3代目（ZVW3x型）専門板

　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見はこちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

5907 / 7431

←次へ　｜　前へ→


	Re:駐車時のサイドブレーキ

shonan - 11/5/10(火) 10:18 -


	引用なし

	パスワード

私もAT車に乗ってからは基本的にはPポジションのみです

ただ、一定の使い方をしています
１．平地であればPポジション
２．坂道の場合、サイドブレーキを併用
３．ただし、寒冷地に行く場合にはサイドブレーキを使用せず、
　　出来る限り平地に駐車する

です。

なぜ、２．のように坂道ではサイドブレーキを使用するかというと
坂道でPポジションにいてフットブレーキを離すと車が少し動きます
この動いた分、ロックピンがギアに噛み込みます

その為、サイドブレーキを使用せずPポジションのみで駐車したとき、
解除するときにガンっ（噛み込んだロックピンが外れる音）と音とショックが来ます
これがあまり機械的にはよくないため、２．のようにしています

なお、この時　必ずフットブレーキを離す前にパーキングブレーキをすることもコツです

それと、FFベースを話しにすると
Pポジションでは前輪の２輪のみが固定されます
サイドブレーキでは後輪の２輪のみが固定されます

よって、Pポジションとサイドブレーキを使用すると４輪が固定されます