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▼すぴ。さん：おはよう御座います。
私は純正ジャッキで行っています。但しベースに自作のアダプターを付け設置面積を大きくしており、ジャッキが転倒しないように工夫しています。又車体に傷付けないようにクッション材を付けています。
ジャッキアップはお手で行うのは言われる様に大変です。此れも一工夫、市販品のジャッキハンドルを加工して（ジャッキに掛ける部分より12〜3ｃｍで切断し、ここに電動インパクトレンチ用のコマを溶接）電動インパクトターで行っています。バッテリー、フル充電で1台交換が出来ます。ナットは緩めは手動で後は電動インパクターで緩め、取付も仮止めは電動インパクターで行い最終的にはトルクレンチで規定トルクを掛けます。この様に準備する必要がありますが此れも車いじりの楽しみの一つです。
今朝方、山を見たら雪で白く成っています。そろそろタイヤ交換を行わなければならない様です。
参考にでもなればと一言です。
追信 サイドシル部に純正ジャッキを使うと奥側だけにジャッキが当たります。
>こんにちは。
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>今度、タイヤ交換を自分でやろうと思っています。
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>純正ジャッキでジャッキアップするのは大変ですので、油圧式のジャッキを使うことを考えています。
>油圧式にはフロアジャッキが多いようですが、フロア下のガレージジャッキ用のポイントを使うのは大がかりな気がするので、サイドシル部のジャッキアップポイントから一輪ずつ上げて交換しようと思います。それに際して、フロアジャッキにゴム製の切り欠け付きのアタッチメントをつければ、サイドシルのジャッキアップポイントからジャッキアップできるのではないかと考えていますが、サイドシル部の鋼板の高さよりもゴム製のアタッチメントの切り欠けの方が浅そうで、下手するとサイドシルを曲げてしまうのではと懸念があります。
>ちなみに、アタッチメントはMeltecのジャッキアタッチメント（F-26-1）を検討しています。マサダ製の油圧パンタジャッキ（MSJ-850）も考えましたが、こちらも切り欠け部の深さが足りなさそうです。
>
>DIYでタイヤ交換をされている方はどのようにサイドシルを保護されているのでしょうか。よろしければ教えてください。
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