2代目（NHW20型）専門板

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[記事表示] ２０万キロ達成 ういち 13/5/8(水) 0:19 青プリ
Re(1):２０万キロ達成 ういち 15/2/1(日) 23:17 青プリ
Re(2):２０万キロ達成 タッチャン 15/3/19(木) 15:46 白プリ
Re(2):２０万キロ達成 けい 15/3/22(日) 0:09 白プリ
Re(3):２０万キロ達成 ８ 15/3/24(火) 0:24 ペンギン
Re(2):２０万キロ達成 ういち 15/3/22(日) 23:34 青プリ
Re(3):２０万キロ達成 けい 15/4/2(木) 12:05 白プリ
Re(1):２０万キロ達成
青プリ  ういち  - 15/2/1(日) 23:17 -
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   ２４万キロを超えました。
３月で丸１１年となり、５回目の車検を受ける予定です。
４０型もスル―して、３０万キロを目指し、ショックアブソーバー（ＴＲＤ）と
ブレーキパッド（純正）を交換しようと思っています。
本当は、コーティング専門店でボディをピッカピカにしてもらいたいところなの
ですが、費用的に迷っています・・・。
Re(2):２０万キロ達成
白プリ  タッチャン  - 15/3/19(木) 15:46 -
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   私も平成１６年で、２０Ｓです。現在２３万５千Kmです。通算燃費２３．４です。メンテナンスは補機バッテリーを１回自分でかえましたが、それ以外は細かいのや消耗品を除いてありません。購入してから走行距離やガソリン代など集計しています。これまでのガソリン代出費は累計１３３万円です。購入当時ガソリン価格は９５円で安かったこともあり、出たばかりのマークXも考えたのですがもしその場合と比較するとガソリン差額でプリウスが買えてしまうほどの違いとなりこの選択は今思えば本当に良かったです。購入した当時、変わった車買ったんだねと、皆に言われたのですが今日こんなに普及すると誰か予測できたでしょうか。？２０万Km超えた頃からエンジンオイルが減るようになったのですがまだ我慢できる範囲です。これから４０とか魅力的な車が出てきますが、これまでこんなに経済的な恩恵と運転の楽しみを頂いた車なので、動かなくなったり高額修理が発生しない限り乗り続けようと思います。ふところに優しいし、どこまで乗れるのか確認したいです。
Re(2):２０万キロ達成
白プリ  けい  - 15/3/22(日) 0:09 -
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   ういちさん　お久しぶりです

うちのぷりちゃん来月車検…丸11年乗って、、、
４２万キロ超えちゃいました(^-^;

昨年春、丸１０年で補器バッテリーがついに死んで新品に。

昨年夏前に、エアコンが故障
もう駄目（買い替え）かなと思ったけど部品交換しちゃいました。

オイルの減りが早くなったので、
常時４Ｌ缶を積んでいます。

サスは…あきらめてます

え？まだ乗ってるの？って周りからよく言われますが
まだ普通に27〜30km/lで走るんですよね。。。

車検を通すか、中古の２０型を探すか、悩んでます（苦笑）
Re(2):２０万キロ達成
青プリ  ういち  - 15/3/22(日) 23:34 -
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   【タッチャンさん】
私も購入時より給油データを記録しています。
本日時点（２４２，６６９km）の給油累計金額は1,606,708円です。
通算燃費は約２０．２でタッチャンさんとの燃費の差で、給油合計
額も大分差が出ていますね。

ガソリン代そんなに安かったっけ？と思って見直すと、私の最初の
給油日（Ｈ16.3.27）では確かに９６円／Ｌでした。
今では考えられない価格ですね・・・

当時、私は燃費の良さに引かれてプリウスを購入したのではなく、
どうしてもハイブリッドカープリウスが欲しくてインテＲ（ＤＣ２）
から乗り換えました。

やはり私も当時は周りから相当珍しがられましたし、同じタイミング
でＲ３２スカイラインから４代目レガシーに乗り換えた友人からは
「なんでプリウスなんか買うねん！？」と不思議がられたのを鮮明に
覚えています。


【けいさん】　お久しぶりです。
４２万キロ超えちゃいましたか・・・すごいですね！！

エアコン、私のプリウスも２シーズンほど前からあまり効かなくなって
おり、真夏に同乗する妻子からは「暑い！暑い！」と不評です。
エアコン修理の出費、覚悟しておきます。
オイルの減りは、今のところは大丈夫です。

今は、中古車市場で程度の良い２０型が相当安価で選び放題の状況ですね。
けいさんのプリはオイル上がり、気になるところだと思いますが、まだ
普通に27〜30km／Ｌも走ってしまうのなら、車検を通されてもいいように
思います。
今年に４０型が出た後は、更に２０型の中古車価格が下がり、今から２年後でも
まだまだ程度の良い２０型にめぐり会えると思いますので・・・。
Re(3):２０万キロ達成
ペンギン  ８  - 15/3/24(火) 0:24 -
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   ▼けいさん：
>４２万キロ超えちゃいました(^-^;
>昨年春、丸１０年で補器バッテリーがついに死んで新品に。
>昨年夏前に、エアコンが故障
>もう駄目（買い替え）かなと思ったけど部品交換しちゃいました。
>サスは…あきらめてます
>え？まだ乗ってるの？って周りからよく言われますが
>まだ普通に27〜30km/lで走るんですよね。。。
>車検を通すか、中古の２０型を探すか、悩んでます（苦笑）

にじゅうがたバンザイ＼(^o^)／

>オイルの減りが早くなったので、
>常時４Ｌ缶を積んでいます。

オイル交換不要！
注ぎ足すだけ！
廃油負担無し！（実際には大気放出（爆））
Re(3):２０万キロ達成
白プリ  けい  - 15/4/2(木) 12:05 -
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   ▼ういちさん：
421,000kmのうちのぷりちゃん
無事車検から帰ってきました。

通常の交換品、、、
フィルタを含むオイル関係やエアクリーナーの他に、
今回は、新車購入後たぶん初めてと思われる以下の交換でした。

●ブレーキパッド・ブレーキフルード
●Ｖベルト全数交換　
●マフラーにさび穴があったので溶接・耐熱塗装

予想外だったのが
●ラジエターパイプ破損のため交換・クーラント取替
（クーラントが確かに漏れた跡がありました）
●フロントのスタビライザーリンクのパッキン破損・ASY交換

そうそう！
恥ずかしながら今回初めてプラグ交換しました。
よくこれでスパークしていたな…バイクならありえない…と思うほど
真っ白に腐食・変形していました。

トータル15万円弱かかりましたが、
運転してて確かに全然違います（笑）

あと２年？４年？　５０万キロ目指して可愛がろうと思います☆
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