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Re:初代プリウス オフミ
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 24/5/19(日) 22:17 -
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   ▼９７さん：
今日は一日ありがとうございました
初代プリウスが8台も並ぶという貴重な光景で感無量でした
今回はセカンドカー購入後初めて愛車とセカンドカー2台で参加させて頂き、久々に11プリウス2台をオフ会の場に並べる事が出来て大満足です
セカンドカーを運転してくれた友人にも大感謝です
先月31万kmを迎えた愛車にとっても今日のオフ会はとても嬉しかっただろうと思います
また皆さんと集まって初代プリウス談義を熱く語れる日を心待ちにしております
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初代プリウス オフミ
金プリ  ９７  - 24/5/19(日) 21:48 -
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   こんばんは、1997年式プリウス乗りの９７です。

今日は琵琶湖の湖畔で、初代プリウス仲間との
オフラインミーティングを行いました。

小っちゃくて丸っこい初プリが８台集まり
それはそれはカワイイひと時でした。

皆様のプリウスはお元気ですか？
近況をお知らせ下さいますと嬉しいです。

RESお待ちしておりま〜すぅ。
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Windows 11 でヘルプを表示する方法 (6 つの方法)
アンパン  太郎  - 24/5/15(水) 22:41 -
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   Windows 11 でヘルプを表示する方法 (6 つの方法)

www://it-kiso.com/
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Re:ハイブリッドバッテリー点検
ペンギン  zun  - 24/3/16(土) 1:57 -
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   みっれさん
はじめまして。ありがとうございます。
実は4年くらい前から、買い替えを意識するようになっていました。でも、乗り心地の良さ、愛着からなかなか手放せませんでした。
1年前の点検の時、ディーラーから排ガス濃度が高いから車検が通らないかもしれない、オイルも5000kmほど走ると減って下り坂で「！」マークが出るようになり補充が必要で、エンジンの老朽化だと言われました。
HVバッテリの交換終了も理由のひとつにはなりますが、私は車の中身に詳しくないので、メンテナンスについて自分で判断しきれないのがいちばんの理由です。
目立った不具合は無かったのですが、40万kmをゴールと考えるようになっていました。

毎日100km乗っている時もありましたが、特別な手入れをしなくても、本当に元気に心地よく動いてくれた、素晴らしい愛車です。皆さまの投稿や初代プリの記事をみていると、ますますいい車だなぁと惜しくなってしまい、50万kmでもいけたかな？と思ってしまいます。
次もエコカーにしたいのですが、電気自動車にはまだ費用と踏み切る勇気がなく、ノーマルなガソリン車に乗ってみます。
これからも初代プリウスのファンでいさせてください。
こちらこそよろしくお願いします。
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Re:ハイブリッドバッテリー点検
青プリ  みっれ  - 24/3/12(火) 22:36 -
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   zunさんはじめまして
みょうさんと同じ98年式10型ワンオーナのみっれと申します。

40万キロとは凄いですね。きっと労わり方が全然違うのだと思いますが、そこまで走った実績に勇気を頂きました。私はまだ10万キロちょいです。
乗る度に当時のトヨタ経営陣の無茶振りに真正面から向き合った技術陣の本気を感じて、中々手放す気になりません。zunさんが乗り換えを決めた理由、もし良かったら教えて下さい。

ではでは。今後ともよろしくお願いします。
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Re:ハイブリッドバッテリー点検
青プリ  みっれ  - 24/3/12(火) 12:19 -
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   （誤字のため再投稿すみません）
毎日プリウスさん、皆さんこんにちは。10型ワンオーナのみっれです。

バッテリー問題、特に劣化が早い10型にとって、いよいよ切実になってきましたね。
ネットをググると初代インサイトのバッテリー劣化に対して、同じ単1サイズのNi-MH×6本組モジュールを使う10型プリのバッテリーユニットをバラして状態の良いモジュールを流用して復活させる事例をちらほら見かけます。ロシア語のサイトですが10型のモジュールを入れ替える動画もアップされてますし、中国系らしき通販サイトでは10型用の6本モジュールが普通に売ってたりします。なのであとは技術力のある救世主が降臨すれば何とかなるかも。
需要はここのメンバーを中心としたごく僅かでしょうけど、歴史的名車？としてハイブリッド車専門店のプロの方、ここは男気見せてほしいなぁ…と妄想してます。自分でチャレンジするにはあまりにも危険なので。

とりとめなく書きましたが、我がプリは外装ボロながら走りは極めて快調で、皆様同様まだまだ乗り続けたいと思う次第です。これからもどうぞよろしくおねがいします。
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Re:ハイブリッドバッテリー点検
ペンギン  zun  - 24/3/10(日) 22:26 -
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   みょうさん
お返事いただき、ありがとうございました。
本当ですね、初代プリウスのサイズ感、本当に乗り心地が良くて大好きです。

私は中古で購入し、6万km台の時、2006年から乗っています。初度登録が2001年の車なのですが、型式はHK-NHW10、色はシルバーです。99〜00年式なのかもしれません。低めの車庫に入れていた時にアンテナを折ってしまいました。
5年位前、大きなガリガリ音がするようになって、ディーラーでも異常は指摘されず諦めていたのですが、カローラに乗っていた人から、同じ音！それ直るから！と近所の整備工場をすすめてもらい直りました。7枚くらい入ったＣＤチェンジャーは、ある日壊れてＣＤが全部閉じ込められ。整備のできる友人の旦那さんに本体ごと抜いてもらいました。カセットテープ、最近まで私が子供の時のを自分の子供に聞かせていましたが、大きくなる頃と同時にデッキが壊れてしまいました。
今ではモニター画面もつかないので、唯一のオーディオであるラジオも手探り…。

何度も見た亀マーク、かわいいですね。ディーラー担当者さんには、「亀マーク」というが通じるのかと報告にも少し声が小さくなりました。
警告マークはさすがに、ドキリとして慌てて修理をしてもらっていました。

初代プリウスオーナーの皆様も体験していらっしゃることの多い、そんなプチ不調も含めて、思い出いっぱいのかわいい車です。
あと1週間、安全運転で、一緒の時間を大切に過ごしたいと思います。

これからも、皆様の初代プリウスのお話を聴かせてもらいながら、思い出に浸る時間を楽しみにさせてもらいます。
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Re:ハイブリッドバッテリー点検
緑プリ  みょう  - 24/3/9(土) 9:46 -
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   ▼毎日プリウスさん：
いつもお世話になります。
先月私のところにはお世話になる福井トヨタさんの担当者が挨拶に来て、今後10のハイブリッドバッテリーが供給できないと謝罪されていました。
今月末滑り込みで最後の無償交換を頼みましたが、異常が無ければ無理とあっさり断られてしまいました。
今後も純正製品以外のバッテリーをディーラーで扱うことは不可能みたいです。

そんな中、ハイブリッドバッテリーに精通した東海地区の整備工では外国人の依頼で日本で買った10プリウスに50プリウス用のバッテリを付け替えて自国に持ち帰ったとの実績報告を電話で確認しました。費用は45万円だそうです。
一度この整備工にアポを取って直接伺い、詳しくお話を聞ければと思っています。

今の10プリウスのバッテリーをリビルトしてくれる業者が現れるのがベストですが、リアシートとトランクルームに挟まれた狭いスペースに収まれば別物のバッテリーでも構わないとの思いもあります。
少々お金が掛かりそうですが、もしかすると耐久性が改良された新世代のバッテリーを積むことで10プリウスとのカーライフがさらに末永く楽しむことが出来れば嬉しいですね。

これからも宜しくお願いします。
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Re:ハイブリッドバッテリー点検
緑プリ  みょう  - 24/3/9(土) 9:31 -
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   ▼zunさん：
はじめまして
98年式10プリウスを25年乗ってるみょうと申します。
走行距離40万キロ越えは凄いですね。ちなみに私は18万キロです。
先日も12回目のユーザー車検を受けて無事にパスしました。

私はとても不器用な人間なので、他のクルマに体が対応できる自信が全くなく、多少のメンテナンス費用は掛かりますがノンストレスでドライブできる今の10プリウスで自分のカーライフが最後まで全うできればと願っています。

初代プリウスを愛されたオーナーさんが手放されることは大変寂しいことではありますが40万キロ走行されたら愛車もきっと幸せでしょう。
長い間お疲れ様でした。
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Re:ハイブリッドバッテリー点検
ペンギン  zun  - 24/3/9(土) 0:46 -
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   はじめまして。
2001年型NHW10オーナーですが、この3月の車検をもって大好きな愛車を手放すことにしました。
400,700km走行です。
売却予定で、そのままの形なり、パーツなり、初代プリウスを可愛がってくれる方のもとで、何かの形でこれからも活躍してくれたらいいな、と思います。
おかげさまで事故もなく、この距離数でも（もちろんメインバッテリーは何度か交換してもらいました。トヨタさんに感謝です。）大きな故障もなく、本当に素敵な私の相棒でした。
つい先日この掲示板を知り、今でも私と同じ、もしくはそれ以上に初代プリウスを大好きな人がいることに感激しました。
きっとまだまだ走ってくれます！
これからも拝見させてください*ˊᗜˋ*
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ハイブリッドバッテリー点検
アンパン  毎日プリウス  - 24/3/7(木) 20:24 -
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   初期型プリウスマニアのみなさん、お元気ですか。

毎日プリウスも毎日活躍しております。
本日、京都トヨタでＨＶバッテリー点検を受けてきました、小一時間ほどの作業時間でしたが異常なしとのことでした。
無料点検を受けるのは今回が最後になるかもしれません。寂しいですができる限り大切に安全運転を心掛けてゆきます。

ＨＶ技術者の作業着を着たメカニックさんの話では、前のアクアで１０万キロ、２世代前のクラウンで１５万キロがＨＶバッテリーの交換時期らしいです。

プリウスの延命措置はありますかと尋ねましたが、中古品が出てくるのを待つしかないでしょうとのことです。

情報交換が大切になりそうですね。

これからもよろしくお願いします。
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Re:謹賀新年
アンパン  毎日プリウス  - 24/2/9(金) 23:06 -
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   初期型マニアの皆さんお元気ですか、毎日号も２８万キロになりました。月まであと１０万キロです。
自分の寿命か、１０型の寿命かどちらが先か分かりませんが、毎日を楽しみます。
ではまた。
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Re:謹賀新年
青プリ  みっれ  - 24/1/4(木) 1:08 -
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   97さん、10／11乗りの皆様、明けましておめでとうございます。
HVバッテリーは最後の無償交換を12月頭に行い今はとても調子良くなってますが、今後のリサイクル品の供給がどうなるのか気になってます。それ以外にも各種コンピュータやセンサー、各種電装品など、町工場や自分では手が出しにくい箇所の故障が気になるところですが皆様からの情報を頼りに、労りながら少しでも長く乗り続けたいと思ってます。今でも初代プリのコンセプト、デザイン、当時のトヨタエンジニア達の寝る間を削って注ぎ込んだ技術者魂に惚れ込んでいますので。本年もどうぞよろしくお願い致します。
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Re:謹賀新年
緑プリ  みょう  - 24/1/3(水) 14:46 -
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   97さんそしてプリウスマニアの皆様、明けましておめでとうございます。
ハイブリッドバッテリーの供給がとても心配ですが、執念深く今後も乗り続けようと思います。
今年も宜しくお願いします。
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Re:謹賀新年
銀プリ  hiroki99z  - 24/1/2(火) 23:53 -
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   ▼97さん：
明けましておめでとうございます
今年も互いに初代プリウスライフを満喫しましょう
また、オフ会の企画など、楽しみにしています
今年の愛車の目標は40万km達成といったところですねww
最近距離の伸び方が早いので、意外と達成するかもしれません
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謹賀新年
金プリ  97  - 24/1/2(火) 15:52 -
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   初代乗りの皆様､あけましておめでとうこざいます。
今年も10&11で楽しいプリウスライフを
送りましょう。
10乗りとしては1番気になるのがHVバッテリーの寿命｡
97号は昨年12月に2回カメさんが登場しました。
それでも今日も元気に走りました｡
大切に乗り続けたいと思います。
みなさま今年もオフミしましょうね。
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Re:11手放しました
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 23/10/27(金) 0:45 -
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   ▼sounansuさん：
ご返信ありがとうございます

過去に他の11プリウスオーナーさんもハブベアリングの交換記事を自身のブログに上げられていました
10プリウスでハブベアリングの交換は聞いたことがありませんが、11プリウスはネット上で見ていても10万kmを超えると、たまにありますね

補機バッテリーは3年を目安に交換しています
以前はPanasonic製を好んで買っていましたが、前回交換時に調べたところ欠品中だったので、今はGS YUASA製が付いています
基本、そのどちらかなら信頼性はいいかと思っています
でも、仰る通り、密閉式のHV専用バッテリーなのでガソリン車よりは割高ですよね

以前、YouTubeに11プリウスでガス欠まで走るとどうなるかという動画が上がっていて見ましたが、インバータなどTHS各機関への負担が大きいのでさすがに実際やってみようとは思いませんね

実は愛車は去年26万km時に新車以来初めて駆動用バッテリーを交換しましたが、寿命を待たずに予防整備の一環で交換したので、まだ11プリウスの駆動バッテリー寿命の症状は未経験なんです
貴重な経験談教えて頂きありがとうございます

初代プリウスは世界初の量産ハイブリッドカーでありながらヒューマンパッケージの名の下に、乗りやすさ、快適さ重視の人間工学に基づいたパッケージングなので、他の車では実現出来ませんね

sounansuさんに2台並んだ姿をお見せするその日までに今よりも、もっとピカピカにしておきます！
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Re:11手放しました
青プリ  sounansu  - 23/10/26(木) 21:18 -
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   まさか普通の乗用車で、ハブベアリングがとかは思いませんでした。
ジムカーナやっている友達はスカイラインをグリスアップしてましたが、、、。

補機バッテリーはHVはセルモーター回さないので、弱りかけがわからず、ある日突然だめになるので困ったものです。高いし、、、。

ガス欠したときの、超低速走行とか、メインバッテリーがいったときの不思議な充電状態とか。。。。

今のHVしか知らない人にとっては、何じゃこりゃでしょうね。

まぁ、そんな事が些細なことと思えるくらい、魅力的な車なんですけどね。
（今のＨＶのアクアとか乗ってもあまりにも普通でつまらなくて、、、）

ここからそれほど遠い所でもないようなので、是非とも2台並んだ所を見に行きたいとおもっています。

では。
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Re:11手放しました
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 23/10/26(木) 1:03 -
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   ▼sounansuさん：
メールに気付き先にそちらの返信をしてしまいました
こちらでの返信もご丁寧にありがとうございます
返信させて頂いたメールに電話番号と住所を記載してありますので、もし機会があればぜひお会いしたいです

現状のお知らせありがとうございます

高速走行での異音は恐らくハブベアリングか、スタビリンク辺りかと予想しています
愛車もハブベアリングは1箇所ずつ12万km、15万km、23万km、25万km時に交換しました
11プリウスは10プリウスと違い、ハブベアリングの社外品も出ているので、まだまだ交換出来そうです

HVコンピュータも交換されているんですね
駆動用バッテリーも交換されているようであれば、しばらくは安心ですね

スイッチ類の抵抗は、以前この掲示板で知り合った、みょうさんからKURE製の潤滑剤で改善することを教えて頂き、愛車にも施工して頂きました
恐らく同じ方法である程度改善しそうです

愛車は冷房シーズン前(3〜4月頃)に新車時から毎年真空引きを行っています
sounansuさんの11プリウスは無交換とのことなので、来シーズン前に真空引きと添加剤を入れた方が良さそうですね

補機バッテリーは、ちょうど愛車も4年目に入っているので注文しようと思っているところなので、併せて交換になりそうです

過去の整備など詳しく教えて頂きありがとうございます

多くの人から過保護だと言われがちな愛車ですが、その愛車と同じようにsounansuさんの11プリウスも、末永く大切にしていきます

いつかsounansuさんの11前期と愛車の11後期を並べてお目にかけられたら嬉しいです
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Re:11手放しました
青プリ  sounansu  - 23/10/25(水) 6:59 -
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   hiroki99zさんの所に行ったんですね。
合いたくなった会いにいけますね、、、。

経年劣化の件ですが、高速で100km位だとそこそこ音と振動が昔に比べて大きくて、
長距離は辛いなという感じがしています。（手放した一番の理由）
警告メッセージがずっと出ていた時があったのですが、コンピューターを代えたらなくなりました。バッテリーはリビルドに一度交換してからは、調子いいです。（どちらの時もヤメ時かと思ったのですが、初代プリウスのような覇気を持った車が日本メーカーから出てこないので出てくるまでは乗り続けようと思ったのですが、、、）

細々とした所ですが、スイッチ類が、物理的な抵抗が増えて戻りが悪くなっているので注意してください。（ACや内気循環のスイッチ）
エアコンのガスは車屋さんはまだ大丈夫だと言っていましたが、一度も入れ替えも補充もしていないので、初期に比べたらよわっているきがしています。

あとは補機バッテリーはそろそろ、、、タイヤも、、（今回の車検時に変えるつもりだった）

高速でのことと、車検代、いろいろな交換代を考えて、、、。

メールは近々いたします。（私のメールは身バレになるので公開できない、、、。）

プリウスの幸せが続いてよかったてす。。。。。
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