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[記事表示] サイドブレーキ（パーキングブレーキ）について HAL1000 09/8/28(金) 22:55 おじさん
Re:サイドブレーキ（パーキングブレーキ）について ばは 09/8/29(土) 18:38 おじさん
Re:サイドブレーキ（パーキングブレーキ）について HAL1000 09/8/29(土) 23:28 おじさん
Re:サイドブレーキ（パーキングブレーキ）について ばは 09/8/30(日) 1:29 おじさん
Re:サイドブレーキ（パーキングブレーキ）について RZ 09/8/31(月) 14:47 アンパン
Re:サイドブレーキ（パーキングブレーキ）について ﾁﾝ太 09/8/31(月) 17:17 アンパン
Re:サイドブレーキ（パーキングブレーキ）について
おじさん  ばは  - 09/8/29(土) 18:38 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
足踏み式が初めてだからか、私も乗り始めの頃に何回かパーキングブレーキを
掛けたまま走り出そうとしました（汗）
まぁ動き出しが重いのは判りますし、インジケータも点灯しているので即気が
付きますが、パーキング状態からドライブなりリバースにシフトした時点で
それと判る警告はあった方がいいかも知れませんね。

ただ、少々気になるのは、タイヤに駆動力が掛かっている場合にクルマを制動
する意図でパーキングブレーキを当てになさっているように見受けられる点です。
パーキングブレーキは基本的に駐車中クルマが動かないようにするための機構
なので、ドライブまたはリバースにシフトされているときに頼るのは危険だと
思います（外れていたらごめんなさい）。
Re:サイドブレーキ（パーキングブレーキ）について
おじさん  HAL1000  - 09/8/29(土) 23:28 -
引用なし
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   ▼ばはさん：
>▼HAL1000さん：
>足踏み式が初めてだからか、私も乗り始めの頃に何回かパーキングブレーキを
>掛けたまま走り出そうとしました（汗）
>まぁ動き出しが重いのは判りますし、インジケータも点灯しているので即気が
>付きますが、パーキング状態からドライブなりリバースにシフトした時点で
>それと判る警告はあった方がいいかも知れませんね。
>
>ただ、少々気になるのは、タイヤに駆動力が掛かっている場合にクルマを制動
>する意図でパーキングブレーキを当てになさっているように見受けられる点です。
>パーキングブレーキは基本的に駐車中クルマが動かないようにするための機構
>なので、ドライブまたはリバースにシフトされているときに頼るのは危険だと
>思います（外れていたらごめんなさい）。

プリのシフトって N に入れたつもりなのに D のままってときがままあるんですよ。Hi

N に入れて充分に保持してないとダメなようです。古い人間なんで N に入れたら抜けるというミッションに慣れすぎてるもんですから。
Re:サイドブレーキ（パーキングブレーキ）について
おじさん  ばは  - 09/8/30(日) 1:29 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>プリのシフトって N に入れたつもりなのに D のままってときがままあるんですよ。

私もMT歴が長かった（ちなみに教習車はコラムシフト（´Д｀））ですが、
ATに乗り始めの頃は停車時もDレンジに入れたままというセオリーが気持ち
悪かったです（笑）
Re:サイドブレーキ（パーキングブレーキ）について
アンパン  RZ  - 09/8/31(月) 14:47 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>プリのシフトって N に入れたつもりなのに D のままってときがままあるんですよ。Hi
>
>N に入れて充分に保持してないとダメなようです。古い人間なんで N に入れたら抜けるというミッションに慣れすぎてるもんですから。

なら、メーカー（製造者）側の問題ではなくて、使用者側の慣れ、習慣の問題ですよネ。

・フットブレーキを確実に。

・シフト・インジケータを見る。

難しいなら、紙に書いて、車内に貼って、1操作ごとに、声出し確認デス。

「フットブレーキ確認！・・プットブレーキ良し！」
「シフト位置Nレンジ確認！・・・Nレンジ良し！」

発進時も、宇宙戦艦ヤマトの波動砲発射の如く、ひとつひとつ確実に操作をしてください。
同乗の方がいれば、全員で声出しデス！

・・・冗談ですヨ。
Re:サイドブレーキ（パーキングブレーキ）について
アンパン  ﾁﾝ太  - 09/8/31(月) 17:17 -
引用なし
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   ▼RZさん：
>▼HAL1000さん：
>>プリのシフトって N に入れたつもりなのに D のままってときがままあるんですよ。Hi
>>
>>N に入れて充分に保持してないとダメなようです。古い人間なんで N に入れたら抜けるというミッションに慣れすぎてるもんですから。
>
>なら、メーカー（製造者）側の問題ではなくて、使用者側の慣れ、習慣の問題ですよネ。
>
>・フットブレーキを確実に。
>
>・シフト・インジケータを見る。
>
>難しいなら、紙に書いて、車内に貼って、1操作ごとに、声出し確認デス。
>
>「フットブレーキ確認！・・プットブレーキ良し！」
>「シフト位置Nレンジ確認！・・・Nレンジ良し！」
>
>発進時も、宇宙戦艦ヤマトの波動砲発射の如く、ひとつひとつ確実に操作をしてください。
>同乗の方がいれば、全員で声出しデス！
>
>・・・冗談ですヨ。

最後に「プチトナァー良し！」も忘れずに！ｗｗ
h　ttp://www.youtube.com/user/TINTA061#play/all/uploads-all/0/H2xgB4noCAw
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