初代（NHW1x型）専門板

初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見はこちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

893 / 2457

←次へ　｜　前へ→


	Re:瀕死のプリウス

まーやい - 15/12/27(日) 21:55 -


	引用なし

	パスワード

カナダの初代プリウスさん、こんにちは。

２０００年式の１１型を所有しております。
（基本的なメカは一緒のはずです）

まず、ハイブリッド警告灯が点灯しやすいのは「ハイブリッド用
バッテリーの劣化」と「インバーター用ウォーターポンプの故障」です。

ハイブリッド用バッテリーが劣化するとモーターに十分な電力を
送れなくなって「警告灯点灯」と「モーター出力停止」の制御を
行うため、排気量１０００ｃｃ相当のエンジン車程度しかパワーが
出なくなります。
今後も乗り続けるがご希望でしたらハイブリッドバッテリーは
全部交換をお勧めします。
（トヨタ純正リビルド品で十分ですが２０万円以上します）

ウォーターポンプ故障はトヨタが登録から９年間は保障対応しましたが
いまは有料です。
インバーターの冷却ができなくなるため、突然走行不能になる可能性が
あります。

「ブレーキ警告灯」はサイドブレーキの解除忘れ以外にブレーキパッド
の減りによるブレーキフルードレベルの低下、ハイブリッドシステムの
異常による点灯など複数の可能性があります。

ちなみに私の場合パワステユニット（新品が高いので中古）の交換や
液晶交換（新品は無くなってので中古を入手）まで行っているので
ここ２年で５０万円以上かかっています。

254 hits