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[記事表示] 高速走行時のＢＬについて ぷりんぷりん 10/9/4(土) 9:08 ペンギン
Re:高速走行時のＢＬについて マリモのパパ 10/9/7(火) 9:19 アクアプリ
Re:高速走行時のＢＬについて MURA 10/9/7(火) 12:54 赤プリ
Re:高速走行時のＢＬについて
アクアプリ  マリモのパパ  - 10/9/7(火) 9:19 -
引用なし
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   通常のエンジン走行で満充電にならないのはバッテリーを保護するためだと思われます。
どうしても満充電状態にしたいのであれば山に登り長い下り坂を下ってくると見られます。
満充電状態はイヤらしく、その後はアクセルを踏んでもなかなかエンジンがかからず、早くバッテリーレベル６に戻るように制御がかかっていることが伺えます。
Re:高速走行時のＢＬについて
赤プリ  MURA  - 10/9/7(火) 12:54 -
引用なし
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   ▼マリモのパパさん：

完全に脱線余談ですけど...

>通常のエンジン走行で満充電にならないのはバッテリーを保護するためだと思われます。

長い高速道路下り坂で渋滞に遭遇した際にフル充電経験しました。

渋滞に飛び込んだ時にエアコンOFF(送風のみ)、ナビ/オーディオON、フットブレーキのみなので、通常運転とほぼ変わらない電力消費です。進む時はバッテリー駆動のみ。

理論的には位置エネルギー回収なのでフル充電まで行ってもおかしくはないのですが、下り坂とはいえ渋滞の中でフル充電まで来るとはプリウスの回生能力の高さには驚きました。

おかげで、渋滞 20km を脱出するまでにエンジンがかかったのは1度きり(上り坂で車間距離が結構開いた時にエンジン始動しただけ)で済みました。
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