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	Re:PTCヒーターの入れ方

ブルーマイカ - 11/2/6(日) 0:52 -


	引用なし

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▼しっとりプリウスさん：
>PTCヒーターは、温度が上がると電気抵抗値が増す特性（PTC特性）を発熱体自身が備えています。発熱体自身が自動的に電気抵抗を変えて電気の流れる量をコントロールし、自ら温度を制御できます。

なるほど・・・サーミスタの一種ですね
wikiのリンクです
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%82%B9%E3%82%BF

つまるところ、風量が多いと余計消費電力が大きくなるということで・・・
そうは言っても最大500Wですので、暖気時のHSI50％でのモータ走行（エンジンは動作しているが、駆動力には使われず、回転数は水温を上げるため1300rpm付近）を多用するより、電池表示値は減らない気がします。

電池残量（以下SOC）6スタートで、暖機しながらPTCヒーター条件有/無を比較してみました。
暖気でエンジンが動作し発電しているため、無時は電池が充電されて、SOC7になります。

PTC動作条件後、SOCは5か6となりました。その後水温が上がってPTCヒーターはオフすると思われる状態の頃（水温40度前後）でも、空調オンのままだと水温上げの為にエンジンは動作しっぱなしなので、結局ターゲットSOCの7になります。

PTCヒーターより、ACオンでの暖房時の方が電池が減る実感がありますねー・・・電池が溜まりにくく、HSI25％でエンジンオフの電気走りだと、電池が減るのが早いような。

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