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Re(3):気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係
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アクアプリ  ミソカツ老人  - 12/3/24(土) 15:25 -
引用なし
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   ▼Wowさん：
>・燃費35.7km/L（当該記事の作者の年間平均）なら、
>　　　　　　　　エンジン停止走行率は58%、燃費影響度10%位
>・燃費25km/L（燃費バイブルのある程度理解者）なら、
>　　　　　　　　エンジン停止走行率は40%、燃費影響度7%位
>・燃費20m/L（燃費バイブル未読者）なら、
>　　　　　　　　エンジン停止走行率は25%、燃費影響度5%位
>・燃費15km/L（ガソリン車）なら、
>　　　　　　　　エンジン停止走行率は0%、燃費影響度2%位
エンジン停止は燃料消費ゼロｃｃとすると、エンジン稼動での燃料消費量が燃費ですね。１９％の転がり抵抗変化で３％の燃料消費変化がエンジン稼動走行部で起きれば、エンジン停止＋エンジン稼動の走行燃料消費も３％変化となるので、エンジン停止割合の多少は影響ない（少しはある）ように思います。この仮説は無理ですね。転がり抵抗変化％数値の５０％も燃費変化があるなら他に理由があると思いますので、何か知りたいですね。
[記事表示] 気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係 Wow 12/3/17(土) 10:28 ペンギン
Re(1):気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係 ８ 12/3/17(土) 21:14 ペンギン
Re(2):気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係 Wow 12/3/17(土) 21:45 ペンギン
Re(1):気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係 ミ 12/3/19(月) 8:21 アクアプリ
Re(2):気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係 Wow 12/3/20(火) 23:11 ペンギン
Re(3):気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係 ミソカツ老人 12/3/24(土) 15:25 アクアプリ≪
Re(4):気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係 Wow 12/3/24(土) 18:26 ペンギン
Re(5):気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係 ８ 12/3/28(水) 18:34 ペンギン
Re(6):気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係 ミソカツ老人 12/3/29(木) 9:47 アクアプリ
Re(7):気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係 ８ 12/3/29(木) 19:32 ペンギン
Re(8):気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係 ミソカツ老人 12/3/30(金) 12:09 アクアプリ
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