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Re:運転支援システム
銀プリ  たむら  - 11/1/16(日) 14:08 -
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   ばはさん　MURAさん
コメントありがとうございます。
どこかで読んだのですが、少なくともアクセルとブレーキを間違えてコンビニへ突っ込むなんてことはなくなると・・・。
過信は禁物ですが、事故軽減には役立つのでしょうね。
現在２０型ですが、購入当初より２５ｋｍ／Ｌ程度を維持、今でも２５前後で劣化はまったく感じません。
３０型に更新したくなるような安全機能が欲しいとは思っています。
＋５０万円では問題外ですが、＋１０万円ならぜひ買いたいです。
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Re:運転支援システム
赤プリ  MURA  - 11/1/16(日) 11:02 -
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   ▼たむらさん：

運転支援システムって諸刃の剣なのかなと思ったりします。

30 に搭載できるレーダークルコンも当然のことながら「支援」の域を出ていません(何度も誤動作は経験しています)ので、運転者が意図的に OFF にしたりと、誤動作を予期した操作をする必要があります。

プリウスには設定がありませんが、レーンキーピングアシストシステムを搭載すると更に運転が楽になりますし、EyeSite みたいな速度0対応しているレーダークルコンがあれば更に運転は楽になりますね。

でも、反応が緩慢でも運転できてしまうので運転中に眠くなったり、支援機能であることを忘れて過信してしまうのが怖いなと思っちゃいます。(この手の便利機構が搭載されると、限界があるってことを意識せずに過信してしまう方が必ずいらっしゃるんですよね)

運転が楽になるだけではなく、運転支援システムがカーバ出来る範囲であれば事故発生率が下がるので運転支援システムの進化は僕も大歓迎です。

特性を理解して正しく使えれば便利ですけど、間違った認識や使い方をすると危険だと感じます。
なので、納車時に運転支援システムの特性説明(ビデオ講習とか)を義務付けるとか、教習課程に入れた方が良いんじゃないかなと思っていたりします。
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Re:運転支援システム
おじさん  ばは  - 11/1/16(日) 0:02 -
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   ▼たむらさん：
昨年末頃のBizスポ＠NHKでトヨタの運転支援システム（開発中）が一瞬映った
のですが、ウインドガラス上縁にステレオカメラ搭載という、まんまEyeSightな感じ
でした（笑）

番組中でも指摘されていた課題として、車両単体でシステムが完璧に機能しても
その急停止に対応しきれない後続車が追突する可能性がありますよねー。
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運転支援システム
銀プリ  たむら  - 11/1/15(土) 15:57 -
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   ２０型を購入、６年経過しました。
ちょっと、３０型は食指が動かず、ずるずると年数が伸びています。
他メーカー（といっても同じグループになりましたが）の、スバル運転支援システムEyeSight（アイサイト）の記事を読んでいて、プラス１０万円で、ここまでのものができる。
次期プリウスにぜひ・・・
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Re:ZA20型救済措置
パパ  徳川家康、  - 11/1/10(月) 10:08 -
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   ▼一休さん：
>自己中スレですね。


とんちが足りないなぁ〜
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Re:ハンドルが軽く感じます
パパ  徳川家康、  - 11/1/10(月) 9:54 -
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   ▼夢中さん：
>呼び名はパワーハンドルだったと思うのですが、運転がしやすいようにハンドルが軽くなるように手伝ってくれる機能がありますけど、速度に合わせて重くなるはずなのですが、６０キロ代でもハンドルが軽すぎて恐怖を感じる時があります。
>
>棲息している山口での事故でラインオーバーによる接触事故が多いと良く耳にするのですが、ハンドルが軽すぎる事にも原因があるのではと思ったりしています。
>
>もうすこし、速度が出た場合はハンドルが重くとも良いのではないのでしょうか？


まさかウェルキャブ仕様とか？
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Re:ハンドルが軽く感じます
赤プリ  MURA  - 11/1/8(土) 12:55 -
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   ▼夢中さん：
>スポーツカーに入るのですねプリウスは・・・

スポーティカーだと、ステアリングの切り角に対して車への舵角がプリウスよりもう少し大きくなります(同じ半径のカーブを曲がるのに、プリウスの方が大きくステアリングを切る必要があります)

とはいえ、ステアリング操作に対しての初動がクイックに反応するあたりはスポーティカーによく似ていますね。

クイックなステアリングの車で直進する際は、ステアリングを握る腕に力が入っているとフラフラしやすくなります。
プリウスの場合、路面が少々荒れていてもステアリングへのキックバックがほとんど発生しないので、暴れようとするステアリングを腕をダンパーにして制さなくちゃいけないって事はまず発生しないでしょう。なので握力を強くかけている必要も無さそうです。

直進は車に任せて、道路のうねりや傾きで進路が直線からずれるのをソフトに握ったステアリングでチョンチョンと補正する程度(ステアリングの切り角にして0.5から1度程度)の操作をすると走りやすいかと思います。

調整可能か否かは不明ですが、ディーラーでステアリングの遊びを少し大きくしてもらうのも良いかもですね。
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Re:ハンドルが軽く感じます
紫プリ  夢中  - 11/1/7(金) 22:56 -
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   ▼MURAさん：
>▼夢中さん：
>慣れの問題かもですね。
>今までずっとスポーティモデルに乗っていたので、
>ステアリングがクイックなのに慣れているのが大きそうです
>(ステアリングホイールサイズ小さ目でステアリングを1度切る
>とその分曲がるって車ばかり乗ってきました)
---
あーそういう訳なのですね。
スポーツカーに入るのですねプリウスは・・・

私は、以前乗っていた車（ＲＶ４やラクティス）と比べていました。

スポーツカーのステアリングだったのですね。
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Re:ハンドルが軽く感じます
紫プリ  夢中  - 11/1/7(金) 22:48 -
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   ▼ばはさん：
>あるいはステアリングホイールを"握る"→直進性を阻害→
>補正すべく更にチカラを込める、という悪循環に陥っているコトが考えられる
>かも知れません。
---
それも何パーセントか有ると思います(^_^;)
ふと頭を不安がよぎった時にハンドルを意識していますから
リラックスしながら運転をしないとダメですね
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Re:ハンドルが軽く感じます
赤プリ  MURA  - 11/1/7(金) 8:47 -
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   ▼夢中さん：
>過敏に反応と言う言葉は的を得ていると思います。

慣れの問題かもですね。

今までずっとスポーティモデルに乗っていたので、ステアリングがクイックなのに慣れているのが大きそうです(ステアリングホイールサイズ小さ目でステアリングを1度切るとその分曲がるって車ばかり乗ってきました)

なので、代車とかに乗ると... 小さな舵角に対しての反応が緩慢なので角度が浅い進行方向変更時に曲がらないって感覚に陥っていたのを思い出しました。
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Re:ハンドルが軽く感じます
おじさん  ばは  - 11/1/7(金) 1:09 -
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   ▼夢中さん：
当方はSTですが、特に中立付近が過敏な印象はないですねー。
むしろ小さい舵角で素早く切り返したときの手応えは「やっぱしトヨタ車」てな
感じというか（笑）
まーその辺りはサスペンション構造など設計的な要素だったり、またタイヤの
性格にも因るので、パワステだけに責任を被せられないですが。。。

それはともかく、60km/h程度の直進状態でナンだか反応が神経質に感じる
要因の一つとして、あるいはステアリングホイールを"握る"→直進性を阻害→
補正すべく更にチカラを込める、という悪循環に陥っているコトが考えられる
かも知れません。
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Re:ハンドルが軽く感じます
白プリ  Terra E-MAIL  - 11/1/6(木) 23:27 -
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   ▼夢中さん：
>切る部分がありませんでした（笑）
>心からありがとうございます。

あと書き忘れていましたが、フロントのアライメント（トーをインに）調整をすると直進性が増え、ハンドルも重くなるかもしれません。

あくまで自己責任にてお願いしますね。
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Re:ハンドルが軽く感じます
紫プリ  夢中  - 11/1/6(木) 23:14 -
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   ▼MURAさん：
>30GTSだけかもしれませんが、ステアリングの遊びがほとんどありませんので
>過敏に反応するように感じられるのかもです。(僕はこの味付け好きです)
----
良いと感じる時もありますけども、
怖いと思った事もあります。
過敏に反応と言う言葉は的を得ていると思います。

>ぼちぼちディーラーも営業開始なので、お休みの日に試乗車と
>比べられてはいかがでしょうか?
----
同僚がクラスが違うプリウスなので聞いてみます。
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Re:ハンドルが軽く感じます
紫プリ  夢中  - 11/1/6(木) 23:08 -
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   ▼Terraさん：
>当方の20系のフィールですが、電動パワーステアリングの味付けとして
>私も怖いと感じています。
>まずハンドルがちっちゃすぎること
>それと切り始めの遊びの不感帯の部分からやたらクイックに切れることなど
>から、高速運転でちょっとオーディオをいじっただけで車線からはみ出る
>など、敏感すぎる挙動（ハンドルが小さいこともあり）が凄く怖く、
>神経をつかっていました。
>対応策として、私個人の感覚ですが、ヨコハマの純正タイヤの場合
>エア圧とF2.8のR2.7にするとすこしマイルドになりました。
>こんど、ミシュランのエナジーセイバーに交換したところ
>純正圧でも切り始めがマイルドになりました。
>エア圧とタイヤチョイスくらいしか対応策はないような気がします。
-----
切る部分がありませんでした（笑）
心からありがとうございます。
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Re:ハンドルが軽く感じます
紫プリ  夢中  - 11/1/6(木) 22:59 -
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   ▼ベンプリさん：
お手数をおかけしました<m(__)m>
さっそくこれから行ってみます。
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Re:ハンドルが軽く感じます
白プリ  ベンプリ  - 11/1/6(木) 20:38 -
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   ▼夢中さん：
>書かれている掲示板と検索する文字を教えていただければ助かります。

検索した文字列のコメント忘れてました。

プリウス　30　パワステ

で出てきます。
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Re:ハンドルが軽く感じます
白プリ  ベンプリ  - 11/1/6(木) 20:24 -
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   ▼夢中さん：
>３０型のＬです。
>そうですか一応検索をしたのですが引っかかりませんでした。
>何処に書かれているのか読んでみたいので
>書かれている掲示板と検索する文字を教えていただければ助かります。

30のプリウスが発売された当初の車雑誌などには結構書かれていましたが、ネット上では読んだことはありませんでした。いま、検索した中では以下URLに少しだけ触れられています。ほかは申し訳ありませんがご自分で検索願います。

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_prius/261/3/

ttp://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/200905220000/
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Re:ハンドルが軽く感じます
青プリ  青い稲妻  - 11/1/6(木) 15:27 -
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   ▼Terraさん：

>高速運転でちょっとオーディオをいじっただけで車線からはみ出るなど

それはドライバーがヘタクソなだけでしょう。
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Re:ハンドルが軽く感じます
白プリ  Terra E-MAIL  - 11/1/6(木) 12:13 -
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   ▼夢中さん：
>３０系です。
>３０系の掲示板に記載しようかと思ったのですが
>他のオーナーのみなさんはどうなのか反応を知りたくて
>此方に書き込みました。
>
>ハンドルが軽いという感覚は私だけの感覚なのかもしれません。

当方は20系のテンスアニバ（15インチ）です。

わたしは30系もしばらくのったことがありますが、ステアフィールはよく似ていると感じました。

当方の20系のフィールですが、電動パワーステアリングの味付けとして、私も怖いと感じています。

まずハンドルがちっちゃすぎること、それと切り始めの遊びの不感帯の部分からやたらクイックに切れることなどから、高速運転でちょっとオーディオをいじっただけで車線からはみ出るなど、敏感すぎる挙動（ハンドルが小さいこともあり）が凄く怖く、神経をつかっていました。

対応策として、私個人の感覚ですが、ヨコハマの純正タイヤの場合、エア圧とF2.8のR2.7にするとすこしマイルドになりました。

こんど、ミシュランのエナジーセイバーに交換したところ、純正圧でも切り始めがマイルドになりました。

エア圧とタイヤチョイスくらいしか対応策はないような気がします。
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Re:ハンドルが軽く感じます
赤プリ  MURA  - 11/1/6(木) 8:48 -
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   ▼夢中さん：

僕も軽いって感覚は無いですね。
30GTSだけかもしれませんが、ステアリングの遊びがほとんどありませんので過敏に反応するように感じられるのかもです。(僕はこの味付け好きです)

ぼちぼちディーラーも営業開始なので、お休みの日に試乗車と比べられてはいかがでしょうか?
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