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10型目撃[7]  /  残念ながら降りることにな...[7]  /  あけましておめでとうござ...[8]  /  初めまして[6]  /  ヤフオクにパワステ出品中[2]  /  うちのプリが２４歳になり...[3]  /  初代プリウスの開発秘話[2]  /  21年の車検を目前に引退で...[1]  /  愛車が19歳になりました[0]  /  プリウス系YouTuberに紹介...[7]  /  
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10型目撃
青プリ  まる  - 22/3/24(木) 6:36 -
引用なし
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   初代プリウス乗りの皆様、おはようございます。
ご愛用のプリウスは好調ですか？

先日、兵庫県南西部で10型を目撃しました。
車体色は白で、バンパーモールも白色に塗装されていました。
ナンバーは「神戸」今まで見かけたことのない初代プリウスです。
久々に10型。それも未認知の個体を目撃して嬉しかったですね。

　私のプリウス、最近は出番が増えました。
先日も親戚を乗せて、日帰りで往復500kmを走行。
小型車でも車内は広く、窓も大きく『疲れも少ない』好評でした。

来月も同じルートで、主に高速道路を500km走行する予定です。
定期的に整備はしておりますが、20年経つ経年車なので
「HVバッテリー、インバータなど大丈夫かな？」少し不安ですね。

　私のプリウスは14インチタイヤ装着車なので
皆様のプリウスより燃費は劣ります。年間平均燃費は約19kmです。

近況など徒然と失礼しました。皆様のご投稿も楽しみにしております。
お読みいただき、ありがとうございます。
Re:10型目撃
銀プリ  明石のサトシ  - 22/3/26(土) 15:30 -
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   ご無沙汰しております　確かに10型も11型も、最近は見かけ無くなりました。
私のプリも20年を超え、その間、ウォーターポンプ交換やハイブリッドバッテリー
交換2回目、などを経て今に至っています。最近はチョイ乗りが増えて来ました。
その為か？燃費も14くらいに落ちています。
その燃費ですが、様々な条件や天候、道路の状況など要因は色々あります
ですが？こんなものなのでしょうか？ちょっと気になっています。
差し支えなければ意見、アドバイスなど頂ければ幸いです。
Re:10型目撃
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 22/3/26(土) 16:59 -
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   ▼明石のサトシさん：
燃費悪化には色んな原因があるかと思いますが、一昨年愛車で経験した事を話させて頂きます
愛車は今年の夏で20年になる11後期ですが、一昨年ATFを12万kmぶりに交換しました
それまで、真冬と真夏の燃費が極端に悪く、真冬が19km/L、真夏が16km/Lぐらいでした
原因は何かと3年ぐらい考えていましたが、有力な情報は得られませんでした
そんな中、いつも初代プリウスのオフ会などでよくお会いする10プリウスユーザーからATFを交換し、燃費やパワーが飛躍的によくなったと聞き、数週間後に早速いつもの車屋で交換してもらいました
時期は真夏で交換直前も17km/Lぐらいまで落ち込んでいましたが、交換後すぐに効果は現れ、26km/Lまで改善しました
その後は燃費の悪い環境下でも20km/Lを下回る事はなくなりました
また、長距離無交換の場合、オイルパンやストレーナーを外し、洗浄することを車屋から奨められました
これは、長い間交換していないと、スラッジが溜まるからだそうで、実際オイルパンの底には2cmほどのスラッジが沈殿していました

もし、明石のサトシさんもATFを永らく交換されてないのであれば、試される価値は十分にあるかと思います
参考になれば嬉しいです
Re:10型目撃
銀プリ  明石のサトシ  - 22/3/27(日) 13:10 -
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   ▼hiroki99zさん　早速の投稿ありがとうございます
ＡＴＦの交換で燃費が、違いがそれほど大きくなるのであればアリですね。
お世話になっている車屋さんに相談してみます。ありがとうございました。
Re:10型目撃
青プリ  まる  - 22/3/30(水) 20:44 -
引用なし
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   明石のサトシ様、hiroki99z様

お返事ありがとうございます。まるです。
自車の整備録を確認→2015年の車検でATF交換でした。
当時の走行距離107000km。交換の前後で燃費に変化なしでした。
交換したATFに汚れ、金属塵はあったので、10万kmを目処に
交換するのも良いですね。

hiroki99z様。ツイッターも拝見しております。
参考になります。いつもありがとうございます(^^)
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残念ながら降りることになりました。
紫プリ  たろうのぱぱ  - 22/1/18(火) 18:45 -
引用なし
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   23年目の車検をとった直後から、走行時の異音が発生し、
ディーラーで確認したところ、CVTからの音とのことで、
いつも通り修理を頼むと、新品、リビルド共に無く、
修理不可能との判断に。
新品で50万円以上ですと言われても治す気はあったのですが
とうとうお別れすることに。
ナビ、ヘッドライト、テールライト、CDチェンジヤー、
タイヤセット、ダッシュボードの予備さえあるのに。。。
楽しい思い出しか無いクルマでしたが、入れ替えまで、
あと少し頑張ってもらいます。

部品は、メルカリに出す予定です。
超軽量ホイールですので、だいぶ走りよくなりますし、
ヘッドライトも、ピカピカです。
チェンジャーも2機あるし。
ナビもいくつかあります。
交換用の液晶パネルも。。。
わかる人にはいいものでしょうね。

それにしても、残念です。
Re:残念ながら降りることになりました。
青プリ  みっれ  - 22/1/19(水) 21:48 -
引用なし
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   こんばんは。
そうでしたか。無念さがとても人ごとに思えません。
もう乗り換えの段取りもつけられているようですので時既に遅しのようですね。

きつい言い方をするとディーラの整備部門は所詮チェンジニアです。
企業の論理で仕事されていますから。私も細かい所ですが部品がないから、と断られても、それを分かった上でディーラとの最低限のお付き合い（車検は必ずディーラに出すとか）をしつつ街の修理屋さんと使い分けてきました。

もう遅いかもしれませんがディーラ以外の可能性を取られることを切に願います。

大きなお世話でしたらすみません。
Re:残念ながら降りることになりました。
紫プリ  たろうのぱぱ  - 22/1/21(金) 8:14 -
引用なし
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   ▼hiroki99zさん：みっれさん

ありがとうございます。
HP見せていただきました。
もう少し早く見つけたかったですね。
交換しかできないとの思い込みと、専門店への少しの偏見があって。。。
以前、エアコンの修理時に、ユニット一式の交換前提で、30万以上の見積もり
を貰いまして。。。足が専門店からは遠ざかってしまいました。
ちなみに、エアコンはディーラーで車検ついでに数万円で治りました。

ある程度頻繁に稼働させているため、代替えは仕方ないとの判断でした。

世界初量産型ハイブリッド車に感謝です。
Re:残念ながら降りることになりました。
金プリ  97  - 22/1/22(土) 13:21 -
引用なし
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   こんにちは、たろうのぱぱさん、97です。

う〜〜ん、残念無念です、身を切られる思いです。

こうして稀少なＮＨＷ１０が、また１台…


話は変わりますが、毎年10月開催のトヨタ博物館のクラシックカー

フェスティバルをご存じでしょうか？

３０年以上続く由緒正しいイベントで、参加資格は車齢３０年以上です。

私の９７号を後５年大切に乗り続けて、トヨ博フェス初のハイブリッドカー

として参加するのが、夢です。

The first time hybrid vehicle in the World.

The Prius. バンザ〜イ☆
Re:残念ながら降りることになりました。
青プリ  みっれ  - 22/1/28(金) 17:34 -
引用なし
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   こんにちは

プリとのお別れは残念ですが、また次の車との
良い出会いがあることを願っています。

これまでのDIY関係の情報交換に加えて、これからは
初代プリに明るい整備工場の情報交換も有意義かも
しれませんね。あるのかどうかもわかりませんが・・

情報提供する側は責任は負えないので、あくまで
こんな情報がありますよ程度で。

初代の掲示版ならそんなにトラブルにはならないと
思ってます（メンバーが限られてるので）

ではでは！
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あけましておめでとうございます
金プリ  97  - 22/1/1(土) 15:30 -
引用なし
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   初代プリウス乗りの皆さん、

あけましておめでとうございます。

さてさて当方の近況ですが、カセットテープアダプター

を装着してオーディオ環境が抜群に良くなりました。

そこで、スマホホルダーなる物をインパネの右側に

付けました。

これまで、スマホカーナビはコンソールボックスの

縦2つのカップホルダーに置いていましたが

スマホホルダーですと、ものすごく見やすいですね。

この事を息子<27歳>に話すと

[そんなの何年も前からやってるよ]

時代に遅れている自分を感じてしまいました。

でもこれからも、時代遅れの初代プリを愛していきたいと

思います。

今年もよろしくお願いいたします。
Re:あけましておめでとうございます
アンパン  毎日プリウス  - 22/1/7(金) 20:35 -
引用なし
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   初代プリウス偏愛マニアの皆様、あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。

年末に９７さんと同じく中国製のカセットテープアダプターを購入しました。おそらく１０年以上未使用のカセットが回る感動を感じました。
やはり、回転の異音は仕方ないですね。

来週はシフトワイヤーの交換予約をしました。

スムーズなシフトができるのを今から楽しみにしております。

では、では。
Re:あけましておめでとうございます
金プリ  97  - 22/1/8(土) 7:29 -
引用なし
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   毎日プリウスさん、こんにちは、97です。

シフトワイヤーの交換は賢明な判断と思います。

但し、交換直後は変わらず「ゴリゴリ」します。

1，2か月乗るとスムーズなります。

お楽しみに＜☆＞
Re:あけましておめでとうございます
アンパン  毎日プリウス  - 22/1/22(土) 20:28 -
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   初期型プリウス偏愛マニアのみなさん、今日もお疲れ様でした。

先日、京都トヨタにてコラムシフトＴ／Ｍコントロールケーブルという長い部品を交換しました。

部品代１３２００円
技術料３８５００円
合計５１７００円でした。

副店長には変えなくても大丈夫ですと言われましたが、変えて大正解でした。
シフトの感触が新車に戻ったかのようです。嬉しくてＢ、Ｄ、Ｎを意味もなくコリコリ変えております。

次は錆びてきたマフラーの交換を考えております。

では、では。
Re:あけましておめでとうございます
緑プリ  みょう  - 22/1/26(水) 9:35 -
引用なし
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   ▼毎日プリウスさん：
いつも詳細な情報のご提供ありがとうございます。

以前お目にかかったときに話しましたが、私は雪国在住でマフラーの錆落としと耐熱スプレー塗装を、この3年間ＤＩＹで二度行いました。
マフラーの交換を検討されているとのことですね。
大変興味があります。
もし施工されましたらまた色々教えてください。
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初めまして
青プリ  まる  - 22/1/11(火) 20:35 -
引用なし
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   初代プリウスユーザー掲示板の皆様

初めまして。兵庫県在住58歳男性です。
こちらの掲示板は以前から時々、拝読しておりました。

初代10型、11型プリウスも最近、見かけなくなりなりましたね。
兵庫県でも数年前まで加東市、福崎町などで公用車として活躍して
いましたが、アクアなどに代替されて見かけなくなりました。

個人様所有の初代プリウスも知る限り、3台が後継車に代替されて
ここ数年で姿を消しました。←(目の保養にしていたので寂しいです)

　私の駄々話はここまでにして、愛車の紹介をさせていただきます。

(初回登録)2002年10月登録　NHV11型 Gグレード ブルーマイカ
2004年1月、兵庫トヨタの中古車店で購入。現在の走行距離は119300km
HVバッテリーは無交換。現在、年間の走行距離2000から3000km
一週間から二週間、乗れないこともある「シビアコンディション」ですが
故障なく頑張ってくれています。初代プリウスのコンセプト、スタイル、
内装などが好きで、灯火類の非視認性も良いところが気に入っています。

今までで大きな故障は2014年、電動パワステ異音発生による交換でした。
部品と工賃で修理代金263000円…初代プリウスはここが弱点のようです。
最近、再び異音を感じるので心配しております(パーツも欠品でしょうね)

長々と失礼しました。皆様のご投稿、YouTubeも楽しく拝見しております。
これからもよろしくお願いいたします。ありがとうございました。
Re:初めまして
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 22/1/15(土) 20:03 -
引用なし
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   まるさん、初めまして
三重県在住27歳、2002年8月登録の11後期(初代プリウス最終型)に乗っているhiroki99zです
我が愛車11後期は、自分が8歳の時に祖父が新車で買い、2007年に祖父が他界、その後父が乗り継ぎ2014年2月に自分が運転免許を取得し、親子3世代で乗り継ぎ今年の8月には20年になります
2018年11月からは初代プリウスオフ会に参加し始めましたが、その時点でオフ会での11ユーザーは自分ともう1人だけ、今となっては自分だけになってしまいました
10プリウスはハイブリッドバッテリー無料交換などで、永く大切に乗り続けているユーザーさんがたくさん居ますが、11プリウスはハイブリッドバッテリーが寿命を迎えたタイミングで23万の交換費用に圧倒され降りて行ってしまう人が多いようです
愛車は昨年11月に24万kmに達しましたが、今のところはハイブリッドバッテリー無交換で日々元気に走ってくれていますが、もし交換時期が来ても交換し末永く乗り続けようと思っている次第です
特に愛車は前期・中期・後期と3世代ある11プリウスの後期型で20プリウスが発売されることが決まった時にマイナーチェンジされた型で約9000台余りしか生産されなかった世代なので、これからも大切に乗り続けたいと思っています
まるさんの11プリウスも2002年10月登録ということは、愛車と同じ11後期ですね
11でも数少ない世代なので、お互いにいつまでも大事に乗って行きましょう

みんカラブログのリンクを貼っておきますので、もしよければご覧頂ければ嬉しいです
ご覧になる際は下記リンクの冒頭「ttps・・・」に「h」を付けて下さい
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/3020181/blog/
Re:初めまして
青プリ  みっれ  - 22/1/17(月) 20:19 -
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   まるさんはじめまして。
埼玉県で10型紺プリに乗るみっれと申します。
97さんより１年遅い98年の12月に納車なので24年目に突入です。
まるさんと同じく土日しか乗らないシビアコンディションなので
走行距離は10万キロそこそこですが、走行用バッテリは何度も
交換しており、全然エコ（ロジー）ではないです。

ハイブリッドへの拘りはそれほど強くないのですが、コンセプト
やスタイル、取回しや乗り心地の良さなど初代プリを超える
小型車が欧州車を含めても中々見つからず、いまだに乗り換える
ことができないのです。

これまでの不具合はエアフローメータの不調で中央道で止まって
しまったのと、インバータのウォータポンプ交換、あとは経年劣化
した液晶モニタと電格が壊れたミラー、カセットデッキをＤＩＹで
交換した程度です。

最近はクリア塗装があちこち剥げてきてポンコツ感が増してますが、
剥げてない部分は頑張って磨いてます。
あと、例の電動パワステ、今は何とか大丈夫ですが仰るとおり
時間の問題かと。
その時が来たらヒューズ外して重ステで乗ろうと思っています。
タイヤ細いし。(車検ＮＧかな・・・？）

この掲示板は割と初期の頃からＲＯＭってました。メンバーも
すっかり少なくなりましたが、励ましあいながら？乗り続けて
いければ、またいつかはオフ会などに参加できればいいなあと
思ってます。

長くなりました。これからどうぞよろしくお願いします。
Re:初めまして
青プリ  まる  - 22/1/24(月) 8:58 -
引用なし
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   hiroki99z様

お返事ありがとうございます。
YouTubeも楽しく拝見しております。

hiroki99z様の初代プリウス愛は深いですね
お祖父様、お父様から引き継いでおられるとは
素晴らしいと思います。

『バックランプの着色が経年で透明になる』
ここまでご覧になっている？！驚きました。
自分の愛車も確認。なるほど…そうなんですね(笑)

市販された11型後期は9000台ほど。
今、全国で何台残っているやら？
初代プリウスらしい、10型より少数派でしょうね…。

HVバッテリーの件などで「いつまで乗れるか？」
不安ですが、皆様のプリウス愛に励まされています。
これかもよろしくお願い申し上げます。
Re:初めまして
青プリ  まる  - 22/1/24(月) 9:33 -
引用なし
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   みっれ様

お返事ありがとうございます。
10型プリウスの紺色！良いですね。

私事ですが、今の11型青プリを購入した時
中古車店に「紺色10型プリウス」もいました。

紺色は好きな色、初期型の後期！しかも
10型のほうが走行距離も少なく、小傷も無くて
丁寧に乗られていた事が分かり、購入第一候補に
上げていました。

ところが検討中に10型が売れて？しまって
結果的に今の11型プリウスが愛車になりました。

みっれ様と同じく、私も初代プリウスのスタイル、
取り回し、室内の心地良さ…気に入っております。
乗り換えたい車種も無く、ずっと乗り続けています。

みっれ様がおっしゃる通り、これからは
パーツの廃番など、車検や整備面で難しい場面が
増えるであろう、初代プリウスを愛情込めて見て
くれる整備工場との付き合いを始めなくては…と
思っております。

駄文、失礼しました。
これからもよろしくお願い申し上げます。
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ヤフオクにパワステ出品中
金プリ  97  - 22/1/8(土) 7:39 -
引用なし
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   ＮＨＷ１０乗りの皆さん、こんにちは、97です。

今、１０用の中古パワステがヤフオクに出品されています。

１０のハンドルの激しい振動発生はYou-tubeなどで報告

されている、傾向不具合のようですね。

「保険」として、ひとつストックしておくと安心ですね。

私はストック済みです。ご参考まで。
Re:ヤフオクにパワステ出品中
緑プリ  みょう  - 22/1/8(土) 9:54 -
引用なし
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   ▼97さん：
おはようございます。

運良くこの有り難い情報の書き込みを発見しまして、即落札しました。

誠に有り難うございました。
Re:ヤフオクにパワステ出品中
金プリ  97  - 22/1/8(土) 18:42 -
引用なし
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   みょうさん、こんにちは、97です。

落札おめでとうございます。

１０，１１プリのトヨタ純正部品は消耗部品以外は

入手できない状況ですので、時折ヤフオクをウォッチしています。

最近私が落札したのは、ガソリンタンクキャップ、

パワーウィンドウスイッチ

そしてセンターディスプレイです。

いずれも新品は手に入りませんので、コツコツと貯めています。

そして末永く乗り続けましょうネ☆彡
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うちのプリが２４歳になりました
金プリ  ９７  - 21/12/10(金) 16:16 -
引用なし
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   １９９７年１２月に産まれた うちの子が早くも２４歳に

なりました。

これまで大きな怪我や病気は無く、今も健康そのものの

良い子です。

そうそう、純正６連奏ＣＤチェンジャーが壊れて、

オーディオは純正ラジオとスマホに小さなスピーカーを付けて

助手席に置いて楽しんでおりました。

そこにカセットテープアダプターなる物を勧めてくれる

友人がいまして、

また 運良くそれを譲っていただける友人がいまして

半信半疑で接続してみると、何とビックリ！

スマホの音楽が４つの車載スピーカーからキレイに

流れ出ました。カセットテーププレーヤーは生きてたのね。

こんなに高音質が再生できるとは、予想の１０倍効果☆彡

いや〜ぁ、２４歳にして、初めてこの事実を知りました。

ＮＨＷ１０，１１乗りの皆様、お試しあれ。
Re:うちのプリが２４歳になりました
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 21/12/10(金) 20:28 -
引用なし
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   ▼９７さん：
97号24歳おめでとうございます
そして、先日は遠方からお越し頂きありがとうございました
カセットテープアダプターを使ってプリウスの純正オーディオで聴く音質も気に入って頂けて、お奨めした甲斐がありました！

愛車のカセットデッキは2019年12月にテープ検出センサーが長年の埃により反応しなくなり、テープを入れてもすぐに出て来るという症状になりました
その時愛車で初めてFMトランスミッターを使いましたが、カセットテープアダプターを使った音質とは雲泥の差でした
あまりにも我慢出来なかったので、何とかカセットデッキの修理を自力でする事に決めました
ところが、時期的に寒い時期だったので、今やるとカセットデッキを取り外す際にスイッチパネルが絶対粉砕してしまうと思い、暖かくなるのを待ち、そして2020年5月、いきつけの車屋さんにスイッチパネルを外してもらい、カセットデッキを外してもらいました
事前に某オクで入手した同型のカセットデッキから、テープ検知センサーを移植
父と2人がかりでカセットデッキと格闘し、半月ほどかかりましたが何とか動くようになりました
しかし、長期間の分解だったためか、キャプスタン下にあるギアを割ってしまい、テープ回転中に等間隔で「カチッ カチッ カチッ」と音がするようになってしまいました
いつかプラリペアで欠けた部分を直そうと考えています
互いにプリウスもカセットデッキも大事にしましょう！
Re:うちのプリが２４歳になりました
緑プリ  みょう  - 21/12/12(日) 13:53 -
引用なし
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   ▼９７さん：
２４歳、おめでとうございます。

カセットアダプター大変気に入ったご様子で、私も嬉しいです。

先日のオフミでピカピカのエンジンルームを見せていただき、有り難うございました。一昨日、私もＫＵＲＥラバープロテクタントと百均で購入したペットボトル洗浄用のスポンジブラシを使ってクリーニングしました。汚れていたゴム部品の黒さが蘇り、劣化防止にもつながり、愛車へのさらなる愛情が増してきました。

初代プリウスユーザーは「この車と末永く共に生きたい」とのポリシーをお持ちの方が大変多いので、このブログとオフミを通して私はいつも有意義な情報をいただいております。そして愛車の健康維持に努めることができるようになったと思っています。

これからもよろしくお願いします。
Re:うちのプリが２４歳になりました
アンパン  毎日プリウス  - 21/12/14(火) 20:24 -
引用なし
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   ９７さん、２４歳おめでとうございます。

心からお祝い申し上げます。

先日、ギアシフトの動きがぎこちないので京都トヨタで部品を取り寄せてもらいました。
修理は来年になるとのことです。
今からスムーズなギアシフトになるのが楽しみです。

みなさま一年間ありがとうございました、どうぞよいお年をお迎えください。
また、来年もよろしくお願いします。
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初代プリウスの開発秘話
白プリ  くもくも  - 21/10/3(日) 18:26 -
引用なし
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   ご無沙汰しております。旧初期プリオーナーのくもくも。です。

なんか、Youtube見ていたら、
あなたにお勧めで、
初代プリウスの開発秘話なるものが！
↓
h ttps://www.youtube.com/watch?v=AGv-xI9YLNk

すでに見た方もいるかと思いますが、
やっぱりすごい車だったんだなぁ
と思いました。

でわ
Re:初代プリウスの開発秘話
アンパン  毎日プリウス  - 21/10/15(金) 20:11 -
引用なし
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   くもくもさん

ご無沙汰しております。

たのしい情報ありがとうございました。
他の車に乗り換えられてもご連絡をしていただけることに感謝します。

毎日プリウスもタイヤをプレイズに履き替えて快調に走っております。

１１月２１日（日）に大阪・舞洲スポーツアイランド空の広場で開催される「昭和レトロカー万博」の入場券の前売りをローチケで購入しました。

どなたか行く方がいらっしゃいましたらお声かけくださいね。

ではまた。
Re:初代プリウスの開発秘話
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 21/10/16(土) 11:53 -
引用なし
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   ▼くもくもさん：
お久しぶりです
リンク先の動画、前編後編、両方見せて頂きましたが、知らない情報も多くありました
5月、7月とYouTuberから取材を受けて40分程熱く語りましたが、まだまだ知らない事が多いようで、改めてとても奥深いクルマだと思いました
愛車の11プリウスも来年で20年、これからも末永く初代プリウスを愛していこうと思います
また、興味深い情報があれば投稿お待ちしております
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21年の車検を目前に引退です
アクアプリ  まーやい  - 21/9/6(月) 1:40 -
引用なし
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   みなさん、こんにちは。

私の家に11型プリウスが来たのは2000年の10月。
29都道府県に足を踏み入れ、走行距離は153000ｋｍ。
まもなく21年の車検を迎えようとした8月下旬、
オーバーヒートの表示が点灯するようになりました。

ディーラーで点検した結果、２度目のインバーター用
ウォーターポンプ故障が判明。
（１度目は保証延長が始まる１年も前）
現在部品が欠品でいつ修理できるか不明であり、
また症状からそれ以外にも故障が疑われる部分が
あるものの、ウォーターポンプを修理しないと
故障箇所を特定できない状態に・・・。
（警告灯が点くのでこの状態では車検に通らない）

他にもヘッドライトなども交換する必要（高効率バルブを
入れても照度不足）があるなど、車検を通すには30万円
から35万円はかかる見込みとなりました。

そこで家族と相談した結果、車検を前にプリウスを引退
させることを決めました。

ちなみに後継車ですが、半導体不足で新車納期が読めない
こともあり、軽の中古車（元試乗車でマイルドＨＶ）
に決まりました。
（本当は新型アクアが良かったけど納期と価格が・・・）

本当に長い間お世話になりました。

いつかどこかで「あの当時プリウス乗ってたよね」と
会話ができれば嬉しいですね。
Re:21年の車検を目前に引退です
青プリ  みっれ  - 21/9/14(火) 19:19 -
引用なし
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   まーやいさん、皆様こんにちは。

10型紺プリのみっれです。
長く所有していたお気に入りの車を手放さなければ
ならない心境をお察しします。

私の場合は、数年前の車検時にディーラーから
「ウォーターポンプから異音が出始めてるので、
長く乗るなら交換した方が良い」と言われ、
私には異音が聞き取れなかったのですが、推奨に
従って交換したことがありました。

まーやいさんの11型はポンプ以外にもいくつか
トラブルを抱えていたのですね。

初代プリのお仲間がまた減ってしまうのは寂しい限り
ですが、次の（その次？）愛車との新生活が充実
することを願っています。

そして、気が向いた時には掲示板を覗いて頂き、
初代プリＯＢとしてコメントをお寄せ下さい。
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愛車が19歳になりました
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 21/8/26(木) 22:46 -
引用なし
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   愛車の11プリウスが今日で我が家に来て19年になりました
来年はいよいよ20年です
現在の走行距離は23万2518kmです
先月からの燃費低下でハイブリッドバッテリーの寿命を疑いましたが、診断機で取ったログでは今でも十分元気なご様子
バッテリーの交換はいつでも出来るようにしてありますが、ここまで来たら11プリウス用ハイブリッドバッテリーの限界に迫りたいですねw
来月には車検時に取り寄せが間に合わなかったインバータ側のLLCタンクと、燃費悪化の原因かも知れないATF交換を予定しています
果たしてこれで燃費は元に戻るのか！？

最後に今まで19年間の経歴を書いておきます

2002年 8月　 祖父が購入。Sナビスペシャル
2005年 8月　 新車購入後初の車検
2007年 7月　 マスターウォーニング点灯、
　　　　　　 ハイブリッドシステムコンピュータ
　　　　　　 キャンペーン対象で交換
2007年 11月　祖父が他界し、父が引き継ぐ
　　　　　　 走行距離約5万km
2008年 5月　 テール、ポジション、ルームランプなど各所LED化
2010年 5月　 純正HIDが寿命を迎え、社外HIDへ交換
2011年 6月　 ハンドル激震発生、直後にリコール発表、
　　　　　　 改良部品へ交換
2012年 6月　 フロントハブベアリング2個交換
2014年 2月　 免許を取得し、ついに自分が引き継ぐ
　　　　　　 走行距離約12万km
2015年 3月　 マスターウォーニング点灯、EGRバルブ清掃で復帰
2016年 2月　 ショックアブソーバー4本交換
2016年 3月　 スイッチパネル内の電球切れ、
　　　　　　 ○ート○ックスで交換時にスイッチパネルが
　　　　　　 バキバキになり、新品と交換
2018年 3月　 インバータ用ウォーターポンプ交換
2018年 8月　 みんカラ開始
2018年 11月　初めて初代プリウスオフ会に参加
2019年 4月　 祖父所有時代の傷・へこみを板金塗装
　　　　　　 ヘッドライトレンズ交換、バルブLED化
2019年 5月　 Facebookプリウスグループ入会
2019年 8月　 ナビコン、ロールオーバーにより
　　　　　　 20用ナビコンに交換
2019年 12月　カセットデッキついに故障
2020年 2月　 20万km到達
2020年 5月　 12万kmぶりにATF交換、燃費が大幅に向上
2020年 6月　 カセットデッキ自力修理成功
2020年 10月　リアハブベアリング1個交換
2021年 4月　 プリウス名刺作成
2021年 5月　 プリウス系YouTuberに紹介される
2021年 7月　 23万km到達
2021年 8月　 19th Anniversary
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プリウス系YouTuberに紹介されました【その2】
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 21/8/2(月) 14:13 -
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   初代プリウス乗りの皆さん
今年も猛暑日が多い中、いかがお過ごしでしょうか
先日9回目の車検が完了したNHW11後期(初代プリウス最終型)乗りのhiroki99zです
6月にプリウス系YouTuberに紹介された動画が意外と好評で、先月第二弾の撮影をしてもらいました
今度は10・11プリウスの比較ということで、この掲示板にも度々投稿されている
’みょう’さんにご協力頂きました
今回も前回の動画と同様に我流の知識だけで話したので、合ってるか怪しい所も多くあるかと思い、今後の参考にしたいのでコメント頂ければ嬉しいです

最後にみょうさんへ
みょうさんご協力のおかげでとてもいい動画が出来ました
ありがとうございます
今後とも数少ない初代プリウスオーナーとして末永く宜しくお願いします
ttps://www.youtube.com/watch?v=JKURk-FG2pA
Re:プリウス系YouTuberに紹介されました【その2】
青プリ  みっれ  - 21/8/23(月) 16:51 -
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   hiroki99zさん、みょうさん、97さん

こんにちは。
hiroki99zさん出演のYouTubeチャンネル、私も拝見しました。
初回に引き続きとても勉強になりました。

98年式10型をワンオーナーでかれこれ23年近く乗っていますが、まだ
hiroki99zさんの動画で初めて知ることも多く、知識力に脱帽です。

みょうさんのこだわりが詰まった10型も初めて拝見しました。
組み込み式のチャイルドシートは、車を買ったきっかけが子の出産
だったこともあり、かなり悩んだ記憶があります。結局、チャイルド
シート以前にベビーシートが必要なことや、使わない時の座り心地
が多少犠牲になりそうとの理由で却下となりましたが、今となっては
貴重な装備ですよね。
これのために内部の構造まで異なっているとは知りませんでした。

走行用バッテリーチャージャーは万一走行用電池が上がった時に
電装用12Vバッテリーから昇圧充電するための機能との説明を受けて
いましたが、私も一回も触ったことがありません。

土日しか乗らないこともあり、実走行約70,000キロなので、おそらく
皆様の中でもかなり走行距離が少ないほうだと。低走行でかえって
シビアコンディションだと思うのですが、昨年走行用バッテリーを
交換し、最近モリブデン系の添加剤を入れてからエンジンもモーター
も快調そのもので、皆様同様まだまだ走らせたいと思ってます。

第３弾も期待しています。
それでは！
Re:プリウス系YouTuberに紹介されました【その2】
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 21/8/23(月) 21:48 -
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   ▼みっれさん：
前回に引き続き、動画のご試聴ありがとうございました
かなり熱く語って長い動画になってしまったので、見るだけでも大変だったのではないでしょうか

やはり、みっれさんもプリウス購入時に組み込み式のチャイルドシートを検討されていたんですね
みょうさんの話でも、チャイルドシートの乗り心地は今ひとつという感じで子供さんもあまり乗らなかったようですね
でも、今となっては超貴重な装備ですよね

走行用バッテリーチャージャーは電装用12Vから充電するというのは知りませんでした
新たな情報をありがとうございます
やはり、まだまだ知らない事が多くありそうです

98年式で実走行約70,000kmは凄いですね
愛車は26日で、うちに来て19年が経過しますが、既に23万km超えています
なかなか過走行でも、走らなさ過ぎても、という所はあるかも知れませんね

第3弾は京都府綾部市にあるプリウス専門店へ訪ねた所を撮ってもらおうかと考えています
コロナ禍が少し落ち着いてからになると思うので、ちょっと間が空いてしまうと思いますが、またご覧頂ければ嬉しいです
組み込み式のチャイルドシート
緑プリ  みょう  - 21/8/25(水) 10:47 -
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   ▼みっれさん：

こんにちはみょうです。
組み込み式のチャイルドシートをみっれさんも検討されていたのですね。
私も実用性よりも話のネタのため話題性を重視して装備しました。

商売上のお付き合いがあったディーラーさんから購入した愛車ですが、納車の数週間前に「手続きの不備がありチャイルドシ−トなしでもよろしいでしょうか」と菓子箱を持って謝罪のため我が家に来られました。その選択肢は私には無かったためきっぱりと丁重にお断りして帰って頂いたという思い出深き組み込み式チャイルドシートです。

内部の構造の違いは、チャイルドシ−トなしのリアシート背もたれはボルト固定箇所が下部の左・中央・右の3カ所に対して、チャイルドシートありは下部の左・右で2カ所とチャイルドシート四隅の4カ所で合計6カ所あります。チャイルドシートありのボディには、チャイルドシート四隅の4カ所のボルトを受ける金属がついているのです。たぶんチャイルドシート使用時の衝突安全性を確保するためだと思います。

ハイブリッドバッテリー交換でも外すボルトの数が多いので、余計な一手間がかかってしまいますね。

以上、組み込み式のチャイルドシートにおける内部の構造の違いについてでした。
Re:プリウス系YouTuberに紹介されました【その2】
緑プリ  みょう  - 21/8/25(水) 11:04 -
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   ▼97さん：

こんにちはみょうです。

私が登場しないことに触れて頂きありがとうございます。

ボディカラーがGReeeeNだから顔出しＮＧ！・・・というのは冗談です！

Hirokiさんが熱く語っているところに、あれ以上登場人物は不要と思い、遠慮いたしました。

今後ともよろしくお願いします。
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