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	Re:追加機器について

げんとく＠神戸 - 12/6/13(水) 21:14 -


	引用なし

	パスワード

▼８さん：
>▼げんとく＠神戸さん：。
>
>>　やっぱりカタログ燃費超えはめざさないと！
>>　通勤の往路は４０km/l　復路は３４．８km/lが過去ベストです
>
>良い燃費ですね！(^○^)
>丸腰でそれだけ出せればテクニック（と環境）が素晴らしいと言っていいと思います。
>＃っつーか、わし、負けるかも・・・(^^;)
>あとは武器でしょうか？
>タイヤの現況は存じませぬが、表示機器と猫＆ＥＢＨ等の外部電源暖機機器を使えば温暖期にグリーンマイル（１０００マイル４０ｋｍ／Ｌオーバー）も「あとはやるだけ！」な技量のように思います。
>
タイヤはGT-3ですが、テクニックはまだまだです。道路環境と使用条件がいいだけだと思います。ほぼ通勤にだけ使用し、片道５０キロ、阪神高速利用
（制限速度60キロ）４０オーバーの自己ベストが出たときは程よい渋滞でした。

>>　ただ冬場の落ち込みが大きいので課題です
>
>冬は神戸でも厳しいような気がします。
>金沢（石川県）では冬は壊滅ですので、僕は燃費計を見ないことにしています。(^_^;)
>＃夏は４０出してるのに冬（雪）は何やっても３０届きませんので何もせずに転がして２０です(^^;)
>
>>>>猫だましもほしい・・・
>>>
>>>ただ騙すだけぢゃ多分、駄目ですよ。
>>>ちゃんと実行水温を認識できないと辛いと思いますよ・・・
>>>＃騙す前の水温と騙した後の水温の２つの表示が必要と言う事です
>>　すいません、勉強不足でよくわかりません
>>　単純に暖機運転中の（特に冬場の）走行がバッテリーで行われるのを回避
>>　できるものと考えていました。
>>　そんな単純なものではないのですか？
>
>単純でないんです。(^_^;)
>起動時の水温は概ね外気温ですが、暖機でない状態を７０度（アイドリングチェック発生条件温度）以上と仮定すれば、エンジンを冷間始動するときに暖機でない状態・７０度超の燃料噴射にすると頭の中に「故障」の２文字が浮かぶ回転フィーリングになります。
>僕の感覚では冷間始動時には５０度台に騙すのがせいいっぱいって感じです。
>（－１０度レベルは例外　４０度台のほうが無難と感じています）
>５０度台に騙せば触媒暖機と４０度までの暖機は完全にチョンボできますが、しかし、７０度超の状態に比べてチョークの増量が入っています。
>実行水温７０度以上にになっても５０度台に騙していれば、必要以上の燃料を喰うことになりますよね。もったいないですよね・・・
>＃２０型向け外部液晶型燃費監督にはオートモードがあるらしい...←よく確かめず、更に配線していない自分（苦笑）

猫騙しは玄人の機器のようですね

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