初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
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集まれ、初代プリウス！[15]  /  ドアミラー[4]  /  初代プリウスまだ乗ってま...[8]  /  ありがとう１０型[5]  /  先日、カメが現れた[0]  /  １１型からシエンタハイブ...[9]  /  瀕死のプリウス[14]  /  ビックリマークにシステム...[5]  /  クリア塗装のはがれ[1]  /  初代プリウスを探していま...[3]  /  
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集まれ、初代プリウス！
金プリ  ９７年式NHW10  - 16/10/15(土) 0:42 -
引用なし
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   こんにちは、NHW10乗りです。
先日の投稿を見ますと、NHW10ご愛用で表明された方は８名でした。

私は、きっとまだまだいらっしゃると思います。
そこで、１０乗り仲間でオフミを考えませんか。

すると、１０乗りの方がもっと手を挙げるのでは？と思います。
小生は愛知県在住です、７名の皆様はどちらにお住まいでしょうか？

ご都合の良い場所と日にちを決めて、やっちゃいませんか、１０オフミ☆彡
ご意見をお聞かせ願います。
Re:集まれ、初代プリウス！
緑プリ  arase  - 16/10/29(土) 18:58 -
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   さるぱさんこんにちは，
お久しぶりです。
もしかしてリーフ1000に移行されたかと思ってました（笑）。

私も参加する気満々ですが，もしかしたらいろいろな用事が出てきてポシャルかも…
そんなことがよくあるんです。
どうぞ皆様のご都合を優先してお考えください。
Re:集まれ、初代プリウス！
アクアプリ  さるぱ  - 16/10/29(土) 19:12 -
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   araseさん、ご無沙汰してます。
まだ何も決まってませんが、もしお会い出来ればよろしくお願いします（笑）
次は電気自動車かPHVがいいなと思っていますが、まだまだ11型に乗るつもりです。

毎年プリウスマニアの友達と泊まりで集まっていて、まだ続いてますよ(^_^)


▼araseさん：
>さるぱさんこんにちは，
>お久しぶりです。
>もしかしてリーフ1000に移行されたかと思ってました（笑）。
>
>私も参加する気満々ですが，もしかしたらいろいろな用事が出てきてポシャルかも…
>そんなことがよくあるんです。
>どうぞ皆様のご都合を優先してお考えください。
Re:集まれ、初代プリウス！
オヤジ  ぼんぞ  - 16/10/30(日) 20:27 -
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   11型白色23万km弱です。
自由が利かない身につき、参加は厳しいかもしれませんが、見学程度なら可能性は少し有ります。詳細決まりましたらぜひ教えてください。もはや一人では心細いので仲間にお会いできるのは、ものすごく貴重に思えてきました。
さるぱさん　まだ乗ってるんですね！頼もしいです〜
Re:集まれ、初代プリウス！
アクアプリ  さるぱ  - 16/11/1(火) 10:59 -
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   ぼんぞさん、お久しぶりです。はい、他に欲しい車が見つからなくて、まだ乗ってます（笑）

現在、27万キロです。調子いいですが、EMVの液晶画面が悪くなってきました。先日、プリウスマニアの知り合いにパーツを譲って頂いたので、そのうち交換しようと思っています。

楽しいプリウスライフを！


▼ぼんぞさん：
>11型白色23万km弱です。
>自由が利かない身につき、参加は厳しいかもしれませんが、見学程度なら可能性は少し有ります。詳細決まりましたらぜひ教えてください。もはや一人では心細いので仲間にお会いできるのは、ものすごく貴重に思えてきました。
>さるぱさん　まだ乗ってるんですね！頼もしいです〜
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ドアミラー
オヤジ  プリウスおやじ  - 16/9/24(土) 18:01 -
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   何度か折り畳む事が出来なくなり、ネットで中古を買いますが高いよね、色違いの場合は中身交換で良いのですが、これって、新品交換では無い為同じことの繰り返しだと思います、どなたかリビルト品、他車種のを付けるとか、ご存じありませんか、宜しくお願いいたします。
Re:ドアミラー
青プリ  みっれ  - 16/9/25(日) 23:15 -
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   プリウスおやじさん

はじめまして
レスがつかないので、あまり参考にならないとは思いますが私の体験談を少し。

１０型を新車で購入後、５年程度過ぎた頃、左ドアミラーを壊してしまいました。
（多分駐車場で遊んでた子供たちのキャッチボールの玉かドッチボールが当たった）
で、左だけ新品に換えたら、明らか閉じる速度が速く、音も静かで、
それはいまだに変わりません。

新車からの右ミラーは、７年目頃からは数回に１回、閉じなくなりまして
２〜３回、ミラーのスイッチをえいっ、と押しなおすと閉じる感じです。
(^_^ゞ

なので、同じリユース部品を使うにしても、製造年が新しいもの
（例えば11型のものなど）は何かしら改良されてるのでは？
というのが私の仮説です。

いかがでしょうか？
Re:ドアミラー
オヤジ  プリウスおやじ  - 16/9/27(火) 21:56 -
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   アドバイスありがとうございます、何度か新品にと思っていますが、値段が高いのが気に入らないので、リビルト品が有れば良いと思っていますが、ないんですね、ばらしてみても良いのですが良くわからない部品が有り、多分一体化の部品がだめだと思います、スイッチは多分大丈夫だと思います。

追伸
ハザードスイッチのエラーは配線接続カプラーの不良で直接接続またははんだ付けで安心でした。
Re:ドアミラー
おじさん  プリウスおやじ  - 16/10/11(火) 23:55 -
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   現在、電気屋さんで修理可能か検討中、結果をのちに書き込みいたします。
Re:ドアミラー
緑プリ  arase  - 16/10/15(土) 3:10 -
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   11型グリンプリ乗りのaraseです。
現在14万5千キロになりました。
確かに最近ドアミラーが渋いですが，メカニカル部分にCRC556を吹いたらだいぶ良くなりました。
それでも時々片方動かないときもあり，これはどこか電気系の接触不良かなと思ってます。
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初代プリウスまだ乗ってます
緑プリ  まさぽん  - 16/9/4(日) 22:49 -
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   1998（平成10）登録の初代プリウス10型を平成14年に中古で購入し、購入時点の走行距離33000キロを平成28年の今も乗っています。走行距離は21万になりました。この間駆動用バッテリーを、トヨタのディーラーで無償交換した以外は電気系バッテリーを一回交換、走行中のバッテリー上がりはあんまりなく、カメのマークが年に数回点灯しますが、ゆっくり走るとしばらくたって消えます。その他大きな故障もなく、年に数回の長距離ドライブなど通常に使用しています。初代プリウスを現在も使っておられる方を探しています。全国で何人くらいいるんかな。今では初代プリウスはまったく見ません。
Re:初代プリウスまだ乗ってます
青プリ  よーぴん  - 16/9/20(火) 21:51 -
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   こんにちは。
平成１０年に１０型を購入し、現在も乗っています。走行距離は１０万キロを越えたところです。
今まで駆動用バッテリーを３回交換しました。その他の部品も劣化により数点交換しています。
最近は右のドアミラーが格納できなくなったため交換しました。交換に４万円かかったのは痛かったですが。。。
まだまだ元気に走ってくれ、毎月でかける長距離温泉ドライブ旅行も難なくこなしてくれます。
愛着もありますので、これからも修理不能になるまで乗り続けます。
Re:初代プリウスまだ乗ってます
紫プリ  ドカ乗り  - 16/9/21(水) 22:35 -
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   99年モデル4万キロを10年落ちで購入し、現在14万キロです。
ＨＶバッテリーは３回交換、あとはエアフローセンサー交換程度です。
通勤で使っていて、平均燃費は18キロと非常に孝行な車です。

走行中も静かで特段の不満なく、このまま私の定年まで5年超、無事に動いて
くれることを期待しています。

10型を街中で見かけることも少なくなりましたが、こうして長年乗っておられる
皆さんのコメントを見ると勇気付けられます。
Re:初代プリウスまだ乗ってます
オヤジ  プリウスおやじ  - 16/9/24(土) 17:55 -
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   初めまして、私も初代です、色々と問題が出てきますがここの掲示板に沢山ヒントが隠されています、ぜひ、参考にしてくださいね。

亀マークを退治するにはキャブクリーナーでキャブを掃除してみてください、後はエアフロメーターセンサー交換かな。
Re:初代プリウスまだ乗ってます
青プリ  みっれ  - 16/9/25(日) 23:59 -
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   こんにちは。
こうして見るとみんな１０型なんですね。
初代前期型の意地？なのかな。いや、やはりバッテリーの無償交換が
効いてるのですよね、きっと。（笑）

私の最近の悩みは二つありまして、一つ目は液晶モニターの劣化。
これは１０年目ぐらいの頃、表面が剥離してきたので
互換性がある携帯ナビGORILLAの液晶に交換したのが、
また劣化して表面が水疱状になってしまいました。

再度調べたところ、R34GTRの前期型液晶モニタと互換性があるらしく、
これはまだマニアが多くて代替品が流通していることが判明。
ebayでシャープ製の後継品を購入したので、届いたら交換して
レポ上げますね。上手くいくか分からないけど。

もう一つの悩みはステアリングの中立がやや安定しないことでして、
高速で直進性が悪いのは１０型特有といわれてきましたが、それに
加えて、中立付近で操舵力に少しムラがあったり、左右のアシスト力が
微妙に異なったりと。
アライメント調整をしてみましたがあまり改善せず、１７年も経てば
仕方ないのかもしれません。

ちなみに、１１型で直進安定性がかなり改善されているのはご存知だと
思いますが、高名なクルマ選び本では、キャスターアングルが変わった
と書かれていたものの、アライメントデータブックや修理書の新旧比較まで
してみたところ、トー、キャンバーは勿論、キャスターアングルもインクルデットも
１０型と１１型は同一でした。
唯、パワステがコンピュータも含めて一新されてるのですが、そこだけで直進
安定性を向上させているのでしょうかね？
これは対策のしようがないので、このまま付き合ってゆくしかないですが。

ちょっと話が深くなりすぎ、新スレッドの方が良かったかもしれませんが、
皆さんの１０型はいかがですか？

ではでは(⌒ー⌒)ﾉ~~~
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ありがとう１０型
青プリ  紺プリマン  - 16/7/20(水) 17:37 -
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   長年９７年製初期型をしぶとく乗り続けてきましたがとうとう限界が来たようです。

先日信号待ちの時に突然「ポーン」と警告ランプが点灯、これまで何度か同じ経験があるのであまりあわてずに「ああ、またハイブリッドバッテリー交換かな？（何度か無償で交換してもらっていた）」と思いながらそのまま車をディーラーに持ち込みました。

しかしそこで点検を済ませたメカニックから驚愕の回答が・・・
今回はインバーターの交換が必要で、それは補償外なのでトータル約７０万かかるとのこと・・・とりあえずこのままでも走ることは走るので、しばらく様子を見ましょうということで、そのまま持ち帰ることにしました。

しかしどう考えてもこの金額を払ってインバーターを交換して乗り続ける選択肢は考えられず（それだけのお金があれば普通に中古車買えますし・・・）、しばらくはだましだまし乗れるのかもですが、いつ走行不能になるのかとビクビクしながら乗るのも怖いので、すぐにネットで中古車を検索し、よさそうなのを見つけて購入しました。

次はセルシオ３０後期です。プリウスとはまるで真逆のタイプの車ですが、以前から興味のあった車でもあり、しばらくハイブリッドを離れて趣味に走ろうと思います。

初期型プリウス本当にいい車でした。。。車検が来るたびに今度こそ買い換えよう買い替えようと思いながらもずるずると乗り続けてしまった。次の車が来て手放す時は泣くかもしれません。ありがとうプリちゃん。
Re:ありがとう１０型
青プリ  紺プリマン  - 16/7/21(木) 7:07 -
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   ドラエもんさん

メッセージありがとうございます。
本当は２代目プリウスの中古も考えたのですが(デザインが好きです）
ちょっと変化を求めてハイブリッドではない車にしてしまいました。
将来MIRAIの中古が普及して出回ればいいですね〜乗ってみたいです。
Re:ありがとう１０型
オヤジ  プリウスおやじ  - 16/7/23(土) 21:35 -
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   お疲れ様でした、本当にディーラーがそのような金額をまじめに出したのかが疑問です、私も書き込みしましたが同じ金額を言われました、しかしセンサーという事を突き止め安く済ませて今も乗っています、インバーターは頑張れば自分でも交換可能です、部品取りにほしかったなぁ〜、次のセルシオは手ごわいですから頑張ってメンテしてくださいね。
Re:ありがとう１０型
青プリ  紺プリマン  - 16/7/24(日) 9:54 -
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   プリウスおやじさん

コメントありがとうございます。
確かに、その整備士の方も実はあまりよくわかっていない様子でした。もう相当古い車なのであまり取り扱う機会もないでしょうし、ピンポイントで原因がわからないので広範囲にまとめて取替えてしまえば間違いないという安易な考えなのかもしれません。ですから良く調べれば私の場合もセンサーが原因で安く修理でできたのかもしれませんね。でもどちらにしても来年の車検前に次の車を見つけるつもりでした。ところどころガタがきていましたので・・・予想より半年ほどタイミングが早くなりました。来週末に車引き取りに行く時がおそらくラストランで寂しいですね・・・（最後にもっと乗りたいけど心配なのであまり乗れません）
Re:ありがとう１０型
オヤジ  プリウスおやじ  - 16/7/31(日) 23:04 -
引用なし
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   了解です、私もその時が来たらと思うと、別れるのは辛いけど、人生で車の思い出の１ページに成れば良いと思います、さて私はあと何年この車と付き合うことが、未だに元気で快調、でも不満といえばオールペンをしたいかな（笑）
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先日、カメが現れた
オヤジ  プリウスおやじ  - 16/7/10(日) 10:33 -
引用なし
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   あれから調子よく、千円でオイル交換しますとの事で、久しぶりにお店に行きましたら、自分で直したんですかとメカニックに言われ、驚いて、すごいねって言われました、しかしメカニックの皮肉にしか見えなかった。余談は置いといて、バッテリー満タンで亀マークが出て、しばらくすると消えました、またセンサーかな？今度ダメなら新品に変えましょう(;´∀｀)
皆さんのは如何ですか？
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１１型からシエンタハイブリッドに乗り換えます
アクアプリ  ○山  - 15/7/20(月) 23:13 -
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   １１型ユーロパッケージに乗っている○山です。
昨年１２月に車検を通し、まだまだ乗るつもりでしたが、
数日前に初のハイブリッドエラーが出てしまいました。

ディーラーで見てもらったところ、ＨＶバッテリーとパワステASSYに
エラーがでているとのこと。バッテリーはリビルド品が手に入るが、
パワステの方が中古部品を探す必要があり、すぐに修理ができないとのこと。
さらに、部品交換しても直るかどうか保障できないと言われました。

乗り始めてから１４年目に入っており、走行距離も１７万８千キロを
超えているので、今回のエラーを機に乗り換えを決意しました。

１１型プリ、本当に良い車でした。今までありがとう。
Re:１１型からシエンタハイブリッドに乗り換えます
アクアプリ  ○山  - 16/1/23(土) 21:37 -
引用なし
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   燃費は満タン法ではなく、車のモニター表示です。

11型と同じTHS2で、車重が重いので、高速では燃費は伸びないですね。
Re:１１型からシエンタハイブリッドに乗り換えます
ペンギン  ペンギン丸  - 16/1/25(月) 17:33 -
引用なし
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   ▼○山さん：
>燃費は満タン法ではなく、車のモニター表示です。
>
>11型と同じTHS2で、車重が重いので、高速では燃費は伸びないですね。

シエンタハイブリッドのシステムはアクアと同じTHS2となります。アクアと比較して300kgは重いですから中速以上では踏み込むともっさり感ありますね。
実燃費はプリウス10型より少し良い程度じゃないかと思っています。

乗り心地も良いし近場の送迎には取り回しもコンパクトで使いやすそうです。
クルコン無しと自動ブレーキがプリウスに及ばない割には見積が300万近くしてしまうので、購入は見合わせました。
Re:１１型からシエンタハイブリッドに乗り換えます
アクアプリ  ○山  - 16/1/31(日) 1:35 -
引用なし
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   ペンギン丸さん、ご無沙汰です。

シエンタＨＶは価格高めですが、
現在単身赴任中で、奥さんがメインドライバーなので、
11型とほぼ同じ大きさの５ナンバーというのがポイントでした。

年末年始に高速で長距離を運転しましたが、
クルコン設定がないことが一番の不満です。
ディーラーの担当は、そのうち特別仕様車で設定されるでしょう、
と言っていたので、後付できることを期待してます。
Re:１１型からシエンタハイブリッドに乗り換えます
アクアプリ  ○山  - 16/1/31(日) 8:28 -
引用なし
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   ▼○山さん：
>燃費は満タン法ではなく、車のモニター表示です。
>
>11型と同じTHS2で、車重が重いので、高速では燃費は伸びないですね。

ペンギン丸さんが指摘されている通り、アクアと同じTHS2です。
頭の中ではそのつもりで書いていました・・・
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瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/20(日) 14:14 -
引用なし
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   みなさん、こんにちははじめて

投稿さしていただきます”カナダの初代プリウス”です

さっそくですが、今さっき突然ハイブリッド警告灯が点灯しました

非常に驚きましたがなんとか家まで帰ってこれました（警告灯点灯地点から２０キロく

らいです、）いままで何も問題がなく今日突然点灯して驚いてます、ぜひ皆様に

助言を頂けたらと思います。２００１年の初代プリウスで日本製です（ですが、カナダで買いました）

症状ですが、ここ最近、私の車ですがアクセルを踏むとは普通の車と同じように加速

するのですが最近はたまにアクセルがミスる（アクセルを踏み込んでも加速しない）この表現が正しいのはわかりませんが、、）

ことが多く起る事が多々ありました、しかしアクセルをさらに踏み込めば

普通に加速しますので気にはしてませんでした、しかし今日は違いました

エンジンをかけた時にアイドリングの調子が少し悪い（安定しない）ので嫌な

予感はしていたのですが、今日の気温が少し寒かったので（−１５℃）

そのせいかと思いました。しかし目的地に着くほんの少し前アクセル

踏み込んだ時大きくアクセルが空振り（またこの表現が正しいのかはわかりませんが、、）（加速しない症状が起りまして）その瞬間にハイブリッドの警告灯が着きました

本当にショックでしたがなんとか家まで帰ってこれました。が、安心するのも束の間

家の少しまでハイブリット警告灯だけだったのですが、ブレーキランプの点灯も重

なりました（しかしこの症状は一度エンジンを切ると直おるようです）

このブレーキランプの点灯でエンジンの回転数がすごい上がってスピードを

出せなくなってしまいます、、、ハイブリット警告灯だけでしたら普通に運転ができました、、、

月曜に修理工場に持って行くつもりですが、家から１０KMくらいあります

とりあえず４０ｋｍくらいで運転していくつもりですがやめた方がいいでしょうか？

自分は車にうといので皆さんに助言を頂けたらと思います、ハイブリット警告灯の代表な故障例として

インバーターの不良やウォータポンプの故障が多いようですが、、、

ぜひ皆様のご意見をお聞かせください。

よろしくお願いします
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:41 -
引用なし
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   ▼yasupmさん：
>サイドブレーキのマークが点くのならスイッチを修理して見ては如何でしょうか。コンピュータはサイドブレーキが効いた状態では加速したくは無いと思います。
>案外修理代は安かったり？

yasupm　さん

返信ありがとうございます

昨日、リペヤーショップから連絡がありまして

バッテリーの交換が必要らいしいです、、
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:43 -
引用なし
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   ▼shirokumaさん：
>昔の車は特に
>
>サイドブレーキのマークは
>
>サイドブレーキが　かかっている表示だけではなく
>
>ブレーキフィールドが減ってきているときも点灯します
>
>特に　加速時・減速時・斜面で　点灯します
>
>一度　点検してみてください
>
>・・・・なおプリウス５０型とか最近の車は　警告灯が別になっている場合もあります
>
>１０型の取説を調べれないので　確認は取れませんが
>
>・・・・参考までに


shirokumaさん、新しい情報ありがとうございます

リペヤーショップによると修理費用が＄４０００だと言われました

かなり驚愕ですね、、、、次に車を買うときは必ずもっと勉強して購入しますは、、、、
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:49 -
引用なし
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   ▼プリウスおやじさん：
>はじめまして、色々と参考になります
>
>>２０００年式の１１型を所有しております。
>ハイブリッドバッテリーは全部交換をお勧めします。
>>（トヨタ純正リビルド品で十分ですが２０万円以上します）
>
>上記の件ですが、初代は無料交換ですが、カナダも無料だと思います、
>
>ハイブリッドシステムの中に有るラジエター液が回る所に有るポンプは故障すると液まみれになると聞いていますので目視で確認取れるかもですが、ハイブリッドシステムの箱の横に小さなタンク有りで、ポンプが壊れている場合、リザーバータンクに異変が有るかもしれませんね、例えば空になっているとか、あふれているとかです
>
>
>「ブレーキ警告灯」はサイドブレーキの解除忘れ以外にブレーキパッド
>>の減りによるブレーキフルードレベルの低下、ハイブリッドシステムの
>>異常による点灯など複数の可能性があります。
>
>上記の件ですが、気温がマイナス１０℃以上に下がった場合、ワイヤーが氷ついてしまっている可能性も、プリウスは寒冷地仕様でしょうか、生産してたのかが疑問ですね

プリウスおやじさん、返信ありがとうございます

リペヤーショップによるとハイブリッドシステムの以上の場合はバッテリーかポンプらしいです、

気温が日本より低いのもマイナス要因らしいですが、バッテリー自体がダメになることが多いようです。

２００１年ですからね、、、、いつきてもおかしくないですよね、、、、
Re:瀕死のプリウス
青プリ  カナダの初代プリウス  - 15/12/29(火) 6:57 -
引用なし
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   ▼まーやいさん：
>カナダの初代プリウスさん、こんにちは。
>
>２０００年式の１１型を所有しております。
>（基本的なメカは一緒のはずです）
>
>まず、ハイブリッド警告灯が点灯しやすいのは「ハイブリッド用
>バッテリーの劣化」と「インバーター用ウォーターポンプの故障」です。
>
>ハイブリッド用バッテリーが劣化するとモーターに十分な電力を
>送れなくなって「警告灯点灯」と「モーター出力停止」の制御を
>行うため、排気量１０００ｃｃ相当のエンジン車程度しかパワーが
>出なくなります。
>今後も乗り続けるがご希望でしたらハイブリッドバッテリーは
>全部交換をお勧めします。
>（トヨタ純正リビルド品で十分ですが２０万円以上します）
>
>ウォーターポンプ故障はトヨタが登録から９年間は保障対応しましたが
>いまは有料です。
>インバーターの冷却ができなくなるため、突然走行不能になる可能性が
>あります。
>
>「ブレーキ警告灯」はサイドブレーキの解除忘れ以外にブレーキパッド
>の減りによるブレーキフルードレベルの低下、ハイブリッドシステムの
>異常による点灯など複数の可能性があります。
>
>ちなみに私の場合パワステユニット（新品が高いので中古）の交換や
>液晶交換（新品は無くなってので中古を入手）まで行っているので
>ここ２年で５０万円以上かかっています。

まーやいさん、

非常に詳しい話を聞かせていただいてありがとうございます、リペヤーショップによると＄４０００ドルでバッテリー自体を交換するとの事ですが、たまたま中古のバッテリーもあるのでそちらを先に試すと言われました、

プリウスでよくあるのがバッテリーを修理したけどまたすぐ走らなくなったとか
修理して２−３か月でまたハイブリッドランプが点灯したとか
よくあるみたいですね、次に車を買うときは保証期間がちゃんとある車を買うつもりです。
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ビックリマークにシステムの異常
おじさん  プリウスおやじ  - 15/11/23(月) 22:49 -
引用なし
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   初代プリウス故障についてお話させていただきます。

最近エンジンがガタガタ音がし、直ぐに止まったり、排気臭が硫黄の匂い、亀マークが頻繁に出る、バッテリーゲージが直ぐに黄色から残量なしになりました、こんな状態から車検を取る事にしました。

先月、ディーラーに車検の見積と依頼をお願いに来店しました、現在の症状など、時々亀マーク出て困って走行に支障している状況を話し、ついでにハイブリッドバッテリーの保障交換をお願いして、現在の車の細かな診断をした上で、問題のないなら車検をお願いしますと伝えて来ました。

後日、見積が出来、拝見すると通常車検と消耗品の交換などで18万ほどかかる事と、ハイブリッドバッテリーは16万用意してくださいと言われました。
ハイブリッドバッテリーは保障では、私は先にお客様相談センターに問い合わせて置き確認済、しかしメカニックも営業マンも知らなかったので調べて頂いたら無料交換で決着しました。

車検が終わり、数日して亀マークとビックリマークでノロノロ止まりそうなので、路肩に止め暫くしてからエンジンかけたら普通に戻り走行できました、しかし、同じ現象が続いたためディラーにクレームつけたら、解っていないようで、再度、診断依頼したら、ミッションのファンが故障してエンジンを保護するためにシステムエラーとビックリマークがでてついでに亀マークで走行不能になったのだと言ってきました、修理に45万掛かりますとの事。

私は納得できず車検代が無駄になったし、調べたうえで車検を取ったのに、いい加減な診断をしたのではと疑問を持ちました、それから、私なりに色々と調べたら、ミッションの故障はほとんど無く、トヨタとしては自信のCVTなので壊れる事は考えていないようです。

私が私なりに疑う部品を考えると、プラグ、スロットルボディ、インジェクション、その他各センサーなど、しかし、現象につながる部品が見当たらない、もしかしてハイブリッドシステムの故障かと思いましたが、キーをオンにした時に、システムエラーの裏側にかすかにバッテリーが満タンになっていたのを確認、暖気が終わるとアイドルストップ、あれぇ正常じゃん、もしかして、エアブロかなぁ、失敗して元々、ネットで中古部品ゲットして交換、スロットをクリーナーでできる限り洗浄、しばらくたって、エンジンスタート、あらららぁ、いっぱいランプ点灯、しかし、排気臭くなく暖気後ストップ、周辺をアクセル全開で走行、ランプ点灯しているのに普通に走行しました、私は考えました、コンピューターが悩んでいるのだと、三日ほどほったらかしにして、車を移動の為動かしたら、全面モニターが最初に戻っている異常なし、数日は近場を移動だけに使い様子を見ました。

そして今日も変わりはなく、治ったと信じ、念願の長距離に行ってきました、何の変化もなく快適に走ってきました、油断はしていませんが今年は乗りきれそうな気がしました。

追伸
トヨタディラーは何も調べもせず、高額見積で、今回の事を伝えれば新車購入に気持ちも代わると思い、下取りに値引き含めて35万引くと言ってきました、つまり、トヨタのメカニックは、診断も修理も出来ないのではと思っています、来年も元気に走ったら窓口に本当に調べたのかを問い、大事にしているオーナーの気持ちを理解してほしいと伝えます。

長文になりましたがとても気に入っている車です、今でも諦めることが出来ないおやじです、最後まで読んでいただきありがとうございました。
Re:ビックリマークにシステムの異常
おじさん  プリウスおやじ  - 15/11/30(月) 20:10 -
引用なし
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   書き込みありがとうございます、症状としては似ていますね。

下記を参考に試してみてください、
エアーフィルターを外すと、エアー吸い込みの手前にエアブロが有ります、そいつをキャブクリで洗浄してみてはいかがでしょう、穴の開いている所にも二本隠れてセンサーが有ります、軽く吹き付けるだけでよいですが、後にエアーで軽く吹き飛ばした方がよいかもです。

私の場合、最初のエアブロはダメで、次にネットで中古(約二千円)新品は高いです、のエアブロを購入し、洗浄後ビックリ、システム異常ランプ点灯しましたが、二〜三日ほったらかししておいたらビックリ、システム異常、カメは現れず、昔の様に走りました。

現在、現れず快調に走り続けています。

今後はプラグなどを確認し消耗品の交換なども徐々に行いたいと思います。

多分、ディーラーは車検はしますが、直す事はしないか出来ないのか、古い車の対応方法などのマニアルみたいなものがあると思いますね。
Re:ビックリマークにシステムの異常
白プリ  たもつ  - 15/12/4(金) 23:40 -
引用なし
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   初代白プリのたもつです。
めいたさん、オヒサシブリですね。

さて、おいらの白プリも５０マンキロを超え元気に毎日走ってます。

でもノッキングはヒドクなってますぅ〜。
ＥＮＥＯＳハイオクを使ってますが、やはり出ますねノッキング。

加藤さんから教えて頂きましたＷＡＫＯＳのフェールワンを入れて
湾岸線を横浜から羽田に向かって走りましたが、いきなりノッキングが
無くなり、静かなエンジンがヨミガエリマシタ！！！！！

今日レギュラーガソリンを満タンにしましたが、全然ノッキングしません。
１本１７００円チョイですが、連続使用が効果的なんでもう一回入れてみます。
Re:ビックリマークにシステムの異常
ペンギン  yasupm  - 15/12/6(日) 7:49 -
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   　エンジンが不調になったらプラグを交換して見てください。イリジュームプラグも碍子を使っています。１５万キロが寿命でしょうか？
　おまけにプラグの状態から燃焼状態が判ります。
Re:ビックリマークにシステムの異常
オヤジ  プリウスおやじ  - 15/12/9(水) 22:23 -
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   初めまして、先輩皆さんの書き込みで少しは勇気も湧いてきました、少し前の車なら少しは解っていましたが、ハイブリッドは中々の手ごわい相手ですね、
しかし、エンジンは古くとも1500ccの車、メンテは消耗品を含めオイル交換を豆に交換するのが良いのではないでしょうか、もし車の調子が悪くなったら、ディーラーではなく、評判の良い工場がシッカリした整備工場の方が悪い所はっきり見つけてくれます。

神奈川トヨタ、西湘地区にあります、ネッツトヨタ湘南二店舗、にて故障診断していただいたら、見事にバラバラな原因を言い修理には時間とお金が掛かるとの事でした、以前からお付き合いのある修理工場で見て頂いたら、ある程度の答えが出て来たので、アドバイスを受けながら今回乗り続けることが出来ました、参考まで。

また、良い情報など有りましたら書き込みよろしくお願いいたします。　
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クリア塗装のはがれ
青プリ  いたすけ46  - 15/10/7(水) 20:27 -
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   紺色の10型でバンパー上部のクリア塗装がはがれています。
白色のまだらになっています。
面積は1.7ｍ×0.2ｍくらいと思います。
耐水ペーパーでまだら部分を磨いて、スプレー缶でクリア塗装をしようと考えています。
どなたかスプレー缶で塗装された方はいらっしゃいますか？
Re:クリア塗装のはがれ
銀プリ  よし  - 15/10/28(水) 20:26 -
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   ▼いたすけ46さん：
>紺色の10型でバンパー上部のクリア塗装がはがれています。
>白色のまだらになっています。
>面積は1.7ｍ×0.2ｍくらいと思います。
>耐水ペーパーでまだら部分を磨いて、スプレー缶でクリア塗装をしようと考えています。
>どなたかスプレー缶で塗装された方はいらっしゃいますか？

NHW20系後期シルバーに乗っています。
9年目になりますが、青空駐車の為にリアウイングに若干色あせのような状態になってきています。このままだとまだら模様になりそうで心配です。
5年前に業者に依頼して鏡面加工コーティング施工をしてもらっていたので日々の手入れは洗車時にゼロウォーターのみで安心していましたが残念です。
いたすけ46さんと同じようにウイングはウレタンなのでクリアスプレーをすれば大丈夫かなと素人判断していました。
業者の方にDIYでクリアだけ塗装するのはどうか聞いたら、はじめてなら失敗してもいいぐらいの気持ちでやってみればとのことでした。
ムラになったり、たれたり、つやがでなかったり等がありそうです。
まずはネット動画で下地処理や塗装の仕方、スプレーの使い方などを勉強しています。

■クリアー塗装
h　ttp://video.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%A1%97%E8%A3%85%E3%81%AE%E4%BB%95%E6%96%B9&aq=-1&oq=&ei=UTF-8

■ウレタンクリアスブレー
h　ttp://video.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=bb_top_v2_sa&p=%E3%82%A6%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC

■缶スプレーの塗り方
h　ttp://video.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%A1%97%E8%A3%85%E3%81%AE%E4%BB%95%E6%96%B9&aq=-1&oq=&ei=UTF-8
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初代プリウスを探しています
白プリ  たかはし  - 15/2/7(土) 21:57 -
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   義父の20型プリウスが盗難にあってしまいました。

茨城県に住んでおり、車がないと不便なので、しばらくの間、私が乗っている11型プリウスを乗ってもらっています。

義父はこのプリウスを気に入っており、中古車の販売情報を検索して、車探しを始めました。

もし、近い時期に11型あるいは10型のプリウスを手放す予定のある方がおられましたら、適価でお譲りいただけないでしょうか。こちらの掲示板あるいはメールにてご連絡をいただけると助かります。

なお、車の名義変更はしっかりと手続きをさせて頂きますし、引き取り後のクレーム等は一切いたしません。

どうぞよろしくお願いいたします。
Re:初代プリウスを探しています
白プリ  ゴン  - 15/2/9(月) 22:08 -
引用なし
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   ▼たかはしさん：
>義父の20型プリウスが盗難にあってしまいました。
>
>茨城県に住んでおり、車がないと不便なので、しばらくの間、私が乗っている11型プリウスを乗ってもらっています。
>
>義父はこのプリウスを気に入っており、中古車の販売情報を検索して、車探しを始めました。
>
>もし、近い時期に11型あるいは10型のプリウスを手放す予定のある方がおられましたら、適価でお譲りいただけないでしょうか。こちらの掲示板あるいはメールにてご連絡をいただけると助かります。
>
>なお、車の名義変更はしっかりと手続きをさせて頂きますし、引き取り後のクレーム等は一切いたしません。
>
>どうぞよろしくお願いいたします。
こちら千葉県で今月で車検がきれますので
Re:初代プリウスを探しています
白プリ  ゴン  - 15/2/9(月) 22:10 -
引用なし
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   ▼ゴンさん：
>▼たかはしさん：
>>義父の20型プリウスが盗難にあってしまいました。
>>
>>茨城県に住んでおり、車がないと不便なので、しばらくの間、私が乗っている11型プリウスを乗ってもらっています。
>>
>>義父はこのプリウスを気に入っており、中古車の販売情報を検索して、車探しを始めました。
>>
>>もし、近い時期に11型あるいは10型のプリウスを手放す予定のある方がおられましたら、適価でお譲りいただけないでしょうか。こちらの掲示板あるいはメールにてご連絡をいただけると助かります。
>>
>>なお、車の名義変更はしっかりと手続きをさせて頂きますし、引き取り後のクレーム等は一切いたしません。
>>
>>どうぞよろしくお願いいたします。
>こちら千葉県で今月で車検がきれますので
よかったらどーぞ
詳細はメールにて
Re:初代プリウスを探しています
白プリ  たかはし E-MAIL  - 15/2/11(水) 19:41 -
引用なし
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   ゴンさん、返信ありがとうございます。
メールアドレスをリンクさせて頂きましたので、お手数ですがメールを送付いただけると助かります。

どうぞよろしくお願いいたします。

▼ゴンさん：
>>こちら千葉県で今月で車検がきれますので
>よかったらどーぞ
>詳細はメールにて
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