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[記事表示] 1500Wコンセントのなぜ mocka 12/2/26(日) 13:59 おじさん
Re(1):1500Wコンセントのなぜ ８ 12/2/26(日) 19:52 ペンギン
Re(2):1500Wコンセントのなぜ mocka 12/2/26(日) 22:54 おじさん
Re(1):1500Wコンセントのなぜ
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ペンギン  ８  - 12/2/26(日) 19:52 -
引用なし
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   ▼mockaさん：
>エンジンかけっぱなしで、どれくらいの発電能力があるものなのか？詳しい方教えてください。１００Ｖで○○Ｗとか素人でも分かるように。宜しくお願いいたします。

えーと、ワット数はボルトは関係ないです。
電圧（Ｖ）Ｘ電流（Ａ）＝電力（Ｗ）
です。
＃変換効率とかいろいろありますが・・・(^^;)

で、ＴＨＳシステム起動しっぱなしでの１００Ｖ・１５００Ｗ外部供給力は、エンジン発電で十分にまかなえます。
エスティマＨＶではガス欠するまで１００Ｖ１５００Ｗを供給し続けることが可能です。供給力に余裕があり、たまにエンジンが止まるほどです。

２０型プリウスで、走行中のエンジン駆動同時発電の発電量で６０００Ｗ程度まで行われています。（瞬間最大で７０００Ｗぐらいも観察できます...）
Re(2):1500Wコンセントのなぜ
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おじさん  mocka  - 12/2/26(日) 22:54 -
引用なし
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   ▼８さん：
>▼mockaさん：
>>エンジンかけっぱなしで、どれくらいの発電能力があるものなのか？詳しい方教えてください。１００Ｖで○○Ｗとか素人でも分かるように。宜しくお願いいたします。
>
>えーと、ワット数はボルトは関係ないです。
>電圧（Ｖ）Ｘ電流（Ａ）＝電力（Ｗ）
>です。
>＃変換効率とかいろいろありますが・・・(^^;)
>
>で、ＴＨＳシステム起動しっぱなしでの１００Ｖ・１５００Ｗ外部供給力は、エンジン発電で十分にまかなえます。
>エスティマＨＶではガス欠するまで１００Ｖ１５００Ｗを供給し続けることが可能です。供給力に余裕があり、たまにエンジンが止まるほどです。
>
>２０型プリウスで、走行中のエンジン駆動同時発電の発電量で６０００Ｗ程度まで行われています。（瞬間最大で７０００Ｗぐらいも観察できます...）

６０００Ｗはすごいですね。我が家は１台で十分です。使用していないとエンジンは止まっているのでしょうから・・・ただし、ガソリンが高いから採算はとれないでしょうね。ありがとうございます。かなり参考になりました。
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