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>>なんと2,000kmの旅ですか・・・おつかれさまでした
>>そして普通充電6回もお疲れ様でした
私の35PHV君も5年目を迎え、3/26に車検の予約を入れました。しっかり整備してもらいたいです。2000kmほぼ「ぶっ通し」で走り回ったので実際かなり疲れてます。（爆）
5年間最良の使い方を研究してまして、初期PHVカード（現在実質トヨタディラなら無料1時間）を、ひとたび旅行に出ますと無尽に使ってます。実際1時間の充電時間は苦痛ではあるのですが・・・
１、地図で隣接に飲食店・ホテルがある店舗のみ入ります。
２、トイレ休憩はコンビニじゃ無しにトヨタディラさんへ。
３、どうしても疲れて寝たいとき。
に限定して充電をしてます。1〜3を守ってれば１時間はあっと今です。（日に２回ぐらいになります）空いた時間は、ひたすら次に行く観光地・ホテルをスマホでチェックします。特に店舗改築している所は、綺麗な上トイレ施設充実していますし「使っていない度」はコンビニ以上です。絶対に男・女分かれている上、障害の方／女性に勧めたいです。
35PHV君の場合、「電池容量1/3ぐらい残してHVモード走行」にする方が燃費が良いように思います。1時間充電し丁度満充電ぐらいが目安です。ですからEV走行は2/3電力が勝負で、これを「登坂車線や3〜5%の上り坂」のみ積極的にEV走行にします。
一番「エンジンを回す区間」をEV走行にし燃料消費を抑えます。
（ましてや、この電気はディラ充電のタダ充電器より）
坂道の「上り」で充電回数を増せば飛躍的に燃費を向上させられる上、回数も最小にできます。
結局、電気エネルギが位置エネルギに変換されて、下り坂で位置エネルギを消費という考えが理想です。（下りは回生で電気エネルギにもなりますよね）
仮に52PHVちゃんでも同等な事が出来れば、重量が100kg以上も重い分燃費がよくなるのが道理です。大容量な電池のたまものですね。（一件「重量が重いと燃費が悪くなる」ですが真逆になります）
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ＰＨＶ，ＥＶ専門板
ナナ＠チョウチョ
- 17/3/20(月) 9:47 -
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