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欧州車ディーゼルに軍配[7]  /  新型プリウス(ZVW-50/51/...[0]  /  [投稿者削除][0]  /  ドライブシャフトブーツ[4]  /  改めて新型プリウスの乗り...[4]  /  ユピテル レーダー探知機...[11]  /  セルスター レーダー探知...[1]  /  フェンダーポールランプ[4]  /  空気圧 警告灯 点灯[1]  /  C-HR 先行予約受付中[7]  /  

欧州車ディーゼルに軍配
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パパ  volvee  - 16/10/24(月) 21:38 -

引用なし
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   第三世代プリウスからVOLVO V40 D4に乗り換えましたが、燃費のよさに驚きました。20km/ℓ前後ですが、軽油 vs ガソリンの価格差を鑑みると25km/ℓ程度ということかと思います。国産ハイブリッドにありがちな、冬に極端に燃費が低下する、といったこともありません。車としての総合力を考えると、国産ハイブリッドはかなり厳しくなってきているのではないでしょうか。欧州ディーゼルの出来は、かなりのものです。

車としての車格がそもそも異なるものの、新古車であれば300万以下で手に入ります。私も乗り換えるまでは気付きませんでしたが、シートの座り心地にはじまり、強固な塗装、インテリアの質感、車体の剛性、乗り心地、安全性、価格以上のものが欧州車にはあります。一度、試乗してみて頂くことをおススメします。

Re(1):欧州車ディーゼルに軍配
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金プリ  ポニョ  - 16/10/25(火) 7:01 -

引用なし
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   ▼volveeさん:
>第三世代プリウスからVOLVO V40 D4に乗り換えましたが、燃費のよさに驚きました。20km/ℓ前後ですが、軽油 vs ガソリンの価格差を鑑みると25km/ℓ程度ということかと思います。国産ハイブリッドにありがちな、冬に極端に燃費が低下する、といったこともありません。車としての総合力を考えると、国産ハイブリッドはかなり厳しくなってきているのではないでしょうか。欧州ディーゼルの出来は、かなりのものです。
>
>車としての車格がそもそも異なるものの、新古車であれば300万以下で手に入ります。私も乗り換えるまでは気付きませんでしたが、シートの座り心地にはじまり、強固な塗装、インテリアの質感、車体の剛性、乗り心地、安全性、価格以上のものが欧州車にはあります。一度、試乗してみて頂くことをおススメします。

問題は故障率ですね。
国産車の感覚ではとても維持できませんよ。
部品も高額ですし。
庶民では所有しない方が良いです。

Re(1):欧州車ディーゼルに軍配
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ドラ  ドラエもん  - 16/10/25(火) 23:08 -

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   ▼volveeさん:
50型に関して云えば
シートの座り心地は格段によくなった
塗装は大衆車レベルであり価格に見合ってます
インテリアの質感は高級車と遜色ありません
車体の剛性はアップしました
乗り心地はとてもいいです

故障はほとんどないので ”安心 ”を与えてくれます

Re(1):欧州車ディーゼルに軍配
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緑プリ  カピバラカッピー  - 16/10/28(金) 4:57 -

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   私は以前に平成6年登録の2.2リットル3C-Tエンジン(ディーゼルターボ)4速ATのビスタに長い間乗っていました。いわゆるダーティーディーゼルですね。
燃費は長距離や高速ではリッター18km、通勤では14kmくらいでした。ボルボの燃費が20kmくらいとのことですが、それは長距離メイン、それとも通勤メインの燃費でしょうか。

Re(1):欧州車ディーゼルに軍配
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白プリ  okazu99  - 16/10/28(金) 20:58 -

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   ▼volveeさん:
>第三世代プリウスからVOLVO V40 D4に乗り換えましたが、燃費のよさに驚きました。20km/ℓ前後ですが、軽油 vs ガソリンの価格差を鑑みると25km/ℓ程度ということかと思います。

e燃費を覗いてみました。海外ディーゼルは20km/L程度のJCO燃費の車が多いですね。ボルボは20−21.2Km/lでしょうか。フォード傘下から離れてからは、経営資源が十分でないので、この辺が落としどころでしょうか。

私は現在51型ですが、その前にマツダのアクセラディーゼルを試乗しました。トルク感はあり、快適ですが、かすかに聞こえるコトコト音(エンジンから)はプリウス乗りとしては許容できませんでした。

現在、ディーゼルもマツダのデミオの燃費が最高で(e燃費で23.2Km/L)健闘してますが、車の将来を示唆するものではなく、ハイブリッド対策商品の一つと考えます。

それから、メインテナンスが結構気むずかしいようですね。(オイル交換、その他)

私はHV→PHV→エンジンレス自動車 と選択したいと思います。

Re(1):欧州車ディーゼルに軍配
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銀プリ  イマジン  - 16/10/28(金) 23:09 -

引用なし
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   ▼volveeさん:
私は、逆にVOLVOからプリウス30型に乗り換えましたが、おっしゃるように、頑丈さや乗り心地、メモリ付きパワーシート等のインテリアはVOLVOの方が良かったと思います。が(他の方もおっしゃっている通り)問題は故障の多発です。
長く乗った(10年以上)ためかとは思いますが、高速道路上でエンスト(RPMセンサ故障で、よくあるそうです)したり、パワーウインドゥが壊れたり等々で、よく故障しました。極め付きは最後の車検で、アレヤコレヤ替えられて30数万円かかったうえ、直後にRPMセンサ故障で立ち往生し、家族が怖がって遠出できなくなりました。
運転しやすく燃費のごまかしもなく、設計は良いと思いますが部品の品質と価格(正規ディーラーの修理費も)等、維持が問題だと思います。遠出して故障されると大変ですよ。地方にはディーラーが少ないんです。
気に入っているうちに、早めの買い替えもありかと‥‥

Re(1):欧州車ディーゼルに軍配
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パパ  volvee  - 16/10/31(月) 0:34 -

引用なし
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   皆様、様々なコメントありがとうございます。

故障率がポイントの一つかと思います。間もなく最初の車検を迎えますが、ここまで故障ゼロです。部品交換は一つもありません。不具合も何一つありません。個体差はあるのかもしれませんが、車業界もグローバル化が進んでおり、生産技術の向上もあって一昔前のような日本車、外国車の品質の差はなくなってきているようです。実際、VOLVOの多くの部品はデンソー、アイシンが占めているようですね。

品質にも差がなくなってくると、クルマとして総合的にユーザーが何を重視するか、になりますね。電気業界(スマホ等々)では、日本メーカーはここ10年でグローバル的に大敗を喫していますが、クルマでも同じことが起こらないよう日本メーカーには頑張って欲しいと思います。

Re(2):欧州車ディーゼルに軍配
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ドラ  ドラエもん  - 16/10/31(月) 5:17 -

引用なし
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   ▼volveeさん:
>品質にも差がなくなってくると、クルマとして総合的にユーザーが何を重視するか、になりますね。電気業界(スマホ等々)では、日本メーカーはここ10年でグローバル的に大敗を喫していますが、クルマでも同じことが起こらないよう日本メーカーには頑張って欲しいと思います。

仰る通りと痛感しております。
次男夫婦は20型プリの寿命がきたときに「CX-5はよさそうだ」と勧め
夫婦で楽しんでます。会社の先輩がCX-5のってたので私ものせてもらい、
いい車だと評価したからです。

昨日はパソコンサポートで大津にいってました、
ご老人(かつての新幹線車両開発責任者)はグローバルな思考の方で
中国レノボを買われてました、国産機は海外製にたちうちできなくなったので
高級機へシフトしてます。車でいえば国産機はレクサス化で生き残りかけて
いるのですね、品質がさほど変わらなけらば低価格の中国、台湾製を選択
するのは当たり前なのですね。

帰り道、京都市内を通過、京都はとても国際色豊かで外車の多いこと、
ボルボもかなりみました、「うーん、メーカーが頑張ればこんなにユーザが
増えるのか」と思いました。

ヤナセからCLAシューティングブレイクが発売され、ママがほしがっていたので
ディーラにみにいきました、なんとおしゃれなクーペなのだろう、
デザイン力じゃ日本は負けてます。

プリウスも燃費ありきから”デザインイン”の発想で考えればここまで苦戦は
しなかったと思います。と言いながら、道路状態次第では燃費40も出てますから
やっぱりすごい車なのだと言い聞かせながらのってます。

事前チエックをした上で自分がのりたい車にのればいいと思いますよ。

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新型プリウス(ZVW-50/51/55) のリコール情報
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銀プリ  プリアーニ  - 16/10/19(水) 14:02 -

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   >国交省 hp. 2016.10.12 より
>不具合の内容:駐車ブレーキ
>不具合件数:17件、事故の有無:無し
>対象車の製作期間:2015.10.26〜2016.10.3
>
>詳細は私のブログに掲載 (h t間のスペースをとり、[検索]で見れます。
> h ttp://purianny.blog.eonet.jp/default/2016/10/m-b338.html

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[投稿者削除]
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。(16/10/19(水) 13:43)

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ドライブシャフトブーツ
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銀プリ  dekopac  - 16/10/14(金) 22:23 -

引用なし
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   先日、3回めの車検を終えました。(今回は費用節約のためユーザー車検)

ということは、検査官もドライブシャフトブーツ(アウター)からのグリス漏れなどはなかったと確認したという事だと思うのですが、登録時から8年は経過してるので、そろそろかと思っています。

本日、実際に目視およびブーツを実際にさわってみて、ブーツの割れやグリス漏れはないことを自分で確認しました。

しかし、あきらかにゴムが硬化しており、ざらざら感があり、ゴムが割れるのは時間の問題だと思いました。

そこで、皆さんの中で、ドイライブシャフトブーツ(アウター)を自力交換された方がおられれば、その様子をお聞きしたいと思った次第です。(分割タイプを使ったとか、やはり非分割の純正タイプでないとだめだ、とか)

よろしくおねがいします。

Re(1):ドライブシャフトブーツ
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金プリ  ポニョ  - 16/10/14(金) 23:58 -

引用なし
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   ▼dekopacさん:
>本日、実際に目視およびブーツを実際にさわってみて、ブーツの割れやグリス漏れはないことを自分で確認しました。
>
>しかし、あきらかにゴムが硬化しており、ざらざら感があり、ゴムが割れるのは時間の問題だと思いました。
>
>そこで、皆さんの中で、ドイライブシャフトブーツ(アウター)を自力交換された方がおられれば、その様子をお聞きしたいと思った次第です。(分割タイプを使ったとか、やはり非分割の純正タイプでないとだめだ、とか)
>
>よろしくおねがいします。

プリウスじゃないですが交換経験あります。
通常は割れてから交換します、安全の為に事前交換も良いでしょう。
通常は分割式ですね、作業手間が早いですから。
分割式が無い場合は苦労しました。
交換後に数年乗る事もありませんから耐用年数は分りません。
ディーラーは非分割のみでしょうか?
よく分りません。

Re(2):ドライブシャフトブーツ
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銀プリ  dekopac  - 16/10/15(土) 8:08 -

引用なし
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   ▼ポニョさん:
>
>プリウスじゃないですが交換経験あります。
>通常は割れてから交換します、安全の為に事前交換も良いでしょう。
>通常は分割式ですね、作業手間が早いですから。
>分割式が無い場合は苦労しました。
>交換後に数年乗る事もありませんから耐用年数は分りません。
>ディーラーは非分割のみでしょうか?
>よく分りません。

ポニョさん、どうも。

>通常は分割式ですね、作業手間が早いですから。

ですよね、分割タイプのブーツが出てからもう長いので、実績はあるのでしょうね。
スピージーというメーカーが有名のようです。
決定的に耐久性が低いという話も聞きませんし、じゃ、今回は分割使ってみようかな。

以前、AE100カローラで一度だけ分割タイプのドライブシャフトブーツつけた事があるのですが、交換自体は難しくなかった記憶があります。
その後あまり間をおかず、プリウスを買ったので、ブーツの耐久性などは確認のしようがなかったのです。

>通常は割れてから交換します

おっしゃる通りです。しかし今回、もしディーラーに持ち込んで車検依頼してたら、有無をいわさず交換されていたでしょうw

頻繁にチェックして、割れたのを発見したら、交換する事にします。

Re(1):ドライブシャフトブーツ
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青プリ  錯乱坊  - 16/10/18(火) 0:00 -

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   ▼dekopacさん:

12年9ヶ月28万キロ乗ってますが、まだ何ともないです。

>先日、3回めの車検を終えました。(今回は費用節約のためユーザー車検)
>
>ということは、検査官もドライブシャフトブーツ(アウター)からのグリス漏れなどはなかったと確認したという事だと思うのですが、登録時から8年は経過してるので、そろそろかと思っています。
>
>本日、実際に目視およびブーツを実際にさわってみて、ブーツの割れやグリス漏れはないことを自分で確認しました。
>
>しかし、あきらかにゴムが硬化しており、ざらざら感があり、ゴムが割れるのは時間の問題だと思いました。
>
>そこで、皆さんの中で、ドイライブシャフトブーツ(アウター)を自力交換された方がおられれば、その様子をお聞きしたいと思った次第です。(分割タイプを使ったとか、やはり非分割の純正タイプでないとだめだ、とか)
>
>よろしくおねがいします。

Re(2):ドライブシャフトブーツ
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銀プリ  dekopac  - 16/10/19(水) 10:24 -

引用なし
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   ▼錯乱坊さん:
>▼dekopacさん:
>
>12年9ヶ月28万キロ乗ってますが、まだ何ともないです。

こんにちは。まじすか?w
すごいな、プリウス。

ま、個体差もあるんでしょうが、このお話を聞いて、しばらくは
ドラシャブーツの事は、忘れることにします。

ありがとうございました。

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改めて新型プリウスの乗り心地を実感。
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パパ  gekkou channel  - 16/9/8(木) 22:24 -

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   二代目、三代目と乗り継いで、現在、新型で通勤してますが、京都から和歌山県白浜町まで家族旅行したときに改めて、身体の疲労が少ないことを実感しました。
しかも、新型では、エコモードの使用頻度がかなり高くなりました。

白浜に行った時の様子です。新型、やっぱりかっこいいです。

h ttps://youtu.be/0wcQHv7-JOY

Re(1):改めて新型プリウスの乗り心地を実感。
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ドラ  ドラエもん  - 16/9/9(金) 2:58 -

引用なし
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   ▼gekkou channelさん:
>二代目、三代目と乗り継いで、現在、新型で通勤してますが、京都から和歌山県白浜町まで家族旅行したときに改めて、身体の疲労が少ないことを実感しました。
>しかも、新型では、エコモードの使用頻度がかなり高くなりました。
>
>白浜に行った時の様子です。新型、やっぱりかっこいいです。
>
>h ttps://youtu.be/0wcQHv7-JOY

拝見しました。最初は子供さんのナレーションに続いて。。。

私は昨日久しぶりに近江牛食べに滋賀県竜王にある
h ttp://www.okakihonten.jp/
に行ってきました。
この年(69)で疲れませんというか
燃費のよさにもうっとり。

9.22はNHKで放映された備中松山城などオフ会を予定、楽しみです。
h ttp://www.eonet.ne.jp/~miemimi/
こられませんか。。。

さて、ある高貴なおばちゃんAが車の買い替え検討中です。
ブランド嗜好の見栄っぱりのおばちゃんなので輸入車を検討、
なんとオプションつけていったら500万超えるではないですか、
あわててハリヤーに方向転換中のようです、
別のおばちゃんBは黒プリ、
「なんで高くて故障リスクあるのを欲しがるのかな、
プリウスはコスパ世界一だし、壊れないし最高!」と
おばちゃんBと意気投合してます!

(運転して)楽しい、(地球と財布にやさしく)うれしい
車ですね。

Re(2):改めて新型プリウスの乗り心地を実感。
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パパ  gekkou channel  - 16/9/9(金) 19:29 -

引用なし
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   おっしゃる通りで、Sグレードなら、例えばクラウンハイブリッド、ロイヤルの半額で購入できます。もちろん、滑らかな走行など差はありますが、価格なみの差があるかといえば、乗り比べても大きな差を感じませんでした。差というより方向性の違いくらいに感じました。一から作り直したアドバンテージが、コストパフォーマンスとなっていると実感しています。
動画は、黒プリウスのmodelista ICONIQ Styleですが、とてもシャープな感じがして気に入っています。
22日、所用がらあるのですが、ありがとうございます。

Re(1):改めて新型プリウスの乗り心地を実感。
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Girl1  ココさん  - 16/10/6(木) 15:15 -

引用なし
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   運転席は、申し分なしです。

でも、後ろの席は、チャイルドシートの横に座るので、

もうひと頑張り欲しかったのが実感。

長い時間、座っていると疲れました。

Re(1):改めて新型プリウスの乗り心地を実感。
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Girl1  ココさん  - 16/10/7(金) 12:10 -

引用なし
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   この動画知っています!同じ方だったんですね!
色が面白いですね。
h ttps://youtu.be/uZKpe4JP2PU

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ユピテル レーダー探知機について
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白プリ  けん☆彡  - 16/8/19(金) 21:48 -

引用なし
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   ユピテルでトヨタ ハイブリット専用のレーダー探知機(GWR93HVT)を
30型の時に購入したのですが

このたび、51型に乗り換えました。
しかし、51型にはこのレーダーは取りつかないみたいなのですが

どなたか、使用しているよという方はいないでしょか?
おそらく、新型プリウスには取りつかないとは思うのですが

よろしくお願いします。

Re(3):ユピテル レーダー探知機について
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白プリ  けん☆彡  - 16/8/21(日) 12:52 -

引用なし
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   ▼Wowさん:
調べていただきありがとうございます

残念ですが、違うものに買い替えかな^^

>▼けん☆彡さん:
>
>>>ユピテルでトヨタ ハイブリット専用のレーダー探知機(GWR93HVT)を
>>>30型の時に購入したのですが
>>>
>>>このたび、51型に乗り換えました。
>>>しかし、51型にはこのレーダーは取りつかないみたいなのですが
>
>最近のトヨタ車では、OBD2からの情報が暗号化??されているようで、従来の測定器では情報を見れないようです。
>
>以下はY社のOBD2アダプター適合表です。
>htt ps://www.yupiteru.co.jp/harness/obd2.pdf
>
>同適合表の備考欄では、50型プリウスを含む最近のトヨタ車には、『OBD12-M III、OBD12-FPL IIIのみ取付可能』となっています。また、同適合表の最後にそれらアダプタを使用する取付機種が紹介されていますが、残念ながらGWR93HVTは対象外のようです。
>
>以上、ご参考まで。

Re(1):ユピテル レーダー探知機について
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白プリ  けん☆彡  - 16/8/29(月) 13:47 -

引用なし
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   先週にユピテルから発売している
GWR93HVTレーダー探知機に専用線ではなく

OBD12-MIIIを取り付けたら、車速感知ドアロックは働きませんが
レーダー及び各種情報の表示ができましたので
ご報告いたします。

何かの参考になれば

Re(2):ユピテル レーダー探知機について
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おじさん  HAL1000  - 16/8/30(火) 18:11 -

引用なし
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   ▼けん☆彡さん:

>OBD12-MIIIを取り付けたら、車速感知ドアロックは働きませんが
>レーダー及び各種情報の表示ができましたので
>ご報告いたします。
>
>何かの参考になれば

"車速感知ドアロック"機能は ユピテルのOBD コネクタに内蔵されているようですので
OBD12-MIII でなくOBD-HVTM なら働いたかもしれませんね。

Re(3):ユピテル レーダー探知機について
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白プリ  けん☆彡  - 16/8/30(火) 21:36 -

引用なし
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   ▼HAL1000さん:
OBD-HVTM こちらは、電源さえも入らないですね

車速感知ドアロックは、便利だったのですがね^^


>▼けん☆彡さん:
>
>>OBD12-MIIIを取り付けたら、車速感知ドアロックは働きませんが
>>レーダー及び各種情報の表示ができましたので
>>ご報告いたします。
>>
>>何かの参考になれば
>
>"車速感知ドアロック"機能は ユピテルのOBD コネクタに内蔵されているようですので
>OBD12-MIII でなくOBD-HVTM なら働いたかもしれませんね。

Re(4):ユピテル レーダー探知機について
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おじさん  HAL1000  - 16/8/30(火) 21:47 -

引用なし
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   ▼けん☆彡さん:
>▼HAL1000さん:
>OBD-HVTM こちらは、電源さえも入らないですね
>
>車速感知ドアロックは、便利だったのですがね^^

そうなんですね、お手すきの時に
OBD-HVTM で総てのディップスイッチ:OFF
を試して見ていただけませんか?

Re(5):ユピテル レーダー探知機について
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白プリ  けん☆彡  - 16/9/15(木) 18:20 -

引用なし
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   ▼HAL1000さん:
大変遅くなりました。
本日、すべてのスイッチをOFFにして確認しました
電源は入りますが、常時入りっぱなしなので
エンジンOFFでもACC OFFでも
OBDIIに差した状態から電源が入っています
当然、レーダーとしては機能しますが
その他、水温とか回転数は表示されません

車速感応ドアロックもダメですね。

まぁ私の場合、水温・回転数などが見れないと意味がないので
この線は、当分の間は封印です。

遅くなり、すいませんでした。^^

>▼けん☆彡さん:
>>▼HAL1000さん:
>>OBD-HVTM こちらは、電源さえも入らないですね
>>
>>車速感知ドアロックは、便利だったのですがね^^
>
>そうなんですね、お手すきの時に
>OBD-HVTM で総てのディップスイッチ:OFF
>を試して見ていただけませんか?

Re(6):ユピテル レーダー探知機について
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おじさん  HAL1000  - 16/9/18(日) 0:23 -

引用なし
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   ▼けん☆彡さん:
>▼HAL1000さん:
>大変遅くなりました。
>本日、すべてのスイッチをOFFにして確認しました
>電源は入りますが、常時入りっぱなしなので
>エンジンOFFでもACC OFFでも
>OBDIIに差した状態から電源が入っています
>当然、レーダーとしては機能しますが
>その他、水温とか回転数は表示されません
>
>車速感応ドアロックもダメですね。
>
>まぁ私の場合、水温・回転数などが見れないと意味がないので
>この線は、当分の間は封印です。


お手数かけて申し訳ありませんでした。

OBD12-MIIIに変更すれば OBD データ取得が可能となることが判明できて、それだけで充分な情報です、大変感謝しています。m(_~_)m

Re(7):ユピテル レーダー探知機について
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おじさん  HAL1000  - 16/9/19(月) 17:09 -

引用なし
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   >▼けん☆彡さん:

ユピテルでもOBD12-MIII で 50 への接続が出来ることを確認したようです。

ユピテル スペアパーツダイレクト
h ttps://spareparts.yupiteru.co.jp/contents/obd2.php
の画像で 50系に対応と記述されています。
h ttps://spareparts.yupiteru.co.jp/img/obd2_obd-12m3.jpg

半田ごてなどお持ちで、手先に自信のある方なら OBD12-HVTM の
車速感応ドアロック・エマージェンシシグナル機能バイパス改造
も可能と思います。

Re(8):ユピテル レーダー探知機について
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白プリ  けん☆彡  - 16/9/21(水) 5:57 -

引用なし
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   ▼HAL1000さん:
情報ありがとうございます。
残念ながら手元には自信はないですね。
今の状態でとりあえずは使えてますので

このまま使用をしたいと思います。
改造するには、両方ともばらして
中身を確認しないとできないので
動かなると困りますので。。。。^^


>>▼けん☆彡さん:
>
>ユピテルでもOBD12-MIII で 50 への接続が出来ることを確認したようです。
>
>ユピテル スペアパーツダイレクト
>h ttps://spareparts.yupiteru.co.jp/contents/obd2.php
>の画像で 50系に対応と記述されています。
>h ttps://spareparts.yupiteru.co.jp/img/obd2_obd-12m3.jpg
>
>半田ごてなどお持ちで、手先に自信のある方なら OBD12-HVTM の
>車速感応ドアロック・エマージェンシシグナル機能バイパス改造
>も可能と思います。

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セルスター レーダー探知機について
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銀プリ  mac24  - 16/8/21(日) 22:10 -

引用なし
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   この度,30系から50系に乗り換えます。(9月納車予定)
ユピテルでは,すでに50系用のOBD対応ケーブル(OBD12−M−III)が発売されていますが,調べてみるとセルスターは未だ対応できていないようです。

当方は,セルスターが好きですので,同社の2016年モデル(AR−333RA)か,型落ちのAR-202GAを購入したいのですが,OBD接続及びシガーライターからの給電を行わず,配線のすっきりとした電源直結設置では使用可能なのでしょうか?

50系にシガーライターを利用せずに設置したけど電源供給は問題ないとか,当然大丈夫とか色々と教えて下さい。よろしくお願いします。(機械に詳しくないのですみません。)

Re(1):セルスター レーダー探知機について
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白プリ  けん☆彡  - 16/8/21(日) 22:39 -

引用なし
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   ▼mac24さん:
51型に乗っていますが、私はトヨタにOEMで発売されている
ドライブレコーダーとレーダーをセットで購入しました

配線もディーラーで行っていただいたのですが
OBDIIに接続もシガーライターも取っておらず
ナビの裏から取っています。

参考になるでしょうか?
よろしくお願いいたします。


>この度,30系から50系に乗り換えます。(9月納車予定)
>ユピテルでは,すでに50系用のOBD対応ケーブル(OBD12−M−III)が発売されていますが,調べてみるとセルスターは未だ対応できていないようです。
>
>当方は,セルスターが好きですので,同社の2016年モデル(AR−333RA)か,型落ちのAR-202GAを購入したいのですが,OBD接続及びシガーライターからの給電を行わず,配線のすっきりとした電源直結設置では使用可能なのでしょうか?
>
>50系にシガーライターを利用せずに設置したけど電源供給は問題ないとか,当然大丈夫とか色々と教えて下さい。よろしくお願いします。(機械に詳しくないのですみません。)

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フェンダーポールランプ
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おじさん  KAZUKI  - 15/9/4(金) 21:43 -

引用なし
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   2010年式の30に乗っています。
購入時に取り付けた自動伸縮式のフェンダ−ポールですが、気が付いてみるとほと
んど先端のランプが光っていない状態です。
先端を回してみましたがキャップが取れそうにありません。
ランプ交換はできるのでしょうか。
その方法をご存知の方は教えていただけますか。
よろしくおねがいたします。

Re(1):フェンダーポールランプ
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青プリ  かずちゃn  - 15/9/6(日) 17:38 -

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   ▼KAZUKIさん:
>2010年式の30に乗っています。
>購入時に取り付けた自動伸縮式のフェンダ−ポールですが、気が付いてみるとほと
>んど先端のランプが光っていない状態です。
>先端を回してみましたがキャップが取れそうにありません。
>ランプ交換はできるのでしょうか。
>その方法をご存知の方は教えていただけますか。
>よろしくおねがいたします。

自分のフェンダーポールも10万キロを走った頃からだんだん接触不良になって不点灯になりました。

数多く上げ下げしていると、フェンダーポールの根元に付いていて上げ下げしているナイロンワイヤーの先に付いている電源端子と本体ASSY側端子の導通が不良になり(グリース等の汚れの付着や、端子そのものの磨耗)、不点灯に至るようです。

単純なケースですと、端子部分に付着した汚れたグリースを洗浄(脱脂)する程度で回復することもあるみたいですが、自分の場合は端子が磨耗しておりポール部品(ポール部分だけの部品を発注できる)の交換になりました。

いずれの対応(端子の清掃orポール交換)にせよ、バンパーの脱着が不可避です。(ちなみにLEDバルブ単体のみの交換はできません)

Re(1):フェンダーポールランプ
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紫プリ  竹風  - 15/9/7(月) 9:38 -

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   ▼KAZUKIさん:

もう補償期間が切れているかも知れませんが、保証書の記載事項をを見て下さい。
私は2年目くらいにランプが点かなくなりましたが無償で交換出来ました。

Re(2):フェンダーポールランプ
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おじさん  TOSHI  - 16/2/3(水) 17:33 -

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   ▼竹風さん:
>▼KAZUKIさん:
>
>もう補償期間が切れているかも知れませんが、保証書の記載事項をを見て下さい。
>私は2年目くらいにランプが点かなくなりましたが無償で交換出来ました。

私もランプが点かなくなりました。(約4年6ヶ月使用)

Dでの見積もりでは
 部品代:7,000円
 工賃 :9,000円
との事ですので、修理はあきらめました。

Re(3):フェンダーポールランプ
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おじさん  TOSHI  - 16/8/17(水) 6:31 -

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   ▼TOSHIさん:
>▼竹風さん:
>>▼KAZUKIさん:
>>
>>もう補償期間が切れているかも知れませんが、保証書の記載事項をを見て下さい。
>>私は2年目くらいにランプが点かなくなりましたが無償で交換出来ました。
>
>私もランプが点かなくなりました。(約4年6ヶ月使用)
>
>Dでの見積もりでは
> 部品代:7,000円
> 工賃 :9,000円
>との事ですので、修理はあきらめました。

余り夜は乗らないのですが、ある雨の日の夜、うっすらと光っているのに気づきました。自分で分解、清掃したら完全ではないですがもとのように光るようになりました。同じ症状の方がいましたら、まずは清掃試してみてはいかがでしょうか?

・ツリー全体表示

空気圧 警告灯 点灯
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銀プリ  みこ  - 16/8/9(火) 10:22 -

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   アメリカ在住です。今までは冬にこの警告灯がでてき、空気をいれれば一年お目見えしなかったのですが、最近しょっちゅう点灯します。夏なのに。
その度にDealerへ持っていくのですが原因がわからないといいます。
いー加減な無知のスタッフだらけです、ここアメリカ。。

皆さま、この原因は何かわかりますでしょうか。
ちなみにタイヤに釘はささっていないようです。
宜しくお願いします。

Re(1):空気圧 警告灯 点灯
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ドラ  ドラエもん  - 16/8/10(水) 6:03 -

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   ▼みこさん:
>アメリカ在住です。今までは冬にこの警告灯がでてき、空気をいれれば一年お目見えしなかったのですが、最近しょっちゅう点灯します。夏なのに。
>その度にDealerへ持っていくのですが原因がわからないといいます。
>いー加減な無知のスタッフだらけです、ここアメリカ。。
>
>皆さま、この原因は何かわかりますでしょうか。
>ちなみにタイヤに釘はささっていないようです。
>宜しくお願いします。

プリウスでは未経験なので
h ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/1384334.html
を読んで該当するものがないかどうか、
電子回路の故障?

前車IS300hの時、警告灯がでました。
コンビニのブロックに乗り上げてしまい
この時は気づかなかったのですが
バルブが歪んでしまってました。
また空気圧センサーがタイヤ内部にバルブと連結して埋め込まれており、
1本パンクしていたので当然警告でました、
ところがタイヤローテーションしてもらっており
前輪で警告でるはずが後輪が異常とでてました、
ローテーションしたとき設定もしないと
いけなかったみたいです。

プリウスでは
とりあえずバルブを新品交換しても治らないかなあ?

参考にならないと思いますが。。。

・ツリー全体表示

C-HR 先行予約受付中
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ドラ  ドラエもん  - 16/7/29(金) 17:56 -

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   プリウス買ったディーラからC-HR先行予約案内きました。
50型買う前ならこっちにしたかも。
SUVブームだから売れるでしようね。

Re(1):C-HR 先行予約受付中
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白プリ  okazu99  - 16/7/30(土) 13:05 -

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   ▼ドラエもんさん:
>プリウス買ったディーラからC-HR先行予約案内きました。
>50型買う前ならこっちにしたかも。
>SUVブームだから売れるでしようね。
RAV4の後継としての位置づけらしいですね。

サイズ的にはジャストサイズですが、燃費はSUVだけに落ちそうですね。

プリウスのデザインが少しあくが強いので、こちらが売れるかもしれませんね。

私はプリウスPHVを予定してますが、ディーラーから何も情報が得られない状態です。

Re(2):C-HR 先行予約受付中
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ドラ  ドラエもん  - 16/7/30(土) 15:45 -

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   ▼okazu99さん:

今日は兵庫県の生野銀山の洞窟探検、
洞窟の中はひんやりとしており犬達はおお喜びでした、
同居家族はいないので犬達が家族なのですね。

>>プリウス買ったディーラからC-HR先行予約案内きました。
>>50型買う前ならこっちにしたかも。
>>SUVブームだから売れるでしようね。
>RAV4の後継としての位置づけらしいですね。

VESEL対抗のようです

>サイズ的にはジャストサイズですが、燃費はSUVだけに落ちそうですね。

WEBで調べたらカタログ燃費はHVで30でした、
SUVだといい燃費でしようね。
プリウスと8ほど差があり、やはり私は燃費をとります。

>プリウスのデザインが少しあくが強いので、こちらが売れるかもしれませんね。

年配はプリウス、若者は価格が安いSUV

>私はプリウスPHVを予定してますが、ディーラーから何も情報が得られない状態です。

いずれ先行予約の案内がくると思います。

C-HRのトランクスペース
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ペンギン  Wow  - 16/8/1(月) 9:34 -

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   C-HRのトランクスペースにゴルフのキャディバッグが何個載せられるか、
情報が有ればお願いします。

Re(1):C-HRのトランクスペース
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ドラ  ドラエもん  - 16/8/1(月) 18:13 -

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   ▼Wowさん:
>C-HRのトランクスペースにゴルフのキャディバッグが何個載せられるか、
>情報が有ればお願いします。

ディーラに聞いたのですがまだ資料がなくて不明、
後席を倒せば4ケはいけそうですが
そうすると4人は乗れませんね。

同じサイズのRAV4で検索したところ
h ttp://minkara.carview.co.jp/car/toyota/rav4/qa/unit75543/
というのが参考になるのではないでしょうか。

なお、すでに多くの予約がはいっているそうです。
(セールスマンは笑っていたので)

Re(2):C-HRのトランクスペース
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ペンギン  Wow  - 16/8/1(月) 20:38 -

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   ▼ドラエもんさん:
>▼Wowさん:
>>C-HRのトランクスペースにゴルフのキャディバッグが何個載せられるか、
>>情報が有ればお願いします。
>
>ディーラに聞いたのですがまだ資料がなくて不明、
>後席を倒せば4ケはいけそうですが
>そうすると4人は乗れませんね。
>
>同じサイズのRAV4で検索したところ
>h ttp://minkara.carview.co.jp/car/toyota/rav4/qa/unit75543/
>というのが参考になるのではないでしょうか。
>
>なお、すでに多くの予約がはいっているそうです。
>(セールスマンは笑っていたので)

情報を有難うございました。
「後席を倒さないでトランクスペースに幾つ乗るか」が質問の趣旨でした。

RAV4も、後席を倒さないでトランクスペースに2つのゴルフバッグを「重ねないで並べて」載せる(重ねれば3つ以上載せられる)ことは難しいようですね。

ゴルフバッグのことまで考えると、C-HRではなく、Priusか、Prius αのモデルチェンジを待つことが賢明かもしれませんね。

Re(3):C-HRのトランクスペース
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ドラ  ドラエもん  - 16/8/2(火) 7:04 -

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   ▼Wowさん:

>「後席を倒さないでトランクスペースに幾つ乗るか」が質問の趣旨でした。
>
>RAV4も、後席を倒さないでトランクスペースに2つのゴルフバッグを「重ねないで並べて」載せる(重ねれば3つ以上載せられる)ことは難しいようですね。

CH-RはVESEL対抗車であることをふと思い出し、VESELで検索したら
h ttp://ヴェゼルレビュー.seesaa.net/article/403186621.html
がありました、
VESELでは「後部座席を使ったままでも3個は積めるみたいです」
ですからC-HRも同等ではないかと推測します。

ゴルフに行かれる方は車内はゆったりしておしゃべりしながら
というシーンが想定されますから

>ゴルフバッグのことまで考えると、C-HRではなく、Priusか、Prius αのモデルチェンジを待つことが賢明かもしれませんね。

のほうが無難かと思います。

Re(4):C-HRのトランクスペース
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ペンギン  Wow  - 16/8/2(火) 10:34 -

引用なし
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   ▼ドラエもんさん:
>▼Wowさん:
>
>>「後席を倒さないでトランクスペースに幾つ乗るか」が質問の趣旨でした。
>>
> >RAV4も、後席を倒さないでトランクスペースに2つのゴルフバッグを「重ねないで並べて」載せる(重ねれば3つ以上載せられる)ことは難しいようですね。
>
>CH-RはVESEL対抗車であることをふと思い出し、VESELで検索したら
>h ttp://ヴェゼルレビュー.seesaa.net/article/403186621.html
>がありました、
>VESELでは「後部座席を使ったままでも3個は積めるみたいです」
>ですからC-HRも同等ではないかと推測します。
>
>ゴルフに行かれる方は車内はゆったりしておしゃべりしながら
>というシーンが想定されますから
>
>>ゴルフバッグのことまで考えると、C-HRではなく、Priusか、Prius αのモデルチェンジを待つことが賢明かもしれませんね。
>
>のほうが無難かと思います。

追加情報を有難うございました。
「C-HRも、VASEL同様、後部座席を使ったままゴルフバッグを3個積める」という御推測に期待を持って、メーカからの公式発表を待ちたいと思います。

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