燃費＆ガソリン価格　報告専門板
（車種、形式、ガソリンは消費税込価格を入れてください）
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
 【お知らせ】迷惑投稿対策として、燃費専門板の禁止ワードに「http://」を設定しました。投稿の際はご注意ください。(by管理人)

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
73 / 134 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
[記事表示] 高速道路でのエアコンについて 烏賊 10/8/16(月) 12:27
Re:高速道路でのエアコンについて とく 10/8/16(月) 14:42 銀プリ
Re:高速道路でのエアコンについて かずっち 10/8/16(月) 20:23 子供
Re:高速道路でのエアコンについて さとう２ 10/8/17(火) 5:10 おじさん
Re:高速道路でのエアコンについて とく 10/8/17(火) 8:52 銀プリ
Re:高速道路でのエアコンについて 惰ポンテ 10/8/17(火) 16:08 白プリ
Re:高速道路でのエアコンについて さとう２ 10/8/17(火) 22:27 おじさん
Re:高速道路でのエアコンについて 惰ポンテ 10/8/18(水) 5:27 白プリ
Re:高速道路でのエアコンについて ぷりお 10/8/18(水) 6:36 青プリ
Re:高速道路でのエアコンについて さとう２ 10/8/18(水) 10:43 おじさん
Re:高速道路でのエアコンについて 烏賊 10/8/19(木) 12:18
Re:高速道路でのエアコンについて さとう２ 10/8/19(木) 13:51 おじさん
Re:高速道路でのエアコンについて ぷりお 10/8/19(木) 21:01 青プリ
Re:高速道路でのエアコンについて 烏賊 10/8/19(木) 22:19 アンパン
Re:高速道路でのエアコンについて ぷりお 10/8/19(木) 22:31 青プリ
Re:高速道路でのエアコンについて 烏賊 10/8/19(木) 22:40 アンパン
Re:高速道路でのエアコンについて ぷりお 10/8/20(金) 6:35 青プリ
高速道路でのエアコンについて
 烏賊  - 10/8/16(月) 12:27 -
引用なし
パスワード
   はじめまして。いつも色々参考にさせて頂いております。

この度長距離高速道路走行をした際にふと思ったのですが高速道路ですとエアコン点けても燃費に影響はないのでしょうか？
エアコン点けた場合バッテリーが減りますが高速ですとずっと充電している状態ですのでそんなことを思いました。

それともやはりガソリンも使っているのでしょうか？
Re:高速道路でのエアコンについて
銀プリ  とく  - 10/8/16(月) 14:42 -
引用なし
パスワード
   ▼烏賊さん：

こんにちは。(^^)

>この度長距離高速道路走行をした際にふと思ったのですが高速道路ですとエアコン点けても燃費に影響はないのでしょうか？

ゼロでは無いと思います。

例えば、一般道で平均25Km/hで１時間走るのと、
高速で100Km/hで１時間走るのとではざっくりですが
高速の方が４倍のガソリンを消費している筈です。

一方、エアコンが１時間に必要な電力は一般道でも高速でも
設定温度が同じならほぼ同じと思います。

よって１Ｌ当りのガソリンからエアコンの電力に使われる
エネルギーは高速の方が上記条件で４分の１程度
に抑えられるという事ではないでしょうか。
Re:高速道路でのエアコンについて
子供  かずっち  - 10/8/16(月) 20:23 -
引用なし
パスワード
   ▼とくさん：
>例えば、一般道で平均25Km/hで１時間走るのと、
>高速で100Km/hで１時間走るのとではざっくりですが
>高速の方が４倍のガソリンを消費している筈です。

４倍どころではないと思うのですが。

２５キロで４時間走行と、１００キロで１時間走行（どちらも１００キロ走行）
が、同じ燃費であるはずありませんしね。

高速での主な走行抵抗は風圧です。
これは速度の２乗に比例しますから、これだけ考えると
２５キロ走行に比べて１６倍のエネルギーが必要。

実際には速度に比例する抵抗や、エンジン回転数と効率の問題もあり、
簡単に答えは出ないと思いますが、
感覚的には１０倍以上のガソリン消費（時間あたり）と思いますよ。
Re:高速道路でのエアコンについて
おじさん  さとう２  - 10/8/17(火) 5:10 -
引用なし
パスワード
   私はとくさんの意見に賛成です。
別の視点で見てみましょう。
各種条件で燃費が変わりますが仮にエアコンオフで一般道も高速道路も同じ25km/Lの燃費で走行したと仮定しましょう。
一般道を平均速度25km/hで1時間走ると25kmの走行で燃料消費は1Lです。
高速道路を平均速度100km/hで1時間走ると100kmの走行で燃料消費は4Lです。
エアコンでのエネルギー消費は条件が変わらなければ一定時間で一定のエネルギー消費です。
仮にエアコンのエネルギー消費を1L/hだったとします。
エアコンオンで一般道を平均速度25km/hで1時間走ると25kmの走行で燃料消費は1L+1L=2Lで、この時の燃費は12.5km/Lになります。
エアコンオンで高速道路を平均速度100km/hで1時間走ると100kmの走行で燃料消費は4L+1L=5Lで、この時の燃費は20km/Lになります。

つまり、平均速度が上がるとエアコンの燃費に対する影響は少なくなります。
Re:高速道路でのエアコンについて
銀プリ  とく  - 10/8/17(火) 8:52 -
引用なし
パスワード
   ▼さとう２さん：

>仮にエアコンのエネルギー消費を1L/hだったとします。
>エアコンオンで一般道を平均速度25km/hで1時間走ると25kmの走行で燃料消費は1L+1L=2Lで、この時の燃費は12.5km/Lになります。
>エアコンオンで高速道路を平均速度100km/hで1時間走ると100kmの走行で燃料消費は4L+1L=5Lで、この時の燃費は20km/Lになります。

毎度のことながら、わかりやすいご説明^^;
そのように書けば理解を得易いのですね。
Re:高速道路でのエアコンについて
白プリ  惰ポンテ  - 10/8/17(火) 16:08 -
引用なし
パスワード
   ▼さとう２さん：
>私はとくさんの意見に賛成です。
>別の視点で見てみましょう。
>各種条件で燃費が変わりますが仮にエアコンオフで一般道も高速道路も同じ25km/Lの燃費で走行したと仮定しましょう。
>一般道を平均速度25km/hで1時間走ると25kmの走行で燃料消費は1Lです。
>高速道路を平均速度100km/hで1時間走ると100kmの走行で燃料消費は4Lです。
>エアコンでのエネルギー消費は条件が変わらなければ一定時間で一定のエネルギー消費です。
>仮にエアコンのエネルギー消費を1L/hだったとします。
>エアコンオンで一般道を平均速度25km/hで1時間走ると25kmの走行で燃料消費は1L+1L=2Lで、この時の燃費は12.5km/Lになります。
>エアコンオンで高速道路を平均速度100km/hで1時間走ると100kmの走行で燃料消費は4L+1L=5Lで、この時の燃費は20km/Lになります。
>
>つまり、平均速度が上がるとエアコンの燃費に対する影響は少なくなります。

この、考え方の展開で、
40Km/h, 60Km/h, 80km/hでの燃費を議論できる、
適当なパラメータをお持ちですか？

特に、エアコンの消費エネルギーを
（L/h）で表現できる適当な推定値をお持ちですか？

（外気温度　対　設定温度に対して）
Re:高速道路でのエアコンについて
おじさん  さとう２  - 10/8/17(火) 22:27 -
引用なし
パスワード
   ▼惰ポンテさん：
>▼さとう２さん：
>>私はとくさんの意見に賛成です。
>>別の視点で見てみましょう。
>>各種条件で燃費が変わりますが仮にエアコンオフで一般道も高速道路も同じ25km/Lの燃費で走行したと仮定しましょう。
>>一般道を平均速度25km/hで1時間走ると25kmの走行で燃料消費は1Lです。
>>高速道路を平均速度100km/hで1時間走ると100kmの走行で燃料消費は4Lです。
>>エアコンでのエネルギー消費は条件が変わらなければ一定時間で一定のエネルギー消費です。
>>仮にエアコンのエネルギー消費を1L/hだったとします。
>>エアコンオンで一般道を平均速度25km/hで1時間走ると25kmの走行で燃料消費は1L+1L=2Lで、この時の燃費は12.5km/Lになります。
>>エアコンオンで高速道路を平均速度100km/hで1時間走ると100kmの走行で燃料消費は4L+1L=5Lで、この時の燃費は20km/Lになります。
>>
>>つまり、平均速度が上がるとエアコンの燃費に対する影響は少なくなります。
>
>この、考え方の展開で、
>40Km/h, 60Km/h, 80km/hでの燃費を議論できる、
>適当なパラメータをお持ちですか？

上記と同じ25km/Lと1L/hを利用して計算というのが一つの方法でしょう。

>特に、エアコンの消費エネルギーを
>（L/h）で表現できる適当な推定値をお持ちですか？
>
>（外気温度　対　設定温度に対して）

日射量、内外気の別、風量、乗員数等変数が多すぎて特定値を導き出すのは困難でしょう。
Re:高速道路でのエアコンについて
白プリ  惰ポンテ  - 10/8/18(水) 5:27 -
引用なし
パスワード
   ▼さとう２さん：
>▼惰ポンテさん：
>>▼さとう２さん：
>>この、考え方の展開で、
>>40Km/h, 60Km/h, 80km/hでの燃費を議論できる、
>>適当なパラメータをお持ちですか？
>
>上記と同じ25km/Lと1L/hを利用して計算というのが一つの方法でしょう。

そうすると、早く走るほど燃費が良いという結論になりますが、
感覚的に、実際とあってますか？
Re:高速道路でのエアコンについて
青プリ  ぷりお  - 10/8/18(水) 6:36 -
引用なし
パスワード
   ▼惰ポンテさん：
>▼さとう２さん：
>>▼惰ポンテさん：
>>>▼さとう２さん：
>>>この、考え方の展開で、
>>>40Km/h, 60Km/h, 80km/hでの燃費を議論できる、
>>>適当なパラメータをお持ちですか？
>>
>>上記と同じ25km/Lと1L/hを利用して計算というのが一つの方法でしょう。
>
>そうすると、早く走るほど燃費が良いという結論になりますが、
>感覚的に、実際とあってますか？

エアコンの燃費とは走行距離には関係なく、
冷房時間や外気温、設定温度に関係して燃料消費が起きるため
走行燃費、km/Lと同列で合算すべき性質ではありません。
Re:高速道路でのエアコンについて
おじさん  さとう２  - 10/8/18(水) 10:43 -
引用なし
パスワード
   ▼惰ポンテさん：
>そうすると、早く走るほど燃費が良いという結論になりますが、
>感覚的に、実際とあってますか？

此のスレの主旨は高速走行でのエアコンの影響度です。
トータル燃費対速度の議論をされたいなら別スレを立てて下さい。
Re:高速道路でのエアコンについて
 烏賊  - 10/8/19(木) 12:18 -
引用なし
パスワード
   色々な回答ありがとうございます。

要約しますと高速道路走行時、もしくは一般道であれ走行時はエアコン使用した際バッテリーからではなくエンジンを回して車内を冷やすということでよろしいのでしょうか？
Re:高速道路でのエアコンについて
おじさん  さとう２  - 10/8/19(木) 13:51 -
引用なし
パスワード
   ▼烏賊さん：
>色々な回答ありがとうございます。
>
>要約しますと高速道路走行時、もしくは一般道であれ走行時はエアコン使用した際バッテリーからではなくエンジンを回して車内を冷やすということでよろしいのでしょうか？

プリウス20型30型は電動エアコンで、エンジンが停止していてもHVバッテリーの電力で駆動されます。
但し全てのエネルギー源はガソリンなのでエネルギーを余分に消費するということは結果的にガソリンを余分に消費する事になります。
Re:高速道路でのエアコンについて
青プリ  ぷりお  - 10/8/19(木) 21:01 -
引用なし
パスワード
   ▼烏賊さん：
>色々な回答ありがとうございます。
>
>要約しますと高速道路走行時、もしくは一般道であれ走行時はエアコン使用した際バッテリーからではなくエンジンを回して車内を冷やすということでよろしいのでしょうか？

根本的な質問の意図がはっきりしません・・・
ちんぷんかんぷんです。
Re:高速道路でのエアコンについて
アンパン  烏賊  - 10/8/19(木) 22:19 -
引用なし
パスワード
   ▼ぷりおさん：
>▼烏賊さん：
>>色々な回答ありがとうございます。
>>
>>要約しますと高速道路走行時、もしくは一般道であれ走行時はエアコン使用した際バッテリーからではなくエンジンを回して車内を冷やすということでよろしいのでしょうか？
>
>根本的な質問の意図がはっきりしません・・・
>ちんぷんかんぷんです。

わかりにくい言い方で申し訳ありません。
停車時は駆動用バッテリーを減らしエアコンが使えますがこれは高速道路走行時でも同じようにエンジンからではなく駆動用バッテリーから電力をもらっているのでしょうか？

もしそうでしたら高速走行時エアコンの使用は燃費に全く関係がないと思ったのです。
Re:高速道路でのエアコンについて
青プリ  ぷりお  - 10/8/19(木) 22:31 -
引用なし
パスワード
   ▼烏賊さん：
>▼ぷりおさん：
>>▼烏賊さん：
>>>色々な回答ありがとうございます。
>>>
>>>要約しますと高速道路走行時、もしくは一般道であれ走行時はエアコン使用した際バッテリーからではなくエンジンを回して車内を冷やすということでよろしいのでしょうか？
>>
>>根本的な質問の意図がはっきりしません・・・
>>ちんぷんかんぷんです。
>
>わかりにくい言い方で申し訳ありません。
>停車時は駆動用バッテリーを減らしエアコンが使えますがこれは高速道路走行時でも同じようにエンジンからではなく駆動用バッテリーから電力をもらっているのでしょうか？
>
>もしそうでしたら高速走行時エアコンの使用は燃費に全く関係がないと思ったのです。

一時的には燃費に関係ない場合もありますが、
直ぐに電池容量が下がりますので、エンジンから発電機に負荷をかけて
充電が起きるため、燃費が悪化します。
Re:高速道路でのエアコンについて
アンパン  烏賊  - 10/8/19(木) 22:40 -
引用なし
パスワード
   ▼ぷりおさん：
>▼烏賊さん：
>>▼ぷりおさん：
>>>▼烏賊さん：
>>>>色々な回答ありがとうございます。
>>>>
>>>>要約しますと高速道路走行時、もしくは一般道であれ走行時はエアコン使用した際バッテリーからではなくエンジンを回して車内を冷やすということでよろしいのでしょうか？
>>>
>>>根本的な質問の意図がはっきりしません・・・
>>>ちんぷんかんぷんです。
>>
>>わかりにくい言い方で申し訳ありません。
>>停車時は駆動用バッテリーを減らしエアコンが使えますがこれは高速道路走行時でも同じようにエンジンからではなく駆動用バッテリーから電力をもらっているのでしょうか？
>>
>>もしそうでしたら高速走行時エアコンの使用は燃費に全く関係がないと思ったのです。
>
>一時的には燃費に関係ない場合もありますが、
>直ぐに電池容量が下がりますので、エンジンから発電機に負荷をかけて
>充電が起きるため、燃費が悪化します。

残量が2になっていなくても6から少しでも減れば常に充電はしているのでしょうか？
Re:高速道路でのエアコンについて
青プリ  ぷりお  - 10/8/20(金) 6:35 -
引用なし
パスワード
   ▼烏賊さん：
>残量が2になっていなくても6から少しでも減れば常に充電はしているのでしょうか？

コンピュータ任せですから、充電のタイミングは解かりませんが、
6を維持する為に絶えず充電してる場合もありかと思いますが。
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
73 / 134 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free