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[記事表示] ハンドル（ステアリング）激震！ ほん 18/1/31(水) 15:42 オヤジ
Re:ハンドル（ステアリング）激震！ ほん 18/2/3(土) 22:45 オヤジ
Re:ハンドル（ステアリング）激震！ プリウスおやじ 18/2/3(土) 23:56 おじさん
Re:ハンドル（ステアリング）激震！ プリウスおやじ 18/2/4(日) 23:27 オヤジ
Re:ハンドル（ステアリング）激震！ プリウスおやじ 18/2/4(日) 23:29 オヤジ
Re:ハンドル（ステアリング）激震！ みっれ 18/2/5(月) 12:48 青プリ
Re:ハンドル（ステアリング）激震！
オヤジ  ほん  - 18/2/3(土) 22:45 -
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   ▼みっれさん
アドバイス有難うございます。
NHW10はリコールの対象ではありませんが、ハンドル激震現象も「ギアボックスに取り付けてあるパワーアシストセンサーの接点部分の接触不良」と、私には思われます。
18年間使い古した車ですし、いまさらリコール対象と同じ現象が出たとしても無料でギアボックスを交換しろとは言えません。
リビルドを手に入れて、修理工場に依頼しようかと考えています。パワステコンピューターが原因か？ということも考えたのですが、かつてのハンドル激震スレッドの中に、コンピューターを取り換えても直らなかったという報告もあったようなので…。
Re:ハンドル（ステアリング）激震！
おじさん  プリウスおやじ  - 18/2/3(土) 23:56 -
引用なし
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   どうもご無沙汰です、あらら、病気が移ちゃったみたいですね(;´･ω･)
原因はまだつかめていません、症状が出なくなり入院は見送りしています、
とりあえず、パワステオイル交換と添加剤でもしますよ、結果書き込みします
Re:ハンドル（ステアリング）激震！
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/2/4(日) 23:27 -
引用なし
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   本日わかりました、下記参照


電動ステアリングの故障の症状と原因は、油圧式とは異なり、ほとんどの場合は、電気系統の故障が原因となっています。

表にまとめましたので、下記をご覧ください。


症状

考えられる原因


パワステが重い ○パワステギアボックスの故障
　　　　　　　○パワステコントローラ(ECU)の故障
　　　　　　　○センサーの故障
　　　　　　　○モーターの故障
　　　　　　　○減速機の故障
　　　　　　　など
異常「ガクガク」「カクカク」 ステアリングジョイントの故障など
異音「キーキー」「キュルキュル」 ベルトの故障など
パワステが戻らない・戻りが悪い アライメントまたはサスペンションの故障など

私とほんぞさんはステアリングジョイントの交換が良いと思われます、ハンドルの下にある部品で金額も低く設定しているみたいです、これは決定ではないため、あくまでも参照まででお願いいたします。
Re:ハンドル（ステアリング）激震！
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/2/4(日) 23:29 -
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   電動式の為、パワステオイルと添加剤は必要ありません、訂正いたします。
Re:ハンドル（ステアリング）激震！
青プリ  みっれ  - 18/2/5(月) 12:48 -
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   こんにちは。
私もなんとなくギアボックス内のトルクセンサー廻りではないかと
思います。
10型の修理書を見る限り、構成要素としてはPSギアボックス、
モーター、PSコンピュータの３ユニットしかなく、それぞれに対して
ダイアグノーシスによるトラブルシューティングの手順などが細かく
指示されています。

なので、まずは９７さんが仰るとおりディーラーにて原因の
切り分けだけをしてもらうのが良いかと。

仮にギアボックス要交換となれば、新品は高いので、ディラーには点検費用
だけ払った上で引き揚げて、一か八かで中古品を探して町工場にて交換、
再発したらまた交換、とトライアルしてゆくのもひとつの手かもしれません。

頑張って下さい。
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