Ｐａｇｅ 749 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼プリウス・SAI・マークＸ かず 09/10/23(金) 7:54 ┗Re(1):プリウス・SAI・マークＸ ぽち＠11海苔 09/10/23(金) 8:30 ┗Re(2):プリウス・SAI・マークＸ かず 09/10/23(金) 13:51 ┣Re(3):プリウス・SAI・マークＸ 銀Ｓオーディオレス待ち 09/10/24(土) 10:17 ┃ ┗Re(4):プリウス・SAI・マークＸ かず 09/10/24(土) 16:13 ┃ ┗Re(5):プリウス・SAI・マークＸ 銀Ｓオーディオレス待ち 09/10/24(土) 21:47 ┗Re(3):プリウス・SAI・マークＸ ぽち＠11海苔 09/10/24(土) 10:29 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： プリウス・SAI・マークＸ ■名前 ： かず ■日付 ： 09/10/23(金) 7:54 -------------------------------------------------------------------------
| プリウス生みの親内山田副社長曰わく、マークU３兄弟・マークＸの現在登録されて走っている台数はおよそ100万台であると、やはりトヨタとしてはこのクラスの乗り換え需要に、期待が有るようです。時代に対応すべくハイブリッド車や従来型の布陣なので、トヨタとしてはマークＸもある程度売れないと困るという状況です。 |
| ▼かずさん： >プリウス生みの親内山田副社長曰わく、マークII３兄弟・マークＸの現在登録されて走っている台数はおよそ100万台であると、やはりトヨタとしてはこのクラスの乗り換え需要に、期待が有るようです。時代に対応すべくハイブリッド車や従来型の布陣なので、トヨタとしてはマークＸもある程度売れないと困るという状況です。 マークXもハイブリッドにすればそれで問題はないと思いますね。 |
| 設計初期段階でマークＸのハイブリッド車の検討はしたが、すぐにハイブリッドは計画から消えたとマークＸ発表記者会見でトヨタ社長が述べてました。その代わりに走りの良さなどを磨き込んだとの事です。プリウスやSAIとの棲み分けでしょうか。 |
| ▼かずさん： >設計初期段階でマークＸのハイブリッド車の検討はしたが、すぐにハイブリッドは計画から消えたとマークＸ発表記者会見でトヨタ社長が述べてました。 そうなのですか。残念。 個人的には２．５Ｖ６＋ＴＨＳ２で３００万円＋位なら 凄く食指が疼きます。 （心のどこかで２年後のＭＣでそうならないかな、と） ＳＡＩもいい車なのでしょうけど、 直４で３３８万円は私には高いかな。 ハイブリッドをそのような固定概念で語る事自体が 時代に付いていけてない、かも。(^^; |
| Ｖ６・２０００でハイブリッドマークＸが285万円ぐらいなら理想的です。リッター２１キロぐらいでしかも。でも新型プリウスもなかなか走りは良く出来てますからご安心を。 |
| ▼かずさん： >Ｖ６・２０００でハイブリッドマークＸが285万円ぐらいなら理想的です。リッター２１キロぐらいでしかも。 直６・２Ｌの名機、１Ｇ復活＋ＴＨＳ２でどうですか。 確かクラウンのマイルドハイブリッドが１Ｇだったような。 今日、モーターショーでマークＸとＳＡＩを見てきましたけど どちらもちょっとばかしデカイですね； >でも新型プリウスもなかなか走りは良く出来てますからご安心を。 ありがとうございます。納車を楽しみにしております。 |
| ▼かずさん： >設計初期段階でマークＸのハイブリッド車の検討はしたが、すぐにハイブリッドは計画から消えたとマークＸ発表記者会見でトヨタ社長が述べてました。その代わりに走りの良さなどを磨き込んだとの事です。プリウスやSAIとの棲み分けでしょうか。 これがもし'80年代の三菱みたいにフルラインで搭載したるでぇって考えを 持っていたら・・・ ランクルだろうがセンチュリーだろうが、果てはパッソに至るまでハイブリッド 仕様をラインナップしていたかもしれませんね。 |