリーの電圧をどーでもイイとまでは言いませんが、ＨＶバッテリーの電圧はどーでもいいと言えるかもしれません。(^_^;)
>>＃運転手がコントロールできるものではないので・・・
>
>？？？、あれ、私はとんだ勘違いをしているのでしょうか。
>ＨＶバッテリーの電圧 ＝ ＢＬで、ＢＬは電圧の変化を見ているんですよね？

違います。
ＢＬ値はＳＯＣ（State of Charge の略。電池の充電状態）に起因しており、充電地獄の制御はＳＯＣの値を元におこなわれています。
ＨＶバッテリー電圧は基本、ＳＯＣが高いほど電圧が高いですが、その中で回生／充電中は高めに、放電時は低くめに変化します。しかも充電／放電の「量（電流値）」によっても変動しますので、誤解を恐れずに言ってしまえば、もー、無茶苦茶っすね。(^_^;)

>ちなみに、以前血迷ってシガーソケットに繋ぐ電圧計をつけた時は、ＢＬが
>増えようが減ろうが、少数１位までの表示でまったく変化しませんでした。(笑)
>見れていたのは補機バッテリーの電圧ですよね。たしか補機バッテリーは、
>ＨＶバッテリーから都度充電されているのではなかったでしょうか？

都度、充電というか、一定の条件を下回ったら充電。みたいな感じかなぁ・・・
自分も、コレ！って数字は提示できないのですが、システム起動直後に充電しているであろう電圧の時間が長いほうが補機バッテリーの寿命が近づいているような感覚というか、経験があります。
896 hits
Re:マルチゲージについて
おじさん  さとう２  - 12/11/17(土) 4:09 -
引用なし
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   BLITZ FLD METERは同時に表示できる項目が限られていますね。
BLITZ Touch-BRAINが最近トヨタHV用にアップグレードされたのでお奨めします。
350 hits
Re:マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/17(土) 15:05 -
引用なし
パスワード
   ▼８さん：

>ＭＧ２の回転は速度と比例していますが、回転＝仕事をしているとは限りません。
>エンジン駆動・モーターアシスト無しの状態では、空回しです。
>モーター走行やモーターアシストが入っている状態では電気を消費して走らせるよう作用していてこのときはプラスのトルクがかかります。逆に減速時の回生中にはマイナスのトルクがかけられて充電に作用します。

分かりました。そうですか、エンジンとモーターの仕事の程度・割合を
知りたいと思っていたのですが、モーターが回転≠仕事をしている で無いなら
見ても参考にならないかもしれませんね。
確かにそれなら、トルクの方を見たほうが良いかもしれませんね。


>違います。
>ＢＬ値はＳＯＣ（State of Charge の略。電池の充電状態）に起因しており、充電地獄の制御はＳＯＣの値を元におこなわれています。
>ＨＶバッテリー電圧は基本、ＳＯＣが高いほど電圧が高いですが、その中で回生／充電中は高めに、放電時は低くめに変化します。しかも充電／放電の「量（電流値）」によっても変動しますので、誤解を恐れずに言ってしまえば、もー、無茶苦茶っすね。(^_^;)

大変申し訳ありません。すっかり勘違いをしていました。
何処かで、「ＢＬ８＝□Ｖ、ＢＬ７＝△Ｖ・・・」と言うのを見た気がして
いたのですが、今となっては見つからず、代わりに久しぶりに見た「EPV's BBS」
では、確かに「ＢＬ⇔ＳＯＣ」でした。
お騒がせをいたしました。

では改めて話を進めまして、件のメーターの内容に「全電池容量」と言うのが
あるのですが、これが ＝ＳＯＣ でしょう。
取り合えず、これを表示させれば私の希望の充電地獄の境目の見極めが
可能になると思います。
979 hits
Re:マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/17(土) 16:56 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：

>BLITZ FLD METERは同時に表示できる項目が限られていますね。
>BLITZ Touch-BRAINが最近トヨタHV用にアップグレードされたのでお奨めします。

FLD METERでデジタル表示２個では足りな・・・くは無いことは無いのですが、
たまに他に切り替えてい時に、直ぐに替えられないのが難点ですね。

今、Touch-BRAINをチラッと見てきましたが、高いけど確かに良いですね。
何と言っても特に、表示項目の「電池電流」でしょう。
これがまさしく、｢HAL1000さん｣・｢８さん｣勧めの、｢AMP（充放電電流）｣
でしょう。
Goodではありませんか。ましてや｢８さん｣には、これも表示しなければ
「無いよりはマシでしょうって程度のメーター」と言われてしまってますし(笑)。

でもやっぱり高い・・・。
いえ、FLD METERも自分にとっては高いですけどね。

後、懸念(？)しているのは、ゲージタイプのほうがプリウスっぽくなくて
格好いいじゃないですか。(多分）
傍から見られた時に他と違うって言う感じに見えるのではないかと。

今のメーターを付けてから、何人にも気付かれましたが、おそらく
Touch-BRAINを付けてても、皆気にしないのではないかと。

それからもう１つは、消費電力ですかね。
いえ、言う程無いでしょうし、エンジン車だったら私も気にしないのですが、
何しろプリウスは電気が貴重ですからね(笑)。
充電地獄になりそうな時、これが付いているか否かで、明暗が分かれない
とも限りません。(？)
433 hits
Re:マルチゲージについて
ペンギン  ８  - 12/11/19(月) 21:25 -
引用なし
パスワード
   ▼黒プリンさん：
>後、懸念(？)しているのは、ゲージタイプのほうがプリウスっぽくなくて
>格好いいじゃないですか。(多分）
>傍から見られた時に他と違うって言う感じに見えるのではないかと。
>
>今のメーターを付けてから、何人にも気付かれましたが、おそらく
>Touch-BRAINを付けてても、皆気にしないのではないかと。

見た目のインパクトから言えば、Ｍ−１，Ｔ−１，Ｃ−１orＩ−１を基板むき出しで３連装でしょ。（⌒ー⌒）
523 hits
Re:マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/20(火) 22:42 -
引用なし
パスワード
   ▼８さん：

>見た目のインパクトから言えば、Ｍ−１，Ｔ−１，Ｃ−１orＩ−１を基板むき出しで３連装でしょ。（⌒ー⌒）

それはワイルドすぎるでしょう〜。と言うか、マニアックすぎます(笑)。

でもすっかり物欲モードになってしまっているので、
ここは思い切って、Touch-BRAINを購入しようと思っています。

はたして、これからの季節は良いとして、慢性電気不足の夏場は
充電地獄が増えてしまうのか、心配です。
591 hits
Re:マルチゲージについて
おじさん  さとう２  - 12/11/22(木) 5:04 -
引用なし
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   ▼黒プリンさん：
>ここは思い切って、Touch-BRAINを購入しようと思っています。

財布に優しいScanGauge-IIもお奨めです。
719 hits
MG1回転数
おじさん  さとう２  - 12/11/22(木) 5:09 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>モータ回転数(MG1)は面白いです

MG1回転数を知ると何の役に立つのですか？
587 hits
Re:MG1回転数
おじさん  HAL1000  - 12/11/22(木) 21:39 -
引用なし
パスワード
   ▼さとう２さん：
>▼HAL1000さん：
>>モータ回転数(MG1)は面白いです
>
>MG1回転数を知ると何の役に立つのですか？

「役に立つ」なんて投稿した覚えはありせん、面白いと思うだけです。
698 hits
Re:マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/22(木) 22:51 -
引用なし
パスワード
   ▼さとう２さん：

>>ここは思い切って、Touch-BRAINを購入しようと思っています。
>
>財布に優しいScanGauge-IIもお奨めです。

以前に、｢始動直後の走行で充電されるか？」のトピで、私が話に
置いてけぼりを食ったやつですね(笑)。

そうですね、確かに財布には優しいかもしれませんね。
でも、自分自身には優しくないです(涙)。
諸々の手間が大変そうです。(購入前も後も)

それからやはり、同時表示の項目を欲張ると、画面の大きさが心もと
ないかも知れません。

ここはやはり初心貫徹で行こうかと思います。
アドバイス有難うございました。
936 hits
Re:マルチゲージについて
ペンギン  黒プリン  - 12/11/24(土) 21:39 -
引用なし
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   先ずは、自己レスの修正を。

>>>ここは思い切って、Touch-BRAINを購入しようと思っています。

>ここはやはり初心貫徹で行こうかと思います。

「初心貫徹」ではなく「初志貫徹」ですね。打ち間違いでした。
又、初志貫徹なら、”Touch-BRAIN”ではなく、”FLD METER”ですね。

閑話休題

本日お店に、”Touch-BRAIN”の取り寄せをお願いしました。
入荷するのは来週半ばですが、取りに行けるのは土曜日でしょう。
今から楽しみです。
1,078 hits
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