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▼nakayosiさん：
>>提案したいのは E ドライブなんですよ。
>
>Eドライブは油圧ブレーキと回生ブレーキの協調が
>うまくできないための苦肉の策という感じで受け止めています。
>
>本来ならばアクセルオフでできるだけ空走状態（コースティング）を
>維持させる方が燃費が伸びるように思います。
プリ（トヨタ）の繊細な回生ブレーキ技術は素晴らしいと思いますが
日産の試乗に行ったとき（先代がセフィーロだったので）市内の
走行で信号停止が多いと E ドライブは便利だったので欲しいです。
>カムリの2.5HVはユーザーがパドルである程度の段階コントロールが
>出来る様になってるので将来的にはそちらのほうが有望なのでは
>と思ってます。
カムリの試乗でブレーキホールド機能を知りました。
>＞50 ってブレーキホールド付けてましたっけ？
>
>まだついていないようです。でも間違いなくマイナーチェンジで
>つけてくると思いますよ。便利ですから。
>
>カローラスポーツにはついていますね。
次の MC は期待してます、フロントとリアのデザインも手を加えて
フローティングルーフも止めて欲しいですね。
ダンパーもカヤバの新型になって乗り心地も良くなるでしょう。
CONNECTED も導入できるかな？
でも後席のヘッドクリアランスはどうにも成らないでしょう。
タクシー乗り場で 50 だとパスしてます。
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メーカーに要望＆提案専門板
HAL1000
- 18/7/8(日) 23:43 -
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