Ｐａｇｅ 2279 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼２０型前期型から後期型へ買い換えた方 えのやん 08/12/1(月) 23:19 ┣Re(1):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 ドラエもん 08/12/2(火) 6:53 ┃ ┗Re(2):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 えのやん 08/12/2(火) 7:54 ┃ ┣Re(3):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 ドラエもん 08/12/2(火) 15:27 ┃ ┃ ┗Re(4):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 えのやん 08/12/3(水) 11:09 ┃ ┃ ┗Re(5):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 えのやん 08/12/4(木) 21:28 ┃ ┃ ┗Re(6):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 てろ 08/12/5(金) 5:44 ┃ ┃ ┗Re(7):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 えのやん 08/12/7(日) 22:05 ┃ ┗Re(3):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 イーシャ 08/12/7(日) 20:59 ┣Re(1):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 ぷりかわ 08/12/2(火) 23:10 ┣Re(1):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 tag 08/12/3(水) 2:27 ┃ ┗Re(2):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 JFE 08/12/4(木) 20:00 ┃ ┗Re(3):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 tag 08/12/6(土) 0:35 ┣Re(1):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 ぷりうす大好き 08/12/4(木) 17:37 ┗Re(1):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 ぱらぱら 08/12/5(金) 22:07 ┗Re(2):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 えのやん 08/12/6(土) 21:09 ┗Re(3):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 イーシャ 08/12/7(日) 21:07 ┗Re(4):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 えのやん 08/12/7(日) 22:28 ┗Re(5):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 イーシャ 08/12/8(月) 5:38 ┗Re(6):２０型前期型から後期型へ買い換えた方 イーシャ 08/12/8(月) 10:58 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ２０型前期型から後期型へ買い換えた方 ■名前 ： えのやん ■日付 ： 08/12/1(月) 23:19 -------------------------------------------------------------------------
| 良くなった所、悪くなった所、気になったところあったら教えてください。 買い替え検討中です。 |
| ▼えのやんさん： >良くなった所、悪くなった所、気になったところあったら教えてください。 >買い替え検討中です。 20型MC前ＧＴ→他のHV車、でかくて思うように燃費でなくて →思い余って20型MC後Ｓのプリウスに戻しました 良くなった点） ・なんとなく乗り心地がいい サスペンションがよくなったのかなあ ・ハードディスクナビはとてもいいです ナビ画面がきれい、切り替えがスパスパと速いです MC前では６連装ＣＤチェンジャーつけてましたが ＣＤかけかえ操作もなくなり重宝してます ＭＤも使うことなくなりました 悪くなった点） ・燃費を意識しGTからSにしたのでスマートキーがなく 毎度キーをさしこんでSTART操作してます スマートキーがあるグレードがよかった ・改良バージョンなのでほかに悪いところは感じません その他） ・途中タイヤをECOPIA EP100にしました、 ロードノイズも減り乗り心地がマイルドになりました ひとまず |
| ▼ドラエもんさん： 朝早くにコメントありがとうございます。いつもスレ、ブログ観させていただいてますファンのひとりです。ＥＣＯＰＩＡ大変気になり今度タイヤ履き替えるならこれだと思ってます。が先日トヨタに下取りの値段を聞いてアニバーサリーに替えようか迷ってます。新型になって出だしの加速が悪くなった、燃費が悪くなったなど聞いたことがありますが、その辺はどうでしょか？ |
| ▼えのやんさん： ちょっとツアーしてました 運転中携帯にＴＥＬはいったものの ハンズフリーなのでエコドライブ継続、 便利な世の中になりました。 >これだと思ってます。が先日トヨタに下取りの値段を聞いてアニバーサリーに替えようか迷ってます。新型になって出だしの加速が悪くなった、燃費が悪くなったなど聞いたことがありますが、その辺はどうでしょか？ １０Ｔｈはまだ販売しているのですね？ 「出だしの加速が悪くなった、燃費が悪くなった」点ですが 前車のGS450hは0-100加速が5.7秒、ジェット機みたいな速さ、 でも速いというのはそれだけガソリン燃やしているのでどうも、 前前車のMC前GTと比べると、遅いというのは感じてません。 出だしはターボ車にはかないませんがこんなものでしようし、 中間加速は「なめたらあかんぜよー」ほどの速さを感じます。 渋滞道の燃費は２３前後、空気圧あげて滑空すれば２６以上、 条件よければ３０超えしばしば、 燃費はMC前よりMC後がもしほんの少し悪くなったのであれば その誤差はタイヤ次第で吸収できるものと思っています。 さて、微妙な時期に買い替え検討中とのことですが 来年５月の次期型まで待てないのでしようか |
| みなさん、たくさんのご意見ありがとうございました。大変参考になりました。トヨタの営業マンがとてもよい条件を出していただいているので迷っているところです。なぜ次期３０型が待てないかというと２０型が出る前のようなワクワクするような高揚感がないんです。値段も上がるというのも買えない理由のひとつですが・・・はずかしながら。 |
| みなさん、貴重なご意見ありがとうございます。１０ｔｈに乗り換えるつもりでしたが下取りの値段が１２５万（16年4月白Ｇナビ46000ｋ）と思ったよりつかなかったので、断念しようかと思ってます。セールスの方には本体値引きは頑張っていただいたのですが・・・ |
| ▼えのやんさん： まぁ、他車のMCに比べれば、前期も後期も大して変わらないですからね オイラの初期20型GTも新車気分で頑張ってますので（笑） それにしても１２５万か…。オイラのプリはもっと安いんだろうなぁ… |
| ▼てろさん： 私も２０型前期を新車と思い大事に乗っていこうと思います。コメントありがとうございました。 |
| 現行型（NHW20型）専門板の「学習機能確立後の燃費について」に書きましたが、 燃費を向上させたいなら、安全運転の基本に徹するだけでできます。 まだ乗れるプリちゃんを手放すなんて、かわいそうですよ。 |
| はじめまして。プリかわと申します。ＭＣ前ＧＴからＭＣ後ＧＴに乗り換えて、9ヶ月程たち、16千キロ程走りました。色々と過去ログ見ていただければ、変更点はお解りと存じますが、 フロントからの外部ノイズ（ロードノイズ等）の入りがかなりなくなり静か。 なんとなく剛性ＵＰのように感じられる。 メーターの微妙な変更。 時計の非電波時計化。 リヤワイパーが付きました。（前車は超初期型でしたので。） と言ったところでしょうか？ 参考になればと思います。 |
| ▼えのやんさん こんばんは。 前期Ｓ ＤＶＤナビ付きに３年３万キロ程乗り、今年の８月に１０ｔｈへ乗り換え、４千キロをこえたところです。 少し前に、別スレに書き込みましたが、 ・前期でキズだらけになったダッシュボードが、安っぽいけど傷つきにくくなって 良かった。 ・ガビガビになりやすいシート表皮は変更して欲しかった。 ・ＥＶボタン押しにくい→ので前期の位置に移動 ・リヤシートの高さは気が付かなかった。 ・３万キロの前期ｖｓほぼ新車ではバッテリーの力強さや持ちがずいぶん違って、 おかげで満タン１０００ｷﾛがわりと楽に出来るようになった。 ・HIDよりハロゲンのほうが明るかったような・・。 （1000キロほど走行後にＴＲＤスポルティーボにして、光軸を調整してなかったの で。調整後もなんとなくこのHIDはあまり明るく感じないような・・。） ・クルコンとキーフリーは楽ですね〜！ ・リヤワイパーはあっても、あまり広く拭かないのでいらないです。 ・前期の電波時計はよかったですね〜！ かといって電波時計でなくてもずれてき ませんが。 ・ぷりかわさんの、「外部ノイズ」は当方はＳなのでか、変化は感じませんでし た。Ｓも変更されてましたっけ？ でも、ＴＲＤにしちゃったんで・・。 ・早く携帯をブルートゥースにしてハンズフリー使用したいです！ が、同乗者に 聞かれてしまいますよね？ ・「新型になって出だしの加速や燃費」は上に書いたとおり、新しい分 劣化が無 いからなのか１０ｔｈの方が私は確実に良いです。 ・ドラエもんさんと同じく、ＨＤＤなだけあってナビも速いしＣＤ・ＭＤソフトも 積まなくていいし、良いです。 私は１０ｔｈお勧めです。 カラー番号は違いますが、二台とも「プリはシルバーでしょ！」っていう勢いで購入したため、色くらい他の色にすれば良かったかなあと思っています。 |
| ▼tagさん：こんにちは >・前期の電波時計はよかったですね〜！ かといって電波時計でなくてもずれてき ませんが。 私の10thは1日で5秒ほど進みます。ちょっと進みすぎのような気がしています。 |
| ▼JFEさんこんばんは。 >私の10thは1日で5秒ほど進みます。ちょっと進みすぎのような気がしています。 本当ですね、進みますね〜。 当たり外れでしょうか？ 前期の電波時計に交換って出来ないんでしょうか？ 乗り換えたばかりの時はしばらく思っていましたが、 気にならないので忘れていました。 |
| ▼えのやんさん： 初めまして 僕は前期Ｓ ＤＶＤナビ付きに乗っていました。今月4年9ヶ月で ９９０００キロで１０ｔｈに乗り換え、早3週間で１５００キロを超えました。 ＥＶのスイッチの場所が以前の方が使い易かったと思います オートクルーズが付いたので良く使用してます ただ 今日気が付いたのですが プリウスはスピードを出す車ではないのは分るのですが 私の場合職場まで５０キロあり 朝早いので比較的に道路が空いているのですが 遅刻しそうな時はつい飛ばしてしまいますが 今度のプリウスは最高速が 凄く遅くなりました 以前はアクセルが余っていて 最高速でずっと走れたのですが 今日初めてべた踏みで走りましたが まったく以前よりスピードが出ずに 凄くがっかりしました めったにそのような走りはしないのですが それでも燃費は常に２０キロは走りましたよ 明日 ディーラーで聞いてみようと思います |
| もう結論が出てしまった様ですが・・・ 自分が買うときにあちこち調べてかき集めたメモ。 プリウスマニアにＭＣ前の運転性に不満という指摘があり、 買うのを迷ったとき、ＭＣ後が出たので、調べまくった。 そういう私的な書き物ですので内容に責任は持てません。 違いを調べる際の道しるべにでもなれば幸いです。 順不動。 ■フロント周り意匠変更 ・レンズの中の反射板の小変更。 ・ウィンカーの下にＬＥＤ調（ＬＥＤではありません）の 横ライン、コブが出来たようなライトカバー。 ウィンカーをつけた感じが今までのモデルよりキラキラ した感じ。 ・フロントグリルの横バーがクロムメッキ化。 ・フロントフォグランプ標準化 ・５８協定対応（ハロゲンヘッドランプにマニュアル レベリング追加） ■リア意匠変更 ・ストップランプ周りが銀色に。 ・フロントランプと同様、ＬＥＤ調の横ラインがランプ 中程に。 ■バッジ類変更 ・リアの「HYBRID SYNERGY DRIVE」エンブレムのサイズ を大型化。 ・サイドターンシグナルレンズ下に新たに「HYBRID」 エンブレム追加。 ■室内のグローブボックス周り及びドア周り部分のソフト パッド化。 ■室内色の変更。アイボリーの色が落ち着いた色に。 ■メーター内の変更 ・「ＲＥＡＤＹ」の文字の位置が変わる。 ・シフトポジションの文字が大きく。 ■ナビがＤＶＤからＨＤＤに変更 ■インテリジェントパーキングアシストの仕様変更 ・駐車場の白線のラインを自動認識。 ・誘導経路 １円弧→２円弧に ■リアシートの座面幅を290mm→340mmに拡大し、 座面高さを-6mm下げて背もたれの形状変更で ヘッドクリアランスを20mm拡大。 ■新外板色４色を設定。 銀色はより銀色っぽく。赤色及び緑色はより明るく。 ■間欠リアワイパー標準装備 ■グレード追加変更 ・Ｇに本革仕様追加（最上級グレード） ・Ｇにアルカンターラシート標準 ・Ｓに廉価仕様追加（ホイールカバー、リアワイパー省略） ■ボディ剛性向上。 フロントバルクヘッドを中心にエプロン、サイドメンバー、 リインホーストメントの肉厚化とガゼットによる剛性強化 を行って操舵感を向上。ステアリングを切るとフロントの 旋回が早く立ち上がるようになりました。 リアはクロスメンバーへ補助板を加え、サイドメンバーへ ブレースの追加、リアのゲート下にリンホースメントを追 加してハッチバック特有のリアのねじれを抑えてリアサス ペンションの接地性を上げてます。結果、リアダンパーの 特性を弱反応域で減衰を強めることができるようになり、 バネ定数を少し強くすることで当たりがしっかりしている のに固くないサスになりましたね。 →運転性に関する記事 ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017470.html ttp://www.carview.co.jp/road_impression/prius/default.asp ■電波時計でなくなった。 （誤動作のクレームが多かった？コストダウン？） ■EVボタン場所変更(誤操作防止らしい） ハンドル左、インタリジェントパーキングボタンの右に ■制振対策 ・フロントシールドガラス---先のハリアーハイブリッドで 日本初採用の高遮音性を持つ中間膜を綴じ込んだガラス ・フロントバルクヘッド---サンドイッチパネルの室内側に 制振材を追加 ・ダッシュボード---ダッシュボード下部のサイレンサーの 板厚を増加して遮音性向上 ・カーペット---サイド部分にフェルトを追加してロードノ イズを低減 ・フロア---高剛性塗布型制振材を全面に採用して、軽量化 と遮音、振動を軽減（世界初装備らしい） ■リアハッチに表示された「ゴルフバッグの積み方」。 ■エンジン、タイヤ、車両寸法、燃費、変更なし。 |
| たくさん詳しく書いていただいてありがとうございました。感謝です。欲しくなりました。実を言うとまだ諦め切れていません。下取り１２５万、普通のセダンなら５年落ちとなると車体価格の２５％（６０万くらい）が相場なので確かにかなりリセールが良いのですが・・・同じような年式車が１６０〜１９０で売ってるのを見ると・・・なんとかならないかなぁ |
| ▼えのやんさん： >たくさん詳しく書いていただいてありがとうございました。感謝です。欲しくなりました。実を言うとまだ諦め切れていません。下取り１２５万、普通のセダンなら５年落ちとなると車体価格の２５％（６０万くらい）が相場なので確かにかなりリセールが良いのですが・・・同じような年式車が１６０〜１９０で売ってるのを見ると・・・なんとかならないかなぁ 上にも書きましたが、下取価格なんて関係ない。 今のプリちゃんが気に入っているなら、１０年以上連れ添ってあげましょう。 燃費なんて、ちょっとしたコツをつかめば、今の車でも軽く 30km/L は出るようになりますから。 |
| ▼イーシャさん： コメントありがとうございました。これから長く乗っていこうと思います。 |
| プリウスはこんなにいい車なのに、たったの 40万円程度で売っているところがあり、驚きました。 どうして、ちゃんとした価値観が持てないんだろう？ でも、まだプリウスに乗っていない人にはいいかも知れないので、 興味がある方は、私のブログを参照くださいませ。 h ttp://plaza.rakuten.co.jp/iimonosagashi/ |
| ブログアドレスを間違えちゃいました(苦笑い)。 正しくは、 ttp://plaza.rakuten.co.jp/iimonosagashi/diaryall です。 まぁ、大したことは書いてないけど、気が向いたら立ち寄って、コメントでも書き込んでやってくださいな。 |