Ｐａｇｅ 748 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼30型プラグインハイブリッド コンセプト 健 09/9/17(木) 10:28 ┣Re(1):30型プラグインハイブリッド コンセプト 健 09/9/18(金) 10:51 ┃ ┗Re(2):30型プラグインハイブリッド コンセプト ぷりお 09/9/21(月) 17:10 ┃ ┣Re(3):30型プラグインハイブリッド コンセプト HAL1000 09/9/27(日) 19:58 ┃ ┗Re(3):30型プラグインハイブリッド コンセプト ８ 09/9/28(月) 22:09 ┃ ┗Re(4):30型プラグインハイブリッド コンセプト HAL1000 09/9/29(火) 21:38 ┃ ┗Re(5):30型プラグインハイブリッド コンセプト ８ 09/9/30(水) 21:39 ┗Re(1):30型プラグインハイブリッド コンセプト 健 09/10/7(水) 13:51 ┗Re(2):30型プラグインハイブリッド コンセプト 銀Ｓオーディオレス待ち 09/10/24(土) 9:59 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 30型プラグインハイブリッド コンセプト ■名前 ： 健 ■日付 ： 09/9/17(木) 10:28 -------------------------------------------------------------------------
| どなたも書かれないようなので、 フランクフルトモーターショーで、プリウス30型をベースにした、プラグインハイブリッドのコンセプトモデルが発表されました。 電気だけでの航続距離は、約20km、リチウムイオン電池を搭載だそうです。 CO2排出量は、ヨーロッパ燃費基準で、60g/km以下を目指すそうです。（燃費換算すると、38km/lくらいでしょうか） |
| ちなみに、フランクフルトでは、5ドアハッチバックのオーリスのハイブリッド（ハイブリッドシステムは、プリウスと同一）や、レクサス版LF-Chも発表されました。 車重が軽量になれば、燃費もプリウスを超えるかもしれませんね。 |
| プラグインとは別に、今の変速機は2モーターの電気式ですが、 損失の低減を期待できる、ツインクラッチ式の 新型トランスミッションを開発中です。 燃費は40越えが可能となります。 低価格車用に2モーター式から1モーター式のハイブリットを載せる計画です。 |
| ▼ぷりおさん： >プラグインとは別に、今の変速機は2モーターの電気式ですが、 >損失の低減を期待できる、ツインクラッチ式の >新型トランスミッションを開発中です。 >燃費は40越えが可能となります。 DSG みたいなやつですね。 THS での効率アップを諦めて方向転換ですかね。プリウスの欠点は上り坂で発電してしまうことに現れる、エンジンのエネルギーの無駄遣いです。（エンジンのトルクが 7:3 に分割されて発電してモータを回す間接動作）発電機を機械的にロックしてエンジンだけで車輪を回せないなら、これ以上の効率改善はできないでしょう。 >低価格車用に2モーター式から1モーター式のハイブリットを載せる計画です。 これは、当然ながら HONDA の CMS でなくトラディショナルな（ベンツみたいな）方式かな、あるいは CVT に組み合わせて... |
| >プラグインとは別に、今の変速機は2モーターの電気式ですが、 >損失の低減を期待できる、ツインクラッチ式の >新型トランスミッションを開発中です。 >低価格車用に2モーター式から1モーター式のハイブリットを載せる計画です。 現在、１モーター（＋１ジェネレータ（始動セル＋充電"補助"）で、遊星歯車機構にクラッチ２個（ツインクラッチ？(^^;)）と更にブレーキ１個を兼ね備えた豪華絢爛ＴＨＳ搭載のエスハイ１０型に乗っています。（笑） 世に出て数年、掲示板で故障報告がちらほらと・・・ 壊れると言う事実はしょうがないとしても、問題が修理代。 部分修理不可、アッセンブリー交換、費用約６０万円也・・・ 泣きますよねー ＞トヨタさん どんな形でもイイですが、電池ユニットはしょうがないとしても、他の部分の修理は客の運用コストも考えて作って欲しいなぁ... ギヤよりも耐磨耗性のあるクラッチってあるの？ |
| ▼８さん： >ギヤよりも耐磨耗性のあるクラッチってあるの？ あります！ ホンダスーパーカーブの遠心クラッチです。 ミッションギヤが総ナメでぶっ壊れてもクラッチはまだ使えます。 |
| ▼HAL1000さん： >ホンダスーパーカーブの遠心クラッチです。 >ミッションギヤが総ナメでぶっ壊れてもクラッチはまだ使えます。 を〜 でわ、それをＴＨＳに搭載してもらわねば！ |
| 東京モーターショーにも出展されるそうです。 燃費は、日本の燃費基準で、JC08モード55km/lとのこと。 iQをさらに小さくしたポルテ風の電気自動車FT-EV2も出展。 このサイズで4人乗れるそうです。航続距離90km。 |
| ▼健さん： >東京モーターショーにも出展されるそうです。 >燃費は、日本の燃費基準で、JC08モード55km/lとのこと。 ＮＨＫスペシャルを見ていてずいぶん大きなバッテリだな、 と思っていたのですが、仕様が公開されたようです。 重量＋１００Ｋｇ、電池体積＋３倍、荷室面４ｃｍアップ、 スペアタイヤ無しでパンク修理キット専用。。 これで走行距離２０Ｋｍ。 ＥＶにして２００Ｋｍ走らせようとしたらどうなるのか。 電池って、難しいですね。。 いつかはこれも笑い話になる日が来るでしょうけど。 |