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[記事表示] PHV予約してきました かじ 11/9/5(月) 21:43 青プリ
Re(3):PHV予約してきました ダンです 11/9/27(火) 17:18 おじさん
Re(4):PHV予約してきました さとう２ 11/9/30(金) 1:17 おじさん
Re(5):PHV予約してきました ダン 11/9/30(金) 12:40 おじさん
Re(6):PHV予約してきました さとう２ 11/10/1(土) 0:34 おじさん
Re(3):PHV予約してきました
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おじさん  ダンです  - 11/9/27(火) 17:18 -
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   ▼さとう２さん：

お世話になります。

>リース現行品（5.2kWh）でのHVモード走行時はバッテリーの2/3を切り離し1/3の1.7kWhしか使われない仕様なので普通のプリウス同様に直ぐバッテリーは満タンになります。
>市販バージョンで改善されているといいのですが...

小生はメカは全く不得意です。少々教えて下さい。

プラグインで充電した後、一旦バッテリを使い果たしHVモード走行時になると、
現行（私のは２０型です）と同じ位のEV走行距離にしかならないという事でしょうか？

宜しくお願いします。
Re(4):PHV予約してきました
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おじさん  さとう２  - 11/9/30(金) 1:17 -
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   ▼ダンですさん：
>プラグインで充電した後、一旦バッテリを使い果たしHVモード走行時になると、
>現行（私のは２０型です）と同じ位のEV走行距離にしかならないという事でしょうか？

HVモードに移行するとバッテリーの狭い範囲しか使用しない形になるのでEV走行距離は普通のHVと同等でしょうね。
というかHVでは強EV走行は総合燃費の悪化に繋がります。
Re(5):PHV予約してきました
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おじさん  ダン  - 11/9/30(金) 12:40 -
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   さとう２さん、ありがとうございます。

>HVモードに移行するとバッテリーの狭い範囲しか使用しない形になるのでEV走行距離は普通のHVと同等でしょうね。というかHVでは強EV走行は総合燃費の悪化に繋がります。

普段、近くのスーパーへの買い物など、街中をウロウロしている時には十分ですが、遠出した時には充電スタンドがあるにしても、頻繁に寄る事は考えにくいので、最初の２０Ｋｍだけとは少し短い様に思いますネ。
２００Ｋｍ（私の家から軽井沢あたり）走るとして、今の２０型が２０ｋｍ／Ｌとすると１リットル分しか燃費が向上しないという事になります。。。こんな見当で良いでしょうか？
Re(6):PHV予約してきました
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おじさん  さとう２  - 11/10/1(土) 0:34 -
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   ▼ダンさん：
>２００Ｋｍ（私の家から軽井沢あたり）走るとして、今の２０型が２０ｋｍ／Ｌとすると１リットル分しか燃費が向上しないという事になります。。。こんな見当で良いでしょうか？

それでいいと思います。
車の利用形態の調査から20km圏内の移動が多いという事からEV距離が設定されています。
またコストパフォーマンスも重要な要素ですね。
勿論安くて軽くて100km以上とかのEV距離があれば文句無いかも知れませんがバッテリー容量を大きくすると価格増・重量増・スペース増・充電時間増等多くのデメリットが生じます。
PHVは電欠になってもHVモードで走り続ける事が出来るのである程度のEV距離で妥当するのが好ましいと思います。
尚GMボルトやスズキスイフトPHVに比べてプリウスのHV時燃費は其れらより優れいます。
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