プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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プリウス　PHV
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白プリ  okazu99  - 16/7/9(土) 10:26 -
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   先日、友人と一緒に東京ビッグサイトまで行き、プリウスPHVを見てきました。
発売は１０月２６日、ソーラーパネルは、出力１８０ワット、走行距離（EV)６０Km、バッテリー容量８．８KwH,バッテリー搭載のためスペアタイヤは搭載できない、サイズは全長が少し長くなる、モニターは１１．６インチ（オプションらしい）等です。聞き漏らした点は、燃料タンク容量を聞き忘れました。
タイヤは今回エコピアの新タイヤを装着しておりました。ホイールは５１型と同じような感じでした。トヨタは３５型と違い、かなりの数量を販売する予定だとかです。

老い先短いので、買おうかと思っています。皆様のご意見や、情報をお知らせいただければ幸いです。
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50型の感想
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ドラ  ドラエもん  - 16/7/8(金) 8:14 -
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   4.15納車、約9千キロ、今日オイル交換に行ってきます。
だいたい１万キロでオイル交換しますが少し早目に処置します。
みんからに書いたクルマレビューから一部編集して書いておきます。

（走行性能）
　日本の道路の法定速度で走るという点ではパワーは十分です。
　操作しやすく、見切りもよくなりました、かつていつも後部左ドアを
　凹ませていたのですが、まだ傷つけてません。

（乗り心地）
　低重心になり、カーブでふられることがなくなりました。
　15インチのエコタイヤ特有のぶわぶわ感はありますが
　燃費の良さを考えれば我慢できます。
　リアのダブルウィッシュボーン化によりガツンショックが
　緩和され振動もましになりました。

（燃費）
　真夏エアコンがんがんたいて市街地燃費は１５ぐらいからはじまり
　しばらく走ると２０以上、こんなもんでしよう。

　特に郊外の信号少ない下道では30は軽くいき、
　ゆるやかな下りの多い国道9号で40以上をキープできたのには
　「おや、進化したな」とうれしくなってきます。
　10,20,30型では味わえなかった燃費の良さと回復の速さに感激です。

（満足している点）
　仏壇におくお盆みたいなフリーなデザインの小物入れは一番重宝してます。
　携帯電話をごろんとおいたり、食べ物もラフにおけたり、またバネがついた
　カップ入れなど便利です。

　ミラー取り付けが変わり、後方が大変みやすくなりました。

　長距離運転してもホールド性がいいシート、疲れません。
　レクサスのシートデザイナが作りこんだとある記事で読んだことが
　ありますがなるほど。

　ばかでかい９インチナビ、みやすいですね。

　前後部シートをいったりきたりできる２匹の犬達は満足してます。

（不満な点）
　前方フロントはやはりみずらく、納車２週目で早速左フロントバンパーを
　かじりました、また傷つけそうなので修理はしてません。
　コストを考えるとその他不満はありません。

（総評）
　運転が楽しいので毎日どこかへドライブしてますし
　パソコン設定修理ボランティアも遠方まで安い経費でできてうれしい限り。

暑中お見舞いもうしあげます
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プリウスリコール
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金プリ  ポニョ  - 16/6/29(水) 21:00 -
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   リコールの発表がありました。
３０型、３５型　燃料タンク、サイドエアバックのリコールです。
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Re(1):プリウスＳＮＳが閉鎖された理由
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Ｇｉｒｌ2  でこっぱち  - 16/6/28(火) 14:41 -
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   まさに老害やなｗ
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Re(1):プリウスＳＮＳが閉鎖された理由
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ドラ  sns利用者  - 16/6/27(月) 22:03 -
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   心当たりが、有りまくりです。

Bowさんは、燃費信者の前では、そういう発言を控えてましたが、
極端な燃費挑戦には、懐疑的でしたからね。

○○ロード、車両の傾け給油、他にも極端な燃費対策。

そういうのには、あまり肯定的な発言は無かったですし。

sns利用してた人は、反省する必要がありそうです。

古株と言われてる常連さん達は、きっと反省しないでしょうけど。
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Re(1):プリウス　納車されました
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白プリ  けん☆彡  - 16/6/25(土) 21:21 -
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   本日、納車されました。
3月12日注文です。

思えることがいっぱいあって大変です
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Re(3):TSS-Pについて　その２
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銀プリ  NON  - 16/6/20(月) 20:16 -
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   ▼晴嵐さん：
>▼NONさん：
>２）は経験が無いので分かりませんが．．．
>１）は同様の状況になったことが有ります。
>
>まず、追従して止まって「停止保持」にった後に、先行車が車線変更していなくなると「先行車無し」の表示になります。
>
>何もしないでいると「ピッ、ピッ、ピッ」と連続して警告音がなって、クルーズコントロールを解除するようなメッセージが表示されたと思います（詳しくは覚えていないですが）この状態では、まだブレーキはかかったままです。
>
>アクセルを踏むとブレーキが解除され、普通に運転できます。
>「先行車無し」の状態ではレバー操作しても、クルーズコントロールには復帰しないと思います。
>
>半分だけですが少しは疑問解決したでしょうか？
>２）のようなことは、経験したくないですね。

晴嵐さん、有難うございます。

モニターを見れば「先行車無し」が分かるんですね。
しかも警告音でも知らせてくれるんですね。
ちょっと心配だったのは、レーダークルコンを多用し過ぎて、
楽チン運転に慣れてしまったら、「はっ！」とした瞬間に
ブレーキを踏み遅れて…なんてことが起きるのでは？と、
納車前ながら想像してしまったもので。
まぁ、衝突することはないと思いますが、クルコンが解除されて
いることに気づかずに、ドキッとすることはあるかも、ですね。
先行車を検知しているか否かを常に確認しながら利用する
ことが大切ですね。

２）については、「大阪で起きた黒プリ暴走事故って、TSSPで防止
できたのか？」という疑問から書きました。
その時のアクセルの踏み加減次第なんじゃないかな、と考えて
おります。
アクセル開度と障害物までの距離との関係に、TSSPの動作を
許可する閾値が存在するんですかね。
TSSPのプログラマーも相当悩んだ部分だと思います。

まぁ、ケース１）も２）も、
「TSSPは万能ではない。仕組みをよく理解した上で上手に利用しましょう。」
ってなところですか…。
取説に書いてそうですね（笑；
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プリウスＳＮＳが閉鎖された理由
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青プリ  青い  - 16/6/20(月) 15:39 -
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   なぜプリウスな日々ＳＮＳが閉鎖されたか本当の理由を知ってる？

プリウスオフ会でＢＯＷに会った時に「燃費挑戦やってる？」と聞かれた。
私は「全く興味ない」と答えた。
すると他の参加者に隠れるようにＢＯＷはこう言った、
「燃費挑戦してる人達って平坦な道をぐるぐる回って燃費が良くなったって自慢してる人ばかり。
そんな条件で燃費を良くしても全く意味ない。
用も無いのにぐるぐる回ってたら無駄にガソリンを消費してるのにバカみたい」
ってさ。

別のオフ会でＢＯＷはこんな事も言ってた
「プリウスオーナーって周りの迷惑を考えてない人が多い。
燃費挑戦の為に後続車の迷惑を考えずにゆっくり走るし責められても開き直る。
ネットでもマナーが悪いから掲示板で言い争いばかりしてる。
ＳＮＳに新規の人が参加しても古株が攻撃して追い出す事が多い。
いつまでも頭の固い古株だけがはびこる片寄ったＳＮＳになってる」
ってさ。

他にもＢＯＷは
「古株メンバーは自分より年上のジイサンばかりだからやりにくい。
自分の考え以外は認めないっていう頭の固い人が多い。
上から目線でＳＮＳ運営に自分勝手な要求ばかりしてくる」
と言ってた。

そんな状況なのでＳＮＳを続ける気が無くなった。
車を買い替える時に新型プリウスを買ったらＳＮＳを続ける事を強要されるからハイブリッドじゃない車に乗り換えて古株プリウスオーナー達と縁を切った。
それでも古株プリウスオーナーからＳＮＳ再開を要望されるけど適当にあしらって深入りしないようにしてる。

これが真実。
嘘だと思うなら本人に確認してみて。

もしくは自分の胸に手を当てて思い返してください。
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Re(2):ルマン24時間
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青プリ  しまちゃん  - 16/6/20(月) 14:37 -
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   ▼チクリスモさん：
プリウスマニアの人たちはカーレースには興味のある人が多くないと思っていましたが、仲間がいてうれしいです。（私が11型に乗っているときに菅生サーキットに行きましたが、プリウスに乗っている人には1台も会いませんでしたので…。）今回のルマンはポルシェ、アウディとガチンコの勝負で堂々と渡り合ったのは誇らしい気分でした。ポルシェを抜いていくところを見ましたか？今度こそと思っていました。来年はアウディが速くなってくると思います。（もちろんポルシェも）大変だと予想されますが、来年こそテッペンに登ってほしいです。
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Re(1):ルマン24時間
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銀プリ  チクリスモ  - 16/6/20(月) 10:13 -
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   ▼しまちゃんさん：
>トテモクヤシイデス
私も悔しいけど、愛車11型も酷使すると亀マークが出てスピードダウンしたり、止まったりして、なんか似てるなーと思ってみてました。
ガズーレーシング、トヨタや関係者の方々にはご苦労様と悔しいけど、楽しい時間をありがとうございます。
今度こそテッペン登りましょう。
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ルマン24時間
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青プリ  しまちゃん  - 16/6/20(月) 9:06 -
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   トテモクヤシイデス
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Re(2):TSS-Pについて　その２
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銀プリ  晴嵐  - 16/6/19(日) 12:08 -
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   ▼NONさん：
>今、気がつきましたので自分でレスします。
>
>１）の場合、「停車中の車を先行車として認識できない」という原則が
>あるので、クルコンは解除され、レバーを上げても自動的には走らない。
>自車の5m先に、壁があるのと同じ。
>この時、アクセルを踏めば普通に走りだす。
>クルコンが解除されたことに気づかなければ、（プリクラッシュが間に合わず）
>衝突するかもしれない。但し、クリアランスソナーを備えていれば停止する。
>あわててブレーキを踏むドライバーもいるかもしれない。
>
>ということですよね？

２）は経験が無いので分かりませんが．．．
１）は同様の状況になったことが有ります。

まず、追従して止まって「停止保持」にった後に、先行車が車線変更していなくなると「先行車無し」の表示になります。

何もしないでいると「ピッ、ピッ、ピッ」と連続して警告音がなって、クルーズコントロールを解除するようなメッセージが表示されたと思います（詳しくは覚えていないですが）この状態では、まだブレーキはかかったままです。

アクセルを踏むとブレーキが解除され、普通に運転できます。
「先行車無し」の状態ではレバー操作しても、クルーズコントロールには復帰しないと思います。

半分だけですが少しは疑問解決したでしょうか？
２）のようなことは、経験したくないですね。
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Re(1):燃費
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銀プリ  晴嵐  - 16/6/17(金) 21:24 -
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   ▼おばんですさん：
>現在５８０ｋｍ走行いたしましたが燃費２６ｋｍ/Ｌです。
>以前乗っていたプリウス３０系より燃費的に３割アップしております。
>まだ市内走行なので高速・市街地走行が楽しみです。

私は残念ながら３０型を基準にして３割アップには達しないです。
１１，０００Ｋｍ走って約２６％の燃費向上です。

カタログ値を見て２割向上すればと思っていましたので、
それでも期待以上で満足しています。
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Re(1):燃費
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ドラ  ドラエもん  - 16/6/15(水) 17:54 -
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   ▼おばんですさん：
>現在５８０ｋｍ走行いたしましたが燃費２６ｋｍ/Ｌです。
>以前乗っていたプリウス３０系より燃費的に３割アップしております。
>まだ市内走行なので高速・市街地走行が楽しみです。

３０プリのことは忘れてしまいましたが
５０プリは壺にはまればとんでもない燃費がでますね。
1.京都縦貫道の丹波ＩＣおりてから下道のＲ９での燃費は
　極楽浄土のようです、おそらく信号停止がすくなくて
　下りが多いせいですね。
　４０以上が１８Ｋｍも続きステレス発散
2.奈良吉野からもどってくる下道でも同様です、
　４０−５０の表示、うっとりしますね。
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Re(1):燃費
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おじさん  Hide７４３  - 16/6/15(水) 16:52 -
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   ▼おばんですさん：
>現在５８０ｋｍ走行いたしましたが燃費２６ｋｍ/Ｌです。
>以前乗っていたプリウス３０系より燃費的に３割アップしております。
>まだ市内走行なので高速・市街地走行が楽しみです。
Hide743：
先日、温泉まで高速で往復したところ、なんと33.3KM/L。
３０系では精々24KM/L。トヨタの公表数値とはかけ離れた
向上数値だと思います。友人の元トヨタの定年退職管理職の方も
感心してました。
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燃費
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オヤジ  おばんです  - 16/6/14(火) 20:46 -
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   現在５８０ｋｍ走行いたしましたが燃費２６ｋｍ/Ｌです。
以前乗っていたプリウス３０系より燃費的に３割アップしております。
まだ市内走行なので高速・市街地走行が楽しみです。
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Re(1):TSS-Pについて　その２
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銀プリ  NON  - 16/6/14(火) 1:04 -
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   今、気がつきましたので自分でレスします。

１）の場合、「停車中の車を先行車として認識できない」という原則が
あるので、クルコンは解除され、レバーを上げても自動的には走らない。
自車の5m先に、壁があるのと同じ。
この時、アクセルを踏めば普通に走りだす。
クルコンが解除されたことに気づかなければ、（プリクラッシュが間に合わず）
衝突するかもしれない。但し、クリアランスソナーを備えていれば停止する。
あわててブレーキを踏むドライバーもいるかもしれない。

ということですよね？

よって、「ストップ＆ゴーは、ドライバーはノーブレーキでよい。」というのは、
あくまでも先行車が「いなくならない」場合、又は、いなくなったとしても
「その先の車は進行している」場合に限るんですね。

文章にするのは難しいですが、なんとなく分かりました。
きっとモニターを見てれば分かるんでしょうね。
なにせ納車前の想像で書いてるもので、違ったらレスお願いします。
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TSS-Pについて　その２
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銀プリ  NON  - 16/6/13(月) 19:59 -
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   50型SのTSSP付きを納車待ちです。
TSSPの動作をいろいろ想像してるところです。
****************************************************************

１）レーダークルコンで走行中、渋滞に巻き込まれ先行車が停車した。
それに追従し、自車（プリ）も制御停車した。
落ち着きのない先行車が、進みだした隣の車線に割り込み、走行車線から
離脱した。
自車の前に一台分空いたので、詰めなければならない。
レバーを上げ（若しくはアクセルを踏み）、クルコンを再開させた。
一台分の約5m進み、新たな（停車中の）先行車の前で制御停車した。
つまり、ストップ＆ゴーは、ドライバーはノーブレーキでよい。

２）街中を走行中、ドライバーが突然体調に異変をきたし意識を失った。
交差点が近づき、TSSPが歩行者を検知、アラームが鳴った。
しかし、ドライバーは発作により身体を痙攣させ、アクセルをさらに踏み込んで
しまった。
TSSPはそれをドライバーの衝突回避行為だと判断、自動ブレーキは作動せず、
加速しながら人を跳ねてしまった。

****************************************************************
あくまでも想像ですが、この１）と２）の動作は正しいですか？誤りですか？
ぱんだねこ様のスレッドでは、「停車中の車を先行車として認識できない」との
ことですので、１）は誤りですかね？
だとすると、１）の場合、クルコンを再開させると衝突しますか？
Sグレードだとクリアランスソナーが付いてませんし、停車状態から5mほどの至近
距離だとプリクラッシュは作動しないと思います（車両に対しては自車が約10km/h
以上で作動）。

納車後に分かることだとは思いますが、事故って知るのはイヤなので（笑）、
どなたかご教授お願いします。
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Re(3):プリウス　納車されました
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銀プリ  晴嵐  - 16/6/12(日) 9:55 -
引用なし
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   ▼おばんですさん：
>Aプレミアム　ツーリングです。
>当初の予定では７月中旬の予定でしたので早いほうです。
>下取りの車をキズつけないよう納車まで慎重運転でした。
>ホットしております。

情報有り難うございます。
納期が長い本革シートですね。
早まったということは生産体制が整って来たのですね。

納期が長いと下取り車は気になります。
私も購入を決めたとたんに、車の利用は控えるようになって
走行距離が伸びなくなりました。
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Re(2):プリウス　納車されました
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オヤジ  おばんです  - 16/6/11(土) 8:57 -
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   ▼けん☆彡さん：
>▼おばんですさん：
>納車おめでとうございます。
>納車まで5ヶ月ですか
>
>長かったですね。
>私は、7月初旬に納車予定と本日連絡を受けました。
>
>3月12日　注文です。
>ほぼ予定通りです。
>
>>５月２６日に納車になり大安吉日、早速成田山に交通安全祈願のお祓いを受けドライブしました。音は静かで車高も低く燃費も向上している様子。
>>発注日は昨年１２月１９日でした。

楽しみですね。
もう少しの辛抱です期待してください。
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