プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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EV走行比率:新型プリウスの駆動バッテリー
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銀プリ  晴嵐  - 16/6/5(日) 16:49 -
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   ドライブモニターの「EV走行比率」の表示はいかがでしょうか
最近はハイブリッドシステムインジケーターのEVインジケーターが、点灯している機会が多いと思い給油毎のメモを見返してみました。

4月後半から市街地走行が多いときは70%前後になっています。
高速が大半だと60%を切るようです。トータルでは61%です。
2月のころは50%を切っていましたので、気温が低いと暖気や暖房でエンジンが起動してるからでしょうか

私は50型のリチウムイオン電池の車種です。運転による違いがあるかもしれませんが、駆動用バッテリがニッケル水素も同様でしょうか？
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e-four
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おじさん  nabakko2  - 16/6/5(日) 7:02 -
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   素晴らしい走りと言うしかない！
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Re(1):100Ｖ　電源とスペアタイヤの選択
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青プリ  錯乱坊  - 16/5/29(日) 14:25 -
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   ▼さとさん：

100Vがどこに積まれるか不明ですが、搭載場所を確認して100V積んでもスペアタイヤが載せられそうなら、メーカーオプションの100Vを選択して後でスペアタイヤを載せるって手もあります。

自分もプリウスでスペアタイヤを使用した事はありませんが、オプションで選択して搭載しております。

>新型プリウスを契約したのですが、100Ｖ電源とスペアタイヤはどちらか選択になっています、お店でタイヤを進められたのでスペアタイヤを選択したのですが、20型で20万キロ乗って、パンクは経験ありません。　一方、家庭用電源は停電時やアウトドアで使うかもしれません（当然、今までは使ったことないです。）どちらを選択すべきか皆様のご意見を頂ければ幸いです。
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Re(2):新型プリウスの駆動バッテリー
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青プリ  錯乱坊  - 16/5/29(日) 14:20 -
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   今50型Eに訳あって乗ってますが、明らかに充放電効率は良くなってますね。

20型とは比較にならない程モーターで走れますし、使い込んだ電気も回生でグイグイ回収できます。

20型と同じ走り方をしていたら、燃費は20型と同程度しか伸びてきません。

ただ気まぐれでエンジンが止まらない時が多々ありますので、今後要検証ですね。
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Re(1):プリウス　納車されました
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銀プリ  晴嵐  - 16/5/29(日) 9:55 -
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   ▼おばんですさん：
>５月２６日に納車になり大安吉日、早速成田山に交通安全祈願のお祓いを受けドライブしました。音は静かで車高も低く燃費も向上している様子。
>発注日は昨年１２月１９日でした。

納車おめでとうございます。
適度に暖かく、窓開ければエアコンかけなくても大丈夫時期なので、燃費にも良い季節ですね。

納車まで５ヶ月以上かかっておられるようですが、リチウムイオン電池の車種なのでしょうか、差し支えなければ教えて下さい。
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Re(1):プリウス　納車されました
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白プリ  けん☆彡  - 16/5/28(土) 20:32 -
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   ▼おばんですさん：
納車おめでとうございます。
納車まで5ヶ月ですか

長かったですね。
私は、7月初旬に納車予定と本日連絡を受けました。

3月12日　注文です。
ほぼ予定通りです。

>５月２６日に納車になり大安吉日、早速成田山に交通安全祈願のお祓いを受けドライブしました。音は静かで車高も低く燃費も向上している様子。
>発注日は昨年１２月１９日でした。
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プリウス　納車されました
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オヤジ  おばんです  - 16/5/28(土) 19:42 -
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   ５月２６日に納車になり大安吉日、早速成田山に交通安全祈願のお祓いを受けドライブしました。音は静かで車高も低く燃費も向上している様子。
発注日は昨年１２月１９日でした。
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Re(1):100Ｖ　電源とスペアタイヤの選択
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パパ  ポチと言う名の猫  - 16/5/24(火) 21:05 -
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   私は100Vコンセントを付けました。
以前から、我が家に発電機が一台有っても良いなぁと感じていたので、発電機として考えるならこの
オプション金額はお買い得だと思います。
とは言え、特に使用するあてが有る訳でもないので、納車から3ヶ月の間に、家庭用の掃除機で
車内の掃除をした事が1回と、タイヤへ交換で電動インパクトレンチを使った時の1回で計2回だけです。
これからの季節は、港の夜釣りに活躍してくれると期待しています。
でもまぁ、私の経験としては、約30年クルマを運転していて、100V電源もスペアタイヤも無くて困った事は有りません。どちらが必要か悩むくらいなら、どっちも無くても良いんじゃないでしょうか？
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Re(3):100Ｖ　電源とスペアタイヤの選択
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パパ  さくらさく  - 16/5/24(火) 9:24 -
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   私もテンパータイヤ積んでますが
実際問題一度も空気圧を確認していません。
いざという時に使い物になるか不安です。
ダメとわかっていてもそういう人は多いのでは？
ライトバンならスペアタイヤでローテーションにも
使いようはあるのでしょうが・・・
35年ほどテンパーのお世話になったことないので
次回は軽量化の意味でもパンク修理剤にしようかな？
何て思います。
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Re(1):100Ｖ　電源とスペアタイヤの選択
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オヤジ  名無しさん  - 16/5/23(月) 20:30 -
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   ▼さとさん：
>新型プリウスを契約したのですが、100Ｖ電源とスペアタイヤはどちらか選択になっています、お店でタイヤを進められたのでスペアタイヤを選択したのですが、20型で20万キロ乗って、パンクは経験ありません。　一方、家庭用電源は停電時やアウトドアで使うかもしれません（当然、今までは使ったことないです。）どちらを選択すべきか皆様のご意見を頂ければ幸いです。

好きにすればいいと思いますが、１００Ｖを設定したのは東日本大震災での教訓があるはずです
当時、トヨタの社長が全部積むー！と言ってた記事を読んだ記憶があります

実際、一部のエステマＨＶのユーザーは重宝したらしいです
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Re(2):100Ｖ　電源とスペアタイヤの選択
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おじさん  さと  - 16/5/23(月) 20:00 -
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   ▼ドラエもんさん：
>▼さとさん：
>>新型プリウスを契約したのですが、100Ｖ電源とスペアタイヤはどちらか選択になっています、お店でタイヤを進められたのでスペアタイヤを選択したのですが、20型で20万キロ乗って、パンクは経験ありません。　一方、家庭用電源は停電時やアウトドアで使うかもしれません（当然、今までは使ったことないです。）どちらを選択すべきか皆様のご意見を頂ければ幸いです。
>
>私はパンク経験がありテンパータイヤは必需品と考えてます。
>・2004年20型時代、阿蘇でオフ会あったとき、徳島から徹夜でこられたママさん、
>　帰りにタイヤがペシャンコではないですか、
>　私のテンパータイヤを貸してあげました。
>・３０型時代、納車後ほどなくして釘がささってパンク
>　路肩によせてテンパータイヤと交換、無事帰宅できました。
>
>１００Ｖ電源、オートバックスで買ったシガーソケットから
>変換するものをつんでおります。
>携帯の充電ぐらいしか使っていません。

やはり、使用を考えるとそうでしょうね、なんか、タイヤ修理剤が付いてくるみたいですが、テンパータイヤの方が安心できますよね。
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Re(1):100Ｖ　電源とスペアタイヤの選択
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ドラ  ドラエもん  - 16/5/23(月) 17:45 -
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   ▼さとさん：
>新型プリウスを契約したのですが、100Ｖ電源とスペアタイヤはどちらか選択になっています、お店でタイヤを進められたのでスペアタイヤを選択したのですが、20型で20万キロ乗って、パンクは経験ありません。　一方、家庭用電源は停電時やアウトドアで使うかもしれません（当然、今までは使ったことないです。）どちらを選択すべきか皆様のご意見を頂ければ幸いです。

私はパンク経験がありテンパータイヤは必需品と考えてます。
・2004年20型時代、阿蘇でオフ会あったとき、徳島から徹夜でこられたママさん、
　帰りにタイヤがペシャンコではないですか、
　私のテンパータイヤを貸してあげました。
・３０型時代、納車後ほどなくして釘がささってパンク
　路肩によせてテンパータイヤと交換、無事帰宅できました。

１００Ｖ電源、オートバックスで買ったシガーソケットから
変換するものをつんでおります。
携帯の充電ぐらいしか使っていません。
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100Ｖ　電源とスペアタイヤの選択
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おじさん  さと  - 16/5/23(月) 17:32 -
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   新型プリウスを契約したのですが、100Ｖ電源とスペアタイヤはどちらか選択になっています、お店でタイヤを進められたのでスペアタイヤを選択したのですが、20型で20万キロ乗って、パンクは経験ありません。　一方、家庭用電源は停電時やアウトドアで使うかもしれません（当然、今までは使ったことないです。）どちらを選択すべきか皆様のご意見を頂ければ幸いです。
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ノートはHV？
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おじさん  さとう２  - 16/5/20(金) 5:28 -
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   どうやらノート・レンジエクステンダーはプラグイン機能のない単なるシリーズハイブリッドのようです
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Re(3):新型プリウスの駆動バッテリー
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銀プリ  cartha  - 16/5/13(金) 22:12 -
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   ▼ポニョさん：
>重量の違いではないでしょうか？
>最近は性能が向上して同一容量では小型、軽量になったみたいですし。
>充電効率も影響あると思いますが・・。

車両重量はAもSも1360Kgで変わらない(Eは1310Kg)ので重量の差ではないように思えます。
但し投稿がEが極端に多ければEとSとの燃費差が原因とも思えます。
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Re(2):新型プリウスの駆動バッテリー
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銀プリ  晴嵐  - 16/5/13(金) 21:54 -
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   ▼carthaさん：
>リチウムイオンの方が充電効率が良いのではないかと思いますが如何でしょうか。

電池か人か？

以前からｅ燃費は利用していて車入れ替えてからも入力しています。

発売当初はリチウムイオン電池の５１型は納車数が少なかったですが、それでも燃費の入力数は倍以上多かったです。これは５１型選ぶ方々が燃費に興味が有り、結果的に燃費が良い走り方するからかなとも思えます。

最初は３km/l程度差が有りましたが、最近は2km/l程度に縮まっています。
電池の違いか車を選ぶ人か、それとも差が無いのか興味を持って見ています。
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Re(3):新型プリウスの駆動バッテリー
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オヤジ  名無しさん  - 16/5/13(金) 20:06 -
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   ▼ポニョさん：
>▼carthaさん：
>>ニッケル水素24.15Km/L
>>リチウムイオン26.20Km/L
>
>重量の違いではないでしょうか？
>最近は性能が向上して同一容量では小型、軽量になったみたいですし。
>充電効率も影響あると思いますが・・。

たかが２０ｋｇ以下の差で２ｋｍ／Ｌの差がでるんですか？
人ひとりが乗ったらどれだけ差が出るんですか？
満車なら死にそうだな・・・
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30プリからナビ等を移設した方教えてください
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銀プリ  イマジン  - 16/5/13(金) 18:58 -
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   今乗っている30プリに着けている純正ナビ(NHDT-W59G)と、それに接続しているブラインドコーナーモニター、バックガイドモニターを、50プリAに買い替える際に、そっくり移設させたいと思っています。同じような移設をした方はいらっしゃいますか?
セールスに相談してもいい返事がなく、教えてください。
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Re(2):新型プリウスの駆動バッテリー
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金プリ  ポニョ  - 16/5/12(木) 22:58 -
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   ▼carthaさん：
>新型プリウスに搭載されてる駆動バッテリーにはニッケル水素とリチウムイオンが有りますがe燃費情報では実燃費報告に差があります。
>ニッケル水素24.15Km/L
>リチウムイオン26.20Km/L
>(参考までに30型前期20.59Km/L 後期20.56Km/L)
>30型前期後期の差は誤差範囲だと思いますが50型ニッケル水素とリチウムイオンは明らかな差です。
>リチウムイオンの方が充電効率が良いのではないかと思いますが如何でしょうか。

重量の違いではないでしょうか？
最近は性能が向上して同一容量では小型、軽量になったみたいですし。
充電効率も影響あると思いますが・・。
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Re(1):新型プリウスの駆動バッテリー
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銀プリ  cartha  - 16/5/12(木) 19:31 -
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   新型プリウスに搭載されてる駆動バッテリーにはニッケル水素とリチウムイオンが有りますがe燃費情報では実燃費報告に差があります。
ニッケル水素24.15Km/L
リチウムイオン26.20Km/L
(参考までに30型前期20.59Km/L 後期20.56Km/L)
30型前期後期の差は誤差範囲だと思いますが50型ニッケル水素とリチウムイオンは明らかな差です。
リチウムイオンの方が充電効率が良いのではないかと思いますが如何でしょうか。
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