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	Re:ガソリンから効率よく電気をつくる（充電）方法について

人柱　ガスタービン - 10/8/23(月) 13:13 -


	引用なし

	パスワード

そもそもプリウスは発電コジェネで利用されているミラーサイクルエンジンです。

基本的に長い間、乗用車に利用されているオットーサイクルのハーフスロットル？

部分負荷でのスロットルバルブ？バタフライバルブ？によるポンピングロスを少な

くすると共に膨張比を大きく取れる機関です。通常の走行では軽負荷なのでポンピ

ングロスは大きいマイナス要因ですがプリウスはスロットルを常に開き気味にして

なおかつ効率は良くないですが、ハイブリット車以外に利用することの出来ない充

電をさせ利用しているガソリン自動車ですね？ディーゼルの場合はニューマチック

ガバナー（古くて今はない）以外はスロットルバルブはないので部分負荷での効率

はガソリンエンジンよりは良好なので大型トラックでのメリットはわかりませんが

？追記、アタックレーシングの方がいまだに見かけの圧縮比と実圧縮比が同じだと

間違って理解されているようなので昭和のオジサンには少し理解が難しいかもしれ

ませんが平成の若者に間違えた？自分だけ気持良い？アドバイスは危険です（笑）

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