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GT3からレグノGR-XTへ履き...[6]  /  入庫![28]  /  ECUコネクタカバー[1]  /  ドア 内側のゴムの黄ばみ[0]  /  メタライザーについて[2]  /  アルパインBIGXの性能は[2]  /  リジッドカラー取り付けた...[13]  /  coxボディダンパーについて[17]  /  静粛性の高いタイヤ[33]  /  ドリンクホルダー[3]  /  

GT3からレグノGR-XTへ履き替え
緑プリ  爽快丸  - 11/5/2(月) 14:18 -

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   皆様 こんにちわ
さて、そろそろ履き古したGT3を交換する予定です。
新タイヤを色々考えたのですが、最有力候補がレグノGR-XTです。
既にGT3からGR-XTに交換された方いらっしゃいますか?
燃費、乗り心地、静粛性についてお聞かせ下さい!
(燃費重視であれば、ECOPIAにするところですが静粛性、乗り心地を考えるとやはりGR-XTに気持ちが行っています・・。)
185 hits

Re:GT3からレグノGR-XTへ履き替え
銀プリ  ムーンライト  - 11/12/1(木) 23:19 -

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   ▼爽快丸さん:
>皆様 こんにちわ
>さて、そろそろ履き古したGT3を交換する予定です。
>新タイヤを色々考えたのですが、最有力候補がレグノGR-XTです。
>既にGT3からGR-XTに交換された方いらっしゃいますか?
>燃費、乗り心地、静粛性についてお聞かせ下さい!
>(燃費重視であれば、ECOPIAにするところですが静粛性、乗り心地を考えるとやはりGR-XTに気持ちが行っています・・。)

本日グッドイヤーのGTからGR-XT(中古ですが山は十分)に履き替えました。
明らかに静かになりました。
静かさを第一に希望していましたので私はこれで十分満足しています。
通勤途上のざらついた舗装での音は日ごろから分かっているのと、替える前から意識して感覚を掴んでいました。
燃費は変わらないように思いましたが、高速ではどう変わるかは今のところ走ってないので分かりません。
今まで履いていたGTは2回目の交換で、いつも整備してもらっているディーラーで3年前勧められて取り付けてもらったのですがGT3ではありませんでした。
その頃はタイヤに対するこだわりがなく、勧められるままでした。
今回はこのスレッドを参考にして自分でタイヤを取り寄せました。
結果良かったと思っています。
コーナリングは少し柔らかい感じですね、キビキビした感覚の欲しい人にはあまりお勧めはしません。
216 hits

Re:GT3からレグノGR-XTへ履き替え
青プリ  KIM  - 11/12/3(土) 21:37 -

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   9月に215/45/17トーヨー純正タイヤからレグノGR-XT215/50/17に履き替えて2000キロ程走りました、毎日同じ道を走っていますので車内走行音比較ではかなり静かになっています。
車内走行音対策の主体はタイヤだということをあらためて思い知らされました。

と、満足(妥協?)していたのですが昨日12/02金曜日にスタッドレスを買って履き替えたところ
え〜っ!てな感じの驚きの静音効果が…‥17インチにこだわっていたのですがモノは試しにと
195/65/15ブリザックGZにしてみたところ走り始めてからずっと笑いが止まらないほど静かに
なっているではありませんか(17インチのノイズの三分の一くらいの印象)。

車内走行音対策の最強手段は195/65/15ということか...17インチの静かなタイヤを探すより15インチでかっこいいホイールを探すという方向でいってみようと思ったしだいです。
205 hits

Re:GT3からレグノGR-XTへ履き替え
Girl1  タイヤマン  - 12/1/7(土) 9:52 -

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   ▼KIMさん:
>昨日12/02金曜日にスタッドレスを買って履き替えたところ
>え〜っ!てな感じの驚きの静音効果が…‥17インチにこだわっていたのですがモノは試しにと
>195/65/15ブリザックGZにしてみたところ走り始めてからずっと笑いが止まらないほど静かに
>なっているではありませんか(17インチのノイズの三分の一くらいの印象)。
>
>車内走行音対策の最強手段は195/65/15ということか...17インチの静かなタイヤを探すより15インチでかっこいいホイールを探すという方向でいってみようと思ったしだいです。

それはタイヤサイズではなくてスタッドレスだから静かになったんです
230 hits

Re:GT3からレグノGR-XTへ履き替え
ペンギン  hamagon501  - 12/1/8(日) 8:29 -

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   >それはタイヤサイズではなくてスタッドレスだから静かになったんです

それは一概に言えないような気がします。
自分はサマータイヤを195/65R15のレグノGR-XT、
スタッドレスを同サイズのレボGZにしていますが、
この組み合わせの場合、明らかにスタッドレスの方が五月蝿いです。

プリウスの場合、残念ながらノーマル状態だとボディの遮音性が良くないので、
ツーリング系の扁平率・幅のタイヤではコンフォート系銘柄であっても
静音効果は限定的みたいですね。
(215/45R17はトーヨー・プロクセスC1Sで経験済み、かなりがっかりしました。)

見た目と少し緩めの操縦感覚が気にならなくて、静かさ・乗り心地を気にされるのならば195/65R15のコンフォート系タイヤが良いのではないでしょうか。

ではでは
262 hits

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入庫!
青プリ  8181  - 11/7/7(木) 15:21 -

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   本日七夕の日にDへ現車入庫しました。

営業さんの話では、本日中に納車できますとの事。
やはり、フロントは、ツライチですが、リヤの引き込みが気になります。
リヤのみワイドレッド化決定です。!

しかし実車を見ると、重厚感があり自分的には、よさげです。

ナンバー付ける前の貴重な一枚です。

ttps://picasaweb.google.com/lh/photo/amSnfXifyzkW17lsgD-1cg?feat=directlink
167 hits

Re:入庫!
白プリ  いた  - 11/10/13(木) 20:43 -

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   ▼8181さん:

こんばんわ。

>もう施工されてしまったでしょうか?

Dで施工して もらいました。
色々と考えて、フロントのエアロもあって
結構時間かかると思い、頼んじゃいました。

プレミアムホーンも なかなか いい 音 であります。

ついでに、後ろのみ、光るエンブレムに。
前は、光るとちょっとあれかなぁと思い、
また、少し高いので、後ろだけです。

ブレーキランプと連動して赤く光るものも
あったようですが、
やはり、車検で×だそうです。
723 hits

Re:入庫!
青プリ  8181  - 11/11/29(火) 0:00 -

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   またまた、返信遅くなりました。

みんカラで、ハイハイで登録しています。
宜しければ、覗いてみてください。

TマークのLEDは、ブレーキ連動にする際、ギボシかスイッチを付ければ大丈夫だと思います。

最近、Yオクで、フロントLEDは、¥780で出てました。!(^^)!

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1186857/profile/
760 hits

Re:入庫!
白プリ  いたさん  - 11/11/29(火) 20:44 -

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   ▼8181さん:

こんばんは。

>みんカラで、ハイハイで登録しています。
>宜しければ、覗いてみてください。

了解致しました。
私は、みんカラまだ登録していませんが、
時々、お邪魔させていただいております。
787 hits

Re:入庫!
青プリ  8181  - 11/12/19(月) 1:25 -

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   いつも、お返事が遅くなりすみません<(_ _)>

私は、みんカラというサイトに出会ったが最後、DIYの泥沼に入り込みました。!(^^)!

オフ会なんかも参加して、そこでパーツ交換や、頂いたり、今では、内装LED打ち替えや、ヘッドライトの殻わり、と日々楽しくやっております。

もし、登録された際には、直接メッセージ頂ければ、直ぐにお友達申請いたします。

今後も、宜しくお願いします。
821 hits

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ECUコネクタカバー
白プリ  jirocho  - 11/12/14(水) 19:08 -

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   プリウスを購入してボンネットを開けたとき
ECUコネクタがむき出しなので、ディーラに付け忘れでは?
と尋ねると答えは「NO」

どうにも気になっていたのですが、最近下記のサイトを見つけ
h ttp://www.funcrest.com/2016.html

早速購入、インバーターカバーとともに取り付けましたが
なかなか「GOOD!」ですよ。
159 hits

Re:ECUコネクタカバー
アンパン  サララ  - 11/12/18(日) 13:00 -

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   知らなかった〜。。。
なんせ、購入してもうすぐ2年ですが、自分でボンネット開けたのは
3か月目位に1回開けただけです。
超ものぐさ人間でした。
187 hits

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ドア 内側のゴムの黄ばみ
アンパン  こばやし  - 11/12/3(土) 0:25 -

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   プリウス20型を中古で購入したところ、ドアの内側のゴム部分が、たばこのヤニがついたようで、黄ばんでしまっております。。。

除去できるような製品か、もしくは、交換用の部品等が販売しているのでしょうか??

176 hits

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メタライザーについて
アンパン  hero  - 11/11/15(火) 21:23 -

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   こんばんは、今自分は30型Sグレードのプリウスに乗っているんですが
今度のオイル交換の時にメタライザーを使ってみようかなと思って
いるんですが、メタライザーの使用方法に1時間のアイドリングが
必要だと書いてあるんですがプリウスはアイドリングをしない車
なのでメタライザーを使用された方はどうされたのか?御存じ
の方が居られましたら教えて下さい。
よろしくお願い致します<m(__)m>
152 hits

Re:メタライザーについて
青プリ  ブルーマイカ  - 11/11/15(火) 21:53 -

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   ▼heroさん:

強制アイドリングは「プリウス」&「整備モード」or「メンテナンスモード」でGoogle等で検索するといいです。

参考
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/300342/car/682874/1446747/note.aspx

個人的に、メタライザーはマイクロロン等と同じ類の物で、お勧めできません。
潔く存在を忘れることを勧めます。

参考
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1164809336
183 hits

Re:メタライザーについて
アンパン  hero  - 11/11/16(水) 17:17 -

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   ▼ブルーマイカさん:
>▼heroさん:
>
>強制アイドリングは「プリウス」&「整備モード」or「メンテナンスモード」でGoogle等で検索するといいです。
>
>参考
>ttp://minkara.carview.co.jp/userid/300342/car/682874/1446747/note.aspx
>
>個人的に、メタライザーはマイクロロン等と同じ類の物で、お勧めできません。
>潔く存在を忘れることを勧めます。
>
>参考
>ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1164809336


屈託のない御意見並びに有益な情報有難うございました。
217 hits

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アルパインBIGXの性能は
パパ  ひよこ  - 11/10/29(土) 22:11 -

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   8インチナビBIGXを取り付けている方、使い勝ってはどうでしょう。
画質はいいと思いますがナビ性能が心配です。いまいちのような。
できればトヨタ純正の8インチを待っているのですが発売そうにありません。
来年あたり発売になるのかなあ。
車種によってはあるのになぜ売れているプリウスにないんだろう。
168 hits

Re:アルパインBIGXの性能は
白プリ  サラごんの輔  - 11/11/3(木) 18:01 -

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   ▼ひよこさん:
>8インチナビBIGXを取り付けている方、使い勝ってはどうでしょう。
>画質はいいと思いますがナビ性能が心配です。いまいちのような。
>できればトヨタ純正の8インチを待っているのですが発売そうにありません。
>来年あたり発売になるのかなあ。
>車種によってはあるのになぜ売れているプリウスにないんだろう。


はじめまして。
BIG-Xを使ってます。使い勝手はなかなか良いと思います。
画面がデッカイ分、操作性、視認性共に良いと個人的に思います。
性能はストラーダとでしか比べられませんが、遜色ないです。
HDDへの音楽の録音時における曲目の入る率は何故かストラーダよりいいです。

サイバーナビはたまにフリーズするとか噂を聞いています。全てではないでしょうが。
ストラーダは好きでプリウスでも!と思ってましたが使ってみれば画面は大きい
し使い勝手もいいしで今では気にいってます。社外品とは思えないフィットぶり
ですし。純正も捨てがたいですよね〜。
188 hits

Re:アルパインBIGXの性能は
パパ  ひよこ  - 11/11/5(土) 11:21 -

引用なし
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   ▼サラごんの輔さん:
>はじめまして。
>BIG-Xを使ってます。使い勝手はなかなか良いと思います。
>画面がデッカイ分、操作性、視認性共に良いと個人的に思います。
>性能はストラーダとでしか比べられませんが、遜色ないです。
>HDDへの音楽の録音時における曲目の入る率は何故かストラーダよりいいです。
>
>サイバーナビはたまにフリーズするとか噂を聞いています。全てではないでしょうが。
>ストラーダは好きでプリウスでも!と思ってましたが使ってみれば画面は大きい
>し使い勝手もいいしで今では気にいってます。社外品とは思えないフィットぶり
>ですし。純正も捨てがたいですよね〜。

返信ありがとうございます。
BIG-Xよさそうですね。
もう2〜3か月待って純正が発売にならなかったら決めたいと思います。
213 hits

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リジッドカラー取り付けた方おられますか?
白プリ  akinokana  - 11/7/26(火) 15:08 -

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   小さく高価な部品なんですが、取り付けた方おられますか?
使用前・使用後の効果の具合等を教えてください。
また、取付に関しての費用・おすすめのお店とうありましたら併せて
お願いします。当方、関西人です。
253 hits

Re:リジッドカラー取り付けた方おられますか?
ペンギン  Namicky  - 11/9/25(日) 20:30 -

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   akinokanaさん:

GTレザーへフロント・リア共に取り付けました。
関西地方では無くて申し訳ないのですが・・・

フロントはスロコンも一緒に取り付けた為、平野タイヤ商会さんで
工賃約4万円(アライメント調整込)でした。スロコンの工賃も
含まれてるので、除けば約3万円かと思われます。

リアはTYPE ONEさんで取り付けました。工賃は約6千円。
リジカラ公式ショップらしく、取り付けに慣れてて作業時間も
早いので、個人的には関東でしたらコチラをオススメします。

既にネオチューンも施工していた為、リジカラ単体での効果か
どうかは分かりませんが、ボディーの一体感が出て妙なフラフラ感が
少なくなり、シャキっとした感じです。キビキビと動いてくれるので
車線変更の時なども思い描いた通りに動いてくれます。

まだ付けたばかりなので、色々実感しながら走ってる毎日です。
値段は決して安く有りませんが、個人的には付けて良かったと
思っています。
286 hits

Re:リジッドカラー取り付けた方おられますか?
アクアプリ  のわーる  - 11/9/26(月) 19:59 -

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   ▼take32さん:
>リヤ用は安いんで追加でいっちゃってください(笑)
>取り付けもフロントに比べ、容易でした。
>
>ちなみに私のプリはSツーリングでタイヤもヨコハマ ブルーアース1に交換済みでの感想です。

take32さんの投稿を見た当日、
リジカラオンラインショップで注文してしまいましたw
先週末、自分で取り付けしてみましたが、
リアの突き上げ感が減りましたね。
サスがしっかりと仕事をしている感じがします。

徹底的なデッドニングをやった上に、
サスペンションはエナペタルE-12に交換済み、
更にCOXボディダンパーをつけた上での感想ですが、
乗り心地はかなり満足のいくレベルになりました。

たまにはノーマルのSに乗ってみて、
現状と比較した方がいいのかもしれませんが、
まだタイヤ交換という道が残っているので、
完成したとは思ってませんw
374 hits

Re:リジッドカラー取り付けた方おられますか?
白プリ  toys  - 11/9/27(火) 1:32 -

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   リジカラ フロント・リアを取り付けました。

フロント・リアの足が良く動くようになりました。

取り付けによりハンドリングに大きな変化はありませんが、乗り心地も含めて確実に落ち着き感しっかり感が増しました。

ボディーに伝わる振動・共振感も以前より減っています。

走りなれた道で比較すると路面によってはロードノイズがはっきり静かになってる場合もあるが、とりたてて変化を感じない場合もあるので全てにわたって静かになる訳ではないです。

取り付けにより嫌な振動やきしみはありません。

金額を考えるとボディーダンパーよりお勧めです。
ボディーダンパーとリジカラ フロント・リアを組み合わせれば最強かも。
410 hits

Re:リジッドカラー取り付けた方おられますか?
アンパン  take32  - 11/9/30(金) 0:07 -

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   ▼のわーるさん:
リヤも追加で取り付けるとフロントのみとは違った変化があって面白いですよね。

本日、MC後のスタッフマニュアルを見たのですが、G’s仕様にはかなりボディ補強パーツが入ってるみたいなんでG’sのパーツ使ったり後期になって改良が入っている部品を使ったりしても楽しいかもしれませんね。

COXのボディダンパー羨ましいです。
397 hits

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coxボディダンパーについて
白プリ  ヒロポン  - 11/2/26(土) 5:35 -

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   Gソーラー付きに乗っている者です。

純正で装着している車もあるぐらいですから間違いは無いと思いますが、、、
COXボディーダンパーを取り付けられた方がおられましたら感想等を宜しく御願致します。
166 hits

Re:coxボディダンパーについて
おじさん  HAL1000  - 11/9/26(月) 23:23 -

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   ▼toysさん:

>後は足回りの取り付け部分の剛性不足を補えばかなりいい感じになりそうです。

初期型であれば「メンバーブレースRR」交換で程よく強化できます、お試しあれ。

次いでボディ全体なら フロアブレースCTR (HS250用)併用かな。
269 hits

Re:coxボディダンパーについて
白プリ  toys  - 11/9/27(火) 1:20 -

引用なし
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   ▼HAL1000さん:
>▼toysさん:
>
>>後は足回りの取り付け部分の剛性不足を補えばかなりいい感じになりそうです。
>
>初期型であれば「メンバーブレースRR」交換で程よく強化できます、お試しあれ。
>
>次いでボディ全体なら フロアブレースCTR (HS250用)併用かな。

コメント有り難うございます。
こちらでの皆さんの意見も参考にメンバーブレースRR・フロアブレースCTR (HS250用)の交換もしております。とくにメンバーブレースRRはオーナなら誰でも分かる変化がありお勧めパーツだと思います。

先日リジカラ フロント・リアも取り付けましたがこちらもなかなかいいパーツだと思いました。
金額を考えるとボディーダンパーより断然お勧めです。
ボディーダンパーとリジカラ フロント・リアの組み合わせは最強かもしれません。
296 hits

Re:coxボディダンパーについて
アクアプリ  プーミン  - 11/9/28(水) 12:37 -

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   ▼toysさん:
>プリウスのボディーは素の状態では剛性が全く足りないのだということが良くわかりました。
>後は足回りの取り付け部分の剛性不足を補えばかなりいい感じになりそうです。

私はプリウスのボディー剛性が「全く」足りないとは感じていません。
もしサーキットを走るなら私もある程度はボディ強化をするでしょうが、公道を走るにはノーマルで十分と感じています。

ボディーの強化はステアリングレスポンスが向上するなどのメリットがある反面、公道ではデメリットも多々あるんです。
ここで一々それを書きませんが、メーカーはボディーの弾力性とサスの剛性をセットで走行性能や乗り心地はもちろん、同乗者が車酔いし難くくするよう、低周波の振動をなるべく抑えることまで考慮し、それらを最大公約数的に見て設計します。
なので、どれか一つを突出した性能にすれば、他が崩れることが多いです。

それを承知で自分好みの車に仕上げるのは全然構わないですが、一般論として、または性能をトータルで見たときに、プリウスのボディー剛性が全く足りないと言い切ってしまうのはいかがかな?と疑問を感じます。

ちなみに、航空機のボディーは意外と柔らかく、主翼などはびよんびよんします。
決してコストダウンでそうしてる訳ではなく、理由があってそうしており、車も理由があってある程度の弾力性を持たせています。

なお、私のプリウス仲間にもボディーダンパーを付けた人が複数いますが、効果に満足してる方もいれば、効果が分からないという方もいますし、toysさんお勧めのリジッドカラーも、付けて満足してる人もいれば、路面からの振動が大きくなったと言って取り外した人もいます。
なので、感じ方も人それぞれなようです。。
254 hits

Re:coxボディダンパーについて
白プリ  toys  - 11/9/28(水) 19:02 -

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   ▼プーミンさん:
おっしゃる通りだと思います。
プーミンさんもご理解いただいているとおり、
あくまで個人的な意見だと納得して頂ければと思います。

ボディー剛性もやたら高めれば言いわけでわないしある程度のしなりが必要なのは十分理解しています。ただもう少しボディー剛性を高めれば快適性を犠牲にしないで振動や騒音のすくない快適な走行が実現出来るはずだと個人的に思っています。

最近頂いた情報では初期型に比べると現行型はスポット増しがなされ強化されていとのこと、、、
本当なのかどうかは確認がとれていませんが。

色々書きましたが、あくまで個人的な意見なのでご理解いただければと思います。。。
宜しくお願い致します。
291 hits

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静粛性の高いタイヤ
青プリ  ブルーマイカ  - 11/4/10(日) 19:58 -

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   プリウスに乗るようになって、これまでになくタイヤの音質に敏感になりました。
使っていない静粛性に関わるタイヤで、気になるタイヤを列挙してみます。
※17インチタイヤの純正サイズ、215/45R17で考え中です。

1.レグノGR-XT(2011年2月発売)
2011年4月1日発表で、17インチから20インチまで、ラインナップが増えています。
ttp://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011040102.html
発売直後なので、様子見中です。

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/bs_regno/799/1/
以上のインプレを見る限り、GR9000+プリウスで感じた100km/h以下での使用では、好ましい方向性に変更されているように感じます。
いくらフラッグシップタイヤとは言え、タイヤの性能は取捨選択で、あっちを立てればこっちが立たず、ということを表していると思います。

2.ヨコハマ ADVAN db(2009年7月発売)
乗り心地のソフトさと転がりで評判が高い。(少し昔のグリップ重視のタイヤや、安全性とコストを両立させた純正タイヤから変えると、それはそうだろうと思うが)
見た目は今流行のラウンドショルダーで丸いタイヤ。

3.ミシュラン プライマシーLC(2009年2月発売)
乗り心地のソフトさと静粛性で評判が高い。
ハンドリングは甘め。(16インチで使った印象)
良い路面では本当に静かだが、悪い路面ではそれなりに音がする。その差が比較的大きく不快感を感じる音質のせいか、それほど静粛性が高いとは思わず、まずまず程度の印象。
見た目は今流行のラウンドショルダーで、丸いぷよっとしたタイヤ。(16インチだと、かなり太ったタイヤに思える)

4.ダンロップ VEURO VE302(2007年2月発売)
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ve302/sizecatalogue.pdf
これはエコタイヤではなく、静粛性を追求したタイヤです。
そのため、プリウスではあまり良い噂を聞きません。(転がり、乗り心地共に)
ルマンを使った経験上、リムガード(リムプロテクター)があっても、突き上げ感や突き上げ時の音が少なく、不快感が少ないことが予想される。
ルマンよりハンドリングは良いとされている。(ルマンのハンドリングには少し不満)
来年辺り、ラベリング制度に対応させた、エコタイヤを意識したVE303へモデルチェンジの予感。
202 hits

Re:静粛性の高いタイヤ
青プリ  ブルーマイカ  - 11/9/7(水) 23:30 -

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   ▼sanさん:

パイロットスポーツ3の使用感、よく伝わりました。ありがとうございます。

私も一時考えましたが、転がりの点が期待できないので、未装着です。
プリウスで転がりが悪いと、プリウスらしく弱アクセルでエンジンを止めて走るのが苦痛なほど悪化するので、最低転がりB相当(転がりAに近い値で)は必要と思われます。

BMW 325iツーリングに乗っている友人に勧めて使っていますが、静かさとコーナリングは純正ポテンザに比べて遜色ないか好みか、という話でした。

GRXTは確かにサイドが膨れており、エコタイヤ全般に言えることですが、見た目はサイドが立ったスポーツタイヤのそれとは異なり、イマイチです。


> とんでもないスピードでコーナーを曲がれます。ハンドル操作は非常に少なく、とても気持ち良く楽に曲がれます。

これは標準の足回りですとロールが激しく、揺り戻しなど不快なのではないかと思うのですが・・・(クイックにレーンチェンジを行ったときなど)

プリウスらしい回生ブレーキ中心のゆったりとした減速ですと、フロントヘビーと各部剛性の柔さも相まって、精度の高いコーナリングとはならないように感じ、結構アンダー気味です。
まあグリップがよいと、クイックなレールチェンジ等緊急退避におけるアクティブセーフティ能力は高まりますので、いいのではないでしょうか。

回生ブレーキを超えたブレーキングでエネルギーを捨てて荷重移動してまで速くコーナリングしたいとは思わないのは、燃費優先ではないですが、車のキャラクターに合った走行を自然としてしまうからのようです。


> なぜこんなシンプルなトレッドパターンなのに、GRXT並に静かに感じるのかが謎。

GRXTの静粛性は、思うにプリウスでは存分に発揮できていません。
静粛性としての期待効果は、半分程度しか有効では無いのではないかと思います。

より防音材などでしっかり対策された高級車の、中〜高速走行時の室内騒音を減らすのが、最も実力が発揮される想定と思われます。

だからプリウスの場合は、高級車並みの室内防音材が無いため、いくらパターンを細分化しても、期待される目立った効果がでないとなります。
そりゃそうです。
細分化されたパターンは、室内防音材では遮音が難しい周波数の音を減らすために採用されているからです。


プライマシーHPはプリウス乗りの中ではあまり評判が良くないですが、その理由は主に燃費が悪いからで、実際にはそれなりの転がり感とハンドリングの良さ、見た目の良さ、走行距離に対するライフの長さや安全面の良さなど、バランスは良いと思います。しかし、プリウス用はOEタイヤ用(ロードインデックスが違うなど)かと思いますし、静粛面含めてあまり期待しない方が良いかも知れません。

転がり面優先で考慮するなら、プライマシーLCとなりますが、レグノGRXTよりサイドが丸いタイヤですね。
524 hits

Re:静粛性の高いタイヤ
緑プリ  san  - 11/9/9(金) 7:41 -

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    パイロットスポーツ3は使った感触からして、おそらく転がり抵抗性能はCかDだと思います。。新車装着のプロクセスR30から、転がり抵抗AのGRXTに変えた時にスーと行く感触があったので、プロクセスR30は転がり抵抗Bくらいだったのかなー。それともぎりぎりAだったのか!?
 ヨコハマdB E70Jは使用してみて、転がりAいってそうですか?それともBくらいでしょうか?
 
 ちなみに最近アドバンdBがいきなり低燃費タイヤになりましたよね。16インチ以下だけですが。まだまだ未計測の隠れ低燃費タイヤがあるかもしれないってことですよね。標準装着タイヤを含めて早く全てのタイヤのグレーディングを表示してほしいものです。できればハンドリング(応答性)もグレーディングを作ってほしい(笑)

 ころがり抵抗の少ない気持ち良さも捨てがたいし、グリップしてクイックに曲がる気持ち良さも捨てがたい。
 
 タイヤでこれほど感触が変わるとは。タイヤ選択は奥深くておもしろいです。来年はどんなタイヤが発売されるのだろうか
553 hits

Re:静粛性の高いタイヤ
銀プリ  raptor1  - 11/9/11(日) 18:05 -

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    一応、先日の○シュランのタイヤ試乗会の一部の報告ですが、LCとGR−XTは静かさではLCが上、ハンドリング、限界域でのテストもLCが上。
 タイヤの重量もLCが軽い。
 多分、転がり抵抗でもほぼ変わらないってことでした。まあ転がり抵抗は負けてるサイズもあるでしょうが・・・・。
 一般の人向けの走行会ではないので、残念ですが、ほぼ10年ぶりの試みだったそうです。
 参考になるかは、個々だと思いますが、結構真面目にテストしたそうですよ。
私は仕事の都合上いけなかったので相当悔しい思いをしました。
 だって、2週間前にいきなりやりますって言われても・・・対応できない。

 ちなみにBSのタイヤも丸く設計されてきてると思います。新しいタイヤのサイドはほぼ丸い。先日注文したプレイズも丸くなっててビックリしました。
 性能向上上、サイドが丸くなるのは、仕方のないかもしれませんよ。
 
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Re:静粛性の高いタイヤ
青プリ  ブルーマイカ  - 11/9/14(水) 0:20 -

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   ▼sanさん:

> プロクセスR30は転がり抵抗Bくらいだったのかなー。それともぎりぎりAだったのか!?

プリウスのツーリング純正タイヤは、いずれも転がり抵抗B以下と思われます。ギリギリでもAに入るほどの低燃費タイヤには思えません。
アフターマーケットのタイヤは、現在タイヤのバランスを崩してでもユーザーの極端な低燃費志向に合わせて、無理矢理A以上にしているように感じる為です。

純正タイヤはラベリング制度には該当しませんが、メーカーは必ず転がり抵抗係数の測定値は持っているとは思います。聞いてみると教えてくれるかも知れません。


> ヨコハマdB E70Jは使用してみて、転がりAいってそうですか?それともBくらいでしょうか?

数値で規定されている物を体感で聞かれると苦しいですが・・・転がりのみで言えば、エコピアEP100よりは全然転がらない印象ですが、純正EP25に比べて不自然さはあまり無い転がり方ながら、燃費はあまり伸びないというのが、転がりBと思います。転がり抵抗係数だと、9.1〜10.5の間がBです。

ちなみに、ヨコハマに直接問い合わせて頂いた方がいます。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/955592/blog/22005000/
プリウス界では神レベルに信頼できるソースと思われます・・・
私は上記を見てから購入し、装着に際して躊躇していません。


> ころがり抵抗の少ない気持ち良さも捨てがたいし、グリップしてクイックに曲がる気持ち良さも捨てがたい。

タイヤにとっては相反する要件ですね。
転がり抵抗優先で形状やサイドウォールを最適化すると、グリップ性能は低下し捻れやすく剛性が落ちる方向になりますので・・・


> タイヤでこれほど感触が変わるとは。タイヤ選択は奥深くておもしろいです。来年はどんなタイヤが発売されるのだろうか

燃費だけなら話は簡単ですが、感触と言った感性に関係する部分は、オーディオや静粛性や剛性と同じく、これだといった正解は無いと思われます。同じ人でも、時間の経過や条件によって感じ方が変化するためです。
それでも終りは有ります。
もういいやと思ったときです。
現在私はそういう状態で、ちょっとした違いや違和感を感じる局面はありますが、概ね満足しているので、この話題はそろそろ終りにしようかなと思っています。
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ドリンクホルダー
青プリ  PWRあおプリ  - 11/5/3(火) 18:02 -

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   カーメイトのプリウス専用のドリンクホルダーを買いました。左右が色違いで店の人にたずねました。私のはグレイですがアクアを見せてもらうと、やっぱり色違いです。室内のカラーは左右で少し違うんですね。驚きです。取り付けてみましたが、エアコンの吹き出しにも影響せずなかなかです。プリウス用なんていう商品が増えてきましたね。
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Re:ドリンクホルダー
おじさん  HAL1000  - 11/5/5(木) 22:24 -

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   ▼PWRあおプリさん:
>カーメイトのプリウス専用のドリンクホルダーを買いました。左右が色違いで店の人にたずねました。私のはグレイですがアクアを見せてもらうと、やっぱり色違いです。室内のカラーは左右で少し違うんですね。驚きです。取り付けてみましたが、エアコンの吹き出しにも影響せずなかなかです。プリウス用なんていう商品が増えてきましたね。

デザインは良いのですが機能はちょっと...

缶コーヒーを乗せるとカーブで滑りまっくて踊ってます、こぼれそうで心配になります。しょうが無いのでフェルトを貼り付けました。
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Re:ドリンクホルダー
白プリ  hideぷり  - 11/6/27(月) 9:39 -

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   ▼HAL1000さん:
>▼PWRあおプリさん:
>>カーメイトのプリウス専用のドリンクホルダーを買いました。左右が色違いで店の人にたずねました。私のはグレイですがアクアを見せてもらうと、やっぱり色違いです。室内のカラーは左右で少し違うんですね。驚きです。取り付けてみましたが、エアコンの吹き出しにも影響せずなかなかです。プリウス用なんていう商品が増えてきましたね。
>
>デザインは良いのですが機能はちょっと...
>
>缶コーヒーを乗せるとカーブで滑りまっくて踊ってます、こぼれそうで心配になります。しょうが無いのでフェルトを貼り付けました。

使用していない時にエアコンの吹き出し口を邪魔するのが不満です。
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Re:ドリンクホルダー
おじさん  HAL1000  - 11/9/4(日) 1:05 -

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   ▼PWRあおプリさん:
>カーメイトのプリウス専用のドリンクホルダーを買いました。左右が色違いで店の人にたずねました。私のはグレイですがアクアを見せてもらうと、やっぱり色違いです。室内のカラーは左右で少し違うんですね。驚きです。取り付けてみましたが、エアコンの吹き出しにも影響せずなかなかです。プリウス用なんていう商品が増えてきましたね。

別の使い方を偶然見つけてしまいました。

サングラスをコンソール上の「滑り止めマット」に置いてるんですが、付ける時に太陽熱で暑くなってるのに閉口してました。ドリンクフォルダの奥の隙間に入れるとエアコンの風で調度よく冷えますね。
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