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長距離での低燃費30.9km/L記録更新
おじさん  さいたまマニア  - 12/7/3(火) 18:28 -
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   6月下旬、新型プリウスで8日間の北陸山陰の長距離旅をして来ました。
山陰在住の友人の病気お見舞いと山歩きの旅ですが、往復の走行距離が2069kmで、なんと平均燃費が30.9km/Lと自己記録を更新しました。　殆ど高速道路を使用せず、ただひたすら一般道を50-60km/h前後の速度で走行しました。
気を付けたポイントは、経験者のお話の様に、登り坂ではモーター走行はせずエンジン走行にし充電する事、下り坂では軽くブレーキを踏んで回生充電し、平坦道路では滑空走行を心がけました。　　山から下る場合には、充電メーターが直ぐに目一杯になってしまい回生放棄になってしましたので、ＰＨＶ車だったら、もっと燃費が向上するのは間違い無いと思います。
　又、タイヤの空気圧は10％アップし、6月なのでエアコンは使用せず、車内空気循環ファンのみで過ごせたのが、燃費アップに貢献したものと考えています。
プリウス車を購入して3年目にして、やっと短距離から長距離まで30km/L以上の
燃費で走行が出来る様になり、いろいろな体験をお聞きできてこのプリウスマニア掲示板には本当に感謝しています。
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Re:買っちゃいました。
おじさん  yama2212  - 12/6/22(金) 13:22 -
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   ▼yama2212さん：
>ついにプリウスデビュー。2011年式10アニバーサリーを中古で買いました。早速燃費図りました。すごく良いですね。27リッターで今は感動しています。

返事ありがとうございます。実は、先日、走行中、いきなり、オレンジのエンジンランプとびっくりマークが点灯しました。あわてて、高速のパーキングに止め取り説を見たら、なんかやばそうだったのでトヨタに電話をしたら、全て休み。まいりましたが、恐る恐る帰ってきました。翌日トヨタに持っていったら、ランプが消え？多分、初期化をしたせいで治ったと思いますが？どうも、エアコンが効かなくなってから少し走ったらランプ点灯です。距離も70,000キロすぎたところでした。他の方の情報を読んだら、同じ症状の方がおられましたね。ホントの奥が深いですね。
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Re:買っちゃいました。
白プリ  プリウス好き  - 12/6/21(木) 22:21 -
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   ▼yama2212さん：
>ついにプリウスデビュー。2011年式10アニバーサリーを中古で買いました。早速燃費図りました。すごく良いですね。27リッターで今は感動しています。


私も先月プリウスを納車したばかりの新人ですが、
燃費は本当にいいですね。
滑空走行とか色々な走りができますし、
奥深く、色々研究できますので、
楽しいですよ。
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買っちゃいました。
青プリ  yama2212  - 12/6/20(水) 16:06 -
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   ついにプリウスデビュー。2011年式10アニバーサリーを中古で買いました。早速燃費図りました。すごく良いですね。27リッターで今は感動しています。
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Re:追加機器について
おじさん  さとう２  - 12/6/14(木) 14:39 -
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   ▼げんとく＠神戸さん：
>▼さとう２さん：
>>▼HAL1000さん：
>>>精度はどれも同じです、なぜなら CAN に流れるデータを表示するだけですから。
>>
>>SUPERMID M-1はCANからではなくて噴射信号を直接取り込んでいるので高精度ですよ。
>
>さとう２さんは以前Ｒーｖｉｔはあんまりよくないよくないように
>言われてましたが…
>CAN信号から情報を得るならおなじなのではないでしょうか

CANに流れているデータは一つではありません。
例えば燃費監督の燃費値精度は開発者の工夫によりR-VITやSCANGAUGEより優れています。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/aerial/diary/200809070000/
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Re:追加機器について
銀プリ  げんとく＠神戸  - 12/6/14(木) 11:15 -
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   ▼さとう２さん：
>▼HAL1000さん：
>>精度はどれも同じです、なぜなら CAN に流れるデータを表示するだけですから。
>
>SUPERMID M-1はCANからではなくて噴射信号を直接取り込んでいるので高精度ですよ。

さとう２さんは以前Ｒーｖｉｔはあんまりよくないよくないように
言われてましたが…
CAN信号から情報を得るならおなじなのではないでしょうか
M-1は別として
使い勝手が悪いと言うことですか?
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Re:追加機器について
銀プリ  げんとく＠神戸  - 12/6/13(水) 21:14 -
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   ▼８さん：
>▼げんとく＠神戸さん：。
>
>>　やっぱりカタログ燃費超えはめざさないと！
>>　通勤の往路は４０km/l　復路は３４．８km/lが過去ベストです
>
>良い燃費ですね！(^○^)
>丸腰でそれだけ出せればテクニック（と環境）が素晴らしいと言っていいと思います。
>＃っつーか、わし、負けるかも・・・(^^;)
>あとは武器でしょうか？
>タイヤの現況は存じませぬが、表示機器と猫＆ＥＢＨ等の外部電源暖機機器を使えば温暖期にグリーンマイル（１０００マイル４０ｋｍ／Ｌオーバー）も「あとはやるだけ！」な技量のように思います。
>
タイヤはGT-3ですが、テクニックはまだまだです。道路環境と使用条件がいいだけだと思います。ほぼ通勤にだけ使用し、片道５０キロ、阪神高速利用
（制限速度60キロ）４０オーバーの自己ベストが出たときは程よい渋滞でした。


>>　ただ冬場の落ち込みが大きいので課題です
>
>冬は神戸でも厳しいような気がします。
>金沢（石川県）では冬は壊滅ですので、僕は燃費計を見ないことにしています。(^_^;)
>＃夏は４０出してるのに冬（雪）は何やっても３０届きませんので何もせずに転がして２０です(^^;)
>
>>>>猫だましもほしい・・・
>>>
>>>ただ騙すだけぢゃ多分、駄目ですよ。
>>>ちゃんと実行水温を認識できないと辛いと思いますよ・・・
>>>＃騙す前の水温と騙した後の水温の２つの表示が必要と言う事です
>>　すいません、勉強不足でよくわかりません
>>　単純に暖機運転中の（特に冬場の）走行がバッテリーで行われるのを回避
>>　できるものと考えていました。
>>　そんな単純なものではないのですか？
>
>単純でないんです。(^_^;)
>起動時の水温は概ね外気温ですが、暖機でない状態を７０度（アイドリングチェック発生条件温度）以上と仮定すれば、エンジンを冷間始動するときに暖機でない状態・７０度超の燃料噴射にすると頭の中に「故障」の２文字が浮かぶ回転フィーリングになります。
>僕の感覚では冷間始動時には５０度台に騙すのがせいいっぱいって感じです。
>（−１０度レベルは例外　４０度台のほうが無難と感じています）
>５０度台に騙せば触媒暖機と４０度までの暖機は完全にチョンボできますが、しかし、７０度超の状態に比べてチョークの増量が入っています。
>実行水温７０度以上にになっても５０度台に騙していれば、必要以上の燃料を喰うことになりますよね。もったいないですよね・・・
>＃２０型向け外部液晶型燃費監督にはオートモードがあるらしい...←よく確かめず、更に配線していない自分（苦笑）

猫騙しは玄人の機器のようですね
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Re:追加機器について
ペンギン  ８  - 12/6/8(金) 22:56 -
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   ▼げんとく＠神戸さん：
>　現在は２０型ですが８月に車検なので３０型かＣＴに乗り換えたいなぁ〜と
>　経済的事情で乗り続ける可能性もありますが・・

２０型と３０型以降モデルとではＣＡＮ通信方式が違いますので注意が必要です。

>　やっぱりカタログ燃費超えはめざさないと！
>　通勤の往路は４０km/l　復路は３４．８km/lが過去ベストです

良い燃費ですね！(^○^)
丸腰でそれだけ出せればテクニック（と環境）が素晴らしいと言っていいと思います。
＃っつーか、わし、負けるかも・・・(^^;)
あとは武器でしょうか？
タイヤの現況は存じませぬが、表示機器と猫＆ＥＢＨ等の外部電源暖機機器を使えば温暖期にグリーンマイル（１０００マイル４０ｋｍ／Ｌオーバー）も「あとはやるだけ！」な技量のように思います。

>　ただ冬場の落ち込みが大きいので課題です

冬は神戸でも厳しいような気がします。
金沢（石川県）では冬は壊滅ですので、僕は燃費計を見ないことにしています。(^_^;)
＃夏は４０出してるのに冬（雪）は何やっても３０届きませんので何もせずに転がして２０です(^^;)

>>>猫だましもほしい・・・
>>
>>ただ騙すだけぢゃ多分、駄目ですよ。
>>ちゃんと実行水温を認識できないと辛いと思いますよ・・・
>>＃騙す前の水温と騙した後の水温の２つの表示が必要と言う事です
>　すいません、勉強不足でよくわかりません
>　単純に暖機運転中の（特に冬場の）走行がバッテリーで行われるのを回避
>　できるものと考えていました。
>　そんな単純なものではないのですか？

単純でないんです。(^_^;)
起動時の水温は概ね外気温ですが、暖機でない状態を７０度（アイドリングチェック発生条件温度）以上と仮定すれば、エンジンを冷間始動するときに暖機でない状態・７０度超の燃料噴射にすると頭の中に「故障」の２文字が浮かぶ回転フィーリングになります。
僕の感覚では冷間始動時には５０度台に騙すのがせいいっぱいって感じです。
（−１０度レベルは例外　４０度台のほうが無難と感じています）
５０度台に騙せば触媒暖機と４０度までの暖機は完全にチョンボできますが、しかし、７０度超の状態に比べてチョークの増量が入っています。
実行水温７０度以上にになっても５０度台に騙していれば、必要以上の燃料を喰うことになりますよね。もったいないですよね・・・
＃２０型向け外部液晶型燃費監督にはオートモードがあるらしい...←よく確かめず、更に配線していない自分（苦笑）
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Re:追加機器について
おじさん  さとう２  - 12/6/7(木) 22:48 -
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   ▼８さん：
>でもSuperMID T-1 の水温はセンサー電圧をひらって変換しているから CAN データと相違があるかも。　癖を覚えれば問題ないけどね・・・。(^_^;)

CANデータもT-1と同じ水温センサーの電圧から温度を表示。
違いがあるとすれば電圧から温度への変換アルゴリズムの違い。
どちらが正確かは神のみぞ知る。
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Re:追加機器について
銀プリ  げんとく＠神戸  - 12/6/7(木) 16:11 -
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   申し訳ありません

名前がめちゃくちゃになってました。
「げん＝げんとく＠神戸＝げ」
となっております。

あわてて確認していませんでした。
申し訳ありません
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