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▼プリじーばさん：
>▼パールホワイトさん：
>>先日1月15日にアイスバーンの所でしたが手前20メートルからブレーキをかけたが全然ブレーキがきかなく追突してました。速度は１５キロくらいでした
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>私も1/16(日)茨城地方積雪5cmの朝、高台の団地にある自宅から国道に出る取り付け道路で、BSブリザックREVO2タイヤの初雪道運転を兼ねてアイスバーンになっている箇所で同じような条件でブレーキングテストを行いましたが、同じくブレーキが効かないことを体験しましたよ。
>(少し下り勾配の箇所ですが、ABS作動の間隔が従来車のそれよりもやけにゆっくりだなー とも感じました)
>
>他車・タイヤのTVのCMで、アイスバーン?で次々とブレーキングして整列して止るシーンを見てましたので、もう少しブレーキが効くのかなー と思ってましたがこれじゃー雪道では十分な車間距離を取らないと簡単に追突事故を起こしてしまうな と確認した次第でした。
▼パールホワイトさん：
そういう状況下では、どんな車でも同様だと思います。雪道走行特にアイスバーンやミラーバーンでは安全に止まれる速度というのを体に覚えこませておくことが一番です。ブレーキをロックさせたら車はいうことをききません、ABSがあるから危険回避できることもあります。プリウスでの特に滑り易い路面や下り坂等ではBレンジでの走行で、また、どんな車でも早め早めでの減速が基本です。他に車のいない場所でどの位滑るのかどの位で停まれるのかを試されると良いでしょう。
最後になりますが、雪道でのアドバイスですが、凍結路というのは通常タイヤの走行した部分や皆が滑ったような場所で多く見られますので、ちょっと左右にずれて雪が残っている場所（アイスバーンを極力避ける）を走行すると比較的滑らずにすみます。
▼プリじーばさん：
雪道での十分な車間距離は絶対ですよね、タイヤのCMって恐らくブリザックのCMでしょうか、REVO2とREVO−GZの停まれる距離の比較をしていますよね、ちなみに私もすぐ停まれない方のREVO2です。
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3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
シルバプリ
- 11/1/20(木) 8:08 -
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