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▼nedaさん：
> 私はプリウス初心者でしたので、「ちょいアクセル」が惰性走行による
>高燃費運転に重宝することについて、自力で気付くのに３か月を要しました。^^;
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私は半年以上ということになります。（*^_^;）
>平地でもこれは応用可能です。すなわち、減速したければ
>「まずアクセルオフの−５％」で、その後やんわりとブレーキ。
>前の車に遅れだしたら「０〜25％までで追いかけてみる」が、
>それでも離されたら「25％〜75％は一気に捨てて」
>いきなり75％〜110％で加速して追いかける」この繰り返し。
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言われている事、今は、良く理解できます。
ただ、私自身と、このスレを読まれている多数方（初心者、女性、年配の方）
のために確認をしたいのです。
ハイブリッドシステムインジケータを表示したとして
-5%などマイナスの場合は、ＣＨＧの領域（回生＆モーターで走る）
100%以上の場合は、ＰＷＲの領域（エンジン主流で走る）
を言われていると思って間違いは無いでしょうか？
>>ただ、勾配がキツク（スキーができる）長い坂の技がまだ
>>私には解らなく、もうすこし、時間をかけて、理解します。
>急こう配の長い坂でも理屈は同じで、
>減速コントロールの選択肢に「Ｂモードが加わる」というのが
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KSさんが同じ事に触れられているので、
そちらで、お話をしたいと思います。
よろしければ、参加してください。<m(__)m>
ｐｓ
nadaさんには、いつも感謝しています
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