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瀕死のプリウス[14]  /  ビックリマークにシステム...[5]  /  クリア塗装のはがれ[1]  /  初代プリウスを探していま...[3]  /  10型からPHVに乗り換えま...[1]  /  ブルブル ブルンブルン[31]  /  スタッドレスタイヤ[3]  /  キーレスキー[2]  /  １１系プリウス手放し検討...[0]  /  カレントセンサーエラー[0]  /  
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瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/20(日) 14:14 -
引用なし
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   みなさん、こんにちははじめて

投稿さしていただきます”カナダの初代プリウス”です

さっそくですが、今さっき突然ハイブリッド警告灯が点灯しました

非常に驚きましたがなんとか家まで帰ってこれました（警告灯点灯地点から２０キロく

らいです、）いままで何も問題がなく今日突然点灯して驚いてます、ぜひ皆様に

助言を頂けたらと思います。２００１年の初代プリウスで日本製です（ですが、カナダで買いました）

症状ですが、ここ最近、私の車ですがアクセルを踏むとは普通の車と同じように加速

するのですが最近はたまにアクセルがミスる（アクセルを踏み込んでも加速しない）この表現が正しいのはわかりませんが、、）

ことが多く起る事が多々ありました、しかしアクセルをさらに踏み込めば

普通に加速しますので気にはしてませんでした、しかし今日は違いました

エンジンをかけた時にアイドリングの調子が少し悪い（安定しない）ので嫌な

予感はしていたのですが、今日の気温が少し寒かったので（−１５℃）

そのせいかと思いました。しかし目的地に着くほんの少し前アクセル

踏み込んだ時大きくアクセルが空振り（またこの表現が正しいのかはわかりませんが、、）（加速しない症状が起りまして）その瞬間にハイブリッドの警告灯が着きました

本当にショックでしたがなんとか家まで帰ってこれました。が、安心するのも束の間

家の少しまでハイブリット警告灯だけだったのですが、ブレーキランプの点灯も重

なりました（しかしこの症状は一度エンジンを切ると直おるようです）

このブレーキランプの点灯でエンジンの回転数がすごい上がってスピードを

出せなくなってしまいます、、、ハイブリット警告灯だけでしたら普通に運転ができました、、、

月曜に修理工場に持って行くつもりですが、家から１０KMくらいあります

とりあえず４０ｋｍくらいで運転していくつもりですがやめた方がいいでしょうか？

自分は車にうといので皆さんに助言を頂けたらと思います、ハイブリット警告灯の代表な故障例として

インバーターの不良やウォータポンプの故障が多いようですが、、、

ぜひ皆様のご意見をお聞かせください。

よろしくお願いします
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:41 -
引用なし
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   ▼yasupmさん：
>サイドブレーキのマークが点くのならスイッチを修理して見ては如何でしょうか。コンピュータはサイドブレーキが効いた状態では加速したくは無いと思います。
>案外修理代は安かったり？

yasupm　さん

返信ありがとうございます

昨日、リペヤーショップから連絡がありまして

バッテリーの交換が必要らいしいです、、
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:43 -
引用なし
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   ▼shirokumaさん：
>昔の車は特に
>
>サイドブレーキのマークは
>
>サイドブレーキが　かかっている表示だけではなく
>
>ブレーキフィールドが減ってきているときも点灯します
>
>特に　加速時・減速時・斜面で　点灯します
>
>一度　点検してみてください
>
>・・・・なおプリウス５０型とか最近の車は　警告灯が別になっている場合もあります
>
>１０型の取説を調べれないので　確認は取れませんが
>
>・・・・参考までに


shirokumaさん、新しい情報ありがとうございます

リペヤーショップによると修理費用が＄４０００だと言われました

かなり驚愕ですね、、、、次に車を買うときは必ずもっと勉強して購入しますは、、、、
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:49 -
引用なし
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   ▼プリウスおやじさん：
>はじめまして、色々と参考になります
>
>>２０００年式の１１型を所有しております。
>ハイブリッドバッテリーは全部交換をお勧めします。
>>（トヨタ純正リビルド品で十分ですが２０万円以上します）
>
>上記の件ですが、初代は無料交換ですが、カナダも無料だと思います、
>
>ハイブリッドシステムの中に有るラジエター液が回る所に有るポンプは故障すると液まみれになると聞いていますので目視で確認取れるかもですが、ハイブリッドシステムの箱の横に小さなタンク有りで、ポンプが壊れている場合、リザーバータンクに異変が有るかもしれませんね、例えば空になっているとか、あふれているとかです
>
>
>「ブレーキ警告灯」はサイドブレーキの解除忘れ以外にブレーキパッド
>>の減りによるブレーキフルードレベルの低下、ハイブリッドシステムの
>>異常による点灯など複数の可能性があります。
>
>上記の件ですが、気温がマイナス１０℃以上に下がった場合、ワイヤーが氷ついてしまっている可能性も、プリウスは寒冷地仕様でしょうか、生産してたのかが疑問ですね

プリウスおやじさん、返信ありがとうございます

リペヤーショップによるとハイブリッドシステムの以上の場合はバッテリーかポンプらしいです、

気温が日本より低いのもマイナス要因らしいですが、バッテリー自体がダメになることが多いようです。

２００１年ですからね、、、、いつきてもおかしくないですよね、、、、
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:57 -
引用なし
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   ▼まーやいさん：
>カナダの初代プリウスさん、こんにちは。
>
>２０００年式の１１型を所有しております。
>（基本的なメカは一緒のはずです）
>
>まず、ハイブリッド警告灯が点灯しやすいのは「ハイブリッド用
>バッテリーの劣化」と「インバーター用ウォーターポンプの故障」です。
>
>ハイブリッド用バッテリーが劣化するとモーターに十分な電力を
>送れなくなって「警告灯点灯」と「モーター出力停止」の制御を
>行うため、排気量１０００ｃｃ相当のエンジン車程度しかパワーが
>出なくなります。
>今後も乗り続けるがご希望でしたらハイブリッドバッテリーは
>全部交換をお勧めします。
>（トヨタ純正リビルド品で十分ですが２０万円以上します）
>
>ウォーターポンプ故障はトヨタが登録から９年間は保障対応しましたが
>いまは有料です。
>インバーターの冷却ができなくなるため、突然走行不能になる可能性が
>あります。
>
>「ブレーキ警告灯」はサイドブレーキの解除忘れ以外にブレーキパッド
>の減りによるブレーキフルードレベルの低下、ハイブリッドシステムの
>異常による点灯など複数の可能性があります。
>
>ちなみに私の場合パワステユニット（新品が高いので中古）の交換や
>液晶交換（新品は無くなってので中古を入手）まで行っているので
>ここ２年で５０万円以上かかっています。

まーやいさん、

非常に詳しい話を聞かせていただいてありがとうございます、リペヤーショップによると＄４０００ドルでバッテリー自体を交換するとの事ですが、たまたま中古のバッテリーもあるのでそちらを先に試すと言われました、

プリウスでよくあるのがバッテリーを修理したけどまたすぐ走らなくなったとか
修理して２−３か月でまたハイブリッドランプが点灯したとか
よくあるみたいですね、次に車を買うときは保証期間がちゃんとある車を買うつもりです。
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ビックリマークにシステムの異常
おじさん  プリウスおやじ  - 15/11/23(月) 22:49 -
引用なし
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   初代プリウス故障についてお話させていただきます。

最近エンジンがガタガタ音がし、直ぐに止まったり、排気臭が硫黄の匂い、亀マークが頻繁に出る、バッテリーゲージが直ぐに黄色から残量なしになりました、こんな状態から車検を取る事にしました。

先月、ディーラーに車検の見積と依頼をお願いに来店しました、現在の症状など、時々亀マーク出て困って走行に支障している状況を話し、ついでにハイブリッドバッテリーの保障交換をお願いして、現在の車の細かな診断をした上で、問題のないなら車検をお願いしますと伝えて来ました。

後日、見積が出来、拝見すると通常車検と消耗品の交換などで18万ほどかかる事と、ハイブリッドバッテリーは16万用意してくださいと言われました。
ハイブリッドバッテリーは保障では、私は先にお客様相談センターに問い合わせて置き確認済、しかしメカニックも営業マンも知らなかったので調べて頂いたら無料交換で決着しました。

車検が終わり、数日して亀マークとビックリマークでノロノロ止まりそうなので、路肩に止め暫くしてからエンジンかけたら普通に戻り走行できました、しかし、同じ現象が続いたためディラーにクレームつけたら、解っていないようで、再度、診断依頼したら、ミッションのファンが故障してエンジンを保護するためにシステムエラーとビックリマークがでてついでに亀マークで走行不能になったのだと言ってきました、修理に45万掛かりますとの事。

私は納得できず車検代が無駄になったし、調べたうえで車検を取ったのに、いい加減な診断をしたのではと疑問を持ちました、それから、私なりに色々と調べたら、ミッションの故障はほとんど無く、トヨタとしては自信のCVTなので壊れる事は考えていないようです。

私が私なりに疑う部品を考えると、プラグ、スロットルボディ、インジェクション、その他各センサーなど、しかし、現象につながる部品が見当たらない、もしかしてハイブリッドシステムの故障かと思いましたが、キーをオンにした時に、システムエラーの裏側にかすかにバッテリーが満タンになっていたのを確認、暖気が終わるとアイドルストップ、あれぇ正常じゃん、もしかして、エアブロかなぁ、失敗して元々、ネットで中古部品ゲットして交換、スロットをクリーナーでできる限り洗浄、しばらくたって、エンジンスタート、あらららぁ、いっぱいランプ点灯、しかし、排気臭くなく暖気後ストップ、周辺をアクセル全開で走行、ランプ点灯しているのに普通に走行しました、私は考えました、コンピューターが悩んでいるのだと、三日ほどほったらかしにして、車を移動の為動かしたら、全面モニターが最初に戻っている異常なし、数日は近場を移動だけに使い様子を見ました。

そして今日も変わりはなく、治ったと信じ、念願の長距離に行ってきました、何の変化もなく快適に走ってきました、油断はしていませんが今年は乗りきれそうな気がしました。

追伸
トヨタディラーは何も調べもせず、高額見積で、今回の事を伝えれば新車購入に気持ちも代わると思い、下取りに値引き含めて35万引くと言ってきました、つまり、トヨタのメカニックは、診断も修理も出来ないのではと思っています、来年も元気に走ったら窓口に本当に調べたのかを問い、大事にしているオーナーの気持ちを理解してほしいと伝えます。

長文になりましたがとても気に入っている車です、今でも諦めることが出来ないおやじです、最後まで読んでいただきありがとうございました。
Re:ビックリマークにシステムの異常
おじさん  プリウスおやじ  - 15/11/30(月) 20:10 -
引用なし
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   書き込みありがとうございます、症状としては似ていますね。

下記を参考に試してみてください、
エアーフィルターを外すと、エアー吸い込みの手前にエアブロが有ります、そいつをキャブクリで洗浄してみてはいかがでしょう、穴の開いている所にも二本隠れてセンサーが有ります、軽く吹き付けるだけでよいですが、後にエアーで軽く吹き飛ばした方がよいかもです。

私の場合、最初のエアブロはダメで、次にネットで中古(約二千円)新品は高いです、のエアブロを購入し、洗浄後ビックリ、システム異常ランプ点灯しましたが、二〜三日ほったらかししておいたらビックリ、システム異常、カメは現れず、昔の様に走りました。

現在、現れず快調に走り続けています。

今後はプラグなどを確認し消耗品の交換なども徐々に行いたいと思います。

多分、ディーラーは車検はしますが、直す事はしないか出来ないのか、古い車の対応方法などのマニアルみたいなものがあると思いますね。
Re:ビックリマークにシステムの異常
白プリ  たもつ  - 15/12/4(金) 23:40 -
引用なし
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   初代白プリのたもつです。
めいたさん、オヒサシブリですね。

さて、おいらの白プリも５０マンキロを超え元気に毎日走ってます。

でもノッキングはヒドクなってますぅ〜。
ＥＮＥＯＳハイオクを使ってますが、やはり出ますねノッキング。

加藤さんから教えて頂きましたＷＡＫＯＳのフェールワンを入れて
湾岸線を横浜から羽田に向かって走りましたが、いきなりノッキングが
無くなり、静かなエンジンがヨミガエリマシタ！！！！！

今日レギュラーガソリンを満タンにしましたが、全然ノッキングしません。
１本１７００円チョイですが、連続使用が効果的なんでもう一回入れてみます。
Re:ビックリマークにシステムの異常
ペンギン  yasupm  - 15/12/6(日) 7:49 -
引用なし
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   　エンジンが不調になったらプラグを交換して見てください。イリジュームプラグも碍子を使っています。１５万キロが寿命でしょうか？
　おまけにプラグの状態から燃焼状態が判ります。
Re:ビックリマークにシステムの異常
オヤジ  プリウスおやじ  - 15/12/9(水) 22:23 -
引用なし
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   初めまして、先輩皆さんの書き込みで少しは勇気も湧いてきました、少し前の車なら少しは解っていましたが、ハイブリッドは中々の手ごわい相手ですね、
しかし、エンジンは古くとも1500ccの車、メンテは消耗品を含めオイル交換を豆に交換するのが良いのではないでしょうか、もし車の調子が悪くなったら、ディーラーではなく、評判の良い工場がシッカリした整備工場の方が悪い所はっきり見つけてくれます。

神奈川トヨタ、西湘地区にあります、ネッツトヨタ湘南二店舗、にて故障診断していただいたら、見事にバラバラな原因を言い修理には時間とお金が掛かるとの事でした、以前からお付き合いのある修理工場で見て頂いたら、ある程度の答えが出て来たので、アドバイスを受けながら今回乗り続けることが出来ました、参考まで。

また、良い情報など有りましたら書き込みよろしくお願いいたします。　
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クリア塗装のはがれ
青プリ  いたすけ46  - 15/10/7(水) 20:27 -
引用なし
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   紺色の10型でバンパー上部のクリア塗装がはがれています。
白色のまだらになっています。
面積は1.7ｍ×0.2ｍくらいと思います。
耐水ペーパーでまだら部分を磨いて、スプレー缶でクリア塗装をしようと考えています。
どなたかスプレー缶で塗装された方はいらっしゃいますか？
Re:クリア塗装のはがれ
銀プリ  よし  - 15/10/28(水) 20:26 -
引用なし
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   ▼いたすけ46さん：
>紺色の10型でバンパー上部のクリア塗装がはがれています。
>白色のまだらになっています。
>面積は1.7ｍ×0.2ｍくらいと思います。
>耐水ペーパーでまだら部分を磨いて、スプレー缶でクリア塗装をしようと考えています。
>どなたかスプレー缶で塗装された方はいらっしゃいますか？

NHW20系後期シルバーに乗っています。
9年目になりますが、青空駐車の為にリアウイングに若干色あせのような状態になってきています。このままだとまだら模様になりそうで心配です。
5年前に業者に依頼して鏡面加工コーティング施工をしてもらっていたので日々の手入れは洗車時にゼロウォーターのみで安心していましたが残念です。
いたすけ46さんと同じようにウイングはウレタンなのでクリアスプレーをすれば大丈夫かなと素人判断していました。
業者の方にDIYでクリアだけ塗装するのはどうか聞いたら、はじめてなら失敗してもいいぐらいの気持ちでやってみればとのことでした。
ムラになったり、たれたり、つやがでなかったり等がありそうです。
まずはネット動画で下地処理や塗装の仕方、スプレーの使い方などを勉強しています。

■クリアー塗装
h　ttp://video.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%A1%97%E8%A3%85%E3%81%AE%E4%BB%95%E6%96%B9&aq=-1&oq=&ei=UTF-8

■ウレタンクリアスブレー
h　ttp://video.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=bb_top_v2_sa&p=%E3%82%A6%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC

■缶スプレーの塗り方
h　ttp://video.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%A1%97%E8%A3%85%E3%81%AE%E4%BB%95%E6%96%B9&aq=-1&oq=&ei=UTF-8
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初代プリウスを探しています
白プリ  たかはし  - 15/2/7(土) 21:57 -
引用なし
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   義父の20型プリウスが盗難にあってしまいました。

茨城県に住んでおり、車がないと不便なので、しばらくの間、私が乗っている11型プリウスを乗ってもらっています。

義父はこのプリウスを気に入っており、中古車の販売情報を検索して、車探しを始めました。

もし、近い時期に11型あるいは10型のプリウスを手放す予定のある方がおられましたら、適価でお譲りいただけないでしょうか。こちらの掲示板あるいはメールにてご連絡をいただけると助かります。

なお、車の名義変更はしっかりと手続きをさせて頂きますし、引き取り後のクレーム等は一切いたしません。

どうぞよろしくお願いいたします。
Re:初代プリウスを探しています
白プリ  ゴン  - 15/2/9(月) 22:08 -
引用なし
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   ▼たかはしさん：
>義父の20型プリウスが盗難にあってしまいました。
>
>茨城県に住んでおり、車がないと不便なので、しばらくの間、私が乗っている11型プリウスを乗ってもらっています。
>
>義父はこのプリウスを気に入っており、中古車の販売情報を検索して、車探しを始めました。
>
>もし、近い時期に11型あるいは10型のプリウスを手放す予定のある方がおられましたら、適価でお譲りいただけないでしょうか。こちらの掲示板あるいはメールにてご連絡をいただけると助かります。
>
>なお、車の名義変更はしっかりと手続きをさせて頂きますし、引き取り後のクレーム等は一切いたしません。
>
>どうぞよろしくお願いいたします。
こちら千葉県で今月で車検がきれますので
Re:初代プリウスを探しています
白プリ  ゴン  - 15/2/9(月) 22:10 -
引用なし
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   ▼ゴンさん：
>▼たかはしさん：
>>義父の20型プリウスが盗難にあってしまいました。
>>
>>茨城県に住んでおり、車がないと不便なので、しばらくの間、私が乗っている11型プリウスを乗ってもらっています。
>>
>>義父はこのプリウスを気に入っており、中古車の販売情報を検索して、車探しを始めました。
>>
>>もし、近い時期に11型あるいは10型のプリウスを手放す予定のある方がおられましたら、適価でお譲りいただけないでしょうか。こちらの掲示板あるいはメールにてご連絡をいただけると助かります。
>>
>>なお、車の名義変更はしっかりと手続きをさせて頂きますし、引き取り後のクレーム等は一切いたしません。
>>
>>どうぞよろしくお願いいたします。
>こちら千葉県で今月で車検がきれますので
よかったらどーぞ
詳細はメールにて
Re:初代プリウスを探しています
白プリ  たかはし E-MAIL  - 15/2/11(水) 19:41 -
引用なし
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   ゴンさん、返信ありがとうございます。
メールアドレスをリンクさせて頂きましたので、お手数ですがメールを送付いただけると助かります。

どうぞよろしくお願いいたします。

▼ゴンさん：
>>こちら千葉県で今月で車検がきれますので
>よかったらどーぞ
>詳細はメールにて
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10型からPHVに乗り換えました
青プリ  jiroshiba  - 15/1/14(水) 0:33 -
引用なし
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   もうすぐ15年目の車検を控えて、愛着のある10型ですが、3年落ちのPHVに乗り換えました。


15年間で14万キロメートルです。
前輪のショックアブソーバを5年ほど前に交換し、駆動系も快調でした。
内装もやれが目立つことなく、愛着の深い車でした。

昨年秋にビックリマークが出てバッテリーは無償で良くなったばかりでしたが、
5年ほど前に自分で中古に好感した液晶がまた見にくくなり、距離計のモニターも
ゼロが半分見えなくなるなど電気系の不具合が目立って来ました。
最近は遠出には使わず街乗りだけに使っていましたが、

10型は少なくなり、もっと乗りつづけようとも思っていたのですが、PHVの出物があり、
15年前に始めてプリウスを買ったときの思いが少し蘇って来ました。
10型をPHVに継承するのは私には流れと思えました。

10型を譲ってほしいといわれる方がいらっしゃったそうですが、好条件で下取りしてもらえたので、申し訳なくお断りしました。

以上。
Re:10型からPHVに乗り換えました
青プリ  jiroshiba  - 15/1/16(金) 22:49 -
引用なし
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   ▼jiroshibaさん：
訂正です。
17年目の車検です。


>もうすぐ15年目の車検を控えて、愛着のある10型ですが、3年落ちのPHVに乗り換えました。
>
>
>15年間で14万キロメートルです。
>前輪のショックアブソーバを5年ほど前に交換し、駆動系も快調でした。
>内装もやれが目立つことなく、愛着の深い車でした。
>
>昨年秋にビックリマークが出てバッテリーは無償で良くなったばかりでしたが、
>5年ほど前に自分で中古に好感した液晶がまた見にくくなり、距離計のモニターも
>ゼロが半分見えなくなるなど電気系の不具合が目立って来ました。
>最近は遠出には使わず街乗りだけに使っていましたが、
>
>10型は少なくなり、もっと乗りつづけようとも思っていたのですが、PHVの出物があり、
>15年前に始めてプリウスを買ったときの思いが少し蘇って来ました。
>10型をPHVに継承するのは私には流れと思えました。
>
>10型を譲ってほしいといわれる方がいらっしゃったそうですが、好条件で下取りしてもらえたので、申し訳なくお断りしました。
>
>以上。
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ブルブル ブルンブルン
オヤジ  ぼんぞ  - 12/4/8(日) 22:41 -
引用なし
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   いつもお世話になっております。
12万km超えた11型です。
アクセルを離した直後の惰性走行時、
これまでですとエンジン停止する場面で最近、
実際何が起こっているかは不明ですが
エンジンをかけるか止めるか迷っている様な
「ブルブル ブルンブルン」という振動が起こります。
特にエンジンが冷えている低速走行時に多い気がします。
今まで無かった現象であり、何か悪い事の兆候
ではないかと心配しております。
どなたかこんなご経験はございませんでしょうか？？
Re:ブルブル ブルンブルン
白プリ  べるで  - 13/10/9(水) 11:45 -
引用なし
パスワード
   はじめまして。
19万km10型乗りのべるでと申します。
うちのも一昨年同じような症状が出はじめて、次第にトラックのエンジンのような音になったのでトヨタのお店で見てもらいました。
「点火失敗」のログが残っていて、新車時から診てもらっているサービスさんの診断は「イグニッションコイル」の1本がダメになっていると。
プリウスのエンジンはダイレクトイグニッションなので、気筒毎にコイルがあります。コイルにトラブルがあると不完全燃焼が多くなり徐々にカーボンが蓄積されて症状がひどくなると聞きました。6万kmくらいの時に交換したイリジウムプラグの先は真っ黒でした。うちの場合はプラグはセーフで、イグニッションコイルの交換で症状が改善しました。
Re:ブルブル ブルンブルン
オヤジ  ぼんぞ  - 13/10/16(水) 22:00 -
引用なし
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   実は夏辺りから再発してました
以前より症状酷く ガタンガタン という感じ
鹿がぶつかってきたりして愛着薄れ 未処置
更に症状悪化 買いたい車無いし recsできる店に電話
高いけど14000円以上出す覚悟f^_^;)
プリウスはアイドリングストップにより作業不可との事
助言求めたところ 添加剤勧められる
その事を忘れてた…
若返る！多走行ガソリンエンジン！
というコピーにつられ そのkureのやつを購入
そしたら翌朝から ガタンガタン が消えた
もっと早くやれば良かった‼︎
Re:ブルブル ブルンブルン
おじさん  HAL1000  - 13/10/16(水) 22:19 -
引用なし
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   ▼ぼんぞさん：

>プリウスはアイドリングストップにより作業不可との事

え！　20や30プリウスは車検用に排気ガス検査用アイドルストップしないモードがありますよ。10・11 には無いのでしょうか？
カーボンの蓄積によるエンジンの異常振動
青プリ  とうちゃん  - 14/11/22(土) 19:04 -
引用なし
パスワード
   皆さんこんにちは。

2013年の一月に走行約16万キロで、下記の投稿をさせていただきました。
それから、2万キロ超の走行で再度同じ現象が発生いたしました。

その間に他のトラブルはなく、車検とオイル交換のみを実施しております。

車両　NHW11
現在、18万5千キロ

現象
アクセルを離した直後の惰性走行時に、エンジンがオンオフを繰り返している
ような感じとともに、激しい振動が発生します。

対策
前回と同じく、WakosのRECSを施工　費用は5400円


施工後は、現象は解消されました。

以上


▼とうちゃんさん：
>皆さんこんにちは。
>
>当方も、ぼんぞさんと、全く同じ現象が発生しておりましたがカーボン除去にて
>解決しましたので報告させていただきます。
>
>車両　NHW11
>走行　16万キロ超
>
>1年程まえから、下記のぼんぞさんと同じ症状が出始めました。
>
>この現象は表現が難しくて、色々なキーワードでプリウスマニアで
>検索させて戴いたのですがヒットしなくて、今回「ノッキング」で
>検索したところ、この一連のスレッドを見つける事が出来ました。
>
>ディーラーでも見てもらっていたのですが、駆動系の異常では？
>との見立てで、廃車かなと覚悟しておりました。
>
>今回実施した対策
>
>このスレッドの情報から、ガソリン添加剤　Wakosフユーエル1（1回投入）で、
>少し現象が軽くなった感じを受けましたので、WakosのRECSを実施したところ
>完治致しました。
>
>情報提供くださった皆様ありがとうございました。
>
>
>▼ぼんぞさん：
>>いつもお世話になっております。
>>12万km超えた11型です。
>>アクセルを離した直後の惰性走行時、
>>これまでですとエンジン停止する場面で最近、
>>実際何が起こっているかは不明ですが
>>エンジンをかけるか止めるか迷っている様な
>>「ブルブル ブルンブルン」という振動が起こります。
>>特にエンジンが冷えている低速走行時に多い気がします。
>>今まで無かった現象であり、何か悪い事の兆候
>>ではないかと心配しております。
>>どなたかこんなご経験はございませんでしょうか？？
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スタッドレスタイヤ
おじさん  tsunosato  - 14/10/25(土) 16:52 -
引用なし
パスワード
   大阪から米子に転勤してきました。
初冬に向けて、トヨタに冬タイヤを打診したところ、
交換工賃共で￥７２，０００とのこと、これは安い？高い？
また皆さんの交換時期をお教え下さい？
Re:スタッドレスタイヤ
白プリ  shirokuma  - 14/10/28(火) 7:57 -
引用なし
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   ▼tsunosatoさん：
>大阪から米子に転勤してきました。
>初冬に向けて、トヨタに冬タイヤを打診したところ、
>交換工賃共で￥７２，０００とのこと、これは安い？高い？
>また皆さんの交換時期をお教え下さい？

まず　値段ですが　ホイールつきなのかどうか
ホイールも純正？
タイヤの　サイズ　が　不明なので　値段はわかりません

米子での　交換時期なら　ここで調べるより

お隣さんにきくとか　ご近所のガソリンスタンドで聞いたほうが

確実です

タイヤの値段であれば　価格.comで調べれますよ

参考までに
参考までに
Re:スタッドレスタイヤ
白プリ  ホワイトパール  - 14/11/1(土) 6:20 -
引用なし
パスワード
   ▼tsunosatoさん：
ホイール無しなら高い。純正サイズ165/65R15は少し高いので、インチダウンがおすすめ。
175/65R14でホイール付きなら５万円くらいからあると思います。
このサイズ最終モデルのユーロパッケージに採用されてるので問題ありません。
Re:スタッドレスタイヤ
青プリ  とうちゃん  - 14/11/22(土) 9:33 -
引用なし
パスワード
   ▼ホワイトパールさん：
>▼tsunosatoさん：
>ホイール無しなら高い。純正サイズ165/65R15は少し高いので、インチダウンがおすすめ。
>175/65R14でホイール付きなら５万円くらいからあると思います。
>このサイズ最終モデルのユーロパッケージに採用されてるので問題ありません。

そんなに値段違うんですか！
純正サイズをホイール付きで約１０万で購入して失敗だったなぁ。
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キーレスキー
紫プリ  ウガボンボン  - 12/12/4(火) 13:38 -
引用なし
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   初めての書き込みです。

当方11型に乗っています。キーレスキー（リモコンキー）が複数あれば便利だな〜と常々思っていました。最近プリの中古キーを購入。ネットで調べた方法で登録（設定）しようとしましたが、うまくいかないんです…　ディーラーに行かないとダメでしょうか？どなたか真相をご存知の方がいらっしゃったら教えて下さい。よろしくお願いします。
Re:キーレスキー
金プリ  ９７年式　初代プリ  - 12/12/18(火) 18:31 -
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   トヨタディーラーのうちクラウンを販売しているトヨタ店が１１プリを扱っています。そのお店で１１の修理書の該当ページのコピーをもらえば自分でできます。
特殊な工具や装置などは不要です、簡単に設定できますよ。
Re:キーレスキー
紫プリ  ウガボンボン  - 12/12/21(金) 9:58 -
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   情報ありがとうございます。さっそく行ってきます。
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１１系プリウス手放し検討中です。
金プリ  弘兼スクエア  - 14/10/23(木) 0:27 -
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   　１１系プリウスに乗り早いもので１１年半に成ります。
　当時はプリウスは未だ見慣れない状態で同乗された方は運転席モニターを凝視したりモーター発進・不要時のエンジンのストップ等にビックリされておりました。
　この度、１１月が車検で調子も好いので受ける予定でおりましたが知人から車検の残った車を譲ってもらえそうな話が出て来てどうするか迷っております。
　平成１４年式（１６年１１月に軽修復歴車を中古で購入しました）・限定車プレミアム２１です。ＳをベースにＤＶＤナビ標準、オートクルーズ・限定車ユニークのスエード調シート＆トリム、本革ハンドル付です。色は淡い金色（当時、シルバーと呼ばれておりました。銀色が無かったですからね）、走行は１１４，０００Ｋｍのノントラブル、禁煙＆土禁車です。
　車検は毎回トヨタ店で受けており未だ乗る予定で前回車検時、リアのベアリンングを５万円弱で交換、タイヤ・補助バッテリーも交換しております。
　ヘッドランプカバーのクスミがネックですが内外装大事に乗っておりますのでピカピカです。
　愛着が有りますので暫くそのまま持っていようかとも迷っておりますが名車１１系に興味をお持ちの方が居らっしゃいましたらご連絡頂けましたらと思います。
　山口県周南市中心部に住んでおりますのでご連絡頂きましたら試乗も可能です。
　モーター発進は勿論、頻繁にモーター走行に入り程度に自信を持っておりますのである程度補償致します。
　大事に乗って頂ける方からご連絡をお待ち致しております。
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カレントセンサーエラー
オヤジ  南摩  - 14/10/12(日) 15:55 -
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   いつもお世話になってます。久しぶりの投稿です。平成10年10型のプリです。

今年の２月にＨＶバッテリーを交換。通算４回目らしいです。

交換直後から、亀マーク頻発でした。交換前のバッテリーがマイナス7，8度でマーク点灯のところ、マイナス2，3度でも点灯。ただし、出力低下は感ずることなく使用してました。また、４年前の交換時は、吸入口の清掃をしなかったため、１０日後に、マスター警告、ＨＶエラーとなり、ディーラーに直行し、清掃後復活。
清掃作業を、前回は無料でやっていただいたので、今回は請求してくださいと申し出ましたが、一連の作業に含まれており、無料で結構ですとのことでした。まさかやってないのかも。

５月の連休中に、朝早い出発のため（北国なもんで、結構寒いです。）エンジン始動時、アイドリング不調を感じました。サンデードライバーですので、給油時に、清浄剤を投入しましたが（9月に3本目を投入）いまだに治った様子はありません。始動時にやや、不規則な爆発音がします。

６月、７月と、高速道路坂道で急な出力低下。亀マークのみで、マスター警告はなかったような気がします。パーキングで30分ほど休憩で、復活。

その後、何度か跨線橋で、亀マークと出力低下がありました。また、エコ運転をすると、亀マークは頻発します。怖くて、バッテリー走行は避けてます。

9月の中旬に、マスター警告と亀マークが出たのでディーラーにて、診断してもらいました。（もちろん自力走行には支障はありませんでした）てっきりＨＶバッテリーの電圧低下。2月に交換したばかりなのに、はずれバッテリーをひいたのだろうと予想してました。

結果は、ＨＶバッテリー内のカレントセンサーの不良だろうと、ただし、確定ができない、とのことでした。ちなみに、ＨＶバッテリーの電圧は正常。他にもセンサーはあるので、該当するセンサーを交換しても、違うセンサーの不良の場合は、エラー表示がでる可能性はあると。

また、センサーの不良であり、ＨＶシステムに異常はないのことで（あれだけ出力低下があっても、え〜、嘘でしょうって、思いましたが）使用には差し支えはないが、本当に、異常の場合でも、エラー表示されない危険性は残るとのことでした。

結局マスター警告を消してもらって帰ってきました。

そして、今日、マスター警告、亀マーク、出力低下。アクセル踏んでも、スピードが出ません、というか、アクセルに反応しないような・・・。近くのコンビニに行く途中、自宅を出て10Ｍほど走ったところです。1分でコンビニに到着、駐車し、缶コーヒーを買って飲んでる間に復活。マスター警告は付いたまま。
どうも、アイドリングが落ち着かないうちに発進すると、警告が出るような気がします。前回の警告も、自宅を出てすぐに付きました。

不良のセンサーでも反応すると、ＨＶシステム保護のため、スピードが出ない仕掛けということなのでしょうか。

次回車検まで、1年ほどあります。サンデードライバーで、近所の買い物と月一回のゴルフ程度の使用です。不良と予想したカレントセンサー交換の費用は4万チョイ。なんとも悩ましい金額です。

ＨＶバッテリー内に組み込まれているセンサーが不良なら、バッテリーごと無料交換してよ、といいたいところですが、そのセンサーだと確定しているわけではないと逃げられそうです（笑）

すべての、センサーが該当する可能性を考えると、実にキリのない話で無駄な出費は避けたいところです。

このような、経験された方がいらっしゃれば、ぜひアドバイスをお願いします。

また、マスター警告はどうやったら消えるのでしょうか？補助バッテリーのリセットとかでもいいでしょうか。付いたままでも、走行可能なら気にする必要もないのでしょうか？
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