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	Re:ブレーキのかけ方について

さとう２ - 11/6/15(水) 4:35 -


	引用なし

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▼魁銀次郎さん：
>>－43km/hを下回ったらBレンに切り替え
>>－10km/hを下回ったらNレンジに切り替え
>これはやっておりませんでした。
>ただ、いちいち切り替えるのは相当神経使いそうですね。
>私だったら絶対ボタン間違えそうです。
>（Ｂトリップ最近消したばっかりですしね）

ボタン操作？
シフトレバー操作ですけど
慣れれば自然に手が動きます。

>さとう２さんが（燃費良くする為にしている）
>オリジナルテクとかはありますか？

以下は私のオリジナルでは有りませんが視点を変えて究極の燃費を求めるとすれば私なら次のようにするでしょう。
－気温の高い梅雨明けから台風シーズンまでの真夏をチャレンジ期間と設定
－夜間走行ではライトの電力消費があるので走行は朝から夕方までに限定
－雨の日は走らない
－当然エアコンはオフ
－EP100SやGT3等のエコタイヤを履かせ空気圧は出来るだけ高くする
－車から余分な物は全ておろし軽量化させる
－暖機燃料消費の割合を低くする為出来る限り１日当りの長距離を伸ばす
－途中休憩はエンジンが冷えるので飲食は走行中に行いトイレ休憩以外は走り続ける
－平坦で信号が無く他の車が殆ど走らない農道とか交通量の少ない片側２車線以上のバイパス等を走行
－45km/h程度までHSI100%程度で加速し弱EV走行か滑空走行させ30km/h程度まで落ちたら再加速を繰り返す
－HVバッテリーを使い過ぎないように注意しバッテリーレベル３以上をキープし決して充電地獄にならない様に気を付ける。

これらを実行すれば満タン2000kmとか45km/L以上が可能でしょう。

普段の運転では上記の幾つかは妥協せざるを得ないでしょうがその妥協点を極力少なくする事で好燃費が得られます。