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▼HV親父さん：
>他力本願で申し訳ないですが、複雑な計算まで出来ませんのでよろしくお願いします。
>
>以前の投稿に、「S」が３２０万とのコメントがありましたが、
>現行「S」がマイナーチェンジして２３２万円で差額が８８万（１２万アップとして）
>補助金が（３２０万ー２３５万）÷２で４２万５千。
>以上サイトの投稿情報等からして差し引き４５万５千。
>
>充電は時間帯別の深夜帯で充電したとして、
>年間走行距離３万キロだと何年でペイ出来そうですか？
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>他力本願で申し訳ないですが、複雑な計算まで出来ませんのでよろしくお願いします。
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>以前の投稿に、「S」が３２０万とのコメントがありましたが、
>現行「S」がマイナーチェンジして２３２万円で差額が８８万（１２万アップとして）
>補助金が（３２０万ー２３５万）÷２で４２万５千。
>以上サイトの投稿情報等からして差し引き４５万５千。
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>充電は時間帯別の深夜帯で充電したとして、
>年間走行距離３万キロだと何年でペイ出来そうですか？
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>以前の投稿に、「S」が３２０万とのコメントがありましたが、
>現行「S」がマイナーチェンジして２３２万円で差額が８８万（１２万アップとして）
>補助金が（３２０万ー２３５万）÷２で４２万５千。
>以上サイトの投稿情報等からして差し引き４５万５千。
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>充電は時間帯別の深夜帯で充電したとして、
>年間走行距離３万キロだと何年でペイ出来そうですか？
実際とは合わないと思いますが、単純計算すると。
走行距離全体で１日のＥＶ走行量を27.4ｋｍとすれば、年間1万キロを電気で走ることになります。
これを、ＨＶで走った場合、25ｋｍ/Lとしますと、ガソリン４００Ｌ必要です。
１Ｌ140円、深夜電力の充電が30円なら、140×400＝5万6千円がガソリン代、30×365＝1万950円が電気代、差額は1年4万5千50円。
約10年かかりますね。
深夜電力とのことで、1日１回しか充電しなかった場合です。
これを、出先で（トヨタディーラーかトヨタレンタカー）で１度充電しますと、無料ですから、５年以下となりますが、こう言う計算は机上の理論ですね。
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