燃費＆ガソリン価格　報告専門板
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[記事表示] 燃費報告と質問です。 スキヤキ 11/4/14(木) 21:37 銀プリ
Re:燃費報告と質問です。 さくらさく 11/4/18(月) 16:23 パパ
Re:燃費報告と質問です。 スキヤキ 11/4/18(月) 20:32 銀プリ
Re:燃費報告と質問です。 白プリゴル 11/4/18(月) 22:26 白プリ
Re:燃費報告と質問です。 SLED 11/4/18(月) 22:29 金プリ
Re:燃費報告と質問です。 スキヤキ 11/4/18(月) 23:14 銀プリ
Re:燃費報告と質問です。
パパ  さくらさく  - 11/4/18(月) 16:23 -
引用なし
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   関東ですが先週末気温の上昇に伴い上部グリルを空けました。
下グリルのみ塞ぎ300ｋｍのドライブでメーター読みですが33Km/L
(往復90％中央高速走行一般道10%,冬場は22Km/Lでした。)
良い季節になってきました。
誤差を考慮しても300Km走行してガソリン10Lの消費です。
Sソーラーですが、過去2回の夏場も下部は塞いだままでした。
間もなく3回目の夏を迎えますが、夏場の渋滞でも
プリウスはバッテリー残が有る限りエンジンストップですから
影響は少ないのでは？と思っています。
Re:燃費報告と質問です。
銀プリ  スキヤキ  - 11/4/18(月) 20:32 -
引用なし
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   当方関西ですが、暖気の時間が全然違ってきました。
うれしい限りです。

私の記憶間違いかもしれませんが、グリルは下部でインバーター等の
冷却にあたっていたと思います。
なので開放は下部の下のスリットから空けていかないと深刻な問題が
発生する可能性があると思うのですが。
Re:燃費報告と質問です。
白プリ  白プリゴル  - 11/4/18(月) 22:26 -
引用なし
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   ▼スキヤキさん：
>当方関西ですが、暖気の時間が全然違ってきました。
>うれしい限りです。
>
>私の記憶間違いかもしれませんが、グリルは下部でインバーター等の
>冷却にあたっていたと思います。
>なので開放は下部の下のスリットから空けていかないと深刻な問題が
>発生する可能性があると思うのですが。

30型は逆ですよー。開放は左の上からあけていきます。
今私は”左上のグリル2分の1開”で転がしています。
Re:燃費報告と質問です。
金プリ  SLED  - 11/4/18(月) 22:29 -
引用なし
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   ▼スキヤキさん：
>私の記憶間違いかもしれませんが、グリルは下部でインバーター等の
>冷却にあたっていたと思います。
>なので開放は下部の下のスリットから空けていかないと深刻な問題が
>発生する可能性があると思うのですが。

下部がエンジンで上部がインバータじゃなかったでしょうか？

それはいいとして、私も最近は朝の通勤時に２７〜２９になってきました！
でも帰りはアイドリング時間が増えて最終的に２２〜２３です。
今日の帰りは雨のせいもあり、燃費を気にせず速いほうの流れに乗って帰ってきましたがそれでも２１は走るのでやっぱりプリウスすごいと思っています。
Re:燃費報告と質問です。
銀プリ  スキヤキ  - 11/4/18(月) 23:14 -
引用なし
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   逆ということは20型は下で良いわけですね。
すみません、型を書いていませんでした。
逆になったのはどういう理由なのでしょうね。
排気量アップとかでしょうか。

通勤で会社の手前約2km、非常にゆるやかな上り坂があるのですが、
常時渋滞のため坂手前までL27〜28なのが24〜26になります。
土曜日の出勤時は道がすいていて、坂手前まで29〜30でるのですが
会社に着くと同じ様な燃費になります。
渋滞時はEVモードを混ぜて走れるのが、常時エンジン稼動になってしまい
渋滞時のほうが燃費が良くなるという状態です。

おもしろいというか、奥が深いというか。。
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