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Re(3):補機バッテリー
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おじさん  HAL1000  - 19/2/11(月) 15:36 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>▼ポニョさん：
>
>>やっぱり待機時間を長く取る設計でしょうね。
>>駐車状態でのイモビライザー等の消費電力を確保する為でしょうか？
>
>30には A/C って先例がありますよ!
>リモコンで A/C 起動すると HV から電流供給して電圧低下すれば停止します、A/C は起動時に 5A 程度流れて定常は 1A 弱は流れます。イモビなどの消費電力は DC200V で見れば微々たるものだと思いますから常時用のINVを入れてHVから引けば問題ないと思います。

50で補機バッテリーが鉛２次電池なのはエンジンルームに移設されて高温のエンジンに曝されるからでしょうね。リチウムイオン電池は高温環境に非常に弱いです。
30 以前は後部に補機バッテリー搭載してますので温度環境は問題ないと思います。

オートバイ（ホンダ、カワサキ）の一部は始動バッテリーとしてリチウムイオン電池を使用しています、バイクのバッテリー搭載位置はエンジンから隔離されてますし通風が良いですから。

自動車用始動バッテリーも開発されているようですね。
＞マツダとエリーパワー、宇部興産、自動車始動用リチウムイオンバッテリー共同開発へ
＞h ttps://response.jp/article/2018/03/15/307279.html
[記事表示] 補機バッテリー HAL1000 19/1/7(月) 14:21 おじさん
Re(1):補機バッテリー ポニョ 19/1/9(水) 23:19 金プリ
Re(2):補機バッテリー HAL1000 19/1/16(水) 22:35 おじさん
Re(3):補機バッテリー HAL1000 19/2/11(月) 15:36 おじさん≪
Re(1):補機バッテリー HAL1000 19/3/4(月) 0:35 おじさん
Re(2):補機バッテリー HAL1000 19/3/18(月) 2:27 おじさん
Re(3):補機バッテリー HAL1000 19/6/2(日) 23:09 おじさん
Re(4):補機バッテリー HAL1000 19/6/3(月) 2:10 おじさん
Re(5):補機バッテリー MK 19/6/3(月) 19:06 オヤジ
Re(6):補機バッテリー MK 19/6/3(月) 20:50 オヤジ
Re(6):補機バッテリー HAL1000 19/6/4(火) 17:58 おじさん
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Re(8):補機バッテリー HAL1000 19/6/5(水) 13:59 おじさん
Re(9):補機バッテリー MK 19/6/5(水) 19:41 オヤジ
Re(10):補機バッテリー HAL1000 19/6/6(木) 2:52 おじさん
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Re(12):補機バッテリー MK 19/6/8(土) 10:56 オヤジ
Re(11):補機バッテリー HAL1000 19/6/11(火) 1:40 おじさん
Re(12):補機バッテリー HAL1000 19/7/1(月) 0:01 おじさん
Re(11):補機バッテリー HAL1000 19/6/25(火) 15:53 おじさん
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